#同花顺大数据# 【氢能源制氢、储氢、加氢、氢燃料电池四大板块个股盘点】附：氢燃料电池成本解析
氢能源方向相关产业链：
一、制氢
目前制氢技术路线按原料来源主要分为化石原料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢和电解水制氢几种。我国由于煤炭资源比较丰富，因此主要使用煤制氢技术路线，占全国制氢技术的60%以上。制氢路线上将由化石能源制氢逐步过渡至可再生能源制氢。大规模低成本氢气是关键，路线由“灰氢”向“绿氢”发展。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。中泰股份：具备制氢技术以及业绩，可以提供高纯度的氢原料。
美锦能源：公司在氯能领域进行了全产山链布局.未来有计划未来利田太阳能和风能发电通过电解水制氢。
天合光能：公司在光伏电解水制氢，氢储运，氢能的综合应用等方面逐步形成知识积累，2021年公司会积极推动首个光伏制氢和氢储运的示范项目落地。
雪人股份：公司形成了上游掌握“储氢、运氢、加氢、氢液化装备技术“，下游覆盖“燃料电池电堆、空压机、氢气循环泵等核心零部件技术”的完整氢能源产业链布局。
宝丰能源：正在开工建设的一体化太阳能电解水制氢项目是目前国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目。
二、储运
氢气的可大规模存储和运输是其区别于化学电池储能的重要特性。目前，氢气的储存主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式，高压气态储氢己得到广泛应用，低温液态储氢在航天等领域得到应用，有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。在储氢环节，国内主要厂商包括
深冷股份（深冷股液氢装置、液氢储罐、储氢系统）；
富瑞特装（车载高压供氢系统和加气设备）；
京城股份（车载储气瓶、钢质无缝气瓶，钢质焊接气瓶，焊接绝热气瓶，碳纤维全缠绕碳复合气瓶）
中材科技（粗纱、细砂、短切纤维、耐碱纤维、缝编织物等玻璃纤维制品）。
三、加注
氢气的加注虽然大体上和充电桩，汽油相似，但因为目前氢气主要是高压气态方式存储，所以在加注氢气时需要一定的技术支持。春晖智控：2021年公司己开始全力开拓氢能、天然气等新能源领域流体控制部件市场，服务国内新能源加注主流客户。目前，加氢设备电磁阀处于客户验证和产品生产认证阶段。
东方电气：公司自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110干瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品己实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖
重庆燃气：公司与地大工研院签订战略合作协议。双方拟成立合资公司，在重庆布局加氢站，服务氢能汽车示范应用与产业创新发展。
富瑞特装：开拓了包括氢气制备、加氢建设、FCV供氢系统研发多块业务。
厚普股份：公司生产加氢站设备推要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备。
全柴动力：子公司元集氯能源研究所有限公司，主要业务是氢燃料电池、动力系统和燃料电池核心部件以及新材料的研发、生产和销售。
四、燃料电池相关产业链
氢燃料电池是氢能产业链的最核心的部分，占全车价值40%，电堆是产业链上站比较大的重要部件。产业格局上，海外仍为主导,我国企业国产替代空间大。燃料电池动力系统占全车价值大致为40%，其产业链包括电堆(62%)、空气压缩机(16%)、冷却系统(7%)、控制系统(4%)等多个部件。电堆当中催化剂、双极板、质子交换膜等核心部件又占有相当比重。
『催化剂：占电堆成本的36%』
