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玉雕大师们的“十八般武艺”，耐人寻味！
玉器之所以成为玉器，是经过百般精雕所成的。
而玉雕的技艺发展至今，已经形成各大派系，有的手法已经达到巧夺天工的效果。
虽然现在玉雕技艺很出色，那也是从最初的简单小件慢慢研究、提高到现在的水平的。
玉雕精品我们已经见过好多，但它们背后都隐藏着十分复杂且耐人寻味的技艺，或许你并不知道。
一、因材施艺
因料施艺跟因材施教是差不多的意思，只不过一个对玉，一个对人。
因为玉石不像纸张，作出来的图是不能随意再进行修改的，否则就毁了一块玉料。
所以玉雕的每个作品都是经过雕刻之人深思熟虑出来的成果。
他们雕刻前必须把玉料的性质、颜色、形状等都考虑进去，尽量做到最完美、最大限度的使用玉料。
这样做出来的玉雕才能呈现出最好的一面。
二、剜脏去绺
玉器中的脏指的不是可以擦拭掉的普通脏东西，而是存在玉料中可以看得见的杂质，而通过剜脏可以使玉的整体看起来更加纯洁明亮。
有时候玉体显露的杂质会在正面的重要部位，这让雕刻之人很苦恼，因为剜脏不恰到好处，就容易改变作品的结构，所以不要小看剜脏举动，也是很费脑力的。
绺就是玉的自然裂纹，无方向、无规律可循的分布着。
绺的种类有断裂纹、破碎纹、龟背纹、炸心纹、炸惊纹等。
玉的加工在选料和雕琢中首先要注重纹绺的处理，或顺绺锯玉或躲绺。
去绺后根据料形进行设计。
在设计后的雕琢中，亦多有再次出现纹绺，曰“纹线”、“水线”。
需设计和做工者苦思冥想使其去绺改形，收到意外之效。
玉雕作品无定型，剜脏去绺，虽去不利，却有“因祸得福”另有创意之效。
三、化瑕为瑜
翡翠是自然生成的矿物，所以难免会有些许瑕疵存在。
因为玉石资源本来就十分珍贵，所以又不能狠心一刀切割掉大片的玉料，为了能够将有些瑕疵的玉料能充分运用起来，一些雕刻大师早已有了自己的对应之策——化瑕为瑜。
就比如原本一款带有青色皮的玉料，中间突兀出一丝白线，有人会认为毁了整个的美观，但大师却会巧夺天工，将白色雕刻成倾泻而下的瀑布，而青色玉料则作成依傍瀑布延伸的青石。
这个作品丝毫不会觉察到那一丝瑕疵的存在，而是完全被磅礴之势所掩盖了。
四、巧用废料
废料巧用其目的为珍惜玉料资源，降低作品成本，创造出与成品料同等价值或高出成品玉料价值的玉雕工艺品。
尤其在充分利用不可再生的玉资源，“废料巧用”更是难能可贵。
五、因色制宜
玉石种类繁多，颜色各异，这对于玉雕大师们来讲既是机会又是挑战。
说它是机会是因为，多种颜色的玉料可以被做成不同玉雕作品，使其看起来不单一。
但同样也是挑战，颜色的运用已经上升到了艺术欣赏的领域，运用的好自然人人欣赏，弄得不好，就会毁了一部作品。
就拿白玉来讲，许多人会用来雕刻成花、美女等形象，花透过纯白的玉表达出出淤泥而不染的美感，美女图像则更是传神，肤如凝脂通常用来形容女子姣好的肌肤，白玉的玉质恰好将其完美呈现。
所以说俏色衬对了雕刻之物，展现出来的就是佳品。
六、以技取胜
十八般武艺全上，浮雕、圆雕、透雕、内雕、螺纹组合，技高一筹！
先从浮雕讲起，它也是属于玉雕工艺中的一种。
通过浮雕手法，能使玉雕作品看起来十分立体，丰富画面感。
圆雕，又称“园身雕”，属三维立体雕刻。
