从中国地图上看，胶东半岛如翼龙头部面朝大海。在半岛南侧的“咽部”，有一处“热点”。比起左边的崂山、右边的乳山，海阳没什么名气。然而它又的确有几分特别，在北半球的这个冬天，它成了全中国第一座完全实现核能供暖的城市。 现代与古老在这里不做争夺，它们彼此给予——海阳核电站的两个机组每年发电量200亿千瓦时，足够满足青岛、烟台、威海地区全部居民的生活用电。深藏着高核辐射物质的建筑内，剧烈的核反应随时都在进行。核电站外几百米处是几个当地的自然村，和很多临海的村子一样，人们以捕鱼为业，天没亮就出门赶海。也有人在核工业园区从事保安、保洁等工作。 作为中国大陆51座在运行的核电站之一，海阳核电站无论是规模还是技术上都不特殊，一件颇有意义的小事是，2021年，它拿出4%的发电量，为60万人口直接输送热量，让这座北方小城告别了化石燃料供暖的时代。 一切顺利的话，未来的某个冬天，这座核电站还将把热量输送到青岛、烟台、威海三座城市。 “什么是安全？符合标准，就是安全的” 从清华大学工程物理专业毕业后，吴放一直在核领域工作。这位核能专家、山东核电董事长的日常工作，是和同事一起维护海阳核电机组的安全稳定运行。 吴放回忆，2015年，自己在北京经历了数场雾霾，“抬头看不见建筑，只能看到上面发亮的字”。这让吴放萌生了用核能供暖的念头，因为核能是清洁能源，几乎不会带来任何大气污染。 当前国内供暖主要依靠燃烧煤炭和天然气，会产生大量二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物。据清华大学建筑节能中心测算，中国北方城镇每年供暖能耗为2.12亿吨标煤，碳排放量约5.5亿吨，约等于2亿辆小汽车一年的碳排放。 除了引发雾霾，燃烧化石能源排放的二氧化碳还造成全球变暖，导致极端气候现象频发、海平面上升。在刚刚结束的《联合国气候变化框架公约》第26届缔约方大会上，多国政府都提出了碳中和的目标。 人们能说清雾霾的成分，但很显然，人们更害怕核能。说起“核”，多数人的第一反应是武器和事故。如造成近10万人死亡或重病、方圆30公里范围内受到严重污染、三分之一地球受到放射性物质影响的切尔诺贝利核事故，再比如2011年日本福岛核电站泄漏事故。后者的影响力大到让多个国家暂时停止了核电站的建设和新增计划，德国甚至宣布2022年起全面弃核。 吴放不常谈论“福岛”或“切尔诺贝利”，尽管他常常面对带着这些关键词的问题。 在人类文明和战争的记忆里，与“核”有关的伤痕都太过深刻，“核”带来的恐惧感是持久的。但在海阳核电站，距离核反应堆最近的人反而很安心。 据测算，园区上千名员工一年受到核辐射的平均剂量约为做一次腹部CT的百分之一。很多时候，园区里的辐射值甚至低于大城市——繁华都市中，空气里的粉尘、建筑中的天然大理石等材料也有核辐射。园区里还有一块计时大屏幕，截至中青报·中青网记者抵达时，核电站已经持续517天18小时14分24秒没有发生人因事件。 到底什么是安全？在吴放看来，安全是一个难以定义的词，他更愿意用“符合标准”来衡量。“只要我们在建设、操作时符合标准，那我认为它就是安全的。”事实上，中国在核能开发、利用方面制定的标准是全世界最高的。 在核领域工作多年，吴放一直希望提高核能的利用效率。受物理学基本规律的限制，目前全球核电站在发电时的热效率最高只有约36%的水平，想显著提升，只能期待人类有重大科学和技术突破。 核电站一般都建在海边，核反应会释放大量的热，需要海水作为冷却水，加热水产生的水蒸气推动涡轮发电机发电。吴放曾考虑，如果能从这些热能中拿出一部分用于供暖，能提高核能的利用率，同时也能实现清洁能源供暖。 “这个想法从原理上说很简单，很多人都能想到，实施起来却是一个复杂的工程学问题。而且前几年核能供暖并不会比使用化石燃料便宜很多，因此很少有人愿意做这个尝试。”吴放解释。 推进研究的同时，他先在核电站员工宿舍区以及当地30多个小区做试点，然后逐步扩大范围，直到覆盖整个海阳市城区。出人意料的是，不管是核电站建设和运行时，还是推广核能供暖时，他们发现当地老百姓并没有对安全性感到担心。多数人最关心的问题是，核能供暖效果怎么样，便不便宜。 2021年11月9日，核能供暖的热水如期温暖了这座城市。与往年冬天相比，市民并没有感受到什么不同，暖气片还是那么热，持续而稳定——除了供暖费每平方米比去年降低了1元。 解决了燃“煤”之急 穿过层层钢筋混凝土和金属安全壳，核电站的核心只是一根根细长的燃料棒，4米多高，粗细和混凝土使用的钢筋差不多。