氢燃料电池中催化剂是氢燃料电池活化极化的主要因素，而且选材须考虑耐高温和抗腐蚀问题，常用的是担载型催化剂PUC(Pt铂纳米颗粒分散到碳粉载体上)。价值量占比来看，作为电堆中的重要部件，催化剂占电堆成本的36%，占整个燃料电池成本的22%。燃料电池对催化剂的性能要求很高，目前我国的催化剂市场基本被国外企业占据，约占市场75%-82%份额，国内主要企业仍处于小批量生产或研发阶段。
相关企业：贵研铂业
『双极板：占电堆成本的23%』
双极板是电堆的核心结构零部件，其性能直接影响到电池的使用寿命和输出功率，成本占比也较大，占电堆成本的23%，占燃料电池的14%。当下，双极板的原材料主要采用金属或石墨。前者在乘用车上使用较多，后者一般在商用车上使用。在国内市场，石墨双极板已实现国产化，但是金属双极板还处于初步国产替代阶段，未来空间巨大。
相关企业：安泰科技
『质子交换膜：占电堆成本的16%』
质子交换膜是整个电堆的核心组件之一，成本占电堆的16%，占燃料电池的10%。当前市场核心技术主要掌握在美国科慕手中，科慕占据了全球绝大多数份额。目前国内能批量化供应的只有山东东岳(东岳硅材持股),已经进入了奔驰供应链体系。
相关企业：腾龙股份、南都电源、百利科技
『气体扩散层』
占电堆成本的7%气体扩散层的主要作用是支撑催化层、稳定电极结构，材料由碳布、导电炭黑等构成。其成本占电堆的12%，占燃料电池的7%。行业格局方面，气体扩散层核心材料碳纸被海外垄断国内尚未实现商出化。
相关企业：安泰科技
『电堆系统』：亿华通、潍柴动力、雄韬股份、大洋电机、德威新材、全柴动力、东方电气
『膜电极』：跃岭股份 雄韬股份 纳尔股份 东岳集团
『空气供应系统』：汉钟精机、雪人股份、冰轮环境
『氢气循环系统』：汉钟精机、其他：宝光股分：拟对全资子公司陕西宝光精密陶瓷公司业务进行混改，引进战略投资者做大氢气产业。
佛燃能源：公司目前积极开展光伏发电、氢能项目、交通能源业务等综合能源业务，深化天然气利用，为下游用户提供一体化的能源供应服务。佛山市首座加氢充电光伏发电综合能源站己成功投产落地。
氢能源方向相关产业链：
一、制氢
目前制氢技术路线按原料来源主要分为化石原料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢和电解水制氢几种。我国由于煤炭资源比较丰富，因此主要使用煤制氢技术路线，占全国制氢技术的60%以上。制氢路线上将由化石能源制氢逐步过渡至可再生能源制氢。大规模低成本氢气是关键，路线由“灰氢”向“绿氢”发展。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。中泰股份：具备制氢技术以及业绩，可以提供高纯度的氢原料。
美锦能源：公司在氯能领域进行了全产山链布局.未来有计划未来利田太阳能和风能发电通过电解水制氢。
天合光能：公司在光伏电解水制氢，氢储运，氢能的综合应用等方面逐步形成知识积累，2021年公司会积极推动首个光伏制氢和氢储运的示范项目落地。
雪人股份：公司形成了上游掌握“储氢、运氢、加氢、氢液化装备技术“，下游覆盖“燃料电池电堆、空压机、氢气循环泵等核心零部件技术”的完整氢能源产业链布局。
宝丰能源：正在开工建设的一体化太阳能电解水制氢项目是目前国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目。
二、储运
氢气的可大规模存储和运输是其区别于化学电池储能的重要特性。目前，氢气的储存主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式，高压气态储氢己得到广泛应用，低温液态储氢在航天等领域得到应用，有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。在储氢环节，国内主要厂商包括
深冷股份（深冷股液氢装置、液氢储罐、储氢系统）；
富瑞特装（车载高压供氢系统和加气设备）；
京城股份（车载储气瓶、钢质无缝气瓶，钢质焊接气瓶，焊接绝热气瓶，碳纤维全缠绕碳复合气瓶）
中材科技（粗纱、细砂、短切纤维、耐碱纤维、缝编织物等玻璃纤维制品）。
三、加注
