#天南地北乐平人# 【天南地北乐平人】蒋泽根：三下广东，追逐绿色健康产业梦
在改革开放最前沿的广东省，有这么一位性格坚韧、永不言败的乐平籍企业家，他三度南下广东，追逐绿色健康产业梦，面对每一次挑战，不屈不挠，二十几年间，从最初的一名普通会计师，蜕变成广东一家知名健康功能食品的集团老总。
九十年代中期，下海潮方兴未艾。都说“东南西北中，发财到广东”，多少人怀揣创业梦想前往广东，时代（中国）集团董事长蒋泽根就是这股浪潮中的一员。他坚信那片热土一定有他的机遇和一席之地，于是他挥别妻儿，只身南下广东 。
刚到广东，这里确实属于年轻人的天地。蒋泽根还是从老本行财务做起，1995年加入当时如日中天的珠海巨人集团。他凭借扎实的业务功底，一年后已升任财务总监，不久便派驻到西北分公司。1997年的巨人大厦烂尾楼事件之后，巨人的许多老员工纷纷各寻出路，但蒋泽根与5名老同事继续做巨人的“吃饭香”产品，由于营销策略不佳等因素导致创业失败，还背上了三十万元外债。
2002年春，蒋泽根的事业迎来转机。原来在巨人西北分公司的同事邀请他一起创业，做自己的保健功能食品品牌。他思考几番，毅然决定再度南下广东，心想：这一去，不是打工，也不是试水，而是去博击商海。
蒋泽根至今仍然记得，那是在2002年8月1日，他们从广州黄埔的一个小地方开始市场试点。在史玉柱的营销思维的影响下，一是单品单点突破的策略，集中优势力量，从单品、区域市场破局，再复制；二是注重市场调查，用广州黄埔区南岗镇城乡接合部一个小市场做试点。蒋泽根告诉我们：“当时就几平方公里的地方，我们几乎每天早上五六点钟起床，去社区、市场、公园观察客户人群的活动，跟他们聊天，做宣传、跑市场、做拜访，边做边总结，半个月能穿废一双鞋。”
近一年的摸索，蒋泽根团队终于找到了适合客户人群的营销模式，并把这种营销模式完善并称之为“客户服务营销”。营销模式确立之后，招募团队迅速扩张，到2003年底，在广州的几个区级市场有近百名员工，做到年度千万销售额。
2004年初，蒋泽根感觉模式比较成熟，也培养了一些骨干，开始向外扩张。当年四月份，他又带领六个人来到北京发展业务。
“初到一个地方，我们团队寸步难行。当时采取的策略是贴着同行竞品的市场走，同行集中的市场，是比较成熟的，也是目标客户群集中的区域。我们对团队的战斗力、营销模式的竞争力，还是非常有信心的！后来事实也证明，我们这个策略是对的，团队站稳了脚根。”蒋泽根自信地告诉我们，公司想要快速扩张，就需要更多有战斗力的人。作为带头人，最主要的责任，已经不是自己做市场，而是要培养骨干，引领团队，人与人能同行，他认为一是目标一致，二是心性相吸，三是利益捆绑。
功夫不负有心人。一年的奋斗，北方营销市场顺利打开。之后的几年，蒋泽根团队乘此东风，在全国开设了二十多个营销分公司，员工数千人，仅一款普众人多肽蛋白质粉的销售额就达六个亿。
企业不断壮大，蒋泽根也总结出一整套管理模式。他介绍说：“我们培养分公司总经理有‘三个三’的要求，除了业绩能力和资历要求，还要求必须在公司有一定的股份。这样的要求和培养方式，锻炼出一批理解和认同公司文化，与公司深度结合、共同进退的骨干，他们也在公司发展中找到了属于自已的位置。”
在健康产业的链条中，市场、营销相关属于下游，生产与应用研发属于中游，原料与生理相关研发是上游。营销公司受选品、供应影响很大，蒋泽根希望在这个产业里，链条更完善、清晰、平台更稳更广。
