#历史那些事#公元前246年,秦王一心想吞并六国,关中却连年大旱,士兵们饥不饱腹。郑国信誓坦坦:“给我10年,我可以解决100万关中百姓温饱!”秦王倾其国力命郑国修建水渠,修到一半时,不由分说将郑国打入大牢!

连续几年的大旱打乱了秦王灭六国的宏伟大计,四处都是流浪的饥民,吃不饱的将士也无心恋战。就在秦王嬴政一筹莫展时,水利专家郑国不远千里来到秦国献策。

“大王,只需修建水渠就可以解您燃眉之急!”嬴政一头雾水,不耻下问:“为何要建水渠?”

“统一天下必将需要精良的军队,养兵则需要充足的粮草。唯有水利可以化荒山为良田,秦国后方供给才有备无患!”

“如何修建水渠?”嬴政饶有兴趣继续问道。郑国淡定回答:“西引泾水,东注洛水,关中尽可泽被。”嬴政沉思,又问:“共修多长?何时完工?”

郑国不慌不忙答道:“预计300里,少则七八年,多则十余年!”

这时朝廷之上文武大臣一片哗然,争论不断,“按照郑国的思路,秦王需举倾国之力修建水渠,必将牵制东出,秦王荡平六国的宏图大业势必会受此牵连。”如此一来,修建水渠似乎过于劳民伤财,利弊如何权衡一时各执一词。

表面镇定自若的郑国内心其实忐忑不安,嬴政也不搭理争论不休的群臣,独自冥思苦想。片刻后他果断拍板:“修!你只管全力以赴去修好,是否劳民伤财与你无关!”

朝廷之上顿时鸦雀无声,他们知道君子一言,驷马难追!再说都是废话!郑国对眼前这个乳臭未干却雄心万丈的天子不由投去了几分钦佩!

当时关中拥有一百多万人,农耕时代,土地就是天,粮食就是命!而以前渭河以北分布着大量的沼泽地,土壤盐碱化严重,无法种植农作物。

秦国想要统一天下,必须想办法开发水利建设,既保证百姓安居乐业,又让将士们的粮草无后顾之忧,这是功在千秋的事业!明察秋毫的嬴政也正是看到这一点,才毫不犹豫地接受了郑国的建议。

关中西北高,东南低,郑国利用地势落差,使渠水自流300里。泾河渭河交汇时形成了一半浑水,一半清水的奇观,泾渭分明由此而来。

郑国渠西起仲山,在此建石堰坝,抬高水位,截泾水入渠。入口水流速度快,郑国使用拱形地下渠道,使得渠壁不容易塌陷。

而泾河的泥沙,随着郑国渠的开发全部被覆盖在关中盐碱地上,土地变得十分肥沃,瞬间荒地变粮仓!农作物蓬勃发展,带动农业兴旺!

就在工程如火如荼地按照计划进行到一半时,秦王突然得知他重用的水利专家郑国是敌国韩王特意安排在秦国的“间谍”。身负政治使命,以大规模修建水渠为由,最终达到“疲秦”的目的。

得知真相的秦王暴跳如雷,岂可轻易饶恕郑国,他当即下令将郑国关入大牢,等候发怒。想想贵为一国天子,如此下血本重用他,最后被戏谑。

暴脾气的嬴政心口憋着的这把火一时无法歇灭,不但抓了郑国,还迁怒所有在秦国做官的外国人。

就是像客卿一类人,并且对他们下了“逐客令,”势必要将所有客卿驱赶出秦国境地。而李斯就是其中一个,一心要在秦国一展抱负刚斩露头角的李斯不甘心就此被驱逐出境。

看到众多的客卿怨声载道,无奈打包回老家时,他焦虑不安。连夜奋笔疾书,写下千古名篇《谏逐客书》。文章引经据典,从历史到现实,权衡利弊,正反论证,逻辑严密,雄辩滔滔,强调“客卿强国”的必要性!

