战斗民族的无奈：俄乌干架，美军航母直逼黑海，俄军航母还在趴窝 #乌俄局势#
俄乌双方已经互怼了十几天的时间了，目前看来，俄军仍牢牢掌握着主导地位，乌军只能依靠城市，作顽强抵抗。因此，乌克兰局势，仍在俄罗斯控制范围之内。不过，美国在场外的干扰，也正在影响俄罗斯的行动。
虽然美国不敢直接上场与俄罗斯较量，但是美国一直为乌克兰输送武器，并且，美国还在通过展示军事实力的方式对俄施压，近期美军有两艘驱逐舰进入波罗的海，威胁到俄罗斯飞地加里宁格勒州的安全，而美军“杜鲁门”号核动力航空母舰，则已经在东地中海活跃很久了，这艘10万吨排水量的航空母舰甚至进入到爱琴海北部，在黑海海峡外围部署，对俄罗斯发出强硬的信号。
根据《蒙特勒公约》，“杜鲁门”号航空母舰是无法进入黑海的，所以它只能施加远程影响，不过其威慑意图十分明显，而且黑海沿岸的罗马尼亚、保加利亚和土耳其，也都是北约成员国，“杜鲁门”号航空母舰的“超级大黄蜂”舰载机可以借助这些盟友的空军基地机场，进行远程威胁。对于“杜鲁门”号航母等美海军力量，俄罗斯选择动用巡洋舰等主力舰群作为应对。
不过对于俄罗斯而言，现阶段俄海军的主要短板，就是缺少和“杜鲁门”号一样的航母力量，如果俄罗斯有自己的在役航空母舰，并能够调到黑海的话，那么可能会有更好的压制和控场作用。就算是仍在大修的“库兹涅佐夫”号航空母舰，只要能够携带苏-33舰载机和米格-29K舰载机到黑海压阵，效果也将会更好。
但无奈的是，“库兹涅佐夫”号航母迄今为止，都还在造船厂趴窝。去年俄罗斯联合造船集团曾公布消息称，“库兹涅佐夫”号在今年才能进入干船坞，它的维修进度仍然是一个未知数。而同样是在去年，俄方拟定了2024年至2033年的新航母发展方案，预计这一期间俄罗斯将动工建造3艘新的航空母舰，不过这也只是计划而已，要知道一艘新航母估价就达到5000亿卢布，还需要考虑技术等各方面因素，短期内俄罗斯要造航空母舰仍然是困难重重。
所以，航空母舰仍然是俄罗斯的短板，而且这个问题在未来一段时期可能都会存在。幸运的是，黑海是俄罗斯的“主场”，这里有黑海舰队，加上有克里米亚这样的“不沉航母”，所以俄罗斯仍然能够抓稳局势。即使美军航空母舰在外围咆哮，俄罗斯也可以无视。不过，长远来看，俄罗斯海军如果想要走向蓝水，还是需要解决航母的有无问题。
俄乌双方已经互怼了十几天的时间了，目前看来，俄军仍牢牢掌握着主导地位，乌军只能依靠城市，作顽强抵抗。因此，乌克兰局势，仍在俄罗斯控制范围之内。不过，美国在场外的干扰，也正在影响俄罗斯的行动。
虽然美国不敢直接上场与俄罗斯较量，但是美国一直为乌克兰输送武器，并且，美国还在通过展示军事实力的方式对俄施压，近期美军有两艘驱逐舰进入波罗的海，威胁到俄罗斯飞地加里宁格勒州的安全，而美军“杜鲁门”号核动力航空母舰，则已经在东地中海活跃很久了，这艘10万吨排水量的航空母舰甚至进入到爱琴海北部，在黑海海峡外围部署，对俄罗斯发出强硬的信号。
根据《蒙特勒公约》，“杜鲁门”号航空母舰是无法进入黑海的，所以它只能施加远程影响，不过其威慑意图十分明显，而且黑海沿岸的罗马尼亚、保加利亚和土耳其，也都是北约成员国，“杜鲁门”号航空母舰的“超级大黄蜂”舰载机可以借助这些盟友的空军基地机场，进行远程威胁。对于“杜鲁门”号航母等美海军力量，俄罗斯选择动用巡洋舰等主力舰群作为应对。
不过对于俄罗斯而言，现阶段俄海军的主要短板，就是缺少和“杜鲁门”号一样的航母力量，如果俄罗斯有自己的在役航空母舰，并能够调到黑海的话，那么可能会有更好的压制和控场作用。就算是仍在大修的“库兹涅佐夫”号航空母舰，只要能够携带苏-33舰载机和米格-29K舰载机到黑海压阵，效果也将会更好。
但无奈的是，“库兹涅佐夫”号航母迄今为止，都还在造船厂趴窝。去年俄罗斯联合造船集团曾公布消息称，“库兹涅佐夫”号在今年才能进入干船坞，它的维修进度仍然是一个未知数。而同样是在去年，俄方拟定了2024年至2033年的新航母发展方案，预计这一期间俄罗斯将动工建造3艘新的航空母舰，不过这也只是计划而已，要知道一艘新航母估价就达到5000亿卢布，还需要考虑技术等各方面因素，短期内俄罗斯要造航空母舰仍然是困难重重。
所以，航空母舰仍然是俄罗斯的短板，而且这个问题在未来一段时期可能都会存在。幸运的是，黑海是俄罗斯的“主场”，这里有黑海舰队，加上有克里米亚这样的“不沉航母”，所以俄罗斯仍然能够抓稳局势。即使美军航空母舰在外围咆哮，俄罗斯也可以无视。不过，长远来看，俄罗斯海军如果想要走向蓝水，还是需要解决航母的有无问题。
