#东航坠机事故搜寻搜救新发现#【东航坠机事故第四天：搜寻搜救有哪些新发现？】#关注MU5735# 东航客机坠毁事故救援进入第四天，多方加紧冒雨地毯式搜寻搜救。现场调查进度如何、难点在哪？发现一部黑匣子，对于寻找另一部意味着什么？旅客家属的服务保障工作如何开展？……
24日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会，回答了大家关心的很多问题。
飞机撞击从地表向下延伸至20米左右
“现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。”中国民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上说。
据悉，截至24日16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。
24日下午，记者在事故核心区域看到，消防救援人员在处理一块相对较大的飞机残骸，看上去是机翼部分。这块残骸之前挂在山林间，几十名消防救援人员踏着泥泞，先是用绳索往下吊，又担心一下子滑落造成损坏，数次用木架子调试下降方向。
记者看到，搜救现场的一片空地上，清理出来的飞机残骸被分类摆放在遮雨棚下，重要物证被特别标注。一位调查人员表示：“这些飞机残骸将由专家进行鉴定。”
朱涛介绍，当前调查人员仍在继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
黑匣子的最新情况如何？朱涛回应说，23日发现的黑匣子最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器，并于23日晚由专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
“根据失事飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器的发现，增加了飞行数据记录器被找到的可能。”朱涛说，各方将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。
距事故核心现场约10公里处发现疑似飞机残骸
记者从新闻发布会上获悉，搜救人员在离事故核心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。
四旺村村民陈长富介绍：“21日下午我们村里听到了像打雷一样的声音，持续了一分多钟，有在山上干活的人还看到起了山火。”
记者在事故现场看到，核心区东面区域基本上是原始山林，植被丰富，杂草茂密，而且山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米。消防救援人员依靠铁锹铁铲，沿着一些大型的石头、断壁一路向上开辟道路，一边攀爬一边搜寻。
连日来，藤县地区连续降雨。经专家评估，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。24日天蒙蒙亮，消防救援队伍就到达事故区域外高速公路集结点，但直至10点左右降雨减弱，经专业评估具备作业条件后，才得以进入现场。
“针对这些问题，我们都作出了相应安排部署，不惜一切代价全力搜救。”“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部搜寻救援组组长、广西壮族自治区副主席周成方接受新华社记者采访时说。
公众关心的一些问题得到解答
近日网络有传言，东航曾开展自主维修波音737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，还有传言说东航压缩维修成本，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。事故飞机不涉及该部件检修问题。
关于维修成本问题，刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航为确保安全，维修成本也没有降低，实际上还有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%，相关数据都是公开和有据可查的。
根据目前网上传播的视频，飞机最后是机头垂直向下砸向地面，为什么会以这样的姿态坠落？
朱涛介绍，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。
朱涛说，目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。
朱涛介绍，事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
已有200多名旅客家属前往事故现场
在梧州市定点接待家属的酒店，一些失联旅客家属时刻关注着事故救援最新进展。家属小谭说，哥哥所乘航班失事，在政府组织下，她和一起来梧州的父亲时刻关注不断披露的信息，期待奇迹。
刘晓东在新闻发布会上表示，截至24日上午8时，梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。
据悉，东航在梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。
记者24日在事故现场看到，部分家属在祭奠亲人，还有家属也陆陆续续来到现场。
“目前，已有200多名旅客家属前往事故现场。”刘晓东介绍，自24日起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问。此外，东航还成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好旅客家属。
