分享一下最近收的两本西班牙漫画家Roser Capdevila的图画书~

最近很喜欢她的画，开始疯狂收集她过去的书，没想到掉进了一个大坑！作品实在太多了！

以后可能会经常忍不住发她的作品，她的画很喜欢在不经意间表现日常生活中的细节，即便身处不同的国家，还是会有种亲切感。

在图2的背景里竟然还看到了高迪的建筑。

#绘本[超话]#

数据看世界（OurWorldinData）研究主管Hannah Ritchie和研究员Max Roser研究发现（主要结论）：

'西方'的大多数国家进口排放。 他们不是自己制造商品和碳排放，而是从其他国家进口。大部分国家的排放在'东方'出口，他们为别人生产商品和碳排放。

但这种程度的差异很大。可以观察各个国家贸易排放量占国内排放量的百分比（正数= 净进口商，负数 = 净出口国）。

例如 中国的净出口排放量占国内排放量的 10%，英国净进口量占国内的 42%。

这意味着英国的“基于消费”的排放量比基于生产的排放量高 42%。像中国这样的净出口国来说，情况正好相反，基于生产的排放量比基于消费的排放量高 10%。

她认为某些国家（例如中国）的人均排放量还会增加，因为它们为其他所有人生产商品。

中等收入国家的排放量位居中位，他们的公民现在生活水平更高（需要能源），不再为世界其他地方服务。

富裕国家是否仅通过将它们转移到其他地方来减少排放？在英国，基于消费的排放量的减少不那么显著（自 1990 年以来为 -19%，而不是 -37%）。

许多国家已经能够在减少排放的同时增加国内生产总值。 这不仅仅是因为他们正在其他地方卸载排放物，同时也为减少了基于消费的排放。

总体而言，关于二氧化碳进出口的叙述过于简单，并不完整：
➜ 西方进口； 东方出口
➜ 效果比人们想象的要小
➜ 贸易并不是决定全球二氧化碳排放差异的唯一因素
➜ 富裕国家不仅减少二氧化碳，也通过在别处生产转移二氧化碳排放地

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从产业角度讲，我国在下一个周期也会转移低端（高能耗）生产能力和碳排放，接受国也会拥有下一个周期最大的发展机会（像上一个周期的日本和德国等国家）。
从经济结构上来看，我们会增加国内消费的比重，降低贸易比重。从技术发展角度看，欧美历史证明，我们还具有很大的碳排放下降潜能。

Tarragona（塔拉戈纳）古罗马帝国人行步道，之前被命名为 Paseo de Saavedra，以纪念 Eduard Saavedra i Moragas，并在 1950 年至 51 年间进行了城市化改造。中央步道和小路均铺砌鹅卵石地面，非常漂亮，步道中间的罗马柱和位于尽头的喷泉引人注目。
这条路线始于 Rambla Vella，止于 Roser 门户和 Campo de Marte。 旁边是萨维德拉公园，一个有长凳、篮球架和儿童游乐场的休息休闲场所。 https://t.cn/RqzxyCj