#一汽解放成功入选2021年大数据产业发展试点示范项目#一汽解放“基于车联网的大数据挖掘与应用”项目成功入选工信部2021年大数据产业发展试点示范项目。该项目依托于解放车联网平台，运用云计算、大数据、AI算法等技术，通过数智赋能解放，加速推动一汽解放从“传统卡车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型。网页快照：https://t.cn/A662McWe一汽解放 #一汽解放#
工信部标准化研究院与#商汤# 共建AI算力及芯片评测联合实验室
走进AI时代，什么最重要？
算法是AI理解世界的核心，但若没有强大算力的支持，亦寸步难行。
在AI时代，算力就是生产力，智算中心是“发电厂”。
在7月举办的2021世界人工智能大会上，商汤就与清华大学、复旦大学、上海交通大学、中国电子技术标准化研究院、中国信息通信研究院及行业伙伴共同成立“人工智能算力产业生态联盟”（以下简称：智算联盟）
近日，智算联盟首次全员大会在上海成功举办。
网页链接：https://t.cn/A6M4xXp3
走进AI时代，什么最重要？
算法是AI理解世界的核心，但若没有强大算力的支持，亦寸步难行。
在AI时代，算力就是生产力，智算中心是“发电厂”。
在7月举办的2021世界人工智能大会上，商汤就与清华大学、复旦大学、上海交通大学、中国电子技术标准化研究院、中国信息通信研究院及行业伙伴共同成立“人工智能算力产业生态联盟”（以下简称：智算联盟）
近日，智算联盟首次全员大会在上海成功举办。
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构建数字底座：世界计算大会论道新基建与开放合作
#2021世界计算大会#
9月18日，2021世界计算大会合作专场：新型基建与开放合作在湖南长沙举行。
作为2021世界计算大会的特别活动，合作专场由《通信产业报》全媒体承办，专门聚焦信息通信基础设施建设的专题论坛。工信部电子科技委副秘书长乌宝贵出席合作专场并致辞。欧洲科学院院士、俄罗斯自然科学院院士金双根，国家发展改革委宏观经济研究院战略政策研究室主任盛朝迅，以及部分运营商和领导企业的代表受邀做了主题演讲。由中国通信工业协会副秘书长王晨光主持。
合作专场主要探讨5G、数据中心、工业互联网等新基建与经济社会数字底座构建之道，关注新基建下的对外合作和开放生态培育。
乌宝贵在致辞中指出，今年是“十四五”开局之年，加快新基建的第二年。各地持续推进5G、光纤网络、数据中心等新型基础设施建设，不断提升我国信息化发展水平，为制造强国、网络强国、数字中国建设作出了重要贡献。
不仅如此，今年还是中国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、加快构建新发展格局开局起步的第一年。盛朝迅表示，数字经济的浪潮已经扑面而来、深入发展，特别是后疫情时代，数字经济在工业化、城镇化、农业现代化等方面的作用将更加凸显，将会大大提升生产效率、生活质量，拓展发展空间。强化新基建，推进数字产业化和产业数字化将成为时代大潮。
那么，正在推进数字化转型的各大行业是否准备好迎接这个大潮的到来？
谁将踏浪前行？
新基建涉及5G、数据中心、人工智能等诸多领域，而且不同领域的新基建还会相互融合，为更多行业创造发展新机遇。
金双根认为，随着5G的商用成熟，围绕5G的各业务领域、各垂直行业、各应用场景的创新孵化应运而生。其中，“5G+北斗”就是5G技术集成应用场景之一，因为两者结合能够提供无缝的室内外综合时空服务。如果两者在与大数据、云计算、人工智能等其他新基建要素，以及各类智能终端相结合，将会构筑构建空天地一体化信息网和多源终端新基建，实现万物互联、万物定位。
除了能“天上飞”，新基建还能“地上跑”。智能汽车产业的发展已经横跨5G、新能源充电、数据中心、人工智能四大领域，这意味着智能汽车市场将成为新基建落地的重要载体。新基建概念的提出，为智能汽车产业进一步发展提供了坚实的政策基石。而在智能汽车领域，车规级芯片代表了行业中的最高标准，是智能汽车产业的核心技术和“基础设施”。
紫光集团全球执行副总裁兼紫光智能汽车科技董事长吴胜武认为，在新基建的推动下，汽车芯片产业将迎来新的变革和发展机遇。
首先，汽车电子芯片逐步引领全球半导体增长。其次，电动化、智能化、网联化趋势将变革汽车产业的形态。最后，汽车芯片供需矛盾，将驱动汽车芯片的本土化替代。
如何赋能千行百业？
从各行各业的发展机遇来看，新基建的根本是推动企业数字化转型，实现赋能消费网到赋能生产网的变革。