它们排列在一起就成了稳定且能产生大量能量的核反应堆。按照计划，如果海阳核电站的8座反应堆全部建成投入使用，能提供整个山东省13%的用电量。 这是发生在原子维度的反应，却蕴藏着巨大的能量。1克浓缩铀-235的体积和一粒米差不多，但它在完全裂变后产生的能量，约等于2.8吨标准煤或1.8吨汽油完全燃烧所释放的能量。 在能源领域，能用于发电的热能是“高级”的，需要水蒸气有较高的温度和能量，在海阳核电站，用于发电的水蒸气的温度高达268.6摄氏度，压强5.38兆帕，约为53倍的大气压强。发完电的水蒸气虽然还是温暖的，但属于较“低级”的能源，很难再得到利用。供暖则并不需要那么“高级”的能量，“我们的工作类似于拿出一部分‘高级’的能量兑入‘低级’的能量，变成更多‘中级’的能量，也足够用来供暖了。”吴放解释。 实现这个想法并不容易。核电站是一个设计精密的系统，取出一部分水蒸气，势必对整个系统产生影响。在海阳核电站1号机组2018年投入商运当年，他们经过大量前期理论论证后开始立项，次年开始试点供暖。范围从核电站办公区逐步扩大到海阳市的部分小区，直到今年，整个市区都用上了核能供暖。 而在这个过程中，用户端的改变并不大。在核电站之外，除了替代了海阳市的12台燃煤锅炉，其他的一切和燃煤供暖几乎没有任何区别。供暖的水还是由各区的供热企业负责加热，只是如今，供热企业不再需要燃烧煤炭加热供暖水，而是由海阳核电站提供热水，在供热中心将热量传递给供暖水。 海阳实现核能供暖引起了全球核领域同行的关注，国际原子能机构已经派专员前来调研。这项尝试在国内也有了追随者，今年，中国第一座核电站秦山核电站开始对嘉兴市的3个小区试用核能供暖。 即使不考虑在减少碳排放方面的贡献，核能供暖的意义在今年也格外特殊：全球整体能源紧缺，煤炭、天然气等能源的价格大幅上涨，不少国家实施了限电停产措施，多地供暖费用涨价，海阳市却做到了供暖费不增反降，解决了燃“煤”之急。 对此，吴放算过一笔经济账，长期看来，核能供暖一定比燃烧化石燃料更实惠。他解释，在煤炭价格平稳时，使用核能供暖的价格仅略低于燃煤供暖，但未来化石能源的价格可能会因为产量、碳排放市场化等原因不断上涨，而使用核能近似于一次性投资，费用主要花在建设时，投产后，核燃料的价格只占极小的部分，即使发生类似化石能源的大涨价，也不会对核电站的经营产生大的影响。因此，核能发电的费用一般非常稳定。 只是，核能供暖目前只能向核电站周边的城市提供，距离太远则会受传输管道建设成本、传输过程中热量流失等因素的制约。由于核电站需要持续大量使用冷却水，目前中国的核电站大多都建在海边。 第三代技术的设计理念基于“削弱‘人’的不稳定因素” 海阳核电站毗邻黄海，常年抽取海水用于冷却核设施。在抽水口，海水中的鱼、虾、海草被滤出，海水在海阳核电站循环一周带走“低级”的余热，最后热气腾腾地回到黄海。 在绝大多数人眼中，这些“低级”的热量没有利用的价值和机会，但吴放却想，是不是有办法把这部分能量也利用起来呢？ 他想到此前在新闻中看过的“南红北移”工程。适合在南方温暖潮湿环境生长的红树林是极好的海洋生态系统，能防风消浪，净化海水和空气，还有10倍于陆地森林的固碳能力，但它不适应北方寒冷的气候。 此前，中国的“南红北移”工程最北只开展到北纬30度的浙江舟山。海阳的海岸线比舟山更靠北，但一年四季分秒不停流回大海的反应堆冷却水也许可以营造适合红树林生长的环境。吴放联系了多所大学的专家开展调研，并在今年6月开始了这项工程，目标是将红树林生长的最北位置扩展到北纬37度附近。 海阳核电站采用的是第三代核电技术，也是目前商用大型核反应堆最先进的技术，外观特征就是核岛的外形像白酒瓶，瓶盖位置装有大量冷却水。发生极端意外时，这3000吨水会自动下沉用于冷却核反应堆，可以做到72小时不需要人工干预，保障机组安全。“第三代技术系统的设计理念就是，削弱‘人’的不稳定因素。”吴放说。
让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线
为整合港口资源，建设长江上游（航运）中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。2年来，“整合”成效如何？12月1日出版的《四川日报》以《让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线》为题，对此进行了关注。
□陈风
“呜……”
