【深圳福田：“滨河南”片区继续交通管制，符合条件企业3月租金全免】
3月20日，深圳疫情防控新闻发布会召开。
深圳市政府副秘书长黄强在会上通报，经过一个星期的持续奋战，在全市上下和全体市民的共同努力下，深圳市已经高质量完成了三轮全员核酸检测，全社会和广大市民最关心的社会面初筛阳性数已经从最高的38例，快速下降到18日的4例和昨天的1例。
除个别区域外，全市大部分区域已经连续多日无社会面初筛阳性报告，绝大部分新增病例在集中隔离点、封控管理区和重点人群中被发现。
总的来看，深圳已经初步实现了社会面动态清零的目标，全市疫情形势总体可控。#深圳基本实现社会面动态清零#
[星星]深圳市福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告（第98号）
按照《深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告》〔2022〕（第3号），为继续从严从紧从细做好疫情防控工作，尽快实现社会面动态清零目标，统筹好疫情防控和经济社会发展，确保产业链供应链安全稳定，确保居民正常生产生活平稳有序，福田区尚未实现社会面动态清零的部分区域（滨河路以南、侨城东路以东、红岭南路以西）管控措施继续参照“重点防范区”执行，现通告如下：
1.保障居民生活和城市基本运行的水、电、燃油、燃气、通讯、环卫、粮油肉菜供应、药店、医疗机构等公共服务类企业以及保障香港供应企业，在严格落实疫情防控管理要求的前提下可正常营业，上述单位行业从业人员须持单位开具的证明进出小区。对产业链供应链重点企业实施“一企一策、一厂一案”，采取“白名单+每日核酸检测+闭环管理”措施，经报备后有序开展生产经营。其他企业继续暂停生产经营活动。
2.所有餐饮场所（含公共食堂、单位食堂）暂停堂食，仅提供到店自取、外卖送餐和盒饭分餐服务。所有培训机构（含托管）暂停线下服务。
3.保持党政机关、企事业单位基本运转。除保障基本运转、参与疫情处置的人员外，其他人员继续居家办公，上述保障基本运转、参与疫情处置的工作人员须持单位开具的证明进出所居住的小区。
4.继续实行区域交通临时管制。除保障城市运行及供港物资货运的交通外，其余车辆“凭证通行”。
5.社区小区、城中村实行封闭式管理。各类卡口24小时值守，严格执行体温必测、口罩必戴，查验24小时核酸检测阴性证明（或48小时核酸检测阴性证明及24小时内核酸采样记录），居民进出须在“电子哨兵”打卡登记或扫“场所码”。全面实行“居民白名单制”管理，非本小区、城中村居民谢绝进入。居民非必要不离深，确有特殊需要，一律凭24小时核酸检测阴性证明离深。
6.所有外卖、快递、投递等不得进入社区小区、城中村，实行无接触配送，在社区小区出入口、城中村指定区域中转存取，外卖快递从业人员由所在企业负责组织“一日一检”和健康申报。
7.强化社会面管控，严格限制人员聚集。大型会议、活动、论坛、演出、展销促销等暂停举办，暂停游园、集市、广场舞等活动。居民非必要不外出，不串门、不扎堆、不聚集。
8.辖区居民增强个人防护意识，有序配合防疫行动，继续开展全员核酸检测，前四天“一日一检”，后续根据需要确定核酸检测频次，确保“应检必检、不落一人”。落实“测温、扫码、戴口罩”等防控措施，做好自我健康监测，如出现咽痛、干咳、发热、乏力、嗅觉减退等症状，立即向所在社区报告，就近前往发热门诊就诊，就诊途中要严格做好个人防护，正确戴好口罩，避免乘坐公共交通工具。
上述措施自3月21日至27日期间施行，并根据疫情防控形势动态调整。对不履行主体责任、拒不执行防疫要求造成疫情传播的企业和个人，将依法追究责任。
感谢广大居民朋友支持理解配合。
深圳市福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部
2022年3月20日
https://t.cn/A66iHPh0
[星星]福田：符合条件企业3月租金全免、鼓励城中村对租户减免租金
3月20日，深圳市举行疫情防控新闻发布会，会上，福田区副区长欧阳绘宇表示，福田区已于日前制定《福田区支持企业同心抗疫“十条”政策》。
该政策支持对象为受疫情影响较大的福田区服务业等重点行业领域的企业和机构。政策自2022年3月21日起施行，有效期6个月。
