虎年虎股 沐邦高科-重组的多晶硅新贵
1、2021年1月6日公司公告控制权拟发生变更。廖志远掌控下的南昌远启沐榕以7.3亿元对价，间接受让公司创始人、原实控人吴锭辉及家族共同间接持有的28.33%公司股权，成为公司新的实控人。而远启沐榕另外49%的股权持有人南昌辰恒，实控人为南昌市红谷滩新区管委会。
2、廖志远出自江西中贤建设廖耀清家族，是个80后的年轻人。廖志远同时担任大成国联建设有限公司和江西国联大成事业有限公司的法定代表人。大成国联建设的第一大股东，持股45%的江西大成国有资产经营有限公司最终实控人为江西省国资委。另外的55%股权属于廖氏家族和其关联人。
3、廖志远掌控的另一企业江西国联大成实业，在两年前已在资本市场初展头角。2019年11月，国联大成受让创业板上市公司新元科技多位原股东的股份成为单一最大股东。2020年2月，新元科技将注册地由北京迁往江西抚州市。
先后入股新元科技和沐邦高科，并将两家上市公司先后引入江西，廖氏家族已展示其资本运作能力。不止如此，廖志远2021年1月成为沐邦高科新的实控人后，当年5月，沐邦高科2018年已经启动的定向增发终于尘埃落定，上市公司获得3个多亿的募集资金。
4、沐邦高科以国资纾困招商的名义将注册地由广东汕头变为江西南昌市安义县。南昌远启沐榕与南昌工控共同出资，参与对邦宝益智公司股权进行并购，南昌工控在确保了每年8%的固定年化收益的前提下，沐邦高科的总部及主要生产产能总投资达52亿元的项目，将以购置南昌工控安义基地7.3万平米厂房和1.5万平米商业综合体为基础。
5、2021年11月29日沐邦高科回复监管函的公告显示，廖志远掌控下的上市公司控股股东邦领贸易，所持上市公司8395万股股票中的5890万股，已被质押给江西国资创新发展基金，占其持有上市公司股份总数的70.16%。江西国资创新发展基金的最终实控人为江西国资委。廖志远在今年取得沐邦高科的控股权后，随即又将多半股权质押给了江西国资基金。这或许是前述8%固定收益的来源。
6、多晶硅废料提纯的实质受益者兼落地第一家。
（1）新元科技主要在多晶硅废料提纯领域为行业提供自动化生产设备。2021年9月28日，新元科技发布公告与上饶市产融供应链管理有限公司签订合同，向对方供货“5000 吨/年硅废料提纯循环利用项目的自动化生产设备”，合同金额2.4925亿元。
（2）江西东临产融投资有限公司是上饶市产融供应链管理有限公司（持股比例33%）、江西邦宝新材料科技有限公司（持股比例14%）的共同参股公司。
（3）江西邦宝新材料科技有限公司是广东邦宝益智玩具股份有限公司的全资子公司。江西邦宝新材料科技有限公司则以70%比例控股宁夏邦万新材料科技有限公司。换言之，广东邦宝益智玩具股份有限公司以70%比例控股宁夏邦万新材料科技有限公司。
（4）宁夏邦万新材料科技有限公司的经营范围中载明与多晶硅提纯的内容：非金属废料和碎屑加工处理；再生资料加工；再生资源回收。
（5）廖志远是邦宝益智的实际控制人，廖志远控制的企业是新元科技的大股东。新元科技提供多晶硅废料提纯生产设备，宁夏邦万新材料科技有限公司是多晶硅废料提纯业务的受益者和落地第一家。多晶硅废料回收成本低廉，经提纯后的多晶硅价格高昂，多晶硅废料提纯业务经济效益大概率非常可观。
7、沐邦高科2022年2月16日公告称，拟以现金方式收购内蒙古豪安能源科技有限公司100%股权，交易价暂定为11亿元。同时，公司拟非公开发行股票募资不超24.15亿元，用于收购豪安能源100%股权、1万吨/年智能化硅提纯循环利用项目及补充流动资金。
（1）豪安能源是一家以光伏硅片和硅棒研发、生产和销售为主营业务的高新技术企业，主要产品为太阳能单晶硅片、硅棒等。其中，以太阳能单晶硅片为主，太阳能单晶硅片产品主要规格为166mm、182mm及210mm等尺寸。
（2）公司已公开专利申请23件，均为实用新型专利，市场价值较高专利包括“一种单晶硅生产用加热器吊具”等。
（3）主要客户为江苏顺风新能源科技有限公司，湖南红太阳新能源科技有限公司、江苏润阳悦达光伏科技有限公司、山西潞安太阳能科技有限责任公司、金寨嘉悦新能源科技有限公司、一道新能源科技(衢州)有限公司等。
（4）2021年度，豪安能源未经审计营业收入8.26亿元、净利润1.04亿元。张忠安及余菊美承诺豪安能源2022年-2024年三年净利(扣除非经常性损益前后孰低)分别不低于1.4亿元、1.6亿元、1.8亿元。
8、该股走势显示大资金运作已达5个月，整体趋势已呈现主升格局。