李斯抱着死马当做活马医的心态,冒死把它递交给了嬴政过目。嬴政看完了长篇大论,深深被打动了。令人意外的是嬴政不但撤回了“逐客令”,恢复了包括李斯在内的大部分客卿的官职,还释放了农业“间谍”郑国。

而且还让郑国继续担任水渠工程设计的总负责人。经历这场劫难,郑国对秦王感恩戴德,最后弃韩投秦,不负使命。

公元前236年,郑国如愿以偿修成水渠,造福关中百姓。关中平原成了另外一个富饶的天府之国,作为中国最早的引泾灌溉工程,它为秦始皇统一六国奠定了务实的经济基础。

为了表彰郑国的丰功伟绩,秦王不计前嫌,特给水渠命名“郑国渠”。

秦以后的历朝历代都以郑国渠为蓝本,修建了更多的水渠。著名的有汉代的白公渠,明代的广惠渠等等。它们并没有和郑国渠重复,而成了它的延续,两千年来生生不息!

于韩国而言,郑国是一个失败的“间谍”,其实他也不擅长这份工作,不过是迫不得已而为之,谈不上不忠于母国。他真正意义上只是一个专业,敬业的水利专家而已!

他把自己擅长的天赋异禀发挥得淋漓尽致,为了百姓安居乐业他倾其一生将自己贡献在秦国这片土地,最后在秦国终老。所以千年后,人们对他的敬佩更多于指责!对他的传颂多余否定!

也许在郑国内心,对于没有完成韩王的使命还有一丢丢惭愧。但庆幸的是他一生的抱负可以得到施展,并且造福人类,他应该也没了遗憾。毕竟人非圣贤,孰能无过,功大于过,我们又有什么理由去指责他呢?

【MU5735事故中,如何帮助最需要帮助的他们】“我们都知道他们是现在最需要帮助的人,但不是每个人都知道该怎样帮助他们。”在江涛看来,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故后,如何去帮助事故中机上人员的家属,以及被这起事故深度影响的人们,是让人揪心的问题。事故发生后,江涛所在的一家国内头部心理咨询公司第一时间面向机上人员家属及相关人员开通了公益性的心理咨询热线。“在这起灾难性事件中,他们中的许多人都产生了比较强的应激反应,需要第一时间进行心理疏导,而在事故发生后的24~72小时内,这是进行心理帮助的关键时期,我们必须要快。”

该机构负责人江涛介绍称,灾难性事件的当事人在经历重大创伤事件后想要度过心理上的难关,一般要经历几个阶段。首先是否认期,当事人会处于一种应激状态,在内心中根本就不接受灾难性事件的发生,然后可能会产生悲痛、愤怒等情绪,再逐渐接受现实、恢复心理韧性、适应环境变化,最后才能恢复正常。而想要帮助当事人度过艰难的时期,就需要为他们提供专业的心理救助服务。“在这期间如果没有处理好当事人心理上的问题,很可能会导致他们今后出现抑郁、创伤后应激障碍(PTSD)或是其他的心理疾病,所以这方面确实有大量专业的工作要做。”

截至3月24日早上8:30,这条心理咨询热线一共接听了55通电话。江涛告诉《环球时报》记者,打电话来寻求心理救助的基本可以划分为四类人,第一类求助者就是机上人员的亲友,这部分人已经出现了应激状态,“通俗来说,就是情绪正处于极度崩溃的状态”,需要马上对他们进行情绪上的疏导。

“他们在看到我们公布的公益热线电话后,就主动打过来,我们专业的心理咨询师会倾听他的诉求,帮助他们释放情绪。我觉得他们主要还是想寻求一种情感上的共情和支持,坦白而言,他们所处的那种状态,其实已经没有太多的能力去辨识和思考其他事情了,仅仅是悲伤的情绪就足以压垮他们,他们急需的是一个真诚、安全、毫无压力的倾听途径。”江涛称。

第二类人群则是MU5735航班机组人员的同事,在江涛和他的同事们看来,这部分求助者的困境不仅在于陷入了悲痛的情绪,还在于他们萌生了对飞行这份职业的彷徨甚至恐惧。

3月21日,中国疾病预防控制中心精神卫生中心副主任、北京大学第六医院精神科主任医师马弘在接受《环球时报》记者采访时表示,在这起灾难性事件中,除了直接相关人员与公众,还有一个特别需要关注、但是却容易被忽略的群体,那就是空乘人员。“这个时候我们应当关注空乘人员群体的反应,他们虽然人数少于乘客,但是个独特、需要特别关注的群体。他们选择这个职业时会了解职业风险,但肯定更了解飞机的安全性,在发生事故后,我们应当鼓励他们,帮助他们尽快调整情绪。”马弘称。