在《福田区支持企业同心抗疫“十条”政策》中，降租减租支持位列前列，其中:
1、区政府、区属国有企业物业对符合条件的租户给予2022年3月份租金全免、4月份租金减免50%的支持。
2、鼓励福田区15个股份合作公司对租户减免租金，对符合条件的企业减免租金的，在区政府支持股份合作公司专项政策中依照减租规模予以支持。
3、鼓励专业市场、产业园区（孵化器）、商务楼宇、商业综合体业主或经营管理主体，对符合条件的承租主体主动减免租金的按2022年3月、4月减免租金总额的30%予以支持，最高200万元。
4、企业人才住房租金减免支持。区政府对承租区级公租房、人才住房的非国有企业、医疗、科研机构，以及除党政机关事业单位（不包括科研机构、医疗机构）在职及退休干部职工以外的个人承租户，给予2022年3月份租金全免，4月份租金减免50%的支持。
https://t.cn/A66iQ2V4
#深圳明起恢复社会生产生活秩序#
3月20日，深圳疫情防控新闻发布会召开。
深圳市政府副秘书长黄强在会上通报，经过一个星期的持续奋战，在全市上下和全体市民的共同努力下，深圳市已经高质量完成了三轮全员核酸检测，全社会和广大市民最关心的社会面初筛阳性数已经从最高的38例，快速下降到18日的4例和昨天的1例。
除个别区域外，全市大部分区域已经连续多日无社会面初筛阳性报告，绝大部分新增病例在集中隔离点、封控管理区和重点人群中被发现。
总的来看，深圳已经初步实现了社会面动态清零的目标，全市疫情形势总体可控。#深圳基本实现社会面动态清零#
[星星]深圳市福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告（第98号）
按照《深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告》〔2022〕（第3号），为继续从严从紧从细做好疫情防控工作，尽快实现社会面动态清零目标，统筹好疫情防控和经济社会发展，确保产业链供应链安全稳定，确保居民正常生产生活平稳有序，福田区尚未实现社会面动态清零的部分区域（滨河路以南、侨城东路以东、红岭南路以西）管控措施继续参照“重点防范区”执行，现通告如下：
1.保障居民生活和城市基本运行的水、电、燃油、燃气、通讯、环卫、粮油肉菜供应、药店、医疗机构等公共服务类企业以及保障香港供应企业，在严格落实疫情防控管理要求的前提下可正常营业，上述单位行业从业人员须持单位开具的证明进出小区。对产业链供应链重点企业实施“一企一策、一厂一案”，采取“白名单+每日核酸检测+闭环管理”措施，经报备后有序开展生产经营。其他企业继续暂停生产经营活动。
2.所有餐饮场所（含公共食堂、单位食堂）暂停堂食，仅提供到店自取、外卖送餐和盒饭分餐服务。所有培训机构（含托管）暂停线下服务。
3.保持党政机关、企事业单位基本运转。除保障基本运转、参与疫情处置的人员外，其他人员继续居家办公，上述保障基本运转、参与疫情处置的工作人员须持单位开具的证明进出所居住的小区。
4.继续实行区域交通临时管制。除保障城市运行及供港物资货运的交通外，其余车辆“凭证通行”。
5.社区小区、城中村实行封闭式管理。各类卡口24小时值守，严格执行体温必测、口罩必戴，查验24小时核酸检测阴性证明（或48小时核酸检测阴性证明及24小时内核酸采样记录），居民进出须在“电子哨兵”打卡登记或扫“场所码”。全面实行“居民白名单制”管理，非本小区、城中村居民谢绝进入。居民非必要不离深，确有特殊需要，一律凭24小时核酸检测阴性证明离深。
6.所有外卖、快递、投递等不得进入社区小区、城中村，实行无接触配送，在社区小区出入口、城中村指定区域中转存取，外卖快递从业人员由所在企业负责组织“一日一检”和健康申报。
7.强化社会面管控，严格限制人员聚集。大型会议、活动、论坛、演出、展销促销等暂停举办，暂停游园、集市、广场舞等活动。居民非必要不外出，不串门、不扎堆、不聚集。
8.辖区居民增强个人防护意识，有序配合防疫行动，继续开展全员核酸检测，前四天“一日一检”，后续根据需要确定核酸检测频次，确保“应检必检、不落一人”。落实“测温、扫码、戴口罩”等防控措施，做好自我健康监测，如出现咽痛、干咳、发热、乏力、嗅觉减退等症状，立即向所在社区报告，就近前往发热门诊就诊，就诊途中要严格做好个人防护，正确戴好口罩，避免乘坐公共交通工具。
