#同花顺要闻# 【高层发话维稳、业绩报喜、外资扫货！银行板块迎多重利好 券商看好估值修复行情】
3月22日，A股银行板块逆势走强，截至发搞，兰州银行（001227）、南京银行（601009）、成都银行（601838）涨超4%，平安银行（000001）、兴业银行（601166）、招商银行（600036）等涨幅居前。
消息面上，3月21日，国常会确定实施大规模增值税留抵退税的政策安排，为稳定宏观经济大盘提供强力支撑；部署综合施策稳定市场预期，保持资本市场平稳健康发展。
这是在3月16日国务院金融委专题会议提出“保持资本市场平稳运行”后，高层级会议对“保持资本市场平稳健康发展”再次重磅发声。
平安证券（600909）研报指出，金融委会议稳定了预期，和银行密切相关的有两点：第一，切实振作一季度经济，货币政策要主动应对，新增贷款要保持适度增长。
第二，凡是对资本市场产生重大影响的政策，应事先与金融管理部门协调，保持政策预期的稳定和一致性。预期稳定有助于推动股价回到合理估值。从信贷结构的变化以及银行的微观激励，政策加持的小微+个贷+财富管理+资产质量仍然是黄金组合。
银行板块业绩报喜
去年四季度来，国内宏观经济压力明显增大，银行作为与经济共振的周期板块股价也随着回落，数据统计显示，今年2月11日以来银行板块指数最大跌幅超10%。
于此同时，陆续披露的上市银行业绩快报已提前显示行业业绩整体“报喜”可期。截至目前，平安银行、招商银行已率先披露2021年年度报告，两家银行在2021年均实现了逾20%的利润增长，同时资产质量有所改善。
数据显示，2021年，平安银行实现归属于该行股东的净利润363.36亿元，同比增长25.6%。截至2021年12月末，平安银行不良贷款率为1.02%，较年初下降0.16个百分点；拨备覆盖率为288.42%，较年初上升87.02个百分点。
招商银行方面，2021年实现归属于该行股东的净利润1199.22亿元，首次超过1000亿元，同比增长23.20%；不良贷款率为0.91%，较上年末下降0.16个百分点；拨备覆盖率为483.87%，较上年末增长46.19个百分点。
业绩快报显示，除平安银行与招商银行外，有11家银行2021年净利润增速超过20%，另有7家银行2021年净利润增速超过10%。
对去年良好的业绩，多数分析师看好银行的估值修复行情。兴业证券（601377）分析师陈绍兴表示，目前银行业整体估值仍处于历史低位，当前稳增长政策积极落地，货币政策持续发力，有利于宏观经济增长预期的稳定。后续政策有望在总量稳、结构优的方向上进一步发力。继续积极看好稳增长背景下银行板块的估值修复行情。
中泰证券（600918）分析师戴志锋认为，板块目前安全边际是比较高的，资产质量构筑银行股的安全边际。预计上市银行的资产质量未来几年都会处于稳健状态，会构筑银行股的安全边际。
多家银行祭出稳价计划
业绩股价背离，多家银行早已启动祭出稳价计划。
3月9日晚间，紫金银行（601860）发布关于稳定股价方案实施进展的公告。公告显示，截至公告日，该行有关增持主体的高管以自有资金通过上海证券交易所交易系统以集中竞价的方式累计增持公司股份17.3万股，占公司总股本的0.0047%，累计增持金额54.64万元，完成增持计划的31.47%，成交价格区间为每股人民币3.13元至3.19元。
2月21日，浙商银行（601916）公布稳定股价措施，董事、高级管理人员共计7人，将以不少于上一年度自本公司领取薪酬(税后)15%的自有资金增持本公司A股股份。
公司现任6名高级管理人员基于对公司未来发展前景的信心和成长价值的认可，除完成上述义务增持外，同时以自有资金自愿增持公司A股股份。上述义务增持及自愿增持金额合计不低于534.28万元。增持实施期限自2022年2月22日起6个月内。