11月25日上午11时许，刚走进泸州港，一列满载货物的货运列车就沿着进港铁路驶来。“目前是枯水季节，港口下水货物有所减少，但这样的‘铁水联运’货车，每天至少有一班。”泸州港务公司负责人说。
不只是泸州港。今年1-10月，四川省港投集团下属川南港务公司(以下简称“川南港务公司”)下辖“三港”(泸州港、宜宾港、乐山港)生产指标喜人，共完成港口货物吞吐量427.67万吨、港口集装箱吞吐量20.82万标箱，同比增长44.47%和18.84%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长26.92%。
为整合港口资源，建设长江上游(航运)中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。两年过去，克服新冠肺炎疫情影响，一条条上扬的弧线，成为“三港”整合的生动注脚。
整合
变“3”为“1”，握指成拳
在泸州港，我们听到一个故事：“三港”整合前，货物入川往往“跟船走”，视航班情况随机在宜宾港或泸州港下货。
现在，川南港务公司港口一体化运营中心通过大数据分析，为客户设计出专属运输方案，尽可能安排货物在就近的港口卸船，综合物流成本更低、运输时间更短。这对于宜宾市一个常年有生产原料需进口、经水运入川的大客户来说，每年能节省160万元以上的物流费用，客户非常满意。“我们和宜宾港现在是‘一家人’，同样的客户，听从公司统一调配，互相之间也不抢了。”
从“抢”到“不抢”，不仅是心态的变化，更是制度的引领。
泸州、宜宾、乐山“三港”同处长江上游，水路运距200公里左右，腹地货源市场交叉重叠，难免会有竞争。作为面向市场的企业，市场竞争原本是好事，有竞争才有动力，但要避免无序竞争，不顾市场规律，以低价竞夺货源。
要破解无序竞争，需要变“三港”为“一港”，成为“一家人”。2020年，川南港务公司应势而生，统筹“三港”建设经营管理，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。
首先是顶层设计。公司请来上海交大团队进行整体规划，把“三港”视作“四川港”的不同组成部分，确定不同定位，引导错位发展。根据各港的地理区位、交通条件、产业配套和政策环境等因素，明确泸州港重点服务成都平原经济区，侧重于打造集装箱枢纽港;乐山港重点服务我省重大装备制造，侧重于建设重大装备枢纽港;宜宾港结合川滇、攀西地区丰富矿产资源以及宜宾市临港经济区快速发展，侧重于打造服务地方招商引资以及临港适水产业聚集的综合型工业枢纽港。
管理顺势而上。川南港务公司对货源进行统一管理，秉承“适泸则泸、适宜则宜”原则，鼓励“三港”合作运营;定价上实行统一，对港口之间非竞争业务制定最低价，以吸引公、铁货源，同时对港口之间竞争业务制定统一价;收费也实行统一，制定了《港口统一收费管理办法》《港口装卸价格及审批权限管理办法》《港口进出口环节收费清单》，推动“三港”内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。
“‘三港’以前是分开的手指，现在是合拢的拳头。”川南港务公司港口一体化运营中心负责人打了个形象的比喻。合指成拳，“劲”才更大，这也是整合的目的：变“3”为“1”，做强做大“四川港”。
据悉，四川首个5G智慧港口项目——宜宾港5G智慧港口一期(一标段)工程已通过初步验收，正式上线试运行。坐在办公楼里，点开操控系统，布设在港口堆场、泊位的360度高清摄像头，传回实时的生产画面;哪些货物进场、出场?堆场还能放多少个集装箱?数据历历在目，通过大数据分析，一段时间的货物种类分析、集装箱堆场利用率、翻箱率、贸易种类作业等生产指标，一目了然。
“智慧港口项目包括港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统等，日常作业可通过系统线上操作，大数据分析也能为港口经营发展提供决策依据。”宜宾港相关负责人说，未来宜宾港智慧港口项目全面建成后，港口的用人成本将大幅下降，运营成本减少20%，港口作业效率提高30%。
据介绍，以智慧港口建设为基础，川南港务公司正在打造港口一体化运营信息平台，预计年内基本建成。插上信息化的双翼，港口管理将更科学、更高效。
聚力
稳航线拓货源，出川出海“路”更畅