上述措施自3月21日至27日期间施行，并根据疫情防控形势动态调整。对不履行主体责任、拒不执行防疫要求造成疫情传播的企业和个人，将依法追究责任。
感谢广大居民朋友支持理解配合。
深圳市福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部
2022年3月20日
https://t.cn/A66iHPh0
[星星]福田：符合条件企业3月租金全免、鼓励城中村对租户减免租金
3月20日，深圳市举行疫情防控新闻发布会，会上，福田区副区长欧阳绘宇表示，福田区已于日前制定《福田区支持企业同心抗疫“十条”政策》。
该政策支持对象为受疫情影响较大的福田区服务业等重点行业领域的企业和机构。政策自2022年3月21日起施行，有效期6个月。
在《福田区支持企业同心抗疫“十条”政策》中，降租减租支持位列前列，其中:
1、区政府、区属国有企业物业对符合条件的租户给予2022年3月份租金全免、4月份租金减免50%的支持。
2、鼓励福田区15个股份合作公司对租户减免租金，对符合条件的企业减免租金的，在区政府支持股份合作公司专项政策中依照减租规模予以支持。
3、鼓励专业市场、产业园区（孵化器）、商务楼宇、商业综合体业主或经营管理主体，对符合条件的承租主体主动减免租金的按2022年3月、4月减免租金总额的30%予以支持，最高200万元。
4、企业人才住房租金减免支持。区政府对承租区级公租房、人才住房的非国有企业、医疗、科研机构，以及除党政机关事业单位（不包括科研机构、医疗机构）在职及退休干部职工以外的个人承租户，给予2022年3月份租金全免，4月份租金减免50%的支持。
https://t.cn/A66iQ2V4
#深圳明起恢复社会生产生活秩序#
【陕西实施创新驱动战略有新举措——构建“秦创原”科创平台】2021年，陕西省科技型中小企业增长38.6%，高新技术企业增长32.3%，技术合同成交额增长33.2%，规模以上工业企业研发活动覆盖率、研发投入强度增幅超过此前4年的总和……创新发展亮点多多，科技创新施工图效果初显，与2021年3月起陕西举全省之力推进的秦创原创新驱动总平台建设密切相关。
借力平台释放潜能
秦，是陕西的简称，谐音勤奋执着；创，就是要创新、创业、创造、创优；原，是指要像白鹿原等黄土台地那样高高耸立，成为科创源头、创新高地。在位于陕西西咸新区沣西新城的秦创原生态科创岛展示大厅，古今交融的图片和简洁鲜活的文字对秦创原进行了阐发。
这个别出心裁、陕味浓浓的名字，散发着老秦人不达目的不罢休的那股拧劲、闯劲。陕西聚集了100多所高校、1500多家科研机构、200多万名专业技术人才，其中在陕两院院士有72人，数量位居全国前列，“蛟龙”潜海、“嫦娥”奔月、“天问一号”等都有陕西贡献。同时，陕西人清醒地认识到，当地创新体系整体效能还不够高，科技成果转化还不够多，创新优势变为发展优势仍有较大潜力可挖。
“创新是我们最大的优势，也是最大的潜力，推动高质量发展一定要把创新驱动这篇大文章做好。”陕西省委书记、省人大常委会主任刘国中表示，要进一步做优秦创原平台，提升聚合力、辐射力，加速催生一批科创企业、科创产业。以创新驱动高质量发展，以构建科技成果产业化平台为创新驱动加力加速，加快把创新优势转化为发展优势。
秦创原，由此应运而生、迅速成势。陕西明确秦创原的总窗口设在西部创新港和西咸新区，当地各高校、科研院所、企业及各市都可参与其中，并致力把秦创原打造成为全省创新驱动发展的总源头和总平台，建设成辐射带动西部地区乃至全国和“一带一路”沿线高质量发展的市场化、共享式、开放型、综合性科技创新大平台。
“通过构建科技创新产业化平台，打造从研发到孵化、再到产业化的科创系统，有助使创新资源成为发展优势，让科创企业和科创产业迅速发展壮大。”西北政法大学商学院教授王静认为，秦创原肩负着促进科技成果转化、建设共性技术研发平台、实现校地校企合作、创新人才教育培养、推进政产研深度融合等使命，将带动陕西从科教强省迈向科技强省，助力追赶超越。