马士基与3家欧洲供应商签署船用甲醇燃料供应协议
航运巨头马士基集团近日和多家欧洲供应商签署了多份单独的协议，以确保其船队的12艘新造甲醇动力船具有稳定的绿色燃料供应。
据悉，签署供应协议的有丹麦电力公司Orsted、瑞士集成能源公司Proman和丹麦太阳能设备供应商European Energy等。
早在2021年，马士基就采取了多项举措，旨在为马士基的环保船队提供所需的甲醇。值得一提的是，2021年，马士基在韩国现代重工下单订造12艘16000TEU集装箱船。在这份造船订单之前，马士基还在韩国现代尾浦船厂订造了一艘采用双燃料发动机技术的支线船，可使用甲醇或传统的超低硫燃料航行。
在此次的几家甲醇燃料供应商中，Orsted公司将在美国墨西哥湾沿岸开发Power-to-X设施，为这12艘新船提供燃料。根据双方签署的意向书，这个Power-to-X设施将成为国际深水航运绿色转型的一个标志性项目，并为未来大规模生产绿色海事燃料设立标准。Power-to-X设施将具有675兆瓦能力，将年产大约30万吨电子甲醇，是海事行业有史以来宣布的最大潜在绿色燃料承购协议，项目计划将于2025年下半年投入使用。
另一家供应商Proman公司则将为马士基的集装箱船开发绿色甲醇供应方案。根据双方签署的合作协议，Proman将为马士基的新造甲醇动力船确定和开发绿色甲醇供应方案，将通过其在北美开发的年产20万吨的甲醇设施，为马士基每年提供10万至15万吨的绿色甲醇，项目预计将于2025年开始运营。
此外，双方还将进一步合作开发全球项目，旨在为马士基的船舶生产和交付绿色甲醇。Proman将利用其在甲醇价值链中的专业知识，优化马士基主要燃料加注港口的全球供应，同时开展更广泛的合作和分享运营和技术最佳实践，推动航运的可持续发展。同时，Proman将评估南美、欧洲和英国的多个生物甲醇和电子甲醇项目，将和马士基一起探索这些项目，作为马士基和航运业长期绿色甲醇供应战略的一部分。
Proman将继续在全球范围内对新的超低排放天然气制甲醇工厂进行投资，设计用于最大限度提高效率并最大限度减少排放，帮助满足更广泛的船用燃料需求。
丹麦供应商European Energy也将每年为马士基供应高达30万吨的电子甲醇。根据双方签署的意向书，双方将合作开发电子甲醇项目，European Energy将在北美和南美开发和建设大型电子甲醇项目，计划将于2025至2026年投产，年总产能将高达30万吨。马士基将成为这些工厂电子甲醇的唯一承购商。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
航运巨头马士基集团近日和多家欧洲供应商签署了多份单独的协议，以确保其船队的12艘新造甲醇动力船具有稳定的绿色燃料供应。
据悉，签署供应协议的有丹麦电力公司Orsted、瑞士集成能源公司Proman和丹麦太阳能设备供应商European Energy等。
早在2021年，马士基就采取了多项举措，旨在为马士基的环保船队提供所需的甲醇。值得一提的是，2021年，马士基在韩国现代重工下单订造12艘16000TEU集装箱船。在这份造船订单之前，马士基还在韩国现代尾浦船厂订造了一艘采用双燃料发动机技术的支线船，可使用甲醇或传统的超低硫燃料航行。
在此次的几家甲醇燃料供应商中，Orsted公司将在美国墨西哥湾沿岸开发Power-to-X设施，为这12艘新船提供燃料。根据双方签署的意向书，这个Power-to-X设施将成为国际深水航运绿色转型的一个标志性项目，并为未来大规模生产绿色海事燃料设立标准。Power-to-X设施将具有675兆瓦能力，将年产大约30万吨电子甲醇，是海事行业有史以来宣布的最大潜在绿色燃料承购协议，项目计划将于2025年下半年投入使用。
另一家供应商Proman公司则将为马士基的集装箱船开发绿色甲醇供应方案。根据双方签署的合作协议，Proman将为马士基的新造甲醇动力船确定和开发绿色甲醇供应方案，将通过其在北美开发的年产20万吨的甲醇设施，为马士基每年提供10万至15万吨的绿色甲醇，项目预计将于2025年开始运营。