同一日，兴业银行也发布类似公告，1月13日至2月18日，该公司部分子公司、分行及总行部门负责人(包括其配偶、子女)以自有资金从二级市场自愿买入公司股票1693.29万股，成交价格区间为每股20.36元至23.08元。以此计算本轮买入金额高达3.45亿元至3.91亿元。
对此，民生证券曾分析表示，核心骨干大手笔增持，彰显信心。1693.29万股，相当于兴业银行自由流通股本的0.11%，按照成交价格区间20.36-23.08元计算，对应的成交金额近4亿元。
非高管层如此大手笔的自愿认购，在我国上市银行历史上比较少见，凸显兴业银行上下对经营的十足信心。核心骨干员工以自有资金自愿购买，这并非股权激励计划，但其信号意义更胜过股权激励计划。
外资扫货招商银行
值得一提的是，外资近来对银行股也颇感兴趣，尤其是对于龙头招商银行，更是大举加仓。
同花顺（300033）I问财数据显示，今年以来，外资净买入招商银行88.22亿，位列A股第一位，此外，兴业银行、邮储银行（601658）也在前列，分别被净买入29.5亿元、29.4亿元。
国内机构，也毫不示弱。截止去年末，招商银行的基金总持股数为11.5亿，占总股本近5%，持有市值570亿元。其中，张坤旗下的4只基金均重仓布局招行，累计仓位高达87亿元。
3月22日，A股银行板块逆势走强，截至发搞，兰州银行（001227）、南京银行（601009）、成都银行（601838）涨超4%，平安银行（000001）、兴业银行（601166）、招商银行（600036）等涨幅居前。
消息面上，3月21日，国常会确定实施大规模增值税留抵退税的政策安排，为稳定宏观经济大盘提供强力支撑；部署综合施策稳定市场预期，保持资本市场平稳健康发展。
这是在3月16日国务院金融委专题会议提出“保持资本市场平稳运行”后，高层级会议对“保持资本市场平稳健康发展”再次重磅发声。
平安证券（600909）研报指出，金融委会议稳定了预期，和银行密切相关的有两点：第一，切实振作一季度经济，货币政策要主动应对，新增贷款要保持适度增长。
第二，凡是对资本市场产生重大影响的政策，应事先与金融管理部门协调，保持政策预期的稳定和一致性。预期稳定有助于推动股价回到合理估值。从信贷结构的变化以及银行的微观激励，政策加持的小微+个贷+财富管理+资产质量仍然是黄金组合。
银行板块业绩报喜
去年四季度来，国内宏观经济压力明显增大，银行作为与经济共振的周期板块股价也随着回落，数据统计显示，今年2月11日以来银行板块指数最大跌幅超10%。
于此同时，陆续披露的上市银行业绩快报已提前显示行业业绩整体“报喜”可期。截至目前，平安银行、招商银行已率先披露2021年年度报告，两家银行在2021年均实现了逾20%的利润增长，同时资产质量有所改善。
数据显示，2021年，平安银行实现归属于该行股东的净利润363.36亿元，同比增长25.6%。截至2021年12月末，平安银行不良贷款率为1.02%，较年初下降0.16个百分点；拨备覆盖率为288.42%，较年初上升87.02个百分点。
招商银行方面，2021年实现归属于该行股东的净利润1199.22亿元，首次超过1000亿元，同比增长23.20%；不良贷款率为0.91%，较上年末下降0.16个百分点；拨备覆盖率为483.87%，较上年末增长46.19个百分点。
业绩快报显示，除平安银行与招商银行外，有11家银行2021年净利润增速超过20%，另有7家银行2021年净利润增速超过10%。
对去年良好的业绩，多数分析师看好银行的估值修复行情。兴业证券（601377）分析师陈绍兴表示，目前银行业整体估值仍处于历史低位，当前稳增长政策积极落地，货币政策持续发力，有利于宏观经济增长预期的稳定。后续政策有望在总量稳、结构优的方向上进一步发力。继续积极看好稳增长背景下银行板块的估值修复行情。
中泰证券（600918）分析师戴志锋认为，板块目前安全边际是比较高的，资产质量构筑银行股的安全边际。预计上市银行的资产质量未来几年都会处于稳健状态，会构筑银行股的安全边际。
多家银行祭出稳价计划