就是就物件的上下左右，每个细节都要精心雕琢，使雕刻出来的物件形象传神，丰富生动。
透雕，又叫镂空雕。
是在浅浮雕或深浮雕的基础上将某些相当于“地”或背景的部位镂空。
透雕使玉雕作品层次增多，许多作品花纹图案上下起伏二三层乃至四层。
由于层次增多，花纹图案、景物上下交错，景物远近有别。
它的工艺虽然十分繁杂，但展现出来的效果一鸣惊人。
内雕是较复杂的工艺。
在一块玉料上雕刻里外二层或三层景物，玉雕业称之为“绝活”。
螺纹组合是将工业螺纹、组装工艺应用于玉雕工艺品中。
80年代后玉雕大件制品盛行，将螺纹引进玉制品中，效果理想。
或许每一位玉雕师都有不只“十八般武艺”，玉雕背后的故事我们无法一一用文字来说出，我们欣赏到的每一件作品都是他们的呕心沥血之作。
对耗时耗力的玉雕作品来讲，一位玉雕大师一年也难得能雕刻出几件。
玉雕大师，也是艺术大师！
玉雕大师们的“十八般武艺”，耐人寻味！
玉器之所以成为玉器，是经过百般精雕所成的。
而玉雕的技艺发展至今，已经形成各大派系，有的手法已经达到巧夺天工的效果。
虽然现在玉雕技艺很出色，那也是从最初的简单小件慢慢研究、提高到现在的水平的。
玉雕精品我们已经见过好多，但它们背后都隐藏着十分复杂且耐人寻味的技艺，或许你并不知道。
一、因材施艺
因料施艺跟因材施教是差不多的意思，只不过一个对玉，一个对人。
因为玉石不像纸张，作出来的图是不能随意再进行修改的，否则就毁了一块玉料。
所以玉雕的每个作品都是经过雕刻之人深思熟虑出来的成果。
他们雕刻前必须把玉料的性质、颜色、形状等都考虑进去，尽量做到最完美、最大限度的使用玉料。
这样做出来的玉雕才能呈现出最好的一面。
二、剜脏去绺
玉器中的脏指的不是可以擦拭掉的普通脏东西，而是存在玉料中可以看得见的杂质，而通过剜脏可以使玉的整体看起来更加纯洁明亮。
有时候玉体显露的杂质会在正面的重要部位，这让雕刻之人很苦恼，因为剜脏不恰到好处，就容易改变作品的结构，所以不要小看剜脏举动，也是很费脑力的。
绺就是玉的自然裂纹，无方向、无规律可循的分布着。
绺的种类有断裂纹、破碎纹、龟背纹、炸心纹、炸惊纹等。
玉的加工在选料和雕琢中首先要注重纹绺的处理，或顺绺锯玉或躲绺。
去绺后根据料形进行设计。
在设计后的雕琢中，亦多有再次出现纹绺，曰“纹线”、“水线”。
需设计和做工者苦思冥想使其去绺改形，收到意外之效。
玉雕作品无定型，剜脏去绺，虽去不利，却有“因祸得福”另有创意之效。
三、化瑕为瑜
翡翠是自然生成的矿物，所以难免会有些许瑕疵存在。
因为玉石资源本来就十分珍贵，所以又不能狠心一刀切割掉大片的玉料，为了能够将有些瑕疵的玉料能充分运用起来，一些雕刻大师早已有了自己的对应之策——化瑕为瑜。
就比如原本一款带有青色皮的玉料，中间突兀出一丝白线，有人会认为毁了整个的美观，但大师却会巧夺天工，将白色雕刻成倾泻而下的瀑布，而青色玉料则作成依傍瀑布延伸的青石。
这个作品丝毫不会觉察到那一丝瑕疵的存在，而是完全被磅礴之势所掩盖了。
四、巧用废料
废料巧用其目的为珍惜玉料资源，降低作品成本，创造出与成品料同等价值或高出成品玉料价值的玉雕工艺品。
尤其在充分利用不可再生的玉资源，“废料巧用”更是难能可贵。
五、因色制宜
玉石种类繁多，颜色各异，这对于玉雕大师们来讲既是机会又是挑战。
