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新车速递｜高性能电机锦上添花！全新宝马M5谍照曝光#新车资讯##宝马M#
作为BBA家族中的当家高性能家轿之一，搭载四驱系统的宝马M5搭配S63B44引擎可谓是非常炸裂，圈速成绩也非常优秀，在小编眼中，现款M5已经非常均衡和可靠了，相比上一代M5的排温系统进行优化后，运转非常稳定和高效，也是小编的dream car之一。
5系自2017年推出以来已经过了6个年头，已经临近产品周期的末尾，全新一代5系也正在酝酿中，而作为顶级的高性能款，全新M5的研发也已经开始进行，海外媒体近日拍摄到了一组全新M5路试的谍照：
车头依旧是现款宝马5系的大体布局，未使用与iX与M4等车型同款的最新家族化设计风格，仍然是协调的小鼻孔设计。下方包围造型暂时还无法得知，但是其灯组的轮廓已经初现雏形。与改款后的G30 LCI的双L灯组不同，全新换代后的M5灯组更强调流线设计，灯组两端微微上翘，相比现款更加年轻化。
来到车身侧面，全新M5与现款5系拉开了非常大的差距，最显眼的就属溜背样式的车顶，并且采用了隐藏式门把手，相比前脸更加强调了年轻化属性。在性能方面，该车采用了尺寸非常夸张的前6活塞卡钳搭配打孔通风盘，后轮采用浮动式单活塞卡钳，孤傲的碳陶瓷制动系统并未出现在试装车上。
来到车尾，全新M5的灯组相较现款体积更加纤细修长，再搭配宝马家族化熏黑立体尾灯，点亮造型将比现款更具科技感，值得注意的是，两侧尾灯之间有一条贯穿的凸起，目前暂时还无法得知是车身装饰件还是LED灯带，由于现款7系为贯穿式尾灯设计，该设计元素下放到5系上也说得过去，宝马M家族化的双边双出排气尾喉也依然延续了现款车型布局。
动力方面才是M的重头戏。根据路试车身上的电气化车型测试标识，可以确定全新M5将搭载高性能驱动电机+大排量发动机组成插电式混合动力系统。发动机方面依然是我们熟悉的S63B44代号的4.4升双涡轮增压发动机，加上高性能电池组以及高性能电机后带来额外的150马力后，这台低调的猛兽将达到750马力的动力输出，在双涡轮V8以及没有动力迟滞的高性能电机同时作用下，搭配采埃孚8AT变速箱以及四驱系统进行弹射，破千的扭矩被瞬间释放，原厂百公里加速时间将突破3秒大关。
值得注意的是，虽然该车为插电式混合动力车型，在考虑整体车重的情况下，动力电池组并不大，因此纯电续航里程无法比拟家用插混车型，大概率将在50KM以下，因此进入国内后依旧需要上蓝色牌照。
作为BBA家族中的当家高性能家轿之一，搭载四驱系统的宝马M5搭配S63B44引擎可谓是非常炸裂，圈速成绩也非常优秀，在小编眼中，现款M5已经非常均衡和可靠了，相比上一代M5的排温系统进行优化后，运转非常稳定和高效，也是小编的dream car之一。
5系自2017年推出以来已经过了6个年头，已经临近产品周期的末尾，全新一代5系也正在酝酿中，而作为顶级的高性能款，全新M5的研发也已经开始进行，海外媒体近日拍摄到了一组全新M5路试的谍照：
车头依旧是现款宝马5系的大体布局，未使用与iX与M4等车型同款的最新家族化设计风格，仍然是协调的小鼻孔设计。下方包围造型暂时还无法得知，但是其灯组的轮廓已经初现雏形。与改款后的G30 LCI的双L灯组不同，全新换代后的M5灯组更强调流线设计，灯组两端微微上翘，相比现款更加年轻化。
来到车身侧面，全新M5与现款5系拉开了非常大的差距，最显眼的就属溜背样式的车顶，并且采用了隐藏式门把手，相比前脸更加强调了年轻化属性。在性能方面，该车采用了尺寸非常夸张的前6活塞卡钳搭配打孔通风盘，后轮采用浮动式单活塞卡钳，孤傲的碳陶瓷制动系统并未出现在试装车上。
来到车尾，全新M5的灯组相较现款体积更加纤细修长，再搭配宝马家族化熏黑立体尾灯，点亮造型将比现款更具科技感，值得注意的是，两侧尾灯之间有一条贯穿的凸起，目前暂时还无法得知是车身装饰件还是LED灯带，由于现款7系为贯穿式尾灯设计，该设计元素下放到5系上也说得过去，宝马M家族化的双边双出排气尾喉也依然延续了现款车型布局。
动力方面才是M的重头戏。根据路试车身上的电气化车型测试标识，可以确定全新M5将搭载高性能驱动电机+大排量发动机组成插电式混合动力系统。发动机方面依然是我们熟悉的S63B44代号的4.4升双涡轮增压发动机，加上高性能电池组以及高性能电机后带来额外的150马力后，这台低调的猛兽将达到750马力的动力输出，在双涡轮V8以及没有动力迟滞的高性能电机同时作用下，搭配采埃孚8AT变速箱以及四驱系统进行弹射，破千的扭矩被瞬间释放，原厂百公里加速时间将突破3秒大关。
值得注意的是，虽然该车为插电式混合动力车型，在考虑整体车重的情况下，动力电池组并不大，因此纯电续航里程无法比拟家用插混车型，大概率将在50KM以下，因此进入国内后依旧需要上蓝色牌照。
BMW 745Le LCI，破百5.1秒，油耗2.1L，这数据奔驰也要坐不住了吧！
宝马7系新能源车有745e、745Le、745Le xDrive三种车型，与在售的740Le相比，新车的外观设计和性能参数都有很大的变化。表面上很难分辨745Le和普通燃料版7系的区别，而且车身上也没有“eDrive”的标识，注意的话，745Le左边前面的叶板上有充电连接器，我相信这是除了尾部标志以外最容易明白的标志。
新车搭载了串联6缸的汽油引擎，最大输出功率286马力，配合一个额定功率为113马力，规定扭矩搭载265Nm的电机，传动系统是8速手一体的变速器，当驾驶员将运转模式设定为“SPORT”时，整个动力系统可提供394马力的动力输出。745e的0-100km/h加速为5.2秒，745Le为5.3秒，745LexDrive的100公里加速为5.1秒，关于速度，3种车型的速度全部限制在250km/h。
#宝马7系##豪车超跑##新车速评#
宝马7系新能源车有745e、745Le、745Le xDrive三种车型，与在售的740Le相比，新车的外观设计和性能参数都有很大的变化。表面上很难分辨745Le和普通燃料版7系的区别，而且车身上也没有“eDrive”的标识，注意的话，745Le左边前面的叶板上有充电连接器，我相信这是除了尾部标志以外最容易明白的标志。
新车搭载了串联6缸的汽油引擎，最大输出功率286马力，配合一个额定功率为113马力，规定扭矩搭载265Nm的电机，传动系统是8速手一体的变速器，当驾驶员将运转模式设定为“SPORT”时，整个动力系统可提供394马力的动力输出。745e的0-100km/h加速为5.2秒，745Le为5.3秒，745LexDrive的100公里加速为5.1秒，关于速度，3种车型的速度全部限制在250km/h。
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