1、2021年1月6日公司公告控制权拟发生变更。廖志远掌控下的南昌远启沐榕以7.3亿元对价，间接受让公司创始人、原实控人吴锭辉及家族共同间接持有的28.33%公司股权，成为公司新的实控人。而远启沐榕另外49%的股权持有人南昌辰恒，实控人为南昌市红谷滩新区管委会。
2、廖志远出自江西中贤建设廖耀清家族，是个80后的年轻人。廖志远同时担任大成国联建设有限公司和江西国联大成事业有限公司的法定代表人。大成国联建设的第一大股东，持股45%的江西大成国有资产经营有限公司最终实控人为江西省国资委。另外的55%股权属于廖氏家族和其关联人。
3、廖志远掌控的另一企业江西国联大成实业，在两年前已在资本市场初展头角。2019年11月，国联大成受让创业板上市公司新元科技多位原股东的股份成为单一最大股东。2020年2月，新元科技将注册地由北京迁往江西抚州市。
先后入股新元科技和沐邦高科，并将两家上市公司先后引入江西，廖氏家族已展示其资本运作能力。不止如此，廖志远2021年1月成为沐邦高科新的实控人后，当年5月，沐邦高科2018年已经启动的定向增发终于尘埃落定，上市公司获得3个多亿的募集资金。
4、沐邦高科以国资纾困招商的名义将注册地由广东汕头变为江西南昌市安义县。南昌远启沐榕与南昌工控共同出资，参与对邦宝益智公司股权进行并购，南昌工控在确保了每年8%的固定年化收益的前提下，沐邦高科的总部及主要生产产能总投资达52亿元的项目，将以购置南昌工控安义基地7.3万平米厂房和1.5万平米商业综合体为基础。
5、2021年11月29日沐邦高科回复监管函的公告显示，廖志远掌控下的上市公司控股股东邦领贸易，所持上市公司8395万股股票中的5890万股，已被质押给江西国资创新发展基金，占其持有上市公司股份总数的70.16%。江西国资创新发展基金的最终实控人为江西国资委。廖志远在今年取得沐邦高科的控股权后，随即又将多半股权质押给了江西国资基金。这或许是前述8%固定收益的来源。
6、多晶硅废料提纯的实质受益者兼落地第一家。
（1）新元科技主要在多晶硅废料提纯领域为行业提供自动化生产设备。2021年9月28日，新元科技发布公告与上饶市产融供应链管理有限公司签订合同，向对方供货“5000 吨/年硅废料提纯循环利用项目的自动化生产设备”，合同金额2.4925亿元。
（2）江西东临产融投资有限公司是上饶市产融供应链管理有限公司（持股比例33%）、江西邦宝新材料科技有限公司（持股比例14%）的共同参股公司。
（3）江西邦宝新材料科技有限公司是广东邦宝益智玩具股份有限公司的全资子公司。江西邦宝新材料科技有限公司则以70%比例控股宁夏邦万新材料科技有限公司。换言之，广东邦宝益智玩具股份有限公司以70%比例控股宁夏邦万新材料科技有限公司。
（4）宁夏邦万新材料科技有限公司的经营范围中载明与多晶硅提纯的内容：非金属废料和碎屑加工处理；再生资料加工；再生资源回收。
（5）廖志远是邦宝益智的实际控制人，廖志远控制的企业是新元科技的大股东。新元科技提供多晶硅废料提纯生产设备，宁夏邦万新材料科技有限公司是多晶硅废料提纯业务的受益者和落地第一家。多晶硅废料回收成本低廉，经提纯后的多晶硅价格高昂，多晶硅废料提纯业务经济效益大概率非常可观。
7、沐邦高科2022年2月16日公告称，拟以现金方式收购内蒙古豪安能源科技有限公司100%股权，交易价暂定为11亿元。同时，公司拟非公开发行股票募资不超24.15亿元，用于收购豪安能源100%股权、1万吨/年智能化硅提纯循环利用项目及补充流动资金。
（1）豪安能源是一家以光伏硅片和硅棒研发、生产和销售为主营业务的高新技术企业，主要产品为太阳能单晶硅片、硅棒等。其中，以太阳能单晶硅片为主，太阳能单晶硅片产品主要规格为166mm、182mm及210mm等尺寸。
（2）公司已公开专利申请23件，均为实用新型专利，市场价值较高专利包括“一种单晶硅生产用加热器吊具”等。
（3）主要客户为江苏顺风新能源科技有限公司，湖南红太阳新能源科技有限公司、江苏润阳悦达光伏科技有限公司、山西潞安太阳能科技有限责任公司、金寨嘉悦新能源科技有限公司、一道新能源科技(衢州)有限公司等。
（4）2021年度，豪安能源未经审计营业收入8.26亿元、净利润1.04亿元。张忠安及余菊美承诺豪安能源2022年-2024年三年净利(扣除非经常性损益前后孰低)分别不低于1.4亿元、1.6亿元、1.8亿元。
8、该股走势显示大资金运作已达5个月，整体趋势已呈现主升格局。
环境哲学家瓦尔·普鲁姆德曾警告人类：我们若用另一种方式（破坏）和自然共处，人类将没有明天。毫无疑问，新能源汽车已经成为目前行业发展的大趋势。作为新能源汽车的先行者，宝马已经成为中国市场布局新能源车型多的豪华品牌。
它们低能耗、高科技……
它们线条流畅、外观帅气、散发着运动的气息……
如果你决定拥有它们