此外，双方还将进一步合作开发全球项目，旨在为马士基的船舶生产和交付绿色甲醇。Proman将利用其在甲醇价值链中的专业知识，优化马士基主要燃料加注港口的全球供应，同时开展更广泛的合作和分享运营和技术最佳实践，推动航运的可持续发展。同时，Proman将评估南美、欧洲和英国的多个生物甲醇和电子甲醇项目，将和马士基一起探索这些项目，作为马士基和航运业长期绿色甲醇供应战略的一部分。
Proman将继续在全球范围内对新的超低排放天然气制甲醇工厂进行投资，设计用于最大限度提高效率并最大限度减少排放，帮助满足更广泛的船用燃料需求。
丹麦供应商European Energy也将每年为马士基供应高达30万吨的电子甲醇。根据双方签署的意向书，双方将合作开发电子甲醇项目，European Energy将在北美和南美开发和建设大型电子甲醇项目，计划将于2025至2026年投产，年总产能将高达30万吨。马士基将成为这些工厂电子甲醇的唯一承购商。
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俄乌双方已经互怼了十几天的时间了，目前看来，俄军仍牢牢掌握着主导地位，乌军只能依靠城市，作顽强抵抗。因此，乌克兰局势，仍在俄罗斯控制范围之内。不过，美国在场外的干扰，也正在影响俄罗斯的行动。
虽然美国不敢直接上场与俄罗斯较量，但是美国一直为乌克兰输送武器，并且，美国还在通过展示军事实力的方式对俄施压，近期美军有两艘驱逐舰进入波罗的海，威胁到俄罗斯飞地加里宁格勒州的安全，而美军“杜鲁门”号核动力航空母舰，则已经在东地中海活跃很久了，这艘10万吨排水量的航空母舰甚至进入到爱琴海北部，在黑海海峡外围部署，对俄罗斯发出强硬的信号。
根据《蒙特勒公约》，“杜鲁门”号航空母舰是无法进入黑海的，所以它只能施加远程影响，不过其威慑意图十分明显，而且黑海沿岸的罗马尼亚、保加利亚和土耳其，也都是北约成员国，“杜鲁门”号航空母舰的“超级大黄蜂”舰载机可以借助这些盟友的空军基地机场，进行远程威胁。对于“杜鲁门”号航母等美海军力量，俄罗斯选择动用巡洋舰等主力舰群作为应对。
不过对于俄罗斯而言，现阶段俄海军的主要短板，就是缺少和“杜鲁门”号一样的航母力量，如果俄罗斯有自己的在役航空母舰，并能够调到黑海的话，那么可能会有更好的压制和控场作用。就算是仍在大修的“库兹涅佐夫”号航空母舰，只要能够携带苏-33舰载机和米格-29K舰载机到黑海压阵，效果也将会更好。
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所以，航空母舰仍然是俄罗斯的短板，而且这个问题在未来一段时期可能都会存在。幸运的是，黑海是俄罗斯的“主场”，这里有黑海舰队，加上有克里米亚这样的“不沉航母”，所以俄罗斯仍然能够抓稳局势。即使美军航空母舰在外围咆哮，俄罗斯也可以无视。不过，长远来看，俄罗斯海军如果想要走向蓝水，还是需要解决航母的有无问题。
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根据《蒙特勒公约》，“杜鲁门”号航空母舰是无法进入黑海的，所以它只能施加远程影响，不过其威慑意图十分明显，而且黑海沿岸的罗马尼亚、保加利亚和土耳其，也都是北约成员国，“杜鲁门”号航空母舰的“超级大黄蜂”舰载机可以借助这些盟友的空军基地机场，进行远程威胁。对于“杜鲁门”号航母等美海军力量，俄罗斯选择动用巡洋舰等主力舰群作为应对。
不过对于俄罗斯而言，现阶段俄海军的主要短板，就是缺少和“杜鲁门”号一样的航母力量，如果俄罗斯有自己的在役航空母舰，并能够调到黑海的话，那么可能会有更好的压制和控场作用。就算是仍在大修的“库兹涅佐夫”号航空母舰，只要能够携带苏-33舰载机和米格-29K舰载机到黑海压阵，效果也将会更好。
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所以，航空母舰仍然是俄罗斯的短板，而且这个问题在未来一段时期可能都会存在。幸运的是，黑海是俄罗斯的“主场”，这里有黑海舰队，加上有克里米亚这样的“不沉航母”，所以俄罗斯仍然能够抓稳局势。即使美军航空母舰在外围咆哮，俄罗斯也可以无视。不过，长远来看，俄罗斯海军如果想要走向蓝水，还是需要解决航母的有无问题。
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