2008年，蒋泽根的企业迎来一个质的飞跃，成功收购了日资企业——时代生物。这是一家位于深圳的日资健康功能食品生产企业，2002年创办，按照日本工厂设计，设备和管理理念都很先进。但是，由于当时工厂主要是向日本供货，产品单一，研发能力薄弱。当日本市场对单个产品的需求改变时，工厂业绩急剧萎缩，财务陷入困境。蒋泽根团队收购企业后，先派去一个管理人员接任厂长，半年后，企业没能起死回生，可整个团队又没人做过工厂，怎么办？这时的北方市场正是关键时期急需他坐镇。但是为拓展新领域，蒋泽根义无反顾，从北京飞回深圳，三度南下广东，开启绿色健康梦的又一个新篇章。
“接手一个工厂比拓展一个全新的市场面临的问题更多，首先要处理的是各种债务纠纷，最多的时候，一天有十几波要债的人，中午被堵在办公室饭都没办法出去吃，债主用大货车把厂门口堵住，货运不出去原料进不来。同时，工厂里几百号人要开工资，工厂还要运转。可是不论有多困难，事情总要一件件地来解决。”蒋泽根回忆当年接管工厂时的情景，仍心有余悸。
经过设备改造，管理和团队整改，股份制改造产品和营销方向地调整，公司依靠以前积累的一些大客户，业绩逐步稳定增长。蒋泽根这时已看到，企业要想长远立足，必须要与时俱进，向上游延伸，尽快引进研发人才。在蒋泽根的建议下，2014年，集团引进国际食品科学院院士刘瑞海成为企业产品研发首席科学家；与华南理工大学食品学院、江南大学等建立起深度合作关系，实行共同项目开发；和南方医科大学等多所科研单位共同成立了广东省特殊医学用途食品创新平台；2019年成功举办首届粤港澳大湾区国际健康科技论坛，吸引了五位院士和100多名行业专家、教授参加，达成江西科学院的“异旨康二十八烷醇”等多个转化合作项目。
多年的耕耘，蒋泽根的绿色健康产业梦逐步实现。他坚信，随着人们生活水平的提高，健康会越来越受重视，健康相关产业也是永远的绿色产业。
“我想打造一个更大的研发平台，汇聚行业顶尖研发人才，让尖端科研成果在这里共享、交流、快速转化。这个梦想从我们一年一度的粤港澳大湾区国际健康科技论坛已开始。我想建立一个生产平台，这里能引领产业的潮流，快速满足市场的需要，将有价值的科研成果转变成产业化，造福人民。这个梦想，从时代（中国）集团及旗下的各个生产平台起步。我想创办一个品牌面向全球的营销平台，这里能培养优秀的品牌营销与市场人才，孵化未来的细分行业强势品牌，更多有志创业的同仁能在这里找到发展的空间与舞台。这个梦想，正在从绿色巨人管理学院和时代品牌营销中心萌芽。”蒋泽根信心百倍地说：“健康产业未来很广阔，绿色大健康格局已形成，相信一直追逐的梦想已经离我们很近。我期盼着与同行们一起，不忘初心，坚定前行，共同去实现这个绿色健康梦！”
在改革开放最前沿的广东省，有这么一位性格坚韧、永不言败的乐平籍企业家，他三度南下广东，追逐绿色健康产业梦，面对每一次挑战，不屈不挠，二十几年间，从最初的一名普通会计师，蜕变成广东一家知名健康功能食品的集团老总。
九十年代中期，下海潮方兴未艾。都说“东南西北中，发财到广东”，多少人怀揣创业梦想前往广东，时代（中国）集团董事长蒋泽根就是这股浪潮中的一员。他坚信那片热土一定有他的机遇和一席之地，于是他挥别妻儿，只身南下广东 。
刚到广东，这里确实属于年轻人的天地。蒋泽根还是从老本行财务做起，1995年加入当时如日中天的珠海巨人集团。他凭借扎实的业务功底，一年后已升任财务总监，不久便派驻到西北分公司。1997年的巨人大厦烂尾楼事件之后，巨人的许多老员工纷纷各寻出路，但蒋泽根与5名老同事继续做巨人的“吃饭香”产品，由于营销策略不佳等因素导致创业失败，还背上了三十万元外债。