根据《秦创原创新驱动平台建设三年行动计划（2021—2023年）》，到2023年，当地自主创新能力将明显增强，在重点领域建设50个以上创新联合体、共性技术研发平台及其他新型研发机构，攻克一批支撑产业和区域发展的关键核心技术；新技术产业化应用将不断壮大，推广转化科技成果1000项以上，引进培育科技型企业达到2000家；创新生态环境将持续优化，建成双创服务平台30个以上，创新基金规模超100亿元，实现技术合同成交额突破300亿元。
完善机制促进融合
走进陕西高端机床创新研究院，只见一台台运转中的机床不停发出嗡嗡声。该研究院是在秦创原平台上，由西咸新区管委会、西安交通大学与秦川机床集团共同打造的创新研发平台，以齿轮磨床性能提升为突破口。这里主要进行关键技术研发、工程化能力建设等工作，同时还为孵化新型项目公司储备核心技术。
“企业有需求、有资金，高校有人才、有研究，科教融合、产教融合能带来新的突破。”陕西高端机床创新研究院院长、西安交通大学教授赵万华说，要实现新的突破，就要构建新的利益机制，形成可持续的链条。具体而言，由教授及其团队占股80%、当地创促中心占股20%成立研究院，再由研究院占股30%、秦川机床集团占股70%成立陕西秦川高端齿轮装备有限公司。
“我们不是一时头脑冲动，而是基于多年的研究和观察，借助秦创原契机搭建两链融合的桥梁。融合不等于相互取代，必须各展所长。”赵万华说，研究院有很强的问题意识，如瞄准如何用好机床，成立加工工艺技术中心；瞄准如何造好机床，成立设计与制造技术中心；瞄准如何改善高端机床动态性能，成立驱动与伺服技术中心；瞄准如何掌握高端机床核心技术，成立系统与控制技术中心。
据介绍，秦创原·秦川集团高档工业母机创新基地项目已签约，计划于3月至年底建设研究院、装备公司、实验平台、中试基地等集科技研发、成果转化和产业化于一体的高档工业母机创新基地，项目总投资约10亿元。下一步将充分发挥秦川集团作为陕西省数控机床产业链“链主”带头作用，通过打造高档工业母机创新基地，构建高档数控机床集团化产业集群。
围绕加速产业链和创新链深度融合，这样的项目还有很多。近日，秦创原总窗口2022年一季度产业项目及配套项目集中签约仪式举行，共引进世界500强企业10家、中国500强企业6家、行业500强企业3家，总投资额达860.46亿元。
西安炬光科技股份有限公司成立于2007年，是一家土生土长的西安企业，一直专注于光子技术的研发和应用，于2021年12月在上海证券交易所科创板上市。该公司董事长兼总经理刘兴胜说，搞硬科技最重要的是人才，陕西出台了许多政策，对企业科技创新起着重要作用。公司正积极参与秦创原，与平台上的企业加强互动，促进研发资源共享。他认为，秦创原是一个平台，不局限于一时一地，有助于大家更好互动、促进创新。
市场与政府同发力
企业是创新的主体。陕西希望通过秦创原加快发展科技企业孵化载体，培育壮大科技企业，努力构建中小企业“铺天盖地”、领军企业“顶天立地”的发展格局。作为政府搭建的平台，秦创原建设中如何充分发挥市场的作用，是其实现成效的关键。
陕西省科技厅厅长孙科介绍说，秦创原创新驱动平台正按照“企业主体、人才主力、市场主导、政府主推”要求，加力加速推进工作。在抓好市场主体培育方面，发挥“春种”基金等作用，精准挖掘、对接、培育一批高质量科创项目；并精心遴选近几年有望上市的33家企业，通过项目、平台、人才等给予重点支持，加速推进科技企业上市进程。在发挥人才主力作用方面，引进培养一批企业亟需的科技创新创业人才和团队，加快“科技经纪人”“新双创”和“科学家+工程师”这三支队伍建设。
2021年以来，西咸新区发布了支持秦创原总窗口建设15条等系列优惠政策，启动建设金湾科创区、科创生态岛等科创载体93个，持续打造人才聚拢、资金聚纳、服务聚集、要素聚合、发展聚变的总引擎、大平台。去年8月成立秦创原综合服务中心，作为线上线下服务的联结点与承接实体。在该中心，设置有商事服务、政策服务、科技政务、科技金融、综合服务共5大类18个服务窗口，实现商事服务一体化、技术要素共享、政策咨询兑现、科技成果转化、科技金融服务、创业孵化服务、科技创新活动等核心业务功能，为各类创新创业主体提供标准化、专业化、一站式的全流程服务。
西咸新区管委会副主任赵孝表示，深化专业服务有助于进一步优化创新生态。当地建立了企业服务需求库，提供点对点的精准服务。特别是打造“秦创原小程序”科技型企业服务总入口，确保新引进科技型企业通过小程序享受全流程服务。
