和平精英辅助其实，每一条都通往阳光的大道，都充满坎坷。每一条通向理想的途径，都充满了艰辛与汗水！和平精英辅助生当作人杰，死亦为鬼雄。和平精英辅助给自己一个信仰，不必一路慌张。心安神定，由弱而强。和平精英辅助“意随心生、行随意动，大道自然，不受行动所限，不受天地所拘。”叶伏天口中吐出大自在观想法的法诀，他飞奔的同时脑海中观想出那妖风豹狂奔的虚影，仿佛妖风豹的每一个动作，都在他脑海中重复放慢，无比清晰。
登金陵凤凰台
李白 〔唐代〕
凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。
吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。
三山半落青天外，二水中分白鹭洲。
总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。
作者生平
李白（701年－762年） ，字太白，号青莲居士，又号“谪仙人”，唐代伟大的浪漫主义诗人，被后人誉为“诗仙”，与杜甫并称为“李杜”，为了与另两位诗人李商隐与杜牧即“小李杜”区别，杜甫与李白又合称“大李杜”。据《新唐书》记载，李白为兴圣皇帝（凉武昭王李暠）九世孙，与李唐诸王同宗。其人爽朗大方，爱饮酒作诗，喜交友。李白深受黄老列庄思想影响，有《李太白集》传世，诗作中多以醉时写的，代表作有《望庐山瀑布》《行路难》《蜀道难》《将进酒》《明堂赋》《早发白帝城》等多首。
创作背景
《登金陵凤凰台》的创作背景说法不一。此诗一说是天宝（唐玄宗年号，742～756年）年间，作者被排挤离开长安，南游金陵时所作；一说是作者流放夜郎遇赦返回后所作；也有人称是李白游览黄鹤楼，是想与崔颢的《黄鹤楼》争胜。
译文
凤凰台上曾经有凤凰来悠游，凤去台空只有江水依旧奔流。
吴国宫殿的鲜花芳草遮没荒凉小径，晋代多少王族已成荒冢古丘。
三山云雾中隐现如落青天外，江水被白鹭洲分成两条河流。
那些悠悠浮云总是遮蔽太阳的光辉，登高不见长安城，怎么不让人内心沉痛忧郁。
注释
凤凰台：在金陵凤凰山上。
江：长江。
吴宫：三国时孙吴曾于金陵建都筑宫。
晋代：指东晋，南渡后也建都于金陵。衣冠：指的是东晋文学家郭璞的衣冠冢。现今仍在南京玄武湖公园内。一说指当时豪门世族。衣冠，士大夫的穿戴，借指士大夫、官绅。成古丘：晋明帝当年为郭璞修建的衣冠冢豪华一时，然而到了唐朝诗人来看的时候，已经成为一个丘壑了。现今这里被称为郭璞墩，位于南京玄武湖公园内
三山：山名。今三山街为其旧址，明初朱元璋筑城时，将城南的三座无名小山也围在了城中。这三座山正好挡住了从城北通向南门──聚宝门的去路。恰逢当时正在城东燕雀湖修筑宫城，于是将这三座山填进了燕雀湖。三山挖平后，在山基修了一条街道，取名为三山街。半落青天外：形容极远，看不大清楚。
二水：一作“一水”。指秦淮河流经南京后，西入长江，被横截其间的白鹭洲分为二支。白鹭洲：古代长江中的沙洲，洲上多集白鹭，故名。今已与陆地相连，位于今南京市秦淮区武定门北侧。
浮云蔽日：比喻谗臣当道障蔽贤良。浮云：比喻奸邪小人。日：一语双关，因为古代把太阳看作是帝王的象征。
长安：这里用京城指代朝廷和皇帝。
赏析
《登金陵凤凰台》是唐代的律诗中脍炙人口的杰作。
“凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。”开头两句写凤凰台的传说，十四字中连用了三个凤字，却不嫌重复，音节流转明快，极其优美。凤凰台故址在今南京市凤凰山。相传，南朝刘宋元嘉年间有凤凰集于此山，乃筑台，山和台也由此得名。凤凰是一种祥瑞。当年凤凰来游象征着王朝的兴盛；如今凤去台空，六朝的繁华也一去不复返了，只有长江的水仍然不停地流着，大自然才是永恒的存在！
“吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。”由眼前之景进一步生发，联想到六朝的繁华。三国时期的吴以及后来的东晋，南朝的宋、齐、梁、陈，先后在金陵定都，故金陵有“六朝古都”之称。六朝时期，金陵达到空前的繁荣，成为世界上最大的、人口超过百万的城市。绵长的秦淮河横贯城内，两岸汇聚六朝的经济中心和文化中心以及市民的居住中心，其繁华可见一斑。可是，六朝虽繁荣却也短命，每个王朝的寿命平均大约55年，轮转之速，令人恍惚。如今看来，吴国曾经繁华的宫廷已经荒芜，东晋时代的风流人物也早已作古，六朝的繁华也如凤凰台一样消失在历史的淘浪中。
“三山半落青天外，二水中分白鹭洲。”两句由抒情转为写景。诗人并没有一直沉浸在对历史的凭吊之中，而抽出思绪将目光投向了眼前的河山。“三山半落青天外，二水中分白鹭洲”，三峰并列，矗立在缥缈的云雾之中，若隐若现，好似落在了青天之外；秦淮河西入长江，被白鹭洲横截，江水一分为二，形成两条河流。此二句气象壮丽，境界阔大，为末联“不见长安”作铺垫。
“总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。”这两句诗寄寓着深意。长安是朝廷的所在，日是帝王的象征。李白这两句诗暗示皇帝被奸邪包围，而自己报国无门，他的心情是十分沉痛的。“不见长安”暗点诗题的“登”字，触境生愁，意寓言外，饶有余味。相传李白很欣赏崔颢《黄鹤楼》诗，欲拟之较胜负，乃作《登金陵凤凰台》诗。《苕溪渔隐丛话》、《唐诗纪事》都有类似的记载，或许可信。该诗与崔诗工力悉敌，正如方回《瀛奎律髓》所说：“格律气势，未易甲乙。”在用韵上，二诗都是意到其间，天然成韵。语言也流畅自然，不事雕饰，潇洒清丽。作为登临吊古之作，李诗更有自己的特点，它写出了自己独特的感受，把历史的典故，眼前的景物和诗人自己的感受，交织在一起，抒发了忧国伤时的怀抱，意旨尤为深远。
李白是天才诗人，并且是属于那种充满创造天才的大诗人。然而，惟独李白临黄鹤楼时，没能尽情尽意，“驰志”千里。原因也很简单，所谓“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”。因而，“谪仙诗人”难受、不甘心，要与崔颢一比高低；于是他“至金陵，乃作凤凰台诗以拟之”，直到写出可与崔颢的《黄鹤楼》等量齐观的《登金陵凤凰台》时，才肯罢休。
这虽然是传言，但也挺恰切李白性格。《登金陵凤凰台》博得了“与崔颢黄鹤楼相似，格律气势未易甲乙”的赞扬。其实，李白的《登金陵凤凰台》，崔颢的《黄鹤楼》，它们同为登临怀古的双璧。
李白《登金陵凤凰台》的艺术特点，首先在于其中所回荡着的那种充沛、浑厚之气。气原本是一个哲学上的概念，从先秦时代起就被广泛运用。随着魏晋时期的曹丕以气论文，气也就被当做一个重要的内容而在许多的艺术门类里加以运用。虽然，论者对气的理解、认识不完全相同，但对所含蕴的思想性情、人格精神与艺术情调，又都一致认同。李白《登金陵凤凰台》中明显地充溢着一股浑厚博大之气，它使李白观古阅今，统揽四海于一瞬之间，且超然物外，挥洒自如。浑厚博大之气使李白渊深的思想，高妙的见解，阔大的心胸，成为编织巨大艺术境界的核心与精神内含。就像透过“三山半落青天外，二水中分白鹭洲”的巨大立体时空，可以感受到历史的脉搏跳动与诗人的呼吸一样，通过李白的举重若轻，从容自在，以浩然雄大之气充塞整个诗歌境界的努力，也能更进一步感受到他整个诗歌以气夺人的艺术特点。