说它是机会是因为，多种颜色的玉料可以被做成不同玉雕作品，使其看起来不单一。
但同样也是挑战，颜色的运用已经上升到了艺术欣赏的领域，运用的好自然人人欣赏，弄得不好，就会毁了一部作品。
就拿白玉来讲，许多人会用来雕刻成花、美女等形象，花透过纯白的玉表达出出淤泥而不染的美感，美女图像则更是传神，肤如凝脂通常用来形容女子姣好的肌肤，白玉的玉质恰好将其完美呈现。
所以说俏色衬对了雕刻之物，展现出来的就是佳品。
六、以技取胜
十八般武艺全上，浮雕、圆雕、透雕、内雕、螺纹组合，技高一筹！
先从浮雕讲起，它也是属于玉雕工艺中的一种。
通过浮雕手法，能使玉雕作品看起来十分立体，丰富画面感。
圆雕，又称“园身雕”，属三维立体雕刻。
就是就物件的上下左右，每个细节都要精心雕琢，使雕刻出来的物件形象传神，丰富生动。
透雕，又叫镂空雕。
是在浅浮雕或深浮雕的基础上将某些相当于“地”或背景的部位镂空。
透雕使玉雕作品层次增多，许多作品花纹图案上下起伏二三层乃至四层。
由于层次增多，花纹图案、景物上下交错，景物远近有别。
它的工艺虽然十分繁杂，但展现出来的效果一鸣惊人。
内雕是较复杂的工艺。
在一块玉料上雕刻里外二层或三层景物，玉雕业称之为“绝活”。
螺纹组合是将工业螺纹、组装工艺应用于玉雕工艺品中。
80年代后玉雕大件制品盛行，将螺纹引进玉制品中，效果理想。
或许每一位玉雕师都有不只“十八般武艺”，玉雕背后的故事我们无法一一用文字来说出，我们欣赏到的每一件作品都是他们的呕心沥血之作。
对耗时耗力的玉雕作品来讲，一位玉雕大师一年也难得能雕刻出几件。
玉雕大师，也是艺术大师！
#曼辛之星•交流翡翠和原石经验#
玉雕大师们的“十八般武艺”，耐人寻味！
玉器之所以成为玉器，是经过百般精雕所成的。
而玉雕的技艺发展至今，已经形成各大派系，有的手法已经达到巧夺天工的效果。
虽然现在玉雕技艺很出色，那也是从最初的简单小件慢慢研究、提高到现在的水平的。
玉雕精品我们已经见过好多，但它们背后都隐藏着十分复杂且耐人寻味的技艺，或许你并不知道。
一、因材施艺
因料施艺跟因材施教是差不多的意思，只不过一个对玉，一个对人。
因为玉石不像纸张，作出来的图是不能随意再进行修改的，否则就毁了一块玉料。
所以玉雕的每个作品都是经过雕刻之人深思熟虑出来的成果。
他们雕刻前必须把玉料的性质、颜色、形状等都考虑进去，尽量做到最完美、最大限度的使用玉料。
这样做出来的玉雕才能呈现出最好的一面。
二、剜脏去绺
玉器中的脏指的不是可以擦拭掉的普通脏东西，而是存在玉料中可以看得见的杂质，而通过剜脏可以使玉的整体看起来更加纯洁明亮。
有时候玉体显露的杂质会在正面的重要部位，这让雕刻之人很苦恼，因为剜脏不恰到好处，就容易改变作品的结构，所以不要小看剜脏举动，也是很费脑力的。
绺就是玉的自然裂纹，无方向、无规律可循的分布着。
绺的种类有断裂纹、破碎纹、龟背纹、炸心纹、炸惊纹等。
玉的加工在选料和雕琢中首先要注重纹绺的处理，或顺绺锯玉或躲绺。
去绺后根据料形进行设计。
在设计后的雕琢中，亦多有再次出现纹绺，曰“纹线”、“水线”。
需设计和做工者苦思冥想使其去绺改形，收到意外之效。
玉雕作品无定型，剜脏去绺，虽去不利，却有“因祸得福”另有创意之效。
三、化瑕为瑜
