上大学以后就再没写过日记了，今天闲来无事，突然就想写写，从柜子里翻出了高中的日记本，结果没想到！翻到高中同学给我的留言条了。如果不是今天拿出日记本，我都已经忘了还有它的存在。
都说人只有当下不快乐的时候才会怀念过去，所以我才会这么想念他们吧，想念那群小伙伴，想念那个时候简单的自己。如果不翻看他们留给我这点回忆，我都差点忘了原来以前我是这样的一个人啊。好像越长越大，性格的棱角都没有了，高中的我，很难想象以后的我会变成这样吧，变的胆怯，犹豫，总是顾虑很多。以前喜欢看书，虽不说文学功底有多深厚，但起码不至于现在这么苍白。以前喜欢有话直说，心里想什么就说什么，不管别人乐不乐意，让我憋住不说那可太难为我了，可现在考虑的是别人会不会有意见，算了还是不说了，委屈一下吧。以前和谁都能聊上两句，成为好朋友，现在居然变成了社恐，不愿去交朋友。总而言之，不喜欢现在的自己，不喜欢畏畏缩缩，不喜欢犹豫，不喜欢怯懦，不喜欢扭捏，不喜欢没有棱角，不喜欢委屈自己…还是要做回以前的自己，嗯嗯。加油吧！鹿小葵！你可以的！
都说人只有当下不快乐的时候才会怀念过去，所以我才会这么想念他们吧，想念那群小伙伴，想念那个时候简单的自己。如果不翻看他们留给我这点回忆，我都差点忘了原来以前我是这样的一个人啊。好像越长越大，性格的棱角都没有了，高中的我，很难想象以后的我会变成这样吧，变的胆怯，犹豫，总是顾虑很多。以前喜欢看书，虽不说文学功底有多深厚，但起码不至于现在这么苍白。以前喜欢有话直说，心里想什么就说什么，不管别人乐不乐意，让我憋住不说那可太难为我了，可现在考虑的是别人会不会有意见，算了还是不说了，委屈一下吧。以前和谁都能聊上两句，成为好朋友，现在居然变成了社恐，不愿去交朋友。总而言之，不喜欢现在的自己，不喜欢畏畏缩缩，不喜欢犹豫，不喜欢怯懦，不喜欢扭捏，不喜欢没有棱角，不喜欢委屈自己…还是要做回以前的自己，嗯嗯。加油吧！鹿小葵！你可以的！
中国古桥专家孔庆普先生关于赵州桥（安济桥）修缮前后的回忆文章。从修缮方式的讨论上，可以看出各方处于不同考虑，希望采取的修缮方式也不同，特别是何为“整旧如旧”“修旧如旧”的讨论，到现在依然是辨不清楚的一件事，原文摘于《中国古桥结构考察》第六章《古代桥梁结构考察》：
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐
十二星座一生最多暧昧几人，你是否让人难以忘怀？
白羊座的暧昧人数：3个
白羊座掌管着十二宫当中的第一宫，这一宫象征着个体。白羊热爱社交，需要通过众人的围绕才能精力充沛，这种旺盛的精力是的他们对生活充满了热情。在暧昧方面，他们其实不怎么擅长，只怪他们有着耿直的性格，藏不住的话。
他们的暧昧人数有三个，第一个懵懂，第二个重温，第三个就在一起了。
在爱情方面，白羊座可以说是弱项了。
金牛座的暧昧人数：9个
在爱情上，暧昧的人数有九个，是不是觉得很惊讶呢?