据了解，事故发生后，东航迅速成立安全生产运行和事故调查领导小组，下设九个专项工作小组，负责现场工作处置、家属援助、事故调查等任务，组织专业力量对失联员工家属进行心理疏导和生活援助。
24日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会，回答了大家关心的很多问题。
飞机撞击从地表向下延伸至20米左右
“现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。”中国民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上说。
据悉，截至24日16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。
24日下午，记者在事故核心区域看到，消防救援人员在处理一块相对较大的飞机残骸，看上去是机翼部分。这块残骸之前挂在山林间，几十名消防救援人员踏着泥泞，先是用绳索往下吊，又担心一下子滑落造成损坏，数次用木架子调试下降方向。
记者看到，搜救现场的一片空地上，清理出来的飞机残骸被分类摆放在遮雨棚下，重要物证被特别标注。一位调查人员表示：“这些飞机残骸将由专家进行鉴定。”
朱涛介绍，当前调查人员仍在继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
黑匣子的最新情况如何？朱涛回应说，23日发现的黑匣子最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器，并于23日晚由专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
“根据失事飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器的发现，增加了飞行数据记录器被找到的可能。”朱涛说，各方将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。
距事故核心现场约10公里处发现疑似飞机残骸
记者从新闻发布会上获悉，搜救人员在离事故核心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。
四旺村村民陈长富介绍：“21日下午我们村里听到了像打雷一样的声音，持续了一分多钟，有在山上干活的人还看到起了山火。”
记者在事故现场看到，核心区东面区域基本上是原始山林，植被丰富，杂草茂密，而且山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米。消防救援人员依靠铁锹铁铲，沿着一些大型的石头、断壁一路向上开辟道路，一边攀爬一边搜寻。
连日来，藤县地区连续降雨。经专家评估，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。24日天蒙蒙亮，消防救援队伍就到达事故区域外高速公路集结点，但直至10点左右降雨减弱，经专业评估具备作业条件后，才得以进入现场。
“针对这些问题，我们都作出了相应安排部署，不惜一切代价全力搜救。”“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部搜寻救援组组长、广西壮族自治区副主席周成方接受新华社记者采访时说。
公众关心的一些问题得到解答
近日网络有传言，东航曾开展自主维修波音737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，还有传言说东航压缩维修成本，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。事故飞机不涉及该部件检修问题。
关于维修成本问题，刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航为确保安全，维修成本也没有降低，实际上还有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%，相关数据都是公开和有据可查的。
根据目前网上传播的视频，飞机最后是机头垂直向下砸向地面，为什么会以这样的姿态坠落？
朱涛介绍，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。
朱涛说，目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。
朱涛介绍，事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
已有200多名旅客家属前往事故现场
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据悉，东航在梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。
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“目前，已有200多名旅客家属前往事故现场。”刘晓东介绍，自24日起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问。此外，东航还成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好旅客家属。
据了解，事故发生后，东航迅速成立安全生产运行和事故调查领导小组，下设九个专项工作小组，负责现场工作处置、家属援助、事故调查等任务，组织专业力量对失联员工家属进行心理疏导和生活援助。