业绩股价背离，多家银行早已启动祭出稳价计划。
3月9日晚间，紫金银行（601860）发布关于稳定股价方案实施进展的公告。公告显示，截至公告日，该行有关增持主体的高管以自有资金通过上海证券交易所交易系统以集中竞价的方式累计增持公司股份17.3万股，占公司总股本的0.0047%，累计增持金额54.64万元，完成增持计划的31.47%，成交价格区间为每股人民币3.13元至3.19元。
2月21日，浙商银行（601916）公布稳定股价措施，董事、高级管理人员共计7人，将以不少于上一年度自本公司领取薪酬(税后)15%的自有资金增持本公司A股股份。
公司现任6名高级管理人员基于对公司未来发展前景的信心和成长价值的认可，除完成上述义务增持外，同时以自有资金自愿增持公司A股股份。上述义务增持及自愿增持金额合计不低于534.28万元。增持实施期限自2022年2月22日起6个月内。
同一日，兴业银行也发布类似公告，1月13日至2月18日，该公司部分子公司、分行及总行部门负责人(包括其配偶、子女)以自有资金从二级市场自愿买入公司股票1693.29万股，成交价格区间为每股20.36元至23.08元。以此计算本轮买入金额高达3.45亿元至3.91亿元。
对此，民生证券曾分析表示，核心骨干大手笔增持，彰显信心。1693.29万股，相当于兴业银行自由流通股本的0.11%，按照成交价格区间20.36-23.08元计算，对应的成交金额近4亿元。
非高管层如此大手笔的自愿认购，在我国上市银行历史上比较少见，凸显兴业银行上下对经营的十足信心。核心骨干员工以自有资金自愿购买，这并非股权激励计划，但其信号意义更胜过股权激励计划。
外资扫货招商银行
值得一提的是，外资近来对银行股也颇感兴趣，尤其是对于龙头招商银行，更是大举加仓。
同花顺（300033）I问财数据显示，今年以来，外资净买入招商银行88.22亿，位列A股第一位，此外，兴业银行、邮储银行（601658）也在前列，分别被净买入29.5亿元、29.4亿元。
国内机构，也毫不示弱。截止去年末，招商银行的基金总持股数为11.5亿，占总股本近5%，持有市值570亿元。其中，张坤旗下的4只基金均重仓布局招行，累计仓位高达87亿元。
新冠药物中间体会议纪要0309
1、卡龙最早1000多万/吨，现在报价价格下行，现在约为140-150万/吨。
2、目前产能（现有+规划）状况：卡龙，雅本240+500，新和成500，海辰50，北卡200吨。总计1700-1800吨。
3、扬农：扬农菊酯法的货很少，市场基本看不到。扬农的菊酯法是副产物，但3年前的数据来看是菊酯法成本至少翻倍于异戊法。异戊烯醇-卡龙-氮杂的成本、环保条件来说是最好的。
4、新和成路线不经过卡龙酸酐直接到氮杂，这个路径发明人是张玉恒张老师发明的，2019年下半年2020年初成型的，当时只做到氮杂，77-1的结构做了一点给客户看了一下产品，不成熟，量不大就放弃了。做到了氮杂之后没有把卡龙酸酐单独拿出来，因为这个工艺需要两个催化剂反应底物，比较难合成，当时没做好，现在1-2个月前现在做出来了，氮杂这里有个核心的贵金属催化剂，来源是公司维生素产品的一个中间体，后来试验了一下改进了一下完成了，这就是为何要去上虞设厂，那里是一个维生素中间体车间，利旧维生素的设备使用。卡龙、氮杂的设备可以共用了。
5、上述第四点的进度比较慢，专利0079最后一个步骤就是不经过提取氮杂，可以直接闭环到77-1，但需要两个催化剂，通式-1，路径从分子结构来说，成本比“卡龙-氮杂”路径低一些，收率高一点。目前为止只有新和成做到了（闭环77-1）（此处有点嘚瑟），（话锋一转）但是因为这个催化剂有问题，杂质多不稳定，最后给了浙大张老师研究，张老师给定型了，才得到了这种工艺路线，所以是研究院开发的，浙大张老师定型的。
6、那为什么新和成有了自己的专利，还要搞卡龙和氮杂的计划呢？（关键问题来了！）为什么不直接规划77-1呢？