金牛座最经常说的话是【我坚守。】夏天是将一切都放慢速度的季节，是享受劳动成果的季节，金牛无需忙碌的奔波，处于稳定的状态，看起来老实，其实花花肠子一堆，暧昧什么的最喜欢做了。
眉来眼去，眉目传情，装冷漠其实内心沸腾，经常对异性产生莫名的感觉，若有如无，撩人心。
双子座的暧昧人数：10个
双子可是个超级大情痴啊，看他们那桃花眼连连电的样子就知道。对每个人都有可能有点感觉，而惺惺作态的暧昧起来。
双子座被认为是变动星座，因为他是所在季节(春季)当中的最后一个，这个星座总是喜欢漂泊，改变，动荡，就连暧昧，也是人数相对较多的一个。
他们总是在改变，这一刻跟下一刻的想法简直是天壤之别，对喜欢的人也是如此，风格各异，外貌内涵等等随时在变化。
巨蟹座的暧昧人数：2个
巨蟹是个比较专一的家伙，他们的快乐来源于家庭，而不是身边的异性。他们的暧昧人数只有两个人，他们无论作为亲子关系的哪一方，都会觉得享受天伦之乐是他们所向往的。
他们喜欢文火慢炖的爱情，而不是见一个爱一个的做戏。他们依赖上的人便很难再改变，他们真正的快乐，就是能跟一个人天长地久，而不是跟很多人轰轰烈烈。
狮子座的暧昧人数：5个
作为火象星座，狮子总是满脑子好主意，想象力丰富，因此能够吸引一堆人的前僕后继，但狮子座的眼光却高的很，不管怎么样，要先合眼缘，还要长得出众，众人里的佼佼者，才有资格跟狮子座暧昧～
所以狮子座的暧昧对象只有五个，可是却已经是精华了。
天生的自信，狮子座还有些自大，有点高傲势利，暧昧的时候也要讲究排场，浪漫，因此暧昧对象很快就煺缩了。
处女座的暧昧人数：3个
处女座的人出生在丰收的季节，谷物脱壳的时候，因此与生俱来就拥有辨别事物是否有价值的能力。他们深刻的了解了数量跟质量并没有关系，数量不在多少，只要自己的感觉愉悦。
他们暧昧的人数很少，因为他们知道自己并不需要那么多风花雪月的生活，处女的生活比较干凈，纯粹的生活，为了能更好的生活而生活。
暧昧神马的，恋爱神马的，可以说是可有可无吧。
这样性格的人有点清心寡欲了。
天秤座的暧昧人数：7个
天秤常常追求和平和谐的感觉，他们善于交谈，沟通能力极强是他们最大的优点。但他们最大的缺点，往往是犹豫不决，暧昧对象也是很多，每一次的分手都能留下后患，每一次的邂逅都能有一个暧昧的人。
暧昧的人很多，因为他们不知道干脆是何物，每一句话都能给人留下后患无穷的连锁反应。正是因为他们犹豫不决的性格吗，丢失了很多称之为幸福的东西。爱你的人一个个相继离开，要好好反省了。
哪个人才是最重要的呢，而不是广而待之?
天蝎座的暧昧人数：1个
天蝎座的人对待爱情是一心一意的，他们的自制力极强，没有深爱绝对不可能暧昧，有着强烈的感情道德观，同时也要求对方绝无二心。
他们是个精力充沛的星座，可是也绝不是个没事到处留情的人，不会轻易的喜欢上一个人，他们的暧昧人数为一，也就是暧昧的人肯定会成为自己的恋人。
天蝎在感情的世界里，追求的是独一无二的爱情，比处女座还感情洁癖的他们，已经到了登峰造极的地步了。
他们绝对不允许自己的世界里出现小三，自己或者朋友都是如此。也不允许自己有任何无结果的暧昧对象。
射手座的暧昧人数：11个
射手座的人，被称作是花心大萝蔔，但是呢，其实他们只是不喜欢往后看罢了。这个季节出生的星座，很少多愁善感去回首。
他们暧昧的对象有很多个，有的只是一次偶然的邂逅，而射手那青春洋溢的形象，跟体贴十分的举动就把对方牢牢的锁住了。
他们是个追求浪漫感觉的星座，暧昧很好的帮他们的愿望实现了。暧昧的感觉，就像吃了一颗迷魂药那般沈迷在迷幻的世界。
摩羯座的暧昧人数：8个
摩羯座的人是个典型的老好人，而一板一眼的他们，竟然有着高达八个的暧昧人数???是不是不可思议呢?