翡翠是自然生成的矿物，所以难免会有些许瑕疵存在。
因为玉石资源本来就十分珍贵，所以又不能狠心一刀切割掉大片的玉料，为了能够将有些瑕疵的玉料能充分运用起来，一些雕刻大师早已有了自己的对应之策——化瑕为瑜。
就比如原本一款带有青色皮的玉料，中间突兀出一丝白线，有人会认为毁了整个的美观，但大师却会巧夺天工，将白色雕刻成倾泻而下的瀑布，而青色玉料则作成依傍瀑布延伸的青石。
这个作品丝毫不会觉察到那一丝瑕疵的存在，而是完全被磅礴之势所掩盖了。
四、巧用废料
废料巧用其目的为珍惜玉料资源，降低作品成本，创造出与成品料同等价值或高出成品玉料价值的玉雕工艺品。
尤其在充分利用不可再生的玉资源，“废料巧用”更是难能可贵。
五、因色制宜
玉石种类繁多，颜色各异，这对于玉雕大师们来讲既是机会又是挑战。
说它是机会是因为，多种颜色的玉料可以被做成不同玉雕作品，使其看起来不单一。
但同样也是挑战，颜色的运用已经上升到了艺术欣赏的领域，运用的好自然人人欣赏，弄得不好，就会毁了一部作品。
就拿白玉来讲，许多人会用来雕刻成花、美女等形象，花透过纯白的玉表达出出淤泥而不染的美感，美女图像则更是传神，肤如凝脂通常用来形容女子姣好的肌肤，白玉的玉质恰好将其完美呈现。
所以说俏色衬对了雕刻之物，展现出来的就是佳品。
六、以技取胜
十八般武艺全上，浮雕、圆雕、透雕、内雕、螺纹组合，技高一筹！
先从浮雕讲起，它也是属于玉雕工艺中的一种。
通过浮雕手法，能使玉雕作品看起来十分立体，丰富画面感。
圆雕，又称“园身雕”，属三维立体雕刻。
就是就物件的上下左右，每个细节都要精心雕琢，使雕刻出来的物件形象传神，丰富生动。
透雕，又叫镂空雕。
是在浅浮雕或深浮雕的基础上将某些相当于“地”或背景的部位镂空。
透雕使玉雕作品层次增多，许多作品花纹图案上下起伏二三层乃至四层。
由于层次增多，花纹图案、景物上下交错，景物远近有别。
它的工艺虽然十分繁杂，但展现出来的效果一鸣惊人。
内雕是较复杂的工艺。
在一块玉料上雕刻里外二层或三层景物，玉雕业称之为“绝活”。
螺纹组合是将工业螺纹、组装工艺应用于玉雕工艺品中。
80年代后玉雕大件制品盛行，将螺纹引进玉制品中，效果理想。
或许每一位玉雕师都有不只“十八般武艺”，玉雕背后的故事我们无法一一用文字来说出，我们欣赏到的每一件作品都是他们的呕心沥血之作。
对耗时耗力的玉雕作品来讲，一位玉雕大师一年也难得能雕刻出几件。
玉雕大师，也是艺术大师！
玉雕大师们的“十八般武艺”，耐人寻味！
玉器之所以成为玉器，是经过百般精雕所成的。
而玉雕的技艺发展至今，已经形成各大派系，有的手法已经达到巧夺天工的效果。
虽然现在玉雕技艺很出色，那也是从最初的简单小件慢慢研究、提高到现在的水平的。
玉雕精品我们已经见过好多，但它们背后都隐藏着十分复杂且耐人寻味的技艺，或许你并不知道。
一、因材施艺
因料施艺跟因材施教是差不多的意思，只不过一个对玉，一个对人。
因为玉石不像纸张，作出来的图是不能随意再进行修改的，否则就毁了一块玉料。
所以玉雕的每个作品都是经过雕刻之人深思熟虑出来的成果。
他们雕刻前必须把玉料的性质、颜色、形状等都考虑进去，尽量做到最完美、最大限度的使用玉料。
这样做出来的玉雕才能呈现出最好的一面。
二、剜脏去绺