回答：之前新和成内部评审的时候，觉得从产业化和理论角度考虑，市场有多大，多久收回成本，做了投资分析，最后决定还是卖前端（异戊、卡龙、氮杂）赶上风口，如果卖后端则相对风险大，除非达到1000-2000吨以上的市场需求吨量级才去投资，不然就别去投了。所以这个直接到77-1的路线目前就放到研究院去研究了，目前不采用。
7、提问者追问：新和成会不会上77-1产能？【不死心，继续想吹票】
回答：不会，主要还是卖异戊-卡龙-氮杂，如果要做77-1也不会放在股份公司这里，放在其他子公司做（一家北京的集团子公司，未必是股份公司子公司，需要确认）。
8、新和成做氮杂这个路线的产能投产需要多久？
回答：要大约到6月之后，卡龙+氮杂1000吨总产能可以工程化实现，但不一定就是规模化了，越往后可以越大，每个月40-50吨左右。
9、54-9氮杂现有产能，华软有30吨，其他都是小几吨。此时专家说“雅本的54-9和卡龙做的不好，没怎么见到产品，做个几吨有可能”。
10、专家：新和成最近申请的卡龙专利，申请日是2021-12-10那个，虽然说专利局没有授权，但是优先权是新和成的。
（问：）新和成专利和雅本专利有什么区别？
专家回答：专家说“我们可以老工艺和新工艺一起做，看客户需求，客户需要老工艺我们就生产老工艺卡龙，如果客户接受我们新工艺的话，我们也可以提供，因为我们结构上少一个碳基，成本上比老成本低嘛。。。。”，
11、金达威做77-1的专利怎么看？
回答：金达威成功概率不大，因为很多原料都要去买，老工艺能做得出来，新的这个工艺个人认为没有任何一家做得出来，实验室可以，规模化吨量的话没人做得出来，开发周期至少也要6个月。起始物料还是要用到异戊和卡龙，而且专利申请的话，如果相似度比较高的话还是绕不开。（此时来了重点，专家说）现在很多企业可能都绕不开雅本专利，改工艺参数可以，但是改关键步骤很难。
12、现有的产能格局：雅本最大240，一个月10几吨，一年120吨。新和成每个月3-5吨，年40-50吨。上海北卡50-60吨，月2-3吨。海辰没有形成产能，也就验证品而已，没有成吨。
13、77-1的话，cdmo厂商基本自己制作了，不外购，所以现在外面很少有客户对77-1报价。cdmo绝大多数直接采购54-9，后面的都自己做，药厂要把控质量管理，不太愿意让别人做了自己想做的东西（后端中间体）。
14、利润率：以前原料还没怎么涨的时候，异戊价格22-24万，卡龙50-60万的时候，利润已经50%，现在涨价了到150万/吨，利润率更高，54-9利润率远超过卡龙，可以到忽略成本地步了，90+%。
15、新和成推演过，2022年内这些中间体都会涨，而短时间内不会有非法规市场，非法规占比比较小，以以前强仿的周期推算——从10%慢慢增到30%左右，这是非法规逻辑。实际还是看辉瑞原研药。仿制药企业也要考虑授权价格、投资回报，不划算也不太会作。
16、提问者追问新和成，既然有了自己专利了，为什么还要再投卡龙和氮杂。
回答：（新和成解释说）是因为考虑需方市场，如果改成新的工艺路线了，客户说你改了路线了，我们要去做很长时间的认证的，周期增加了，客户不太愿意。所以新和成新+老路线都准备，谁要老的就给老的，谁要新的再给新的。
17、后面的产能到了什么量级，价格会变化？
回答：卡龙2000-3000吨产能释放的话，价格会下来了。氮杂是1000多吨，保守的话1300-1500吨之间，价格会回归。这是新和成的推算和推演。
18、现在氮杂的需求是多少？大客户辉瑞的需求量大概多大？获取更多投研资料关注：深圳财富club
回答：按照1.2亿疗程来算，PF是400吨，氮杂（加上非法规及其他需求）800-900吨。#投资##价值投资日志[超话]#
1、卡龙最早1000多万/吨，现在报价价格下行，现在约为140-150万/吨。
2、目前产能（现有+规划）状况：卡龙，雅本240+500，新和成500，海辰50，北卡200吨。总计1700-1800吨。