在发展目标上，陕西省会西安也提出了秦创原“一总两带”建设总格局，即以西咸新区为总窗口，向东南横跨高新区、长安大学城、航天基地的秦创原科技创新示范带，向东北横跨经开区、渭北新城、阎良区的秦创原先进制造业示范带。西安市科技局局长李志军表示，西安将坚持把秦创原建设作为两链融合的关键环节，作为推动西咸一体化的创新示范，努力打造全域秦创原立体联动“孵化器”、成果转化“加速器”、两链融合“促进器”新生态。
来源：经济日报
借力平台释放潜能
秦，是陕西的简称，谐音勤奋执着；创，就是要创新、创业、创造、创优；原，是指要像白鹿原等黄土台地那样高高耸立，成为科创源头、创新高地。在位于陕西西咸新区沣西新城的秦创原生态科创岛展示大厅，古今交融的图片和简洁鲜活的文字对秦创原进行了阐发。
这个别出心裁、陕味浓浓的名字，散发着老秦人不达目的不罢休的那股拧劲、闯劲。陕西聚集了100多所高校、1500多家科研机构、200多万名专业技术人才，其中在陕两院院士有72人，数量位居全国前列，“蛟龙”潜海、“嫦娥”奔月、“天问一号”等都有陕西贡献。同时，陕西人清醒地认识到，当地创新体系整体效能还不够高，科技成果转化还不够多，创新优势变为发展优势仍有较大潜力可挖。
“创新是我们最大的优势，也是最大的潜力，推动高质量发展一定要把创新驱动这篇大文章做好。”陕西省委书记、省人大常委会主任刘国中表示，要进一步做优秦创原平台，提升聚合力、辐射力，加速催生一批科创企业、科创产业。以创新驱动高质量发展，以构建科技成果产业化平台为创新驱动加力加速，加快把创新优势转化为发展优势。
秦创原，由此应运而生、迅速成势。陕西明确秦创原的总窗口设在西部创新港和西咸新区，当地各高校、科研院所、企业及各市都可参与其中，并致力把秦创原打造成为全省创新驱动发展的总源头和总平台，建设成辐射带动西部地区乃至全国和“一带一路”沿线高质量发展的市场化、共享式、开放型、综合性科技创新大平台。
“通过构建科技创新产业化平台，打造从研发到孵化、再到产业化的科创系统，有助使创新资源成为发展优势，让科创企业和科创产业迅速发展壮大。”西北政法大学商学院教授王静认为，秦创原肩负着促进科技成果转化、建设共性技术研发平台、实现校地校企合作、创新人才教育培养、推进政产研深度融合等使命，将带动陕西从科教强省迈向科技强省，助力追赶超越。
根据《秦创原创新驱动平台建设三年行动计划（2021—2023年）》，到2023年，当地自主创新能力将明显增强，在重点领域建设50个以上创新联合体、共性技术研发平台及其他新型研发机构，攻克一批支撑产业和区域发展的关键核心技术；新技术产业化应用将不断壮大，推广转化科技成果1000项以上，引进培育科技型企业达到2000家；创新生态环境将持续优化，建成双创服务平台30个以上，创新基金规模超100亿元，实现技术合同成交额突破300亿元。
完善机制促进融合
走进陕西高端机床创新研究院，只见一台台运转中的机床不停发出嗡嗡声。该研究院是在秦创原平台上，由西咸新区管委会、西安交通大学与秦川机床集团共同打造的创新研发平台，以齿轮磨床性能提升为突破口。这里主要进行关键技术研发、工程化能力建设等工作，同时还为孵化新型项目公司储备核心技术。
“企业有需求、有资金，高校有人才、有研究，科教融合、产教融合能带来新的突破。”陕西高端机床创新研究院院长、西安交通大学教授赵万华说，要实现新的突破，就要构建新的利益机制，形成可持续的链条。具体而言，由教授及其团队占股80%、当地创促中心占股20%成立研究院，再由研究院占股30%、秦川机床集团占股70%成立陕西秦川高端齿轮装备有限公司。
“我们不是一时头脑冲动，而是基于多年的研究和观察，借助秦创原契机搭建两链融合的桥梁。融合不等于相互取代，必须各展所长。”赵万华说，研究院有很强的问题意识，如瞄准如何用好机床，成立加工工艺技术中心；瞄准如何造好机床，成立设计与制造技术中心；瞄准如何改善高端机床动态性能，成立驱动与伺服技术中心；瞄准如何掌握高端机床核心技术，成立系统与控制技术中心。
据介绍，秦创原·秦川集团高档工业母机创新基地项目已签约，计划于3月至年底建设研究院、装备公司、实验平台、中试基地等集科技研发、成果转化和产业化于一体的高档工业母机创新基地，项目总投资约10亿元。下一步将充分发挥秦川集团作为陕西省数控机床产业链“链主”带头作用，通过打造高档工业母机创新基地，构建高档数控机床集团化产业集群。