氢气的加注虽然大体上和充电桩，汽油相似，但因为目前氢气主要是高压气态方式存储，所以在加注氢气时需要一定的技术支持。春晖智控：2021年公司己开始全力开拓氢能、天然气等新能源领域流体控制部件市场，服务国内新能源加注主流客户。目前，加氢设备电磁阀处于客户验证和产品生产认证阶段。
东方电气：公司自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110干瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品己实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖
重庆燃气：公司与地大工研院签订战略合作协议。双方拟成立合资公司，在重庆布局加氢站，服务氢能汽车示范应用与产业创新发展。
富瑞特装：开拓了包括氢气制备、加氢建设、FCV供氢系统研发多块业务。
厚普股份：公司生产加氢站设备推要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备。
全柴动力：子公司元集氯能源研究所有限公司，主要业务是氢燃料电池、动力系统和燃料电池核心部件以及新材料的研发、生产和销售。
四、燃料电池相关产业链
氢燃料电池是氢能产业链的最核心的部分，占全车价值40%，电堆是产业链上站比较大的重要部件。产业格局上，海外仍为主导,我国企业国产替代空间大。燃料电池动力系统占全车价值大致为40%，其产业链包括电堆(62%)、空气压缩机(16%)、冷却系统(7%)、控制系统(4%)等多个部件。电堆当中催化剂、双极板、质子交换膜等核心部件又占有相当比重。
『催化剂：占电堆成本的36%』
氢燃料电池中催化剂是氢燃料电池活化极化的主要因素，而且选材须考虑耐高温和抗腐蚀问题，常用的是担载型催化剂PUC(Pt铂纳米颗粒分散到碳粉载体上)。价值量占比来看，作为电堆中的重要部件，催化剂占电堆成本的36%，占整个燃料电池成本的22%。燃料电池对催化剂的性能要求很高，目前我国的催化剂市场基本被国外企业占据，约占市场75%-82%份额，国内主要企业仍处于小批量生产或研发阶段。
相关企业：贵研铂业
『双极板：占电堆成本的23%』
双极板是电堆的核心结构零部件，其性能直接影响到电池的使用寿命和输出功率，成本占比也较大，占电堆成本的23%，占燃料电池的14%。当下，双极板的原材料主要采用金属或石墨。前者在乘用车上使用较多，后者一般在商用车上使用。在国内市场，石墨双极板已实现国产化，但是金属双极板还处于初步国产替代阶段，未来空间巨大。
相关企业：安泰科技
『质子交换膜：占电堆成本的16%』
质子交换膜是整个电堆的核心组件之一，成本占电堆的16%，占燃料电池的10%。当前市场核心技术主要掌握在美国科慕手中，科慕占据了全球绝大多数份额。目前国内能批量化供应的只有山东东岳(东岳硅材持股),已经进入了奔驰供应链体系。
相关企业：腾龙股份、南都电源、百利科技
『气体扩散层』
占电堆成本的7%气体扩散层的主要作用是支撑催化层、稳定电极结构，材料由碳布、导电炭黑等构成。其成本占电堆的12%，占燃料电池的7%。行业格局方面，气体扩散层核心材料碳纸被海外垄断国内尚未实现商出化。
相关企业：安泰科技
『电堆系统』：亿华通、潍柴动力、雄韬股份、大洋电机、德威新材、全柴动力、东方电气
『膜电极』：跃岭股份 雄韬股份 纳尔股份 东岳集团
『空气供应系统』：汉钟精机、雪人股份、冰轮环境
『氢气循环系统』：汉钟精机、其他：宝光股分：拟对全资子公司陕西宝光精密陶瓷公司业务进行混改，引进战略投资者做大氢气产业。
佛燃能源：公司目前积极开展光伏发电、氢能项目、交通能源业务等综合能源业务，深化天然气利用，为下游用户提供一体化的能源供应服务。佛山市首座加氢充电光伏发电综合能源站己成功投产落地。
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https://t.cn/A6xtp2FG
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