3、扬农：扬农菊酯法的货很少，市场基本看不到。扬农的菊酯法是副产物，但3年前的数据来看是菊酯法成本至少翻倍于异戊法。异戊烯醇-卡龙-氮杂的成本、环保条件来说是最好的。
4、新和成路线不经过卡龙酸酐直接到氮杂，这个路径发明人是张玉恒张老师发明的，2019年下半年2020年初成型的，当时只做到氮杂，77-1的结构做了一点给客户看了一下产品，不成熟，量不大就放弃了。做到了氮杂之后没有把卡龙酸酐单独拿出来，因为这个工艺需要两个催化剂反应底物，比较难合成，当时没做好，现在1-2个月前现在做出来了，氮杂这里有个核心的贵金属催化剂，来源是公司维生素产品的一个中间体，后来试验了一下改进了一下完成了，这就是为何要去上虞设厂，那里是一个维生素中间体车间，利旧维生素的设备使用。卡龙、氮杂的设备可以共用了。
5、上述第四点的进度比较慢，专利0079最后一个步骤就是不经过提取氮杂，可以直接闭环到77-1，但需要两个催化剂，通式-1，路径从分子结构来说，成本比“卡龙-氮杂”路径低一些，收率高一点。目前为止只有新和成做到了（闭环77-1）（此处有点嘚瑟），（话锋一转）但是因为这个催化剂有问题，杂质多不稳定，最后给了浙大张老师研究，张老师给定型了，才得到了这种工艺路线，所以是研究院开发的，浙大张老师定型的。
6、那为什么新和成有了自己的专利，还要搞卡龙和氮杂的计划呢？（关键问题来了！）为什么不直接规划77-1呢？
回答：之前新和成内部评审的时候，觉得从产业化和理论角度考虑，市场有多大，多久收回成本，做了投资分析，最后决定还是卖前端（异戊、卡龙、氮杂）赶上风口，如果卖后端则相对风险大，除非达到1000-2000吨以上的市场需求吨量级才去投资，不然就别去投了。所以这个直接到77-1的路线目前就放到研究院去研究了，目前不采用。
7、提问者追问：新和成会不会上77-1产能？【不死心，继续想吹票】
回答：不会，主要还是卖异戊-卡龙-氮杂，如果要做77-1也不会放在股份公司这里，放在其他子公司做（一家北京的集团子公司，未必是股份公司子公司，需要确认）。
8、新和成做氮杂这个路线的产能投产需要多久？
回答：要大约到6月之后，卡龙+氮杂1000吨总产能可以工程化实现，但不一定就是规模化了，越往后可以越大，每个月40-50吨左右。
9、54-9氮杂现有产能，华软有30吨，其他都是小几吨。此时专家说“雅本的54-9和卡龙做的不好，没怎么见到产品，做个几吨有可能”。
10、专家：新和成最近申请的卡龙专利，申请日是2021-12-10那个，虽然说专利局没有授权，但是优先权是新和成的。
（问：）新和成专利和雅本专利有什么区别？
专家回答：专家说“我们可以老工艺和新工艺一起做，看客户需求，客户需要老工艺我们就生产老工艺卡龙，如果客户接受我们新工艺的话，我们也可以提供，因为我们结构上少一个碳基，成本上比老成本低嘛。。。。”，
11、金达威做77-1的专利怎么看？
回答：金达威成功概率不大，因为很多原料都要去买，老工艺能做得出来，新的这个工艺个人认为没有任何一家做得出来，实验室可以，规模化吨量的话没人做得出来，开发周期至少也要6个月。起始物料还是要用到异戊和卡龙，而且专利申请的话，如果相似度比较高的话还是绕不开。（此时来了重点，专家说）现在很多企业可能都绕不开雅本专利，改工艺参数可以，但是改关键步骤很难。
12、现有的产能格局：雅本最大240，一个月10几吨，一年120吨。新和成每个月3-5吨，年40-50吨。上海北卡50-60吨，月2-3吨。海辰没有形成产能，也就验证品而已，没有成吨。
13、77-1的话，cdmo厂商基本自己制作了，不外购，所以现在外面很少有客户对77-1报价。cdmo绝大多数直接采购54-9，后面的都自己做，药厂要把控质量管理，不太愿意让别人做了自己想做的东西（后端中间体）。
14、利润率：以前原料还没怎么涨的时候，异戊价格22-24万，卡龙50-60万的时候，利润已经50%，现在涨价了到150万/吨，利润率更高，54-9利润率远超过卡龙，可以到忽略成本地步了，90+%。