玉器中的脏指的不是可以擦拭掉的普通脏东西，而是存在玉料中可以看得见的杂质，而通过剜脏可以使玉的整体看起来更加纯洁明亮。
有时候玉体显露的杂质会在正面的重要部位，这让雕刻之人很苦恼，因为剜脏不恰到好处，就容易改变作品的结构，所以不要小看剜脏举动，也是很费脑力的。
绺就是玉的自然裂纹，无方向、无规律可循的分布着。
绺的种类有断裂纹、破碎纹、龟背纹、炸心纹、炸惊纹等。
玉的加工在选料和雕琢中首先要注重纹绺的处理，或顺绺锯玉或躲绺。
去绺后根据料形进行设计。
在设计后的雕琢中，亦多有再次出现纹绺，曰“纹线”、“水线”。
需设计和做工者苦思冥想使其去绺改形，收到意外之效。
玉雕作品无定型，剜脏去绺，虽去不利，却有“因祸得福”另有创意之效。
三、化瑕为瑜
翡翠是自然生成的矿物，所以难免会有些许瑕疵存在。
因为玉石资源本来就十分珍贵，所以又不能狠心一刀切割掉大片的玉料，为了能够将有些瑕疵的玉料能充分运用起来，一些雕刻大师早已有了自己的对应之策——化瑕为瑜。
就比如原本一款带有青色皮的玉料，中间突兀出一丝白线，有人会认为毁了整个的美观，但大师却会巧夺天工，将白色雕刻成倾泻而下的瀑布，而青色玉料则作成依傍瀑布延伸的青石。
这个作品丝毫不会觉察到那一丝瑕疵的存在，而是完全被磅礴之势所掩盖了。
四、巧用废料
废料巧用其目的为珍惜玉料资源，降低作品成本，创造出与成品料同等价值或高出成品玉料价值的玉雕工艺品。
尤其在充分利用不可再生的玉资源，“废料巧用”更是难能可贵。
五、因色制宜
玉石种类繁多，颜色各异，这对于玉雕大师们来讲既是机会又是挑战。
说它是机会是因为，多种颜色的玉料可以被做成不同玉雕作品，使其看起来不单一。
但同样也是挑战，颜色的运用已经上升到了艺术欣赏的领域，运用的好自然人人欣赏，弄得不好，就会毁了一部作品。
就拿白玉来讲，许多人会用来雕刻成花、美女等形象，花透过纯白的玉表达出出淤泥而不染的美感，美女图像则更是传神，肤如凝脂通常用来形容女子姣好的肌肤，白玉的玉质恰好将其完美呈现。
所以说俏色衬对了雕刻之物，展现出来的就是佳品。
六、以技取胜
十八般武艺全上，浮雕、圆雕、透雕、内雕、螺纹组合，技高一筹！
先从浮雕讲起，它也是属于玉雕工艺中的一种。
通过浮雕手法，能使玉雕作品看起来十分立体，丰富画面感。
圆雕，又称“园身雕”，属三维立体雕刻。
就是就物件的上下左右，每个细节都要精心雕琢，使雕刻出来的物件形象传神，丰富生动。
透雕，又叫镂空雕。
是在浅浮雕或深浮雕的基础上将某些相当于“地”或背景的部位镂空。
透雕使玉雕作品层次增多，许多作品花纹图案上下起伏二三层乃至四层。
由于层次增多，花纹图案、景物上下交错，景物远近有别。
它的工艺虽然十分繁杂，但展现出来的效果一鸣惊人。
内雕是较复杂的工艺。
在一块玉料上雕刻里外二层或三层景物，玉雕业称之为“绝活”。
螺纹组合是将工业螺纹、组装工艺应用于玉雕工艺品中。
80年代后玉雕大件制品盛行，将螺纹引进玉制品中，效果理想。
或许每一位玉雕师都有不只“十八般武艺”，玉雕背后的故事我们无法一一用文字来说出，我们欣赏到的每一件作品都是他们的呕心沥血之作。
对耗时耗力的玉雕作品来讲，一位玉雕大师一年也难得能雕刻出几件。
玉雕大师，也是艺术大师！