第三类人群是机上乘客的同事,他们求助的原因是,在得知自己的同事在出差的过程中以这种方式意外遇难,情绪一时还难以接受。

最后一类人群则是机上人员亲友的朋友,他们不知道该如何去安慰或是陪伴自己的朋友,于是打电话来寻求帮助。“我们会有针对性地对他们进行辅导,包括什么话可以说,什么话不可以说,该怎样去陪伴、倾听等等。”江涛称。

在江涛看来,非专业人员或者说不太掌握心理救助专业技能的普通民众,如果想要去帮助有应激创伤的当事人,需要把握的最核心的原则就是,理解对方的心情,重视他们的心理需求,不要带着评判的心理去安慰,而是要传递出一种价值理念——“你现在所处的这种状态,不论是悲伤,还是愤怒,或者其他负面情绪,这都是很正常的”。提供帮助的人需要给当事人一种感受,就是有人在真诚地陪伴他,他与外界依旧存在一种很亲密的连接。

“我们最担心的就是有些人在陪伴当事人的时候,忽视了对方的感受与需要,急于向当事人传递自己的一些价值导向或观点,比如‘你要节哀顺变’,或者‘你的生活还要继续,不要悲伤,不要哭泣,一切向前看’,我们不太建议这样做。因为每个人都有很强的心理韧性,他即便身处于那种痛苦的情境下,也不需要你的观点和建议,他需要的是有人能够与他共情,去理解他的感受,比起带有评判的安慰,他们更需要的是真诚的陪伴与倾听”。江涛称。

此前,中国心理卫生协会名誉会长赵国秋在接受媒体采访时也建议称,对于处于心理危机状态的人,我们一般可以尽可能地倾听他们讲话,不要随意打断,对于一些非理性的表达也不要急于去纠正,因为不断地表达可以有效帮其减轻痛苦,眼睛关注着他,认真听他讲话,在旁边递上热毛巾,帮忙擦下眼泪,都能起到一定的安慰作用。

从整个社会层面而言,江涛认为,也有许多大家容易忽视的工作需要去做。首要之务就是媒体在正常的信息通报之外,不应对灾难性事件进行过度报道。这当中包括从保护当事人的角度出发,不应做出侵犯当事人隐私、可能给他们带来困扰的报道;也包括从保护公众角度出发,不应过多传播空难现场残骸、遇难者个人物件等画面,因为这样做不仅容易对当事人造成二次伤害,也会给公众造成替代性的创伤,如会让一些人陷入对飞机这种交通工具的极度恐惧,引发心理焦虑,留下心理阴影。

此前,中国科学院院士、北京大学第六医院院长陆林在接受媒体采访时表示,对普通大众来说,超量的视频、图片和信息摄入,也可能造成一定程度的心理损伤,及时开通心理服务热线能够顾及潜在人群,进而最大程度降低这起不幸事件对社会造成的不良影响。

“无论是地震灾难,还是自杀事件,以及这次的空难事件,建议媒体都不应过度报道。现在社会上确实存在一些误区,有人认为没有新闻报道,就可能意味着忽略了当事人的感受,或者没有给当事人提供帮助。 实际上,在灾难性事件发生后,专业的心理救助队伍都会第一时间给当事人提供帮助,这是非常重要的。我们通常会在确保当事人安全的情况下,及时为他们提供心理疏导的帮助。”江涛称。

据此前公开报道,在东航MU5735坠毁事故发生后,首批50余名心理专家已赶赴事故现场。与此同时,广西梧州也组织了70名心理医生待命,随时准备对到梧州的机上人员家属进行心理疏导。截至《环球时报》记者采访时,仍旧有许多人通过心理咨询热线寻求帮助。江涛介绍称,有的求助者只是进行简单的倾诉,有的求助者则需要转介到更资深的心理咨询师处接受更专业、耗时更长的沟通。他表示,对于求助的机上人员亲友,他们也会持续关注后续的恢复情况,提供跟踪服务。