15、新和成推演过，2022年内这些中间体都会涨，而短时间内不会有非法规市场，非法规占比比较小，以以前强仿的周期推算——从10%慢慢增到30%左右，这是非法规逻辑。实际还是看辉瑞原研药。仿制药企业也要考虑授权价格、投资回报，不划算也不太会作。
16、提问者追问新和成，既然有了自己专利了，为什么还要再投卡龙和氮杂。
回答：（新和成解释说）是因为考虑需方市场，如果改成新的工艺路线了，客户说你改了路线了，我们要去做很长时间的认证的，周期增加了，客户不太愿意。所以新和成新+老路线都准备，谁要老的就给老的，谁要新的再给新的。
17、后面的产能到了什么量级，价格会变化？
回答：卡龙2000-3000吨产能释放的话，价格会下来了。氮杂是1000多吨，保守的话1300-1500吨之间，价格会回归。这是新和成的推算和推演。
18、现在氮杂的需求是多少？大客户辉瑞的需求量大概多大？获取更多投研资料关注：深圳财富club
回答：按照1.2亿疗程来算，PF是400吨，氮杂（加上非法规及其他需求）800-900吨。#投资##价值投资日志[超话]#
【人类能走出银河系吗？】
最核心的硬核约束是逃逸速度，不以人类意志为转移。
在人类现有的认知范围内，万有引力定律、能量守恒定律和牛顿运动定律在宇宙中是普遍适用的，这也就衍生出了任何一个天体都有的航天器逃逸速度概念。
可以简单理解为：在这个速度下，一个航天器拥有的动能终于和它对天体的重力势能平衡了，动能可以完全转化为势能。
再可以简单理解为：这货飞出去后，即便被天体引力拖着不断减速，但它依然能逃到无限远的地方，速度也变得无限趋近于零。
只要超过逃逸速度，就肯定能永不回头。
显而易见，这个逃逸速度跟天体的质量和跟天体的距离有关系。
例如在火星表面，需要5km/s；在地球表面，需要11.2km/s；在木星表面，就需要59.5km/s了。
距离天体越远，引力越弱，越容易逃离。例如在太阳表面时，需要600km/s；但是在地球附近，由于距离太阳很远以及地球运动带来的惯性助力，逃离太阳反而只需要16.7km/s了。
那么，现在看看银河系。
超级巨无霸！
这货里面保守估计有1000-4000亿个恒星，直径10-18万光年。在银河系中心，大家普遍认为存在着巨大的黑洞。
黑洞的逃逸速度，是超光速。换句话说，连光都逃不出去，只能被困在事件视界内，这也是为什么它叫“黑洞”的原因。如果我们住在银河系中心附近，就不用想着逃出去了。
幸运的是，太阳系所在的猎户悬臂距离银河系中心很远，我们逃离银河系反而变得“容易”很多，所谓的从地球出发逃离用的第四宇宙速度，大家认为只有500+km/s。这个数据众说纷纭，因为大家对银河系的质量、半径之类的并没有精准的认知，但八九不离十。
这意味着我们的航天器达到这个速度之后，把它从地球上向着银河系外放出去，只要路上不撞到东西（包括直接冲进大天体引力希尔球），就肯定能逃出银河系。
可是，给一个有一定质量的航天器（哪怕仅有几吨吧）获得500km/s的速度增量，现在的人类科技还远远做不到。
即便是借助其他大型的恒星引力助力，对于现有的人类而言更是理论而已，因为我们对系内充满了未知。面对的风险远远超过用木星金星的借力，还不如不做。
从第三宇宙速度（逃离太阳系）的16.7km/s，到第四宇宙速度的500km/s，看似只有30多倍的增长。但动能公式告诉我们，航天器的最终动能需求会是速度的平方，也就是1000倍！这些都直接反映到火箭里的一个概念，特征能量C2。
而且目前只能靠火箭来弄，摄星计划之类的都是幻想，因此实际情况下这个1000倍会进一步增加。因为这也带来了一个大问题，火箭自己也是重量、也要消耗到巨大的能量啊，更何况最终能量要求是暴增到逃离太阳系的1000倍，自身出发时需要的变化要更多。火箭越重，自己连飞都飞不起来了，还有个毛线用处。