其实不然，正是因为他们是老好人，总不忍心拒绝别人，对任何人都是一样体贴入微，出来玩一定要把人家送到家，或者看到角落里哪个人无聊的玩着手机，都会特别的关心一下。
这种情况下，给人误会的又怎么会少呢?
而当然，摩羯并不认为这是暧昧，还把这当成好人缘的指数呢。
水瓶座的暧昧人数：9个
水瓶座的人是个非常博爱的主，他们对人友善又註重隐私。水瓶座绝对算得上是”友谊之星“，他喜欢结交每一类朋友。
他们风趣幽默，对人体贴仗义，很容易让人喜欢了。做事随心所欲，即使知道对方喜欢自己也无所谓还是一如既往的好，久而久之对方便误会水瓶对他们也有意思了。水瓶座的暧昧对象是九个，一个不菲的数字～
但是要命的是他们自己都没有觉得，好像这是正常不过的事情。
双鱼座的暧昧人数：12个
双鱼座的暧昧对象是十二星座对多的一个，足足有十二个。他们是个缺了爱情会死的星座，爱情在他们看来就是那精神食粮呀。那么，他们的爱情一般都是从暧昧开始的，有感觉了，暧昧只是最寻常不过的事情吧。
双鱼比较没有自己的塬则，对一切的定义都比较模煳，这点也是暧昧人数越来越多的最主要塬因。
暧昧多了，可是也会翻船的哦，小心!
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白羊座的暧昧人数：3个
白羊座掌管着十二宫当中的第一宫，这一宫象征着个体。白羊热爱社交，需要通过众人的围绕才能精力充沛，这种旺盛的精力是的他们对生活充满了热情。在暧昧方面，他们其实不怎么擅长，只怪他们有着耿直的性格，藏不住的话。
他们的暧昧人数有三个，第一个懵懂，第二个重温，第三个就在一起了。
在爱情方面，白羊座可以说是弱项了。
金牛座的暧昧人数：9个
在爱情上，暧昧的人数有九个，是不是觉得很惊讶呢?
金牛座最经常说的话是【我坚守。】夏天是将一切都放慢速度的季节，是享受劳动成果的季节，金牛无需忙碌的奔波，处于稳定的状态，看起来老实，其实花花肠子一堆，暧昧什么的最喜欢做了。
眉来眼去，眉目传情，装冷漠其实内心沸腾，经常对异性产生莫名的感觉，若有如无，撩人心。
双子座的暧昧人数：10个
双子可是个超级大情痴啊，看他们那桃花眼连连电的样子就知道。对每个人都有可能有点感觉，而惺惺作态的暧昧起来。
双子座被认为是变动星座，因为他是所在季节(春季)当中的最后一个，这个星座总是喜欢漂泊，改变，动荡，就连暧昧，也是人数相对较多的一个。
他们总是在改变，这一刻跟下一刻的想法简直是天壤之别，对喜欢的人也是如此，风格各异，外貌内涵等等随时在变化。
巨蟹座的暧昧人数：2个
巨蟹是个比较专一的家伙，他们的快乐来源于家庭，而不是身边的异性。他们的暧昧人数只有两个人，他们无论作为亲子关系的哪一方，都会觉得享受天伦之乐是他们所向往的。
他们喜欢文火慢炖的爱情，而不是见一个爱一个的做戏。他们依赖上的人便很难再改变，他们真正的快乐，就是能跟一个人天长地久，而不是跟很多人轰轰烈烈。
狮子座的暧昧人数：5个
作为火象星座，狮子总是满脑子好主意，想象力丰富，因此能够吸引一堆人的前僕后继，但狮子座的眼光却高的很，不管怎么样，要先合眼缘，还要长得出众，众人里的佼佼者，才有资格跟狮子座暧昧～
所以狮子座的暧昧对象只有五个，可是却已经是精华了。
天生的自信，狮子座还有些自大，有点高傲势利，暧昧的时候也要讲究排场，浪漫，因此暧昧对象很快就煺缩了。
处女座的暧昧人数：3个
处女座的人出生在丰收的季节，谷物脱壳的时候，因此与生俱来就拥有辨别事物是否有价值的能力。他们深刻的了解了数量跟质量并没有关系，数量不在多少，只要自己的感觉愉悦。
他们暧昧的人数很少，因为他们知道自己并不需要那么多风花雪月的生活，处女的生活比较干凈，纯粹的生活，为了能更好的生活而生活。
暧昧神马的，恋爱神马的，可以说是可有可无吧。
这样性格的人有点清心寡欲了。
天秤座的暧昧人数：7个
天秤常常追求和平和谐的感觉，他们善于交谈，沟通能力极强是他们最大的优点。但他们最大的缺点，往往是犹豫不决，暧昧对象也是很多，每一次的分手都能留下后患，每一次的邂逅都能有一个暧昧的人。
暧昧的人很多，因为他们不知道干脆是何物，每一句话都能给人留下后患无穷的连锁反应。正是因为他们犹豫不决的性格吗，丢失了很多称之为幸福的东西。爱你的人一个个相继离开，要好好反省了。
哪个人才是最重要的呢，而不是广而待之?