2002年春，蒋泽根的事业迎来转机。原来在巨人西北分公司的同事邀请他一起创业，做自己的保健功能食品品牌。他思考几番，毅然决定再度南下广东，心想：这一去，不是打工，也不是试水，而是去博击商海。
蒋泽根至今仍然记得，那是在2002年8月1日，他们从广州黄埔的一个小地方开始市场试点。在史玉柱的营销思维的影响下，一是单品单点突破的策略，集中优势力量，从单品、区域市场破局，再复制；二是注重市场调查，用广州黄埔区南岗镇城乡接合部一个小市场做试点。蒋泽根告诉我们：“当时就几平方公里的地方，我们几乎每天早上五六点钟起床，去社区、市场、公园观察客户人群的活动，跟他们聊天，做宣传、跑市场、做拜访，边做边总结，半个月能穿废一双鞋。”
近一年的摸索，蒋泽根团队终于找到了适合客户人群的营销模式，并把这种营销模式完善并称之为“客户服务营销”。营销模式确立之后，招募团队迅速扩张，到2003年底，在广州的几个区级市场有近百名员工，做到年度千万销售额。
2004年初，蒋泽根感觉模式比较成熟，也培养了一些骨干，开始向外扩张。当年四月份，他又带领六个人来到北京发展业务。
“初到一个地方，我们团队寸步难行。当时采取的策略是贴着同行竞品的市场走，同行集中的市场，是比较成熟的，也是目标客户群集中的区域。我们对团队的战斗力、营销模式的竞争力，还是非常有信心的！后来事实也证明，我们这个策略是对的，团队站稳了脚根。”蒋泽根自信地告诉我们，公司想要快速扩张，就需要更多有战斗力的人。作为带头人，最主要的责任，已经不是自己做市场，而是要培养骨干，引领团队，人与人能同行，他认为一是目标一致，二是心性相吸，三是利益捆绑。
功夫不负有心人。一年的奋斗，北方营销市场顺利打开。之后的几年，蒋泽根团队乘此东风，在全国开设了二十多个营销分公司，员工数千人，仅一款普众人多肽蛋白质粉的销售额就达六个亿。
企业不断壮大，蒋泽根也总结出一整套管理模式。他介绍说：“我们培养分公司总经理有‘三个三’的要求，除了业绩能力和资历要求，还要求必须在公司有一定的股份。这样的要求和培养方式，锻炼出一批理解和认同公司文化，与公司深度结合、共同进退的骨干，他们也在公司发展中找到了属于自已的位置。”
在健康产业的链条中，市场、营销相关属于下游，生产与应用研发属于中游，原料与生理相关研发是上游。营销公司受选品、供应影响很大，蒋泽根希望在这个产业里，链条更完善、清晰、平台更稳更广。
2008年，蒋泽根的企业迎来一个质的飞跃，成功收购了日资企业——时代生物。这是一家位于深圳的日资健康功能食品生产企业，2002年创办，按照日本工厂设计，设备和管理理念都很先进。但是，由于当时工厂主要是向日本供货，产品单一，研发能力薄弱。当日本市场对单个产品的需求改变时，工厂业绩急剧萎缩，财务陷入困境。蒋泽根团队收购企业后，先派去一个管理人员接任厂长，半年后，企业没能起死回生，可整个团队又没人做过工厂，怎么办？这时的北方市场正是关键时期急需他坐镇。但是为拓展新领域，蒋泽根义无反顾，从北京飞回深圳，三度南下广东，开启绿色健康梦的又一个新篇章。
“接手一个工厂比拓展一个全新的市场面临的问题更多，首先要处理的是各种债务纠纷，最多的时候，一天有十几波要债的人，中午被堵在办公室饭都没办法出去吃，债主用大货车把厂门口堵住，货运不出去原料进不来。同时，工厂里几百号人要开工资，工厂还要运转。可是不论有多困难，事情总要一件件地来解决。”蒋泽根回忆当年接管工厂时的情景，仍心有余悸。