还可以享受免税和各种福利……
没错，它们就是BMW新能源汽车！
新BMW 5系插电式混合动力
带电来袭
在很多人看来，插电混动不过是在汽油车上加个电池并联个电机，没什么技术含量。但事实上显然没有那么简单，想要同时保证动力性、燃油经济性、操控性、空间实用性以及控制成本，这并非是容易事。
可为什么BMW要采用混动技术？作为豪华品牌的新能源车型，这款车的综合表现如何？有哪些亮点技术？与燃油版车型有什么不同？BMW又是如何做到将性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合的？下面的内容我会对这款新BMW 5系插电式混合动力这款车进行全面的解读，以求以小见大。
有哪些亮点技术
在设计的初始阶段，便合理规划出电池以及电机的布局。电机与8AT变速箱采用一体化集成设计，而电池包得益于紧凑的体积，直接布置在原先油箱的位置，再将油箱转移到后轴正上方。这种独特的布局不仅让新BMW 5系插电式混合动力依然可以实现宝马标志性的50:50的理想车身比重，带来良好的车辆稳定性和行驶的平顺感，同时又兼具舒适的乘坐空间以及理想的储物空间。
BMW之所以考虑采用插电式混合动力PHEV，主要是因为电机和发动机可以形成多种动力组合，例如纯电模式、纯燃油模式、电机+燃油机混合模式。从而实现：短途上下班在电量充足情况下，可以靠纯电行驶，更加经济环保；在电量不足、充电不便时，可以靠燃油I行驶，消除续航里程困扰。
对于一款新能源车型，尤其是德国豪华品牌的新能源车型来说，轻量化、安全性与可靠性是基础，毕竟宝马不能把牌子砸到一个混动车手里。
基于CLAR后驱平台打造的新BMW 5系插电式混合动力，其智能轻量化高强度车身使用了30多种复合车身材料，车身减重多达130kg。与此同时，大量使用的铝合金部件与超高强度钢，二者高效配合，大幅降低车重而且再度提升车身强度，令抗扭刚性、操控感和安全性都显著增强。
而在关键的电池技术上，这台车采用了宁德时代的新技术电芯，电池组能量密度高达111 Wh/kg，比上代提高70%，重量降低45%。并且通过高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得完美平衡。
为了确保电池的寿命以及安全性，BMW设立的电池指标一共有1502项，同时还要经过穿刺、火烧、浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试。从而保证在极端工况下，进行5000次充放电后，电池依然可以保持实际容量大于原始值的80%。这也就意味着10年内，不会出现像一些车型那样，电池越充越少的情况。
另外，为了将发动机与电动机两套驱动装置无缝连接在一起，BMW工程师设计出了一套极为出色的混动控制系统“eDrive”。这套电控系统就像一个智能的神经网络，控制两套驱动装置的协同工作。在实际驾驶时，无论是电机驱动时发动机介入，还是发动机驱动时电机介入，驾乘人员都几乎感受不到动力输出的丝毫波动。
运动模式解读
从上往下逐一分析：
SPORT（运动）按键：主要使用发动机驱动，动力Z强、提速快。有两种方案：（1）标准模式，相当于原来的AUTO eDrive和SPORT的组合，内燃机在行驶期间始终开启，一旦启用该模式便接通内燃机；（2）个性化模式，可对减震、转向、发动机和变速箱进行个性化设置。
适用场景：体验强劲的动力和运动性能。
HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取Z佳的油电驱动组合，也是动力和能耗均衡的模式。分为3种方案：（1）STANDARD标准模式，车辆默认的模式，电动行驶车速可达80km/左右；（2）ECO PRO节能模式，相当于原来ECO PRO和AUTO eDrive的组合，车辆可以实现行驶里程；（3）COMFORT舒适模式，相当于原来COMFORT和AUTO eDrive的组合，车辆兼顾行驶里程及舒适性。
适用场景：多数日常驾驶场景，另：深踩油门或拨至S档可启动发动机。
ELECTRIC（电动）按键：纯电动驱动，也是低能耗的模式，相当于原来COMFORT和Max eDrive的组合，有两种方案：（1）STANDARD标准模式，95公里的纯电行驶里程（NEDC ），纯电Z高车速可达140km/h，减震系统和转向系统调节为舒适；（2）INDIVIDUAL个性化模式，车主可以进行个性化设置，调整效率和运动性，也可设置为车辆默认模式。
适用场景：城市通勤，体验纯电驾驶的安静和舒适。