围绕加速产业链和创新链深度融合，这样的项目还有很多。近日，秦创原总窗口2022年一季度产业项目及配套项目集中签约仪式举行，共引进世界500强企业10家、中国500强企业6家、行业500强企业3家，总投资额达860.46亿元。
西安炬光科技股份有限公司成立于2007年，是一家土生土长的西安企业，一直专注于光子技术的研发和应用，于2021年12月在上海证券交易所科创板上市。该公司董事长兼总经理刘兴胜说，搞硬科技最重要的是人才，陕西出台了许多政策，对企业科技创新起着重要作用。公司正积极参与秦创原，与平台上的企业加强互动，促进研发资源共享。他认为，秦创原是一个平台，不局限于一时一地，有助于大家更好互动、促进创新。
市场与政府同发力
企业是创新的主体。陕西希望通过秦创原加快发展科技企业孵化载体，培育壮大科技企业，努力构建中小企业“铺天盖地”、领军企业“顶天立地”的发展格局。作为政府搭建的平台，秦创原建设中如何充分发挥市场的作用，是其实现成效的关键。
陕西省科技厅厅长孙科介绍说，秦创原创新驱动平台正按照“企业主体、人才主力、市场主导、政府主推”要求，加力加速推进工作。在抓好市场主体培育方面，发挥“春种”基金等作用，精准挖掘、对接、培育一批高质量科创项目；并精心遴选近几年有望上市的33家企业，通过项目、平台、人才等给予重点支持，加速推进科技企业上市进程。在发挥人才主力作用方面，引进培养一批企业亟需的科技创新创业人才和团队，加快“科技经纪人”“新双创”和“科学家+工程师”这三支队伍建设。
2021年以来，西咸新区发布了支持秦创原总窗口建设15条等系列优惠政策，启动建设金湾科创区、科创生态岛等科创载体93个，持续打造人才聚拢、资金聚纳、服务聚集、要素聚合、发展聚变的总引擎、大平台。去年8月成立秦创原综合服务中心，作为线上线下服务的联结点与承接实体。在该中心，设置有商事服务、政策服务、科技政务、科技金融、综合服务共5大类18个服务窗口，实现商事服务一体化、技术要素共享、政策咨询兑现、科技成果转化、科技金融服务、创业孵化服务、科技创新活动等核心业务功能，为各类创新创业主体提供标准化、专业化、一站式的全流程服务。
西咸新区管委会副主任赵孝表示，深化专业服务有助于进一步优化创新生态。当地建立了企业服务需求库，提供点对点的精准服务。特别是打造“秦创原小程序”科技型企业服务总入口，确保新引进科技型企业通过小程序享受全流程服务。
在发展目标上，陕西省会西安也提出了秦创原“一总两带”建设总格局，即以西咸新区为总窗口，向东南横跨高新区、长安大学城、航天基地的秦创原科技创新示范带，向东北横跨经开区、渭北新城、阎良区的秦创原先进制造业示范带。西安市科技局局长李志军表示，西安将坚持把秦创原建设作为两链融合的关键环节，作为推动西咸一体化的创新示范，努力打造全域秦创原立体联动“孵化器”、成果转化“加速器”、两链融合“促进器”新生态。
来源：经济日报
俄罗斯业界对进口替代型SSJ喷气式支线客机的研发速度有异议
2022年3月18日，俄罗斯《生意人报》报道，俄罗斯工业和贸易部进行了价值150亿卢布（译者注：按现有汇率约合1.57亿美元）的SSJ-New（译者注：即基于俄罗斯现有国产SSJ-100/RJ-95喷气式支线客机基础上研发的进口替代型）的地面和测试项目招标。俄罗斯国家技术集团（Rostec）宣布，实现国产化率97%的SSJ-New，将在2024年前下线，其研发费用估计为1200亿卢布。而现有的招标文件中，既没有对适航取证的强制约定，也没有规定进口替代的百分比，更没有规定要实现进口替代的机载系统的确切清单。项目批评者预计该机不会在2025年前出现。但航空当局和俄罗斯联合航空制造集团（UAC，隶属于俄罗斯国家技术集团）的设计局指望制裁能加快这一进程。
俄罗斯工业和贸易部宣布了一项价值156亿卢布的招标，用于对最大限度进口替代的SSJ-New进行地面和飞行测试。招标文件要求在2023年11月15日之前完成这项工作--准备试车基地，测试机身及其系统零部件并生产原型。其结果应该是 "最大限度地减少进口份额，相应地增加RRJ-95飞机的国产系统和零部件占比。据本报消息，目前俄罗斯国产SSJ-100支线客机的进口部件比例不低于70%。2020年12月，俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖.切梅佐夫说，实现97%的进口替代率的新款SSJ，将配备俄罗斯国产PD-8发动机，将在2024年出现。他估计研发成本为1200亿卢布。