【华天动力OA系统解决化工集团费控管理难题，赢得好评】宁波某化工集团有限公司成立于2001年，是一家集化工研发与服务、工程设计与咨询、设备制造与安装调试和化肥生产为一体的高科技集团，为浙江省高新技术企业。其庞大的公司规模和广泛的业务运营给企业领导带来管理上的一系列问题，其中费用管控的问题尤为突出。
¤ 无法为每项预算科目设置科目预警和允许偏差的百分比，导致超出百分比后无法预警提醒，控制能力差。
¤ 预算权限控制混乱，无法分别设置各部门的管理人员，进行预算的申报、调整和查看，往往是各部门经理随意指定人员进行工作。
¤ 预算申报时比较繁琐，通常在申报前都要召开专题会议进行申报指导后，再下发预算申报模板进行各部门的填报。财务部在收到各部门上报的预算后，还要进行整理，然后再统一发送给领导审批。无论是申报人还是财务、领导，都需要耗费很大的精力。
¤ 预算的使用不能有效管控，人情化处理比较严重，即使超出预算了也能够审批通过。
¤ 对于预算整体的使用情况，要花费很大的精力去进行数据的统计，然后才能上报领导。
¤ 增加财务人员负担，每个月月底都要计算各部门预算结余，再转入下月。
针对该公司目前预算管理中存在的问题，华天动力在预算的申报、调整、审批、管控、预警、统计等方面的问题都给出了相应的建议。并得到企业的管理人员、财务人员、以及相关业务部门的认可。
1. 如何创建预算科目？
系统管理员可以设置科目的名称、科目预警、允许偏差、是否为必选科目、备注等项，建立部门预算科目。
（图片1）
2. 如何创建预算权限？
系统管理员根据公司需要可以按照部门预算的最低部门级别开启可申报预算的部门，开启后，则可以在部门预算—预算设置—预算权限中设置已开启部门的预算管理员，对应部门的预算管理员则拥有部门预算的申报和调整的权利了；如公司需要各部门不仅要上报年度预算还要分解到各月度上报月度预算，则可由系统系统管理员在部门预算—预算设置—预算月度设置中开启月度预算，开启后则可进行月度预算申报和调整；如预算的申报和调整均需要审批流，则可以由系统管理员将预算审批设置开启，开启后方可设置预算申报流程、预算调整流程、月度预算整体申报流程等。
（图片2）
3. 预算如何申报？
部门预算的申报需要由部门预算管理员来申报管辖部门的预算，需先进行年度预算申报。部门管理员进入到部门预算—年度预算申报中进行预算申报时，可以增加对应的预算科目，同时填写此科目的预算额度，如有审批流程则按照流程审批，待通过后年度预算申报成功；如开启了月度预算，则可以在年度预算申报成功后进行月度预算申报，申报时可以进行单月预算申报或全年月度预算申报，并写明每月的预算额度，将年度预算合理分配给每个月度。
（图片3）
4. 预算如何调整？
用户在实际使用过程中如果出现预算不足或是预算剩余过多都可对现有的预算进行调整。部门预算则可由部门预算管理员在部门预算中进行年度或是月度的预算调整申请，调整后预算金额可按照现有的预算总额的某个固定值或是百分比值进行加减，待审批通过后，预算调整成功。
（图片4）
5. 如何使用预算？
公司内员工可通过经费报销单将已发生的费用进行报销，报销时可以选择预算的科目，被选择的科目后会出现可用预算额度，报销人在填写报销金额后即可将此审批单发送。如经费报销单在审批中，则对应科目的报销金额会在部门预算的冻结预算中显示，待审批通过后则会显示在已花费预算中，如审批未通过则会回写到剩余预算中。
（图片5）
6. 预算如何进行预警和控制？
每个预算科目在创建时均可设置科目预警和允许偏差的百分比，如对应的预算科目报销合计超出预算总额的科目预警百分比时，系统会自动发送消息提醒；如某科目的报销总额超出允许偏差的百分比，就不能再进行相关费用的报销申请了，以此实现预算的预警和控制。
除上述处理方式外，还能够根据用户的实际需求修改超出预警及超出预算的管理方式，如超出预算需要通过总经理审批可以通过等等。
(图片6）
7. 如何查看预算报表？
预算在申报、使用、调整后，公司领导和相关人员需要了解部门预算和各项目预算的总额、已花费金额、冻结中金额、剩余预算金额，这样就需要各领导以及相关人员在部门预算中按照公司以及各部门查看预算及费用支出报表和明细；项目经理和项目监控人员可通过项目预算查看了解整个项目的费用报表和明细记录。
（图片7）
8. 预算如何结转？
在实际使用过程中，如上月预算仍有剩余，系统管理员可根据公司需要将结转功能启用，启用后，系统会自动将剩余预算结转入到下月进行累计，如到年底还有剩余则会自动清零。
宁波某化工集团有限公司在使用华天动力协同OA系统后，通过对预算管理模块的使用，使企业各部门上报预算有统一的模式和规范，并能通过费用的报销，自动实现预算支出和结余金额的计算，而且对于已经到达阀值的科目给予提醒和较好的控制，使预算管理真正的实现了规范化、自动化、智能化，为企业的费用管控提供了强有力的支撑。企业的管理人员、财务人员、以及相关业务部门对华天动力协同OA系统的专业性给予了一致好评。
¤ 无法为每项预算科目设置科目预警和允许偏差的百分比，导致超出百分比后无法预警提醒，控制能力差。
¤ 预算权限控制混乱，无法分别设置各部门的管理人员，进行预算的申报、调整和查看，往往是各部门经理随意指定人员进行工作。
¤ 预算申报时比较繁琐，通常在申报前都要召开专题会议进行申报指导后，再下发预算申报模板进行各部门的填报。财务部在收到各部门上报的预算后，还要进行整理，然后再统一发送给领导审批。无论是申报人还是财务、领导，都需要耗费很大的精力。
¤ 预算的使用不能有效管控，人情化处理比较严重，即使超出预算了也能够审批通过。
¤ 对于预算整体的使用情况，要花费很大的精力去进行数据的统计，然后才能上报领导。
¤ 增加财务人员负担，每个月月底都要计算各部门预算结余，再转入下月。
针对该公司目前预算管理中存在的问题，华天动力在预算的申报、调整、审批、管控、预警、统计等方面的问题都给出了相应的建议。并得到企业的管理人员、财务人员、以及相关业务部门的认可。