爱立信东北亚区商业服务总经理莫文莉认为，企业数字化转型的特征是生产模式及生产系统从离散、作坊式向大规模物联、云化和柔性化（无线化、移动化）发展，而更具适配性的柔性化生产线需要蜂窝网络的连接。
那么什么蜂窝网络更令企业满意？据Cradlepoint和IDG调查显示，82%的企业受访者对5G 有信心或者特别有信心，认为5G能够较大程度提升速率；另有72%的受访者对5G的信心来自于他们认为5G能够赋能有价值的AI和AR应用。
显而易见，高性能连接的基础诉求为5G打开更多“物理空间”，助力各行业数字化转型。
正因此，5G的普及速度远远高于4G。康普公司亚太区移动解决方案高级技术总监Amar Mandhyan表示，5G自商用以来，仅用了6个季度的时间，用户数就接近3亿，而4G达到同一用户数却耗费了18个季度。
而在中国，三大电信运营商自2019年6月获得5G商用牌照以来，用时2年时间就建成了全球最大的5G网络，5G基站数达103.7万个，占全球70%以上。作为国内主导运营商之一的中国移动正在构建5G专网技术体系，深化5G行业应用创新。据悉，中国移动打造的5G专网体系1.0，支撑了“优专尊”三大系列产品，构建三大领域十二核心能力，大力拓展5G行业应用创新。
不过，“针对行业客户需求新变化，依托R16/R17新技术，5G技术体系1.0需要从网络能力、专网服务、设备体系三个方面向2.0持续演进。”中国移动研究院网络与IT技术研究所副所长魏彬表示：“按照规划，中国移动5G专网体系将从三大类的12个能力扩展为四大类的24个能力，实现能力翻番。”
与5G一样，作为新基建七大领域之一的数据中心，也正成为行业数字化转型的重要数字底座。浪潮信息副总裁、AI&HPC产品线总经理刘军认为，智慧时代，计算力就是生产力，智慧计算能够赋能产业创新，是智能服务的提供者，更是数字经济的创新引擎。浪潮凭借领先的AI计算平台，敏捷协作的智慧操作系统，提供多元算力，支持多元算法，构筑算力新基建。
挑战犹在，如何破局？
尽管中国的新基建取得了优异的成绩，但是挑战犹在，全行业如何破局是关键。
盛朝迅表示，新基建面临的新制约主要体现在四个方面，一是技术经济性有待提高，二是市场应用场景和商业化模式不成熟，三是政策法规不健全，四是面临发达国家的打压和封锁。
为此，盛朝迅认为，新基建需要新政策的扶持。第一，推进新基建研发，提升技术经济性。第二，强化应用场景建设，以应用带动需求发展。第三，推动体制机制调整，促进各类要素在新基建领域优化配置。第四，注重开放合作，拓展国际市场应用空间。
而乌宝贵也在合作专场上对行业的发展提出了几点建议。第一，把握技术趋势，构建数字底座。第二，因应产业政策，紧抓发展机遇。第三，坚持自主创新，深化开放合作。
今年不仅是“十四五”规划的开局之年，还是中国“两个一百年”奋斗目标的交汇年，中国正在向全面建设社会主义现代化国家的第二个百年目标奋进。在这个交汇点上，加快新基建显得尤为重要。希望产业界未来能够共同推进新型数字基础设施领域的技术发展、应用推广、产业合作和生态建设，实现高质量发展。
#2021世界计算大会#
9月18日，2021世界计算大会合作专场：新型基建与开放合作在湖南长沙举行。
作为2021世界计算大会的特别活动，合作专场由《通信产业报》全媒体承办，专门聚焦信息通信基础设施建设的专题论坛。工信部电子科技委副秘书长乌宝贵出席合作专场并致辞。欧洲科学院院士、俄罗斯自然科学院院士金双根，国家发展改革委宏观经济研究院战略政策研究室主任盛朝迅，以及部分运营商和领导企业的代表受邀做了主题演讲。由中国通信工业协会副秘书长王晨光主持。
合作专场主要探讨5G、数据中心、工业互联网等新基建与经济社会数字底座构建之道，关注新基建下的对外合作和开放生态培育。
乌宝贵在致辞中指出，今年是“十四五”开局之年，加快新基建的第二年。各地持续推进5G、光纤网络、数据中心等新型基础设施建设，不断提升我国信息化发展水平，为制造强国、网络强国、数字中国建设作出了重要贡献。
不仅如此，今年还是中国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、加快构建新发展格局开局起步的第一年。盛朝迅表示，数字经济的浪潮已经扑面而来、深入发展，特别是后疫情时代，数字经济在工业化、城镇化、农业现代化等方面的作用将更加凸显，将会大大提升生产效率、生活质量，拓展发展空间。强化新基建，推进数字产业化和产业数字化将成为时代大潮。
那么，正在推进数字化转型的各大行业是否准备好迎接这个大潮的到来？