一条百余公里的交通干线，串联起京津冀三地的经济要地；一段仅需1个多小时车程的距离，让货物中转“上天”“入海”更加便捷；一条34年前开工建设的高速公路，至今仍在区域协同中发挥不可替代的作用。
这条路，京津塘高速公路，堪称中国北方的“黄金通道”。
从无到有 “新”字成为当家招牌
1993年，京津塘高速公路全线通车。
28年来，这条全长142.69公里的交通“动脉”，方便着沿线人民的出行往来，也见证着京津冀协同发展带来的变迁。
在距离京津塘高速公路廊坊段正西约20分钟车程的地方，一座跨省设立的临空新城“振翅欲飞”，一个个标志性建筑正拔地而起。
在北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区施工现场，记者了解到，临空服务中心12栋单体建筑，有11栋已经封顶；起步区环城水系部分流域正在拓宽河道，下月中旬将初步具备景观效果；综合保税区服务中心已经封顶，6月底将具备封关运营条件；翔升路上，机动车道已铺设完毕，施工人员正在埋设地下管网。
“现在1600多名工人在现场施工，力争年内临空服务中心建成投用。”中建八局工程师陈晓阳说，两年里，临空服务中心从无到有。今年年底，行政审批中心、会展中心、河北临空集团等一批单位进驻，这座航空新城正在从规划变成现实。
廊坊临空经济区地标性建筑“临空之门”。（受访者供图）
曾任北京经济技术开发区管委会副主任的马利生1970年来到北京经济技术开发区工作。看到京津塘高速公路修到亦庄，他和伙伴们感受到了发展机遇，有了建立开发区的想法。
从一片农田发展到北京高精尖产业发展的主阵地，背靠京津塘高速公路，北京经济技术开发区高质量发展行稳致远。北京经济技术开发区经济发展局副局长王文勇称，如今，新能源汽车和智能网联汽车产业、新一代信息技术产业、机器人和智能制造产业、生物技术和大健康产业成为区域四大主导产业，“新”字成为区域发展的当家招牌，今年一季度，四大主导产业完成工业总产值已过千亿元。
从小到大 “广”字成为最佳选择
北京精雕科技集团有限公司成立近30年，考虑到高端制造业产品的生产需求，这家公司将发展目光投向津冀。2014年，廊坊精雕科研生产基地投入使用。
走进廊坊精雕科研生产基地，车间里传来隆隆的机器声，一台台定制化的高精密数控机床正在加紧生产。
“科研生产基地选址，交通是重要一环。”廊坊精雕科研生产基地负责人宋涛说，从基地到京津塘高速公路廊坊出入口，只需10分钟车程，产品经公路运到天津港后，可直接装船出口海外。
“如果单纯依靠北京生产基地，年内最大产能约5000台，目前廊坊基地的产能已达1.2万台。”宋涛说，2018年，公司在天津建立精密零部件研发制造基地。未来，北京总部负责科研、天津基地制造零部件、廊坊基地整机生产。得益于交通和区位优势，三地制造业产业链得以延伸壮大。
工作人员在廊坊精雕科研生产基地车间内装配调试设备。（受访者供图）
位于廊坊经济技术开发区的久智光电子材料科技有限公司，距离京津塘高速公路廊坊收费站仅3公里。“考虑到交通因素，与公司合作的下游企业也在高速沿线。”公司副总经理李庆国说，把产品运到天津市西青区的下游企业，全程走京津塘高速公路，1小时15分钟就能送到。
