锻造轮毂容易断?铸造轮毂易变形?
欢迎来到我的专栏《毂神笔记》。轮毂好比车的鞋,和车款一样体现着车主的品味和气质,所以《毂神笔记》将为大家带来各种轮毂相关的技术干货、新鲜资讯实用小Tips。每周更新,大家完全可以当作潮鞋杂志来看喔!
锻造轮毂容易断?铸造轮毂易变形?这句常出现在老炮儿嘴里的话,我来谈谈看法。
轮毂的常见制造工艺分为铸造和锻造。铸造,是将液态的金属灌入模具内,冷却后得到轮毂造型;锻造,是用巨大的压强去挤压加热到极高温度后的金属,将其变成最终需要的形状。行业内大部分品牌会考虑先锻造一个圆柱体的锻坯,然后对其进行CNC加工,雕刻出理想的辐条造型。而拥有顶尖技艺的品牌,则使用固定造型的模具去挤压加热后的金属,即整颗轮毂都是锻造得来。
相比铸造,锻造在微观层面上有着更加顺滑、紧致的金属流线。我们可以理解为分子的密度更大,也意味着可以使用更少的体积去实现与铸造对等的强度。最终还能得到更小的质量,也就是所谓的轻量化。
这里提到“强度”,可以理解为“是否容易变形或断裂”。天平的两端是硬度和韧性。如果轮毂追求极硬,虽不容易变形,当瞬间扭力超过了承受极限后便会断裂。相反如果追求极韧,虽不容易断裂,但却容易变形。
❓那么问题来了,“硬”或“韧”取决于锻造或铸造这道工艺吗?或许有关系,但非取决于。
因为在轮毂的制造过程中,还有如辐条造型,合金材料,热处理等一系列影响因素,在烤漆房里待的时长不同,金属软硬也会有不同。所以轮毂是否容易断裂或变形,不能直接归属到锻造或铸造这层纬度。更多取决于厂家在对一款轮毂的定位。
举例BBS FI-R和RI-D,两款都是BBS锻造轮毂。前者定位偏向赛道,轮毂的设计取向便是韧。而RI-D作为首款克服超硬航空铝锻造工艺的作品,材料的取向就是硬。现实中也确实看到FI-R变形的案例要多于RI-D。再比如有人说Work和OZ的铸造轮毂容易变形,俗称“软”。但发现类似情况的案例也就集中在各别款式上。辐条设计的不同,也会造成受力上的极限不同。并不代表品牌旗下所有铸造轮毂都容易变形。
✏️归根结底我认为,江湖上流传的这句“锻造容易断,铸造易变形”过于片面,只因部分品牌的部分轮毂表现欠佳,让部分的坏口碑被那些老炮儿的口口相传罢了。#汽车改装##高转青年# https://t.cn/Evk4evd
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ZoomX Vaporfly NEXT%2 “Teal Blue”
此款Vaporfly NEXT%2 与前代产品采用相似设计,改用Vaporweave鞋面,透气性和柔软度更高,前脚处有覆盖层以提高其耐用性。并将全长碳纤维板模压在ZoomX 缓冲的鞋底夹层中,旨在让长跑运动员更有效率。为了此款Nike公司利用各种大数据打造鞋底,创造了一种新的轻质材料,保持鞋子重量不变的情况下比一代发挥更好的舒适与安全。马拉松比赛穿着此款跑鞋整体效率可更好的提高,上脚轻盈是跑步的最佳选择。
尺码:36 36.5 37.5 38 38.5 39 40 40.5 41 42 42.5 43 44 44.5 45#球鞋[超话]##耐克##潮鞋#
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#莆田鞋基础知识汇总#,科普小白购买鞋子如何少走弯路少花钱
本文科普稍微有点长,但只要你花十分钟耐心看完,一能少走弯路少花冤枉钱,二能了解更多莆田鞋市场的行情!
大家好,先自我介绍一下,本人土生土长的莆田人。从接触莆田鞋五年来,结识了不少喜欢鞋子的朋友。也遇到很多小白网友提出的各种各样的问题,所以阿冒觉得很有必要给大家科普一下关于莆田鞋的内幕。让大家都能真正,快速地了解莆田市场,尽量避免大家上当受骗花了冤枉钱。心是好心,本意也是用自己所知道的莆田内幕帮助大家了解,有鞋子方面的疑惑或者需求也可以加v找我聊聊。
下图是莆田最大的鞋子聚集地,白天没什么人,晚上人满为患,外人也称安福电商城为鬼城,我就在这里面有个档口,有需要讨论或需要鞋子的可以直接主页加V#潮鞋#
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