经过设备改造，管理和团队整改，股份制改造产品和营销方向地调整，公司依靠以前积累的一些大客户，业绩逐步稳定增长。蒋泽根这时已看到，企业要想长远立足，必须要与时俱进，向上游延伸，尽快引进研发人才。在蒋泽根的建议下，2014年，集团引进国际食品科学院院士刘瑞海成为企业产品研发首席科学家；与华南理工大学食品学院、江南大学等建立起深度合作关系，实行共同项目开发；和南方医科大学等多所科研单位共同成立了广东省特殊医学用途食品创新平台；2019年成功举办首届粤港澳大湾区国际健康科技论坛，吸引了五位院士和100多名行业专家、教授参加，达成江西科学院的“异旨康二十八烷醇”等多个转化合作项目。
多年的耕耘，蒋泽根的绿色健康产业梦逐步实现。他坚信，随着人们生活水平的提高，健康会越来越受重视，健康相关产业也是永远的绿色产业。
“我想打造一个更大的研发平台，汇聚行业顶尖研发人才，让尖端科研成果在这里共享、交流、快速转化。这个梦想从我们一年一度的粤港澳大湾区国际健康科技论坛已开始。我想建立一个生产平台，这里能引领产业的潮流，快速满足市场的需要，将有价值的科研成果转变成产业化，造福人民。这个梦想，从时代（中国）集团及旗下的各个生产平台起步。我想创办一个品牌面向全球的营销平台，这里能培养优秀的品牌营销与市场人才，孵化未来的细分行业强势品牌，更多有志创业的同仁能在这里找到发展的空间与舞台。这个梦想，正在从绿色巨人管理学院和时代品牌营销中心萌芽。”蒋泽根信心百倍地说：“健康产业未来很广阔，绿色大健康格局已形成，相信一直追逐的梦想已经离我们很近。我期盼着与同行们一起，不忘初心，坚定前行，共同去实现这个绿色健康梦！”
#新闻动态# 【攻坚克难筑坦途 通衢大道向远方——陇南2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程之国道212线见闻】12月份的甘肃，已经进入了隆冬季节，许多在建工程开始陆续停工，但陇南因为拥有得天独厚的气候条件，在国道212线水毁公路修复现场依然能看到热火朝天的施工场面，工人们干劲十足，各类大型机器轰鸣声不断。据陇南公路局2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程项目办副主任王海燕说：“国道212线临水临崖，施工难度大，我们要抢抓枯水期黄金时节，在保安全，抓质量的同时，全力推进水毁修复工程项目进展”。
国道212线，起点为甘肃兰州，终点为广西，这条国道经过甘肃、四川、重庆、贵州和广西5个省份，是西北地区通往华南最为便捷的公路之一，是连西南与西北的大动脉。
“蜀道难，难于上青天”，G212线从兴修到全线贯通也是历尽千辛万苦，从1935年甘肃省政府即令建设厅组建测量队进行勘测，开始筹备修建事宜，直到1962年甘川公路甘肃境全线才终于贯通，费时达30年之久。
同时国道212线陇南段，也是我国著名的泥石流区之一，尤其是两河口至临江段，冲积扇密布，雨后经常滑坡，陇南路段成为国道212线的“盲肠”，养护难度也是其他地方的数倍。2020年陇南暴洪灾害让国道212线陇南段深受重创，水毁造成412公里普通干线公路235处路基缺口，部分临河路段的路基悬空。
马力十足全面开工，紧抓枯水时节保通畅
国道212沿线有岷江、白龙江、白水江三条河流，还有碧口水库，每处施工点基本都要先打围堰、再挖基坑，基坑一般都要在4米左右，量大面宽，修补难度大，仅国道212线水毁灾后重建修复资金，占整个11条陇南水毁修复项目资金的约一半。
“此处不通，全国痛”，国道212线是连接西南与西北的重要大通道，也是交通大动脉，尤其是年底更是出行的高峰期，人流、物流都集中在这一时期。