1. 如何创建预算科目？
系统管理员可以设置科目的名称、科目预警、允许偏差、是否为必选科目、备注等项，建立部门预算科目。
（图片1）
2. 如何创建预算权限？
系统管理员根据公司需要可以按照部门预算的最低部门级别开启可申报预算的部门，开启后，则可以在部门预算—预算设置—预算权限中设置已开启部门的预算管理员，对应部门的预算管理员则拥有部门预算的申报和调整的权利了；如公司需要各部门不仅要上报年度预算还要分解到各月度上报月度预算，则可由系统系统管理员在部门预算—预算设置—预算月度设置中开启月度预算，开启后则可进行月度预算申报和调整；如预算的申报和调整均需要审批流，则可以由系统管理员将预算审批设置开启，开启后方可设置预算申报流程、预算调整流程、月度预算整体申报流程等。
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3. 预算如何申报？
部门预算的申报需要由部门预算管理员来申报管辖部门的预算，需先进行年度预算申报。部门管理员进入到部门预算—年度预算申报中进行预算申报时，可以增加对应的预算科目，同时填写此科目的预算额度，如有审批流程则按照流程审批，待通过后年度预算申报成功；如开启了月度预算，则可以在年度预算申报成功后进行月度预算申报，申报时可以进行单月预算申报或全年月度预算申报，并写明每月的预算额度，将年度预算合理分配给每个月度。
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4. 预算如何调整？
用户在实际使用过程中如果出现预算不足或是预算剩余过多都可对现有的预算进行调整。部门预算则可由部门预算管理员在部门预算中进行年度或是月度的预算调整申请，调整后预算金额可按照现有的预算总额的某个固定值或是百分比值进行加减，待审批通过后，预算调整成功。
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5. 如何使用预算？
公司内员工可通过经费报销单将已发生的费用进行报销，报销时可以选择预算的科目，被选择的科目后会出现可用预算额度，报销人在填写报销金额后即可将此审批单发送。如经费报销单在审批中，则对应科目的报销金额会在部门预算的冻结预算中显示，待审批通过后则会显示在已花费预算中，如审批未通过则会回写到剩余预算中。
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6. 预算如何进行预警和控制？
每个预算科目在创建时均可设置科目预警和允许偏差的百分比，如对应的预算科目报销合计超出预算总额的科目预警百分比时，系统会自动发送消息提醒；如某科目的报销总额超出允许偏差的百分比，就不能再进行相关费用的报销申请了，以此实现预算的预警和控制。
除上述处理方式外，还能够根据用户的实际需求修改超出预警及超出预算的管理方式，如超出预算需要通过总经理审批可以通过等等。
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7. 如何查看预算报表？
预算在申报、使用、调整后，公司领导和相关人员需要了解部门预算和各项目预算的总额、已花费金额、冻结中金额、剩余预算金额，这样就需要各领导以及相关人员在部门预算中按照公司以及各部门查看预算及费用支出报表和明细；项目经理和项目监控人员可通过项目预算查看了解整个项目的费用报表和明细记录。
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8. 预算如何结转？
在实际使用过程中，如上月预算仍有剩余，系统管理员可根据公司需要将结转功能启用，启用后，系统会自动将剩余预算结转入到下月进行累计，如到年底还有剩余则会自动清零。
宁波某化工集团有限公司在使用华天动力协同OA系统后，通过对预算管理模块的使用，使企业各部门上报预算有统一的模式和规范，并能通过费用的报销，自动实现预算支出和结余金额的计算，而且对于已经到达阀值的科目给予提醒和较好的控制，使预算管理真正的实现了规范化、自动化、智能化，为企业的费用管控提供了强有力的支撑。企业的管理人员、财务人员、以及相关业务部门对华天动力协同OA系统的专业性给予了一致好评。
#乡镇传真#【白土镇：强化农资监管 助力春耕备耕】当前，正值春耕备耕的关键期，为规范农资市场，确保农资有序供应，保障春耕生产，萧县白土镇将开展为期两个月的春季农资打假专项行动。镇工作人员将对全镇范围内种植专业合作社、农资商店等进行全覆盖检查。
3月21日，白土镇农技站协同综合执法队深入各农资商店，对经营的种子、农药、化肥的包装标识、登记证号等进行了全面检查，对销售假劣种子、无证经营农药、化肥标签不规范等行为进行了严厉打击，对销售不合格农资产品的经营户进行了严厉查处，努力营造了安全放心、公平有序的农资市场环境，为春耕备耕提供了坚强保障，确保群众增产增收。
在检查过程中，执法人员还向农资经营者就如何挑选种子、农资进货的检查方法及注意事项等进行了专门宣传。截至目前，专项行动已出动执法人员30余人次，开展专项检查11次。（黄超）
3月21日，白土镇农技站协同综合执法队深入各农资商店，对经营的种子、农药、化肥的包装标识、登记证号等进行了全面检查，对销售假劣种子、无证经营农药、化肥标签不规范等行为进行了严厉打击，对销售不合格农资产品的经营户进行了严厉查处，努力营造了安全放心、公平有序的农资市场环境，为春耕备耕提供了坚强保障，确保群众增产增收。
在检查过程中，执法人员还向农资经营者就如何挑选种子、农资进货的检查方法及注意事项等进行了专门宣传。截至目前，专项行动已出动执法人员30余人次，开展专项检查11次。（黄超）
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