“如今，企业很多客户在京津，部分专家在北京，产品出口依靠天津港。”李庆国说，企业是京津冀协同发展的受益者，也是践行者。依托“黄金通道”，延伸产业链、拓展广度与深度，成为企业的最佳选择。
从近到远 “快”字就是制胜法宝
作为中国北方“黄金通道”，京津塘高速公路两侧，5个国家级经济开发区和10多个高新技术产业园区如雨后春笋般崛起，产业布局由近及远，产业链不断延伸拓展。
作为京津冀地区的海上门户，天津港坐落于京津塘高速公路的一端，三地间的“陆海空”联运逐步深化。货物从船上卸运后离开港口，沿京津塘高速公路驶向位于天津港保税区的顺丰天津全自动中转枢纽。从这里，数十万件货物经过分拣、识别、扫描、传输，通过航空、铁路、公路等方式，走进千家万户。
顺丰天津全自动中转枢纽运营调度负责人帅伟表示，快递运输的时效是企业的“制胜法宝”。2020年该枢纽投入运营后，企业在京津冀地区的快件运输节省了时间，目前京津冀地区的快件可提前半个工作日送达。
快递在顺丰天津全自动中转枢纽内的全自动分拣设备上传输。（新华社记者赵子硕摄）
“产品经京津塘高速公路可快速运抵天津港，并由此出口海外。”李庆国说，如今，公司生产的石英产品远销英国、日本、东南亚，也助推了京津冀地区的半导体、激光光电等相关行业的发展和全产业链布局。
如今，在京津冀地区，很多人过起了“双城生活”，上班出行的脚步由近到远。密布环绕的高速公路打通了区域协同的“脉络”，空间上的“一体化”转为时间上的“同城化”。依托一条又一条“黄金路”，人流、物流、信息流、资金流在这里交汇通达，京津冀协同发展和对外开放的脚步行稳致远。
文字：冯维健、刘惟真、张骁
视频：冯维健、来敬尧、张骁
编辑：王薇
新华社国内部、河北分社、天津分社、北京分社联合出品
这条路，京津塘高速公路，堪称中国北方的“黄金通道”。
从无到有 “新”字成为当家招牌
1993年，京津塘高速公路全线通车。
28年来，这条全长142.69公里的交通“动脉”，方便着沿线人民的出行往来，也见证着京津冀协同发展带来的变迁。
在距离京津塘高速公路廊坊段正西约20分钟车程的地方，一座跨省设立的临空新城“振翅欲飞”，一个个标志性建筑正拔地而起。
在北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区施工现场，记者了解到，临空服务中心12栋单体建筑，有11栋已经封顶；起步区环城水系部分流域正在拓宽河道，下月中旬将初步具备景观效果；综合保税区服务中心已经封顶，6月底将具备封关运营条件；翔升路上，机动车道已铺设完毕，施工人员正在埋设地下管网。
“现在1600多名工人在现场施工，力争年内临空服务中心建成投用。”中建八局工程师陈晓阳说，两年里，临空服务中心从无到有。今年年底，行政审批中心、会展中心、河北临空集团等一批单位进驻，这座航空新城正在从规划变成现实。
廊坊临空经济区地标性建筑“临空之门”。（受访者供图）
曾任北京经济技术开发区管委会副主任的马利生1970年来到北京经济技术开发区工作。看到京津塘高速公路修到亦庄，他和伙伴们感受到了发展机遇，有了建立开发区的想法。
从一片农田发展到北京高精尖产业发展的主阵地，背靠京津塘高速公路，北京经济技术开发区高质量发展行稳致远。北京经济技术开发区经济发展局副局长王文勇称，如今，新能源汽车和智能网联汽车产业、新一代信息技术产业、机器人和智能制造产业、生物技术和大健康产业成为区域四大主导产业，“新”字成为区域发展的当家招牌，今年一季度，四大主导产业完成工业总产值已过千亿元。