甘肃省交通运输厅党组书记、厅长刘建勋心系陇南、关注陇南，上任第一站就深入陇南调研灾后恢复重建工作并慰问受灾职工，并对陇南水毁公路修复工作提出具体要求。
根据省厅的意见，陇南局在公路水毁修复工程中体现一个“快”字，确保在春运前有新进展，方便人民群众出行。从8月份开始，陇南公路局就一边抢险救灾，一边开始谋划灾后水毁公路修复工作；11月份，国道212线水毁公路恢复工程全面开工建设。
据文县水毁公路现场办主任马志功介绍，2020年陇南暴洪灾害是国道212线史上水毁最严重的一次，文县在此次水毁灾害中沦为“孤岛”，仅文县公路段管养路段中水毁缺口就有158处，修复难度也是最大的一次，目前仅在文县段管养境内有2个施工标段，2个监理标段，参建人数约达1000余人。
“文县有两江八河，我们的养护工人从8月份开始就没有了双休日，必须赶在3月份冰雪融化，河水暴涨之前完成基础工程！”马志功说道。
排除万难抢抓进度，启用新技术建出新成效
文县尚德镇是远近闻名的果蔬之乡，也是这次洪涝灾害的重灾区，国道212线尚德4号、5号桥梁和路基全部冲毁。
据正在修建尚德大桥的工程技术员杜冬冬介绍，新修建的尚德大桥为8-20米预应力梁桥，全长166米，桥梁墩台基础均为桩基础，大桥呈S型曲线，抵御自然灾害的能力也将进一步增强。
国道212线宕昌县化马段，是这次水毁灾害中最为严重的路段之一，化马大桥被冲毁，严重影响周边百姓的出行，为了加快建设进度，化马桥采用了钢T梁结构。
“采用钢结构的好处就是工期短，厂家制作成品的钢T梁结构，缩短了修复保畅的时间，桥长也由60米，增加到了70米，增加了行洪断面，减少了洪水对桥梁的危害。这座桥也是陇南的第一座钢结构桥梁。”陇南公路局技术科科长张珺璟介绍说。
修复化马桥采用钢T梁工艺，是经过省厅局各方专家反复论证的结果。陇南局根据设计单位勘查结果，提前定制了钢T梁主体，后期厂家派出专业人员到现场进行安装，桥梁施工已到收尾阶段，计划在12月20日建成通车。
在国道212线K617＋537处金口坝村，在此次水毁灾害中泥石流冲毁了整段路基，泥石流如小山堆积在路基和农田之中，并造成一个长达100米的路基大缺口，必须在恢复原有路基的基础上，新建一座1-20米预应力梁桥，桥梁全长30米，留下泥石流通道，可以最大限度上避免泥石流再次把路基冲毁。
由于水毁严重，路基的地质状况也发生了大变化，一些路段已经不能按原样来修复，只能“路变桥，小桥变大桥”，陇南公路局多次与设计单位一起现场勘查，反复论证，大胆启用新技术，提升了公路防灾、抗灾能力。
“五支劲旅”协同作战，筑路大军攻坚拔点
陇南公路局的10楼，是陇南公路局2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程项目办，也是整个工程的“中枢机构”。晚上10点，项目办的工作人员依然在忙碌，电话铃声、发传真机的声音此起彼伏。这里汇集了修复水毁公路的项目办、现场办、勘测设计单位“3路大军” 正在5+2、白加黑的赶设计文件；还有施工单位和监理单位“2路大军”坚守在水毁修复一线，全力以赴投入项目建设中。
据项目办主任张伟介绍，按照‘一处一方案’原则，对每处水毁点都有详尽的设计方案，“3路大军”汇聚在一起就是为了为抢进度、赶工期，有什么疑难问题方便共同讨论，能第一时间拿出解决方案。同时各部门之间也能相互配合，相互促进，保证二期施工图设计的质量与进度。
为加快施工进度，国道212线陇南段水毁修复工程参建单位有3家施工企业、3家监理单位，陇南公路局超过一半的专业技术人员都投入到此次水毁修复项目中，全力以赴的做好这件民生大工程。
