【安全无污染！#北化研究院集团推出新产品裂岩管#】近日，中国兵器工业集团北化研究院集团泸州北方公司重点发展的新产品——#裂岩管#开展了首次裂岩实验，0.3立方米的青石岩按照预定方向开裂，达到了爆破工程中难以实现的光面爆破效果，并且还具有飞石少、噪音小、半孔率高等优点。实验取得圆满成功，为产品批量投放市场奠定了良好基础。

裂岩管是将非爆轰产气药剂装入特殊结构管内，使用时装填到炮孔内并严密堵塞，经点火具点火后，反应生成大量气体快速膨胀做功，致使岩石破裂的一种新型破岩器材。裂岩管在运输、储存、使用全过程具有本质安全度高的特征，爆破过程中具有飞石少、噪音低、无气体污染等优点，能有效解决城市环境下的爆破拆除工程、复杂环境下的岩石隧道工程爆破以及恶劣地质条件下的爆破工程及应急救援场景的岩石破碎难题。

【全长17012米！#贵南高铁最长隧道顺利贯通# 】3月24日，记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，当天8时18分，随着现场最后一次爆破顺利完成，贵州贵阳至广西南宁的高速铁路最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通，这标志着贵南高铁进入最后冲刺阶段，为全线贯通奠定了坚实基础。

九万大山一号隧道位于贵州黔南荔波县境内，邻近著名的大小七孔风景区，穿越有“地球绿宝石”之称的荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区。隧道区域断裂构造发育，可溶岩广泛分布，岩溶及岩溶水、有害气体、危岩落石等工程地质问题十分突出，施工揭示大小溶洞累计680处，施工安全及工期风险极高，属于全线头号控制性工程和一级风险管理隧道，全长17012米,由中铁二院设计，中铁十八局承建。#贵南高铁# （via.天眼新闻）

【贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通】#国铁微闻# 从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，3月24日8时18分，随着现场最后一次爆破顺利完成，贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市的高速铁路（贵南高铁）最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通，这标志着贵南高铁进入最后冲刺阶段，为全线贯通奠定了坚实基础。

九万大山一号隧道位于贵州省黔南自治州荔波县境内，邻近著名的大小七孔风景区，穿越有“地球绿宝石”之称的荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区，隧道区域断裂构造发育，可溶岩广泛分布，岩溶及岩溶水、有害气体、危岩落石等工程地质问题十分突出，施工揭示大小溶洞累计680处，施工安全及工期风险极高，属于全线头号控制性工程和一级风险管理隧道，全长17012米,由中铁二院设计，中铁十八局承建。