现在人类的火箭极限是什么呢？用我《下一站火星》书里的原话好了，新视野号，
===================
探测器的动能来自火箭，根据动能定理(能量跟速度的平方成正比)，探测器 飞得稍远一点就需要更高的速度逃离，对火箭供能的要求会大幅提升。一次彻底摆 脱太阳引力的任务对火箭要求极高，目前仅有 2006 年发射的新视野号在离开地球 和太阳时达到并超过这个速度(相对太阳速度在 45 千米 / 秒左右)，当时是一个 重达 569 吨的宇宙神 V-551 型火箭全力推送一个 0.478 吨重的探测器。其他四个目 前能够脱离太阳系的探测器(1972 年先驱者 10 号和先驱者 11 号，1977 年旅行者 1 号和旅行者 2 号)就要依赖木星等各大行星的“引力助推”才可能实现，甚至新 视野号在飞行途中也受到木星“助推”。
===================
人类历史上只有的这一个探测器能直接飞出太阳系，代价是569吨火箭全力推0.478吨。
要把最终的速度提升到逃离银河系、相对新视野号再提升1000倍的动能，显然是远远远不够的，人类做不到，连擦个边都是奢望。
而且即便达到了又如何呢，一旦出发后巨大的引力便会让航天器迅速减速，旅程实际上在越来越慢。再以人类史上距离地球最远的航天器旅行者一号为例，自从1977年发射至今天（2022年2月26日），它已经连续工作45年之久了，旅途远达惊人的233亿千米。
但这个距离，光速仅需要21个半小时就可以走完了，还不到一光天。而且旅行者的速度还在不断降低。就算抵达距离太阳最近的恒星半人马座，都需要至少数百万年。
人类历史才几千年，几百万年太遥远了。
这还是最近的恒星，银河系里可是有数千亿颗恒星呢。
人类几十年的寿命，在这种尺度算个啥。
要逃离银河系，就基本是搞笑了，来自低级文明的奢望。
而最近地球上发生的事情已经告诉我们了；这个文明，连自己内部的一些小冲突都搞不定，甚至随时都可能走向自我毁灭。
连最基本的银河系逃逸速度都搞不定，还随时可能自己作死，你说肉身能不能逃出去？
人类撑死能发点人类文明的信息向宇宙深处发去，然而也会迅速淹没在巨大的背景辐射中去了。
图1:从地球上看到的银河系一角，已经是无数的恒星（图源：ESO/Y.Beletsky）
图2:新视野号是人类史上唯五、且最快的逃离太阳系探测器，可悲的是最近20年内人类都没有新的逃离太阳系任务了（图源：NASA）
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最核心的硬核约束是逃逸速度，不以人类意志为转移。
在人类现有的认知范围内，万有引力定律、能量守恒定律和牛顿运动定律在宇宙中是普遍适用的，这也就衍生出了任何一个天体都有的航天器逃逸速度概念。
可以简单理解为：在这个速度下，一个航天器拥有的动能终于和它对天体的重力势能平衡了，动能可以完全转化为势能。
再可以简单理解为：这货飞出去后，即便被天体引力拖着不断减速，但它依然能逃到无限远的地方，速度也变得无限趋近于零。
只要超过逃逸速度，就肯定能永不回头。
显而易见，这个逃逸速度跟天体的质量和跟天体的距离有关系。
例如在火星表面，需要5km/s；在地球表面，需要11.2km/s；在木星表面，就需要59.5km/s了。
距离天体越远，引力越弱，越容易逃离。例如在太阳表面时，需要600km/s；但是在地球附近，由于距离太阳很远以及地球运动带来的惯性助力，逃离太阳反而只需要16.7km/s了。
那么，现在看看银河系。
超级巨无霸！
这货里面保守估计有1000-4000亿个恒星，直径10-18万光年。在银河系中心，大家普遍认为存在着巨大的黑洞。
黑洞的逃逸速度，是超光速。换句话说，连光都逃不出去，只能被困在事件视界内，这也是为什么它叫“黑洞”的原因。如果我们住在银河系中心附近，就不用想着逃出去了。