从小到大 “广”字成为最佳选择
北京精雕科技集团有限公司成立近30年，考虑到高端制造业产品的生产需求，这家公司将发展目光投向津冀。2014年，廊坊精雕科研生产基地投入使用。
走进廊坊精雕科研生产基地，车间里传来隆隆的机器声，一台台定制化的高精密数控机床正在加紧生产。
“科研生产基地选址，交通是重要一环。”廊坊精雕科研生产基地负责人宋涛说，从基地到京津塘高速公路廊坊出入口，只需10分钟车程，产品经公路运到天津港后，可直接装船出口海外。
“如果单纯依靠北京生产基地，年内最大产能约5000台，目前廊坊基地的产能已达1.2万台。”宋涛说，2018年，公司在天津建立精密零部件研发制造基地。未来，北京总部负责科研、天津基地制造零部件、廊坊基地整机生产。得益于交通和区位优势，三地制造业产业链得以延伸壮大。
工作人员在廊坊精雕科研生产基地车间内装配调试设备。（受访者供图）
位于廊坊经济技术开发区的久智光电子材料科技有限公司，距离京津塘高速公路廊坊收费站仅3公里。“考虑到交通因素，与公司合作的下游企业也在高速沿线。”公司副总经理李庆国说，把产品运到天津市西青区的下游企业，全程走京津塘高速公路，1小时15分钟就能送到。
“如今，企业很多客户在京津，部分专家在北京，产品出口依靠天津港。”李庆国说，企业是京津冀协同发展的受益者，也是践行者。依托“黄金通道”，延伸产业链、拓展广度与深度，成为企业的最佳选择。
从近到远 “快”字就是制胜法宝
作为中国北方“黄金通道”，京津塘高速公路两侧，5个国家级经济开发区和10多个高新技术产业园区如雨后春笋般崛起，产业布局由近及远，产业链不断延伸拓展。
作为京津冀地区的海上门户，天津港坐落于京津塘高速公路的一端，三地间的“陆海空”联运逐步深化。货物从船上卸运后离开港口，沿京津塘高速公路驶向位于天津港保税区的顺丰天津全自动中转枢纽。从这里，数十万件货物经过分拣、识别、扫描、传输，通过航空、铁路、公路等方式，走进千家万户。
顺丰天津全自动中转枢纽运营调度负责人帅伟表示，快递运输的时效是企业的“制胜法宝”。2020年该枢纽投入运营后，企业在京津冀地区的快件运输节省了时间，目前京津冀地区的快件可提前半个工作日送达。
快递在顺丰天津全自动中转枢纽内的全自动分拣设备上传输。（新华社记者赵子硕摄）
“产品经京津塘高速公路可快速运抵天津港，并由此出口海外。”李庆国说，如今，公司生产的石英产品远销英国、日本、东南亚，也助推了京津冀地区的半导体、激光光电等相关行业的发展和全产业链布局。
如今，在京津冀地区，很多人过起了“双城生活”，上班出行的脚步由近到远。密布环绕的高速公路打通了区域协同的“脉络”，空间上的“一体化”转为时间上的“同城化”。依托一条又一条“黄金路”，人流、物流、信息流、资金流在这里交汇通达，京津冀协同发展和对外开放的脚步行稳致远。
文字：冯维健、刘惟真、张骁
视频：冯维健、来敬尧、张骁
编辑：王薇
新华社国内部、河北分社、天津分社、北京分社联合出品
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