李白此诗的艺术特点，又在于对时空观念的完美表达。这既体现在对历史与自然的认识上，也体现在他构造时空艺术境界的表达方法上。李白强调的自然永恒不朽，一方面是宣传他的以自然为中心的“物我为一”的世界观，另一方面也是为了揭露历史上的统治神话。因为从古而来，几乎所有的统治者他们都宣扬自己的世代永存与精神不灭，并且还把这样一种模式灌输到人们的意识形态当中，使人深信不疑。但是，李白则对此不以为然。他认为即或是极为强有力的统治者，就像秦始皇，他可以“挥剑决浮云，诸侯尽西来。明断自天启，大略驾群才”，然而他终归也要“但见三泉下，金棺葬寒灰”（《古风·秦王扫六合》），烟消云散是不可避免的。所以，在李白看来，宇宙万物之中，能够获得永恒存在的只有自然。一切的繁华与骄奢淫逸都会烟消云散；如果说它们还存在，似乎也只是作为自然的反衬而存在的。另外，李白在表现自然力量的雄大与变化的时空观时，则选取了最为典型的事物，即“三山半落”之混茫与“二水中分”之辽阔，从而构造出阔大的境界，并且把历史的变迁，即时间的改变与地点的依旧，即空间的不改整体地表现出来，启发人们作更深的思考。
《登金陵凤凰台》与《黄鹤楼》在格律气势上不分上下。在用韵上，二诗都是意到其间，天然成韵。语言也流畅自然，不事雕饰，潇洒清丽。作为登临吊古之作，李诗更有自己的特点，它写出了自己独特的感受，把历史的典故，眼前的景物和诗人自己的感受，交织在一起，抒发了忧国伤时的怀抱，意旨尤为深远。
李白 〔唐代〕
凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。
吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。
三山半落青天外，二水中分白鹭洲。
总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。
作者生平
李白（701年－762年） ，字太白，号青莲居士，又号“谪仙人”，唐代伟大的浪漫主义诗人，被后人誉为“诗仙”，与杜甫并称为“李杜”，为了与另两位诗人李商隐与杜牧即“小李杜”区别，杜甫与李白又合称“大李杜”。据《新唐书》记载，李白为兴圣皇帝（凉武昭王李暠）九世孙，与李唐诸王同宗。其人爽朗大方，爱饮酒作诗，喜交友。李白深受黄老列庄思想影响，有《李太白集》传世，诗作中多以醉时写的，代表作有《望庐山瀑布》《行路难》《蜀道难》《将进酒》《明堂赋》《早发白帝城》等多首。
创作背景
《登金陵凤凰台》的创作背景说法不一。此诗一说是天宝（唐玄宗年号，742～756年）年间，作者被排挤离开长安，南游金陵时所作；一说是作者流放夜郎遇赦返回后所作；也有人称是李白游览黄鹤楼，是想与崔颢的《黄鹤楼》争胜。
译文
凤凰台上曾经有凤凰来悠游，凤去台空只有江水依旧奔流。
吴国宫殿的鲜花芳草遮没荒凉小径，晋代多少王族已成荒冢古丘。
三山云雾中隐现如落青天外，江水被白鹭洲分成两条河流。
那些悠悠浮云总是遮蔽太阳的光辉，登高不见长安城，怎么不让人内心沉痛忧郁。
注释
凤凰台：在金陵凤凰山上。
江：长江。