ADAPTIVE（自适应）按键：在这个模式下，车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的行驶状状况和驾驶模式。
适用场景：适合行程中路况复杂的场景，也是让车主很省心的模式。
BATTERY CONTROL（电量保持）按键：就是下面那个有电池标识的按键，在此模式下，车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%~100%之间调节。
适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电。
新款混动5系535Le的综合百公里油耗为1.5L，电池容量为17.76千瓦时，有着95公里的纯电续航，从0~80%的充电时间为3.8小时，充满需要5.2小时，安全可靠的高压电池组提供8年/12万公里的三电系统保修。
新款5系535Le的发动机动力数据为135kW/300Nm，电机动力数据为80kW/265Nm，系统总输出为215kW/420Nm、新款混动5系还会一直保持有eBOOST功能，全力踩下油门，仪表指针处于eBOOST范围内，激活此模式后，峰值扭矩可达420牛米。
性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合
说道性能，说道手感，宝马笑了。一直以来，BMW在动态性能研发上所付出的努力是有目共睹的。2.0T涡轮增压发动机，结合电动机，让这台车可以实现综合输出功率185kW，综合输出扭矩420Nm的数据。
操控永远是BMW的灵魂，即便是在注重节能和舒适的新BMW 5系插电式混合动力上，精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到大程度的保留，保证驾驶感受的原汁原味。车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验，动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低，令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验。
Ta可以满足不同消费者从“超级节能”到“超级运动”这样大跨度的差异化驾驶需求。强劲的爆发力，可以让这台车在7秒内从静止加速到100公里/小时。
当然，无论是强有力的动力储备，还是标称的让任何燃油车型难以企及的1.6升/100公里油耗，前提都是这台车必须随时有电。如果电池在低电量状态下，不仅无法体验到这台车先进的电驱系统，同时在市区工况下的节油效果也不会非常显著。
目前宝马的充电效率也有所提升，从0到满电只需要4个小时，完全可以随用随充。
新BMW 5系新能源官方指导价：49.99万起
即日起至2022年3月31日， BMW车主增购或置换新BMW 5系，将有机会专享额外利率优惠或5年10万公里长悦保养套餐。
它们低能耗、高科技……
它们线条流畅、外观帅气、散发着运动的气息……
如果你决定拥有它们
还可以享受免税和各种福利……
没错，它们就是BMW新能源汽车！
新BMW 5系插电式混合动力
带电来袭
在很多人看来，插电混动不过是在汽油车上加个电池并联个电机，没什么技术含量。但事实上显然没有那么简单，想要同时保证动力性、燃油经济性、操控性、空间实用性以及控制成本，这并非是容易事。
可为什么BMW要采用混动技术？作为豪华品牌的新能源车型，这款车的综合表现如何？有哪些亮点技术？与燃油版车型有什么不同？BMW又是如何做到将性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合的？下面的内容我会对这款新BMW 5系插电式混合动力这款车进行全面的解读，以求以小见大。
有哪些亮点技术
在设计的初始阶段，便合理规划出电池以及电机的布局。电机与8AT变速箱采用一体化集成设计，而电池包得益于紧凑的体积，直接布置在原先油箱的位置，再将油箱转移到后轴正上方。这种独特的布局不仅让新BMW 5系插电式混合动力依然可以实现宝马标志性的50:50的理想车身比重，带来良好的车辆稳定性和行驶的平顺感，同时又兼具舒适的乘坐空间以及理想的储物空间。
BMW之所以考虑采用插电式混合动力PHEV，主要是因为电机和发动机可以形成多种动力组合，例如纯电模式、纯燃油模式、电机+燃油机混合模式。从而实现：短途上下班在电量充足情况下，可以靠纯电行驶，更加经济环保；在电量不足、充电不便时，可以靠燃油I行驶，消除续航里程困扰。
对于一款新能源车型，尤其是德国豪华品牌的新能源车型来说，轻量化、安全性与可靠性是基础，毕竟宝马不能把牌子砸到一个混动车手里。