随着陇南经济地位的不断提升，还有5条高速公路的建成使用，让陇南已经从交通壁垒变成交通桥头堡，国道212线也成为连接东西南北的交汇点，交通作用也日益显著。但随着全球气温影响，极端天气将会越来越多，这对陇南公路局养管建工作将是巨大的考验与挑战。陇南公路局将总结经验，不断提升养护质量与水平，为陇南经济发展保通途！
国道212线，起点为甘肃兰州，终点为广西，这条国道经过甘肃、四川、重庆、贵州和广西5个省份，是西北地区通往华南最为便捷的公路之一，是连西南与西北的大动脉。
“蜀道难，难于上青天”，G212线从兴修到全线贯通也是历尽千辛万苦，从1935年甘肃省政府即令建设厅组建测量队进行勘测，开始筹备修建事宜，直到1962年甘川公路甘肃境全线才终于贯通，费时达30年之久。
同时国道212线陇南段，也是我国著名的泥石流区之一，尤其是两河口至临江段，冲积扇密布，雨后经常滑坡，陇南路段成为国道212线的“盲肠”，养护难度也是其他地方的数倍。2020年陇南暴洪灾害让国道212线陇南段深受重创，水毁造成412公里普通干线公路235处路基缺口，部分临河路段的路基悬空。
马力十足全面开工，紧抓枯水时节保通畅
国道212沿线有岷江、白龙江、白水江三条河流，还有碧口水库，每处施工点基本都要先打围堰、再挖基坑，基坑一般都要在4米左右，量大面宽，修补难度大，仅国道212线水毁灾后重建修复资金，占整个11条陇南水毁修复项目资金的约一半。
“此处不通，全国痛”，国道212线是连接西南与西北的重要大通道，也是交通大动脉，尤其是年底更是出行的高峰期，人流、物流都集中在这一时期。
甘肃省交通运输厅党组书记、厅长刘建勋心系陇南、关注陇南，上任第一站就深入陇南调研灾后恢复重建工作并慰问受灾职工，并对陇南水毁公路修复工作提出具体要求。
根据省厅的意见，陇南局在公路水毁修复工程中体现一个“快”字，确保在春运前有新进展，方便人民群众出行。从8月份开始，陇南公路局就一边抢险救灾，一边开始谋划灾后水毁公路修复工作；11月份，国道212线水毁公路恢复工程全面开工建设。
据文县水毁公路现场办主任马志功介绍，2020年陇南暴洪灾害是国道212线史上水毁最严重的一次，文县在此次水毁灾害中沦为“孤岛”，仅文县公路段管养路段中水毁缺口就有158处，修复难度也是最大的一次，目前仅在文县段管养境内有2个施工标段，2个监理标段，参建人数约达1000余人。
“文县有两江八河，我们的养护工人从8月份开始就没有了双休日，必须赶在3月份冰雪融化，河水暴涨之前完成基础工程！”马志功说道。
排除万难抢抓进度，启用新技术建出新成效
文县尚德镇是远近闻名的果蔬之乡，也是这次洪涝灾害的重灾区，国道212线尚德4号、5号桥梁和路基全部冲毁。
据正在修建尚德大桥的工程技术员杜冬冬介绍，新修建的尚德大桥为8-20米预应力梁桥，全长166米，桥梁墩台基础均为桩基础，大桥呈S型曲线，抵御自然灾害的能力也将进一步增强。
国道212线宕昌县化马段，是这次水毁灾害中最为严重的路段之一，化马大桥被冲毁，严重影响周边百姓的出行，为了加快建设进度，化马桥采用了钢T梁结构。
“采用钢结构的好处就是工期短，厂家制作成品的钢T梁结构，缩短了修复保畅的时间，桥长也由60米，增加到了70米，增加了行洪断面，减少了洪水对桥梁的危害。这座桥也是陇南的第一座钢结构桥梁。”陇南公路局技术科科长张珺璟介绍说。
修复化马桥采用钢T梁工艺，是经过省厅局各方专家反复论证的结果。陇南局根据设计单位勘查结果，提前定制了钢T梁主体，后期厂家派出专业人员到现场进行安装，桥梁施工已到收尾阶段，计划在12月20日建成通车。