“这些天我也注意到,围绕媒体在灾难性事件中扮演的角色和职业伦理道德有一些公开讨论,我觉得在重大灾难性事件之后,如果当事人确实有向公众倾诉、分享个人故事的意愿,想要把情绪释放出来,让公众去知道他的感受,也未尝不可。但媒体如果过多打扰当事人,或者在当事人不知情,甚至在违背当事人意愿的情况下去深挖当事人的个人经历,是绝对不可以的。”江涛对《环球时报》称。

至于媒体和自媒体需要承担的社会责任,江涛认为,在灾难性事件的报道中,媒体一方面必须要客观陈述事实,另一方面需要向公众传达正确信息,“就是假如你身边的人遇到类似的创伤性事件,你应该怎样去陪伴、倾听,怎样去帮助他们度过难关,而不是做出错误的引导和示范。如果大家都能够去传递客观、真实、科学和有温度的声音,我觉得价值会非常大。”(环球时报-环球网报道 记者 樊巍)

今天挖沟的时候,越挖心里越不得劲儿。因为想到了一部电影,叫《误杀》。
“ 当你看过1000部电影,就会发现这世上没有什么离奇的事。 ”为啥这么说呢,因为在电影里,主人公李维杰干了一件惊天地的大事。
他本本分分的市民生活被撕了个大口子,大女儿被警察局长的儿子侵犯了,他站起来了,“误杀”了凶犯,绞尽脑汁把这个谎圆完了,然后来了个大圆满去自首了。
一个聊着希区柯克和蒙太奇满脸幸福的人,内心肯定是丰富的,李维杰脑子里的东西不少,但是最后偏偏去自首了,这是谁让的?!

有人说,他生性善良,有人说,他为了给小女儿做榜样。
如果说,他本性使然,那回过头来看影片,我看到棺材板里出现了血印子,证明凶犯在李维杰有了隐瞒这件事的想法的时候,还是个活人。也就是说,他用了一种错误的方式保护家人,让那个犯了错误的人活生生“误杀”在了棺材里。
如果说,他是为了保护自己的小女儿,那么他最后去自首了,大女儿被侮辱的事情闹得满城风雨,那这是伤敌一千,自损一万五的做法。

不过客观的讲,李维杰是个有血有肉的弱者,他有足够的智慧,在弱者世界的规则里,选用了一种懦夫的方式去呈现了一个看起来和谐的结局。

在现实生活中,懦弱的聪明人有很多,大多数时候这些人在不该懦弱的时候侥幸勇了一把,但在该软的时候又非要正直。
这和他们受到的教育有关系,性格使然,有了这样的命数。
怎么教育孩子才能避免成为李维杰呢,
显然用小聪明维持侥幸,这样的教育方式,不可取。
我们去引导一个孩子的时候,不可能永远站在他身后去摆平事情,而是要去搭建孩子三观的框架,以后的种种,都能让孩子用正确的观点出发解决事情。
这也就是中国人常说的“授人以鱼不如授人以渔”。

真正的弱者不会依靠智慧和技术解决事情,就是刚才说的错误的三观。这个故事里,警察局长的儿子做错了事,他是不认可的,但又觉得上司们扶不稳天平,没人做的了主,所以他才去“制裁”了一个坏人,那他有什么理由去自首呢。
他的三观,同时还体现在他的教育方式上,他认为:自己去自首对小女儿的教育起到了好的作用。
无论是误杀了一个坏人,还是谋杀了一个坏人,归根结底,是有一个坏人现在就需要被制裁的,李维杰去制裁了。
他需要自首吗?
不需要啊。
他去自首能教育孩子吗?教育个屁。
他就是妥妥的反面教材啊。
当然,所有的这些在故事成立的前提下,也就是法律天平不稳当的时候,用道德来规范了自己一把,去自首,就变得让人可悲又可气。

让人舒心的是,片子里反复出现了一只羊,
羊看到了李维杰犯罪;
也挨了警察的枪子儿受了罚;
又在最后出现在棺材里掩盖了事情的真相 —— 一只活生生的替罪羊。
这只羊讲了我们很多说不出来的话,到底谁是被杀害的牺牲品 谁又被谁误杀了呢?

我是个很有共情力的人,修道以后,理性占了上风。
不得不说,我周围的环境,让我从来不会有类似的烦恼,还有闲情雅致继续打我的梗。#电影[超话]#


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