基于CLAR后驱平台打造的新BMW 5系插电式混合动力，其智能轻量化高强度车身使用了30多种复合车身材料，车身减重多达130kg。与此同时，大量使用的铝合金部件与超高强度钢，二者高效配合，大幅降低车重而且再度提升车身强度，令抗扭刚性、操控感和安全性都显著增强。
而在关键的电池技术上，这台车采用了宁德时代的新技术电芯，电池组能量密度高达111 Wh/kg，比上代提高70%，重量降低45%。并且通过高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得完美平衡。
为了确保电池的寿命以及安全性，BMW设立的电池指标一共有1502项，同时还要经过穿刺、火烧、浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试。从而保证在极端工况下，进行5000次充放电后，电池依然可以保持实际容量大于原始值的80%。这也就意味着10年内，不会出现像一些车型那样，电池越充越少的情况。
另外，为了将发动机与电动机两套驱动装置无缝连接在一起，BMW工程师设计出了一套极为出色的混动控制系统“eDrive”。这套电控系统就像一个智能的神经网络，控制两套驱动装置的协同工作。在实际驾驶时，无论是电机驱动时发动机介入，还是发动机驱动时电机介入，驾乘人员都几乎感受不到动力输出的丝毫波动。
运动模式解读
从上往下逐一分析：
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适用场景：体验强劲的动力和运动性能。
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新款5系535Le的发动机动力数据为135kW/300Nm，电机动力数据为80kW/265Nm，系统总输出为215kW/420Nm、新款混动5系还会一直保持有eBOOST功能，全力踩下油门，仪表指针处于eBOOST范围内，激活此模式后，峰值扭矩可达420牛米。
性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合
说道性能，说道手感，宝马笑了。一直以来，BMW在动态性能研发上所付出的努力是有目共睹的。2.0T涡轮增压发动机，结合电动机，让这台车可以实现综合输出功率185kW，综合输出扭矩420Nm的数据。
操控永远是BMW的灵魂，即便是在注重节能和舒适的新BMW 5系插电式混合动力上，精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到大程度的保留，保证驾驶感受的原汁原味。车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验，动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低，令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验。
Ta可以满足不同消费者从“超级节能”到“超级运动”这样大跨度的差异化驾驶需求。强劲的爆发力，可以让这台车在7秒内从静止加速到100公里/小时。
当然，无论是强有力的动力储备，还是标称的让任何燃油车型难以企及的1.6升/100公里油耗，前提都是这台车必须随时有电。如果电池在低电量状态下，不仅无法体验到这台车先进的电驱系统，同时在市区工况下的节油效果也不会非常显著。
目前宝马的充电效率也有所提升，从0到满电只需要4个小时，完全可以随用随充。
新BMW 5系新能源官方指导价：49.99万起
即日起至2022年3月31日， BMW车主增购或置换新BMW 5系，将有机会专享额外利率优惠或5年10万公里长悦保养套餐。
辅助生育/三胎：受消息面利好刺激，北京16项辅助生殖技术将纳入医保报销，也说明了政策上对辅助医疗行业的重视，午后辅助生育板块全面拉升，康芝药业/达嘉维康20CM涨停，悦心健康/澳洋健康/汉商集团/长江健康/麦迪科技等股票出现涨停。辅助生育的利好也是为了生育率，而三胎是最近几年的一个重大题材，只是这个题材短期内不可能一下子完成，但是会消息面上不断的利好刺激，而利好消息刺激，最佳的介入时机点就是当天，一旦错过了当天，那么次日就比较难接力，就像今天的辅助生育板块一样，明天就比较难接力，而因此，可以关注三胎龙头美吉姆是否会开启二波行情，毕竟他是这一波三胎板块的龙头。#股票# #财经#
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