吴宫：三国时孙吴曾于金陵建都筑宫。
晋代：指东晋，南渡后也建都于金陵。衣冠：指的是东晋文学家郭璞的衣冠冢。现今仍在南京玄武湖公园内。一说指当时豪门世族。衣冠，士大夫的穿戴，借指士大夫、官绅。成古丘：晋明帝当年为郭璞修建的衣冠冢豪华一时，然而到了唐朝诗人来看的时候，已经成为一个丘壑了。现今这里被称为郭璞墩，位于南京玄武湖公园内
三山：山名。今三山街为其旧址，明初朱元璋筑城时，将城南的三座无名小山也围在了城中。这三座山正好挡住了从城北通向南门──聚宝门的去路。恰逢当时正在城东燕雀湖修筑宫城，于是将这三座山填进了燕雀湖。三山挖平后，在山基修了一条街道，取名为三山街。半落青天外：形容极远，看不大清楚。
二水：一作“一水”。指秦淮河流经南京后，西入长江，被横截其间的白鹭洲分为二支。白鹭洲：古代长江中的沙洲，洲上多集白鹭，故名。今已与陆地相连，位于今南京市秦淮区武定门北侧。
浮云蔽日：比喻谗臣当道障蔽贤良。浮云：比喻奸邪小人。日：一语双关，因为古代把太阳看作是帝王的象征。
长安：这里用京城指代朝廷和皇帝。
赏析
《登金陵凤凰台》是唐代的律诗中脍炙人口的杰作。
“凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。”开头两句写凤凰台的传说，十四字中连用了三个凤字，却不嫌重复，音节流转明快，极其优美。凤凰台故址在今南京市凤凰山。相传，南朝刘宋元嘉年间有凤凰集于此山，乃筑台，山和台也由此得名。凤凰是一种祥瑞。当年凤凰来游象征着王朝的兴盛；如今凤去台空，六朝的繁华也一去不复返了，只有长江的水仍然不停地流着，大自然才是永恒的存在！
“吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。”由眼前之景进一步生发，联想到六朝的繁华。三国时期的吴以及后来的东晋，南朝的宋、齐、梁、陈，先后在金陵定都，故金陵有“六朝古都”之称。六朝时期，金陵达到空前的繁荣，成为世界上最大的、人口超过百万的城市。绵长的秦淮河横贯城内，两岸汇聚六朝的经济中心和文化中心以及市民的居住中心，其繁华可见一斑。可是，六朝虽繁荣却也短命，每个王朝的寿命平均大约55年，轮转之速，令人恍惚。如今看来，吴国曾经繁华的宫廷已经荒芜，东晋时代的风流人物也早已作古，六朝的繁华也如凤凰台一样消失在历史的淘浪中。
“三山半落青天外，二水中分白鹭洲。”两句由抒情转为写景。诗人并没有一直沉浸在对历史的凭吊之中，而抽出思绪将目光投向了眼前的河山。“三山半落青天外，二水中分白鹭洲”，三峰并列，矗立在缥缈的云雾之中，若隐若现，好似落在了青天之外；秦淮河西入长江，被白鹭洲横截，江水一分为二，形成两条河流。此二句气象壮丽，境界阔大，为末联“不见长安”作铺垫。
“总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。”这两句诗寄寓着深意。长安是朝廷的所在，日是帝王的象征。李白这两句诗暗示皇帝被奸邪包围，而自己报国无门，他的心情是十分沉痛的。“不见长安”暗点诗题的“登”字，触境生愁，意寓言外，饶有余味。相传李白很欣赏崔颢《黄鹤楼》诗，欲拟之较胜负，乃作《登金陵凤凰台》诗。《苕溪渔隐丛话》、《唐诗纪事》都有类似的记载，或许可信。该诗与崔诗工力悉敌，正如方回《瀛奎律髓》所说：“格律气势，未易甲乙。”在用韵上，二诗都是意到其间，天然成韵。语言也流畅自然，不事雕饰，潇洒清丽。作为登临吊古之作，李诗更有自己的特点，它写出了自己独特的感受，把历史的典故，眼前的景物和诗人自己的感受，交织在一起，抒发了忧国伤时的怀抱，意旨尤为深远。