在国道212线K617＋537处金口坝村，在此次水毁灾害中泥石流冲毁了整段路基，泥石流如小山堆积在路基和农田之中，并造成一个长达100米的路基大缺口，必须在恢复原有路基的基础上，新建一座1-20米预应力梁桥，桥梁全长30米，留下泥石流通道，可以最大限度上避免泥石流再次把路基冲毁。
由于水毁严重，路基的地质状况也发生了大变化，一些路段已经不能按原样来修复，只能“路变桥，小桥变大桥”，陇南公路局多次与设计单位一起现场勘查，反复论证，大胆启用新技术，提升了公路防灾、抗灾能力。
“五支劲旅”协同作战，筑路大军攻坚拔点
陇南公路局的10楼，是陇南公路局2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程项目办，也是整个工程的“中枢机构”。晚上10点，项目办的工作人员依然在忙碌，电话铃声、发传真机的声音此起彼伏。这里汇集了修复水毁公路的项目办、现场办、勘测设计单位“3路大军” 正在5+2、白加黑的赶设计文件；还有施工单位和监理单位“2路大军”坚守在水毁修复一线，全力以赴投入项目建设中。
据项目办主任张伟介绍，按照‘一处一方案’原则，对每处水毁点都有详尽的设计方案，“3路大军”汇聚在一起就是为了为抢进度、赶工期，有什么疑难问题方便共同讨论，能第一时间拿出解决方案。同时各部门之间也能相互配合，相互促进，保证二期施工图设计的质量与进度。
为加快施工进度，国道212线陇南段水毁修复工程参建单位有3家施工企业、3家监理单位，陇南公路局超过一半的专业技术人员都投入到此次水毁修复项目中，全力以赴的做好这件民生大工程。
随着陇南经济地位的不断提升，还有5条高速公路的建成使用，让陇南已经从交通壁垒变成交通桥头堡，国道212线也成为连接东西南北的交汇点，交通作用也日益显著。但随着全球气温影响，极端天气将会越来越多，这对陇南公路局养管建工作将是巨大的考验与挑战。陇南公路局将总结经验，不断提升养护质量与水平，为陇南经济发展保通途！
玉泽之歌202--8.16
“道”群第12期参观交流活动取得圆满成功。昨天下午，“道”群朋友汇聚在华南公司聆听该公司基本情况介绍，详细听取最前沿大健康项目分析，大家纷纷为刘华南取得的非凡成绩赞叹不止，更为他敢想能干的聪明大智慧所折服。大家围绕通讯和大健康主题积极交流，为刘总提出了很多很好的建议。最后实地参观了刘总的华南手机城和华为专卖店，大气、规范、高端，令大家耳目一新。
我们衷心希望刘总的中康科大生命健康中心早日落成，更多更好地造福亿万百姓！
感谢刘华南的辛苦付出！感谢卫辉朋友李保林为大家提供“卫红花”品鉴！ https://t.cn/z8AXKrF
“道”群第12期参观交流活动取得圆满成功。昨天下午，“道”群朋友汇聚在华南公司聆听该公司基本情况介绍，详细听取最前沿大健康项目分析，大家纷纷为刘华南取得的非凡成绩赞叹不止，更为他敢想能干的聪明大智慧所折服。大家围绕通讯和大健康主题积极交流，为刘总提出了很多很好的建议。最后实地参观了刘总的华南手机城和华为专卖店，大气、规范、高端，令大家耳目一新。
我们衷心希望刘总的中康科大生命健康中心早日落成，更多更好地造福亿万百姓！
感谢刘华南的辛苦付出！感谢卫辉朋友李保林为大家提供“卫红花”品鉴！ https://t.cn/z8AXKrF
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