天蝎座的暧昧人数：1个
天蝎座的人对待爱情是一心一意的，他们的自制力极强，没有深爱绝对不可能暧昧，有着强烈的感情道德观，同时也要求对方绝无二心。
他们是个精力充沛的星座，可是也绝不是个没事到处留情的人，不会轻易的喜欢上一个人，他们的暧昧人数为一，也就是暧昧的人肯定会成为自己的恋人。
天蝎在感情的世界里，追求的是独一无二的爱情，比处女座还感情洁癖的他们，已经到了登峰造极的地步了。
他们绝对不允许自己的世界里出现小三，自己或者朋友都是如此。也不允许自己有任何无结果的暧昧对象。
射手座的暧昧人数：11个
射手座的人，被称作是花心大萝蔔，但是呢，其实他们只是不喜欢往后看罢了。这个季节出生的星座，很少多愁善感去回首。
他们暧昧的对象有很多个，有的只是一次偶然的邂逅，而射手那青春洋溢的形象，跟体贴十分的举动就把对方牢牢的锁住了。
他们是个追求浪漫感觉的星座，暧昧很好的帮他们的愿望实现了。暧昧的感觉，就像吃了一颗迷魂药那般沈迷在迷幻的世界。
摩羯座的暧昧人数：8个
摩羯座的人是个典型的老好人，而一板一眼的他们，竟然有着高达八个的暧昧人数???是不是不可思议呢?
其实不然，正是因为他们是老好人，总不忍心拒绝别人，对任何人都是一样体贴入微，出来玩一定要把人家送到家，或者看到角落里哪个人无聊的玩着手机，都会特别的关心一下。
这种情况下，给人误会的又怎么会少呢?
而当然，摩羯并不认为这是暧昧，还把这当成好人缘的指数呢。
水瓶座的暧昧人数：9个
水瓶座的人是个非常博爱的主，他们对人友善又註重隐私。水瓶座绝对算得上是”友谊之星“，他喜欢结交每一类朋友。
他们风趣幽默，对人体贴仗义，很容易让人喜欢了。做事随心所欲，即使知道对方喜欢自己也无所谓还是一如既往的好，久而久之对方便误会水瓶对他们也有意思了。水瓶座的暧昧对象是九个，一个不菲的数字～
但是要命的是他们自己都没有觉得，好像这是正常不过的事情。
双鱼座的暧昧人数：12个
双鱼座的暧昧对象是十二星座对多的一个，足足有十二个。他们是个缺了爱情会死的星座，爱情在他们看来就是那精神食粮呀。那么，他们的爱情一般都是从暧昧开始的，有感觉了，暧昧只是最寻常不过的事情吧。
双鱼比较没有自己的塬则，对一切的定义都比较模煳，这点也是暧昧人数越来越多的最主要塬因。
暧昧多了，可是也会翻船的哦，小心!
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