幸运的是，太阳系所在的猎户悬臂距离银河系中心很远，我们逃离银河系反而变得“容易”很多，所谓的从地球出发逃离用的第四宇宙速度，大家认为只有500+km/s。这个数据众说纷纭，因为大家对银河系的质量、半径之类的并没有精准的认知，但八九不离十。
这意味着我们的航天器达到这个速度之后，把它从地球上向着银河系外放出去，只要路上不撞到东西（包括直接冲进大天体引力希尔球），就肯定能逃出银河系。
可是，给一个有一定质量的航天器（哪怕仅有几吨吧）获得500km/s的速度增量，现在的人类科技还远远做不到。
即便是借助其他大型的恒星引力助力，对于现有的人类而言更是理论而已，因为我们对系内充满了未知。面对的风险远远超过用木星金星的借力，还不如不做。
从第三宇宙速度（逃离太阳系）的16.7km/s，到第四宇宙速度的500km/s，看似只有30多倍的增长。但动能公式告诉我们，航天器的最终动能需求会是速度的平方，也就是1000倍！这些都直接反映到火箭里的一个概念，特征能量C2。
而且目前只能靠火箭来弄，摄星计划之类的都是幻想，因此实际情况下这个1000倍会进一步增加。因为这也带来了一个大问题，火箭自己也是重量、也要消耗到巨大的能量啊，更何况最终能量要求是暴增到逃离太阳系的1000倍，自身出发时需要的变化要更多。火箭越重，自己连飞都飞不起来了，还有个毛线用处。
现在人类的火箭极限是什么呢？用我《下一站火星》书里的原话好了，新视野号，
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探测器的动能来自火箭，根据动能定理(能量跟速度的平方成正比)，探测器 飞得稍远一点就需要更高的速度逃离，对火箭供能的要求会大幅提升。一次彻底摆 脱太阳引力的任务对火箭要求极高，目前仅有 2006 年发射的新视野号在离开地球 和太阳时达到并超过这个速度(相对太阳速度在 45 千米 / 秒左右)，当时是一个 重达 569 吨的宇宙神 V-551 型火箭全力推送一个 0.478 吨重的探测器。其他四个目 前能够脱离太阳系的探测器(1972 年先驱者 10 号和先驱者 11 号，1977 年旅行者 1 号和旅行者 2 号)就要依赖木星等各大行星的“引力助推”才可能实现，甚至新 视野号在飞行途中也受到木星“助推”。
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人类历史上只有的这一个探测器能直接飞出太阳系，代价是569吨火箭全力推0.478吨。
要把最终的速度提升到逃离银河系、相对新视野号再提升1000倍的动能，显然是远远远不够的，人类做不到，连擦个边都是奢望。
而且即便达到了又如何呢，一旦出发后巨大的引力便会让航天器迅速减速，旅程实际上在越来越慢。再以人类史上距离地球最远的航天器旅行者一号为例，自从1977年发射至今天（2022年2月26日），它已经连续工作45年之久了，旅途远达惊人的233亿千米。
但这个距离，光速仅需要21个半小时就可以走完了，还不到一光天。而且旅行者的速度还在不断降低。就算抵达距离太阳最近的恒星半人马座，都需要至少数百万年。
人类历史才几千年，几百万年太遥远了。
这还是最近的恒星，银河系里可是有数千亿颗恒星呢。
人类几十年的寿命，在这种尺度算个啥。
要逃离银河系，就基本是搞笑了，来自低级文明的奢望。
而最近地球上发生的事情已经告诉我们了；这个文明，连自己内部的一些小冲突都搞不定，甚至随时都可能走向自我毁灭。
连最基本的银河系逃逸速度都搞不定，还随时可能自己作死，你说肉身能不能逃出去？
人类撑死能发点人类文明的信息向宇宙深处发去，然而也会迅速淹没在巨大的背景辐射中去了。
图1:从地球上看到的银河系一角，已经是无数的恒星（图源：ESO/Y.Beletsky）
图2:新视野号是人类史上唯五、且最快的逃离太阳系探测器，可悲的是最近20年内人类都没有新的逃离太阳系任务了（图源：NASA）
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