来自俄罗斯航空业的消息和技术专家表示，招标文件中并没有描述和限定最终结果和明确目标。他们对此的解释是："执行者不愿意对结果作出答复，以及这是在2023年无法实现的事实"。"以 "2023年内 "作为研发原型机的目标意味着至少要做一些事情。例如，他们只会为新的国产发动机吊舱研发一个新的机翼挂架，但发动机本身，机载系统等等就无法实现了。这就是为什么他们不写在招标文件中将是要求研发的“原型机”'是可飞行的'。
因此，招标文件中提到了同时基于PD-8和法国SaM-146发动机的推进系统。
其中一位专家认为，提到SaM-146 "只是再次确认PD-8还没有准备好"。SSJ-100客机目前配备的SaM-146 发动机由俄罗斯土星科研生产联合体和法国赛峰集团的合资企业PowerJet公司制造，该公司于已2月28日通知各航空公司暂停对该发动机的支持。3月9日，俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯.曼图罗夫明确了在 "未来12-14个月 "完成PD-8发动机适航认证的目标。俄罗斯联合航空制造集团的计划是在2023年之前进行适航认证，并从2025年开始进行批量生产。本报采访的一些专家认为，这是一个 "更现实 "的计划。
一位消息人士指出，工贸部的招标文件甚至没有写明，要求RRJ-95NEW-100必须取得型号证书，此事只涉及 "研发认证文件"。"实际上，俄罗斯国产SSJ100和MC-21客机项目取得适航认证的时间相较原定计划平均都推迟了超过了5年。另一位消息人士说。他认为，有可能在接近2025年时完成配备法国发动机的SSJ-New的适航认证。
俄罗斯联合航空制造集团在没有说明日期的情况下，称关于新机的适航认证时间将会推迟的结论是 "不正确的"，因为 "RRJ-95和RRJ-95NEW-100的标准设计没有根本区别。公司新闻部门表示，"SSJ-NEW的适航认证是对2011年认证的RRJ-95标准设计中的一些主要和次要变更的延续批准程序。。公司的一位消息人士说，主适航证书的可用性和 "加速的需要使我们希望 "在一年内完成这些程序“。
第三个对这份招标文件的疑问是：这份文件中没有具体描述要实现进口替代的部件和系统的详细清单--只提到舱门的设计研发（现在在国外生产）。
消息人士说，俄罗斯联合航空制造集团可以基于此前图-204和图-334客机的研发技术积累，无法完全覆盖新机需要。另一位消息人士指出，俄罗斯“无线电电子技术集团”（KRET）早在2015年就首次公布了其为SSJ和MC-21开发的航空电子设备，但在这份招标文件中甚至没有提及。无线电电子技术集团总经理亚历山德罗告诉本报，机载系统的研发目前已进入最后阶段，以配备第一和第二架原型机。这些设备正按之前约定的时间交付。
自2020年以来，伊尔库特公司已经发布了20多份关于SSJ-NEW项目的各系统生产和供应的招标书，可以据此勾勒出一个大致的需求范围。其中包括乘客座椅套件、紧急舷梯的原型、飞行数据记录系统和空气温度传感器。在近40亿卢布的合同总额中，最昂贵的采购是价值11亿卢布的起落架系统原型的开发和交付。中标的承包商是不公开的。一位接近UAC的消息人士解释，"披露不必要的细节可能使承包商弄不到机器或零部件"。他补充说，"航空运输业游说群体中的批评者仅一切努力使该机在投资阶段不受欢迎，而现在他们又回过头批评航空工业做得远远不够"。
2022年3月18日，俄罗斯《生意人报》报道，俄罗斯工业和贸易部进行了价值150亿卢布（译者注：按现有汇率约合1.57亿美元）的SSJ-New（译者注：即基于俄罗斯现有国产SSJ-100/RJ-95喷气式支线客机基础上研发的进口替代型）的地面和测试项目招标。俄罗斯国家技术集团（Rostec）宣布，实现国产化率97%的SSJ-New，将在2024年前下线，其研发费用估计为1200亿卢布。而现有的招标文件中，既没有对适航取证的强制约定，也没有规定进口替代的百分比，更没有规定要实现进口替代的机载系统的确切清单。项目批评者预计该机不会在2025年前出现。但航空当局和俄罗斯联合航空制造集团（UAC，隶属于俄罗斯国家技术集团）的设计局指望制裁能加快这一进程。