李白是天才诗人，并且是属于那种充满创造天才的大诗人。然而，惟独李白临黄鹤楼时，没能尽情尽意，“驰志”千里。原因也很简单，所谓“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”。因而，“谪仙诗人”难受、不甘心，要与崔颢一比高低；于是他“至金陵，乃作凤凰台诗以拟之”，直到写出可与崔颢的《黄鹤楼》等量齐观的《登金陵凤凰台》时，才肯罢休。
这虽然是传言，但也挺恰切李白性格。《登金陵凤凰台》博得了“与崔颢黄鹤楼相似，格律气势未易甲乙”的赞扬。其实，李白的《登金陵凤凰台》，崔颢的《黄鹤楼》，它们同为登临怀古的双璧。
李白《登金陵凤凰台》的艺术特点，首先在于其中所回荡着的那种充沛、浑厚之气。气原本是一个哲学上的概念，从先秦时代起就被广泛运用。随着魏晋时期的曹丕以气论文，气也就被当做一个重要的内容而在许多的艺术门类里加以运用。虽然，论者对气的理解、认识不完全相同，但对所含蕴的思想性情、人格精神与艺术情调，又都一致认同。李白《登金陵凤凰台》中明显地充溢着一股浑厚博大之气，它使李白观古阅今，统揽四海于一瞬之间，且超然物外，挥洒自如。浑厚博大之气使李白渊深的思想，高妙的见解，阔大的心胸，成为编织巨大艺术境界的核心与精神内含。就像透过“三山半落青天外，二水中分白鹭洲”的巨大立体时空，可以感受到历史的脉搏跳动与诗人的呼吸一样，通过李白的举重若轻，从容自在，以浩然雄大之气充塞整个诗歌境界的努力，也能更进一步感受到他整个诗歌以气夺人的艺术特点。
李白此诗的艺术特点，又在于对时空观念的完美表达。这既体现在对历史与自然的认识上，也体现在他构造时空艺术境界的表达方法上。李白强调的自然永恒不朽，一方面是宣传他的以自然为中心的“物我为一”的世界观，另一方面也是为了揭露历史上的统治神话。因为从古而来，几乎所有的统治者他们都宣扬自己的世代永存与精神不灭，并且还把这样一种模式灌输到人们的意识形态当中，使人深信不疑。但是，李白则对此不以为然。他认为即或是极为强有力的统治者，就像秦始皇，他可以“挥剑决浮云，诸侯尽西来。明断自天启，大略驾群才”，然而他终归也要“但见三泉下，金棺葬寒灰”（《古风·秦王扫六合》），烟消云散是不可避免的。所以，在李白看来，宇宙万物之中，能够获得永恒存在的只有自然。一切的繁华与骄奢淫逸都会烟消云散；如果说它们还存在，似乎也只是作为自然的反衬而存在的。另外，李白在表现自然力量的雄大与变化的时空观时，则选取了最为典型的事物，即“三山半落”之混茫与“二水中分”之辽阔，从而构造出阔大的境界，并且把历史的变迁，即时间的改变与地点的依旧，即空间的不改整体地表现出来，启发人们作更深的思考。
《登金陵凤凰台》与《黄鹤楼》在格律气势上不分上下。在用韵上，二诗都是意到其间，天然成韵。语言也流畅自然，不事雕饰，潇洒清丽。作为登临吊古之作，李诗更有自己的特点，它写出了自己独特的感受，把历史的典故，眼前的景物和诗人自己的感受，交织在一起，抒发了忧国伤时的怀抱，意旨尤为深远。
#济宁# “公铁水空”并进 ，梁山立体交通道路所至皆为通途
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
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