谁将踏浪前行？
新基建涉及5G、数据中心、人工智能等诸多领域，而且不同领域的新基建还会相互融合，为更多行业创造发展新机遇。
金双根认为，随着5G的商用成熟，围绕5G的各业务领域、各垂直行业、各应用场景的创新孵化应运而生。其中，“5G+北斗”就是5G技术集成应用场景之一，因为两者结合能够提供无缝的室内外综合时空服务。如果两者在与大数据、云计算、人工智能等其他新基建要素，以及各类智能终端相结合，将会构筑构建空天地一体化信息网和多源终端新基建，实现万物互联、万物定位。
除了能“天上飞”，新基建还能“地上跑”。智能汽车产业的发展已经横跨5G、新能源充电、数据中心、人工智能四大领域，这意味着智能汽车市场将成为新基建落地的重要载体。新基建概念的提出，为智能汽车产业进一步发展提供了坚实的政策基石。而在智能汽车领域，车规级芯片代表了行业中的最高标准，是智能汽车产业的核心技术和“基础设施”。
紫光集团全球执行副总裁兼紫光智能汽车科技董事长吴胜武认为，在新基建的推动下，汽车芯片产业将迎来新的变革和发展机遇。
首先，汽车电子芯片逐步引领全球半导体增长。其次，电动化、智能化、网联化趋势将变革汽车产业的形态。最后，汽车芯片供需矛盾，将驱动汽车芯片的本土化替代。
如何赋能千行百业？
从各行各业的发展机遇来看，新基建的根本是推动企业数字化转型，实现赋能消费网到赋能生产网的变革。
爱立信东北亚区商业服务总经理莫文莉认为，企业数字化转型的特征是生产模式及生产系统从离散、作坊式向大规模物联、云化和柔性化（无线化、移动化）发展，而更具适配性的柔性化生产线需要蜂窝网络的连接。
那么什么蜂窝网络更令企业满意？据Cradlepoint和IDG调查显示，82%的企业受访者对5G 有信心或者特别有信心，认为5G能够较大程度提升速率；另有72%的受访者对5G的信心来自于他们认为5G能够赋能有价值的AI和AR应用。
显而易见，高性能连接的基础诉求为5G打开更多“物理空间”，助力各行业数字化转型。
正因此，5G的普及速度远远高于4G。康普公司亚太区移动解决方案高级技术总监Amar Mandhyan表示，5G自商用以来，仅用了6个季度的时间，用户数就接近3亿，而4G达到同一用户数却耗费了18个季度。
而在中国，三大电信运营商自2019年6月获得5G商用牌照以来，用时2年时间就建成了全球最大的5G网络，5G基站数达103.7万个，占全球70%以上。作为国内主导运营商之一的中国移动正在构建5G专网技术体系，深化5G行业应用创新。据悉，中国移动打造的5G专网体系1.0，支撑了“优专尊”三大系列产品，构建三大领域十二核心能力，大力拓展5G行业应用创新。
不过，“针对行业客户需求新变化，依托R16/R17新技术，5G技术体系1.0需要从网络能力、专网服务、设备体系三个方面向2.0持续演进。”中国移动研究院网络与IT技术研究所副所长魏彬表示：“按照规划，中国移动5G专网体系将从三大类的12个能力扩展为四大类的24个能力，实现能力翻番。”
与5G一样，作为新基建七大领域之一的数据中心，也正成为行业数字化转型的重要数字底座。浪潮信息副总裁、AI&HPC产品线总经理刘军认为，智慧时代，计算力就是生产力，智慧计算能够赋能产业创新，是智能服务的提供者，更是数字经济的创新引擎。浪潮凭借领先的AI计算平台，敏捷协作的智慧操作系统，提供多元算力，支持多元算法，构筑算力新基建。
挑战犹在，如何破局？
尽管中国的新基建取得了优异的成绩，但是挑战犹在，全行业如何破局是关键。
盛朝迅表示，新基建面临的新制约主要体现在四个方面，一是技术经济性有待提高，二是市场应用场景和商业化模式不成熟，三是政策法规不健全，四是面临发达国家的打压和封锁。
为此，盛朝迅认为，新基建需要新政策的扶持。第一，推进新基建研发，提升技术经济性。第二，强化应用场景建设，以应用带动需求发展。第三，推动体制机制调整，促进各类要素在新基建领域优化配置。第四，注重开放合作，拓展国际市场应用空间。
而乌宝贵也在合作专场上对行业的发展提出了几点建议。第一，把握技术趋势，构建数字底座。第二，因应产业政策，紧抓发展机遇。第三，坚持自主创新，深化开放合作。
今年不仅是“十四五”规划的开局之年，还是中国“两个一百年”奋斗目标的交汇年，中国正在向全面建设社会主义现代化国家的第二个百年目标奋进。在这个交汇点上，加快新基建显得尤为重要。希望产业界未来能够共同推进新型数字基础设施领域的技术发展、应用推广、产业合作和生态建设，实现高质量发展。
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