俄罗斯工业和贸易部宣布了一项价值156亿卢布的招标，用于对最大限度进口替代的SSJ-New进行地面和飞行测试。招标文件要求在2023年11月15日之前完成这项工作--准备试车基地，测试机身及其系统零部件并生产原型。其结果应该是 "最大限度地减少进口份额，相应地增加RRJ-95飞机的国产系统和零部件占比。据本报消息，目前俄罗斯国产SSJ-100支线客机的进口部件比例不低于70%。2020年12月，俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖.切梅佐夫说，实现97%的进口替代率的新款SSJ，将配备俄罗斯国产PD-8发动机，将在2024年出现。他估计研发成本为1200亿卢布。
来自俄罗斯航空业的消息和技术专家表示，招标文件中并没有描述和限定最终结果和明确目标。他们对此的解释是："执行者不愿意对结果作出答复，以及这是在2023年无法实现的事实"。"以 "2023年内 "作为研发原型机的目标意味着至少要做一些事情。例如，他们只会为新的国产发动机吊舱研发一个新的机翼挂架，但发动机本身，机载系统等等就无法实现了。这就是为什么他们不写在招标文件中将是要求研发的“原型机”'是可飞行的'。
因此，招标文件中提到了同时基于PD-8和法国SaM-146发动机的推进系统。
其中一位专家认为，提到SaM-146 "只是再次确认PD-8还没有准备好"。SSJ-100客机目前配备的SaM-146 发动机由俄罗斯土星科研生产联合体和法国赛峰集团的合资企业PowerJet公司制造，该公司于已2月28日通知各航空公司暂停对该发动机的支持。3月9日，俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯.曼图罗夫明确了在 "未来12-14个月 "完成PD-8发动机适航认证的目标。俄罗斯联合航空制造集团的计划是在2023年之前进行适航认证，并从2025年开始进行批量生产。本报采访的一些专家认为，这是一个 "更现实 "的计划。
一位消息人士指出，工贸部的招标文件甚至没有写明，要求RRJ-95NEW-100必须取得型号证书，此事只涉及 "研发认证文件"。"实际上，俄罗斯国产SSJ100和MC-21客机项目取得适航认证的时间相较原定计划平均都推迟了超过了5年。另一位消息人士说。他认为，有可能在接近2025年时完成配备法国发动机的SSJ-New的适航认证。
俄罗斯联合航空制造集团在没有说明日期的情况下，称关于新机的适航认证时间将会推迟的结论是 "不正确的"，因为 "RRJ-95和RRJ-95NEW-100的标准设计没有根本区别。公司新闻部门表示，"SSJ-NEW的适航认证是对2011年认证的RRJ-95标准设计中的一些主要和次要变更的延续批准程序。。公司的一位消息人士说，主适航证书的可用性和 "加速的需要使我们希望 "在一年内完成这些程序“。
第三个对这份招标文件的疑问是：这份文件中没有具体描述要实现进口替代的部件和系统的详细清单--只提到舱门的设计研发（现在在国外生产）。
消息人士说，俄罗斯联合航空制造集团可以基于此前图-204和图-334客机的研发技术积累，无法完全覆盖新机需要。另一位消息人士指出，俄罗斯“无线电电子技术集团”（KRET）早在2015年就首次公布了其为SSJ和MC-21开发的航空电子设备，但在这份招标文件中甚至没有提及。无线电电子技术集团总经理亚历山德罗告诉本报，机载系统的研发目前已进入最后阶段，以配备第一和第二架原型机。这些设备正按之前约定的时间交付。
自2020年以来，伊尔库特公司已经发布了20多份关于SSJ-NEW项目的各系统生产和供应的招标书，可以据此勾勒出一个大致的需求范围。其中包括乘客座椅套件、紧急舷梯的原型、飞行数据记录系统和空气温度传感器。在近40亿卢布的合同总额中，最昂贵的采购是价值11亿卢布的起落架系统原型的开发和交付。中标的承包商是不公开的。一位接近UAC的消息人士解释，"披露不必要的细节可能使承包商弄不到机器或零部件"。他补充说，"航空运输业游说群体中的批评者仅一切努力使该机在投资阶段不受欢迎，而现在他们又回过头批评航空工业做得远远不够"。
✋热门推荐