合指成拳，可这“拳头”还没打出去，就连遇困境。受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内港口行业发展严重受阻，规模以上港口集装箱吞吐量同比下降17.5%，各家班轮公司装载率急剧下降，部分航线取消、停运船舶增加，这对还在发展中的“四川港”来说，要提升竞争力殊为不易。
坚持“服务四川开放大局、服务川货出川出海”理念，川南港务公司积极作为，主动出击。
巧做“加减法”，破“钱少债多”困局。一是做“减法”，降低成本，比如宜宾港借贷费用高，仅年利息就是一笔巨款，公司利用集团的优势，通过内外部融资，用低利率贷款置换高利率贷款，仅此一项就降低财务费用700余万元。二是做“加法”，利用闲置资产创收。比如，利用宜宾港二期闲置土地开展合作，与重庆轮船(集团)有限公司四川分公司运营合作、盘活闲置趸船资产……通过这些举措，让港口得以轻装上阵，激发出内生动力。
节流又开源，畅出川出海通道。一是“稳”。受疫情和支持性政策减弱的影响，各家船务公司相继对“宜宾至上海”直航班轮停航。“再怎么困难，航线不能断，川货出川出海通道不能断!”宜宾港公司负责人说，公司积极“跑”市场，并通过降低码头装卸费率开展磷铁对流业务，全力维持“宜宾至重庆”的中转班轮不停航。今年1-10月，开行班轮航次649次，同比上升了21.31%。二是“拓”。服务地方产业发展，泸州港主动走访川威、中粮、云铝等大型企业客户，并联合相关货代、船务公司等，深入调研本地、成都龙泉驿、攀枝花等地货主企业，引入了鑫阳钒钛钢材、攀西地区钛精矿、云铝碳块等大宗货源走水路，进一步降低生产成本。
据统计，“三港”整合以来，川南港务公司在稳定原有运行至重庆、钦州，以及至日本、韩国等30余条江海、铁海联运航线的基础上，还新开“宜昌-泸州”“金沙江雷波-泸州”和“九江-泸州”定点始发航线，服务磷矿石、元明粉、钛精矿等川货出川出海，以及铁矿石、纸浆、锂辉矿、钾肥、镁肥等货物入境入川。
港口的发展，和产业发展、对外开放密不可分。在行走中，两个好消息令人振奋：一是宜宾港为落户宜宾的重点企业——宁德时代主动服务，自去年以来，通过水路运输已为其配套企业天宜锂业节约物流成本超7500万元，正探索为宁德时代产品提供服务，节约物流成本。二是用好“自贸区”政策，积极搭建外贸服务平台，今年前三季度，川南港务公司进境粮食中转量同比增长175%，全省70%进境粮食均由泸州港通关转运。
“三港”整合后，聚合力更强。11月初，重庆川渝港航物流有限公司在渝注册成立，该公司是在四川省港投集团的推动下，由川南港务公司与重庆港务集团下属企业合资组建，川渝港口将携手发展港口航运、多式联运等业务，提升川渝港航综合竞争力，积极共建长江上游航运中心。
路漫漫其修远兮。“三港”整合还在进行中，往前走还有诸多难题要逐一破解。川南港务公司负责人表示，将紧紧围绕四川省港投集团“一载体、四平台”战略定位，紧扣服务四川开放发展，着力提升港口物流辐射带动能力，早日实现“1+1+1>3”，争当服务四川开放发展的“尖兵”，全面参与四川东向南向开放通道和成渝地区双城经济圈建设。(图片由川南港务公司提供）
为整合港口资源，建设长江上游（航运）中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。2年来，“整合”成效如何？12月1日出版的《四川日报》以《让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线》为题，对此进行了关注。
□陈风
“呜……”
11月25日上午11时许，刚走进泸州港，一列满载货物的货运列车就沿着进港铁路驶来。“目前是枯水季节，港口下水货物有所减少，但这样的‘铁水联运’货车，每天至少有一班。”泸州港务公司负责人说。
不只是泸州港。今年1-10月，四川省港投集团下属川南港务公司(以下简称“川南港务公司”)下辖“三港”(泸州港、宜宾港、乐山港)生产指标喜人，共完成港口货物吞吐量427.67万吨、港口集装箱吞吐量20.82万标箱，同比增长44.47%和18.84%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长26.92%。
为整合港口资源，建设长江上游(航运)中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。两年过去，克服新冠肺炎疫情影响，一条条上扬的弧线，成为“三港”整合的生动注脚。
整合
变“3”为“1”，握指成拳
在泸州港，我们听到一个故事：“三港”整合前，货物入川往往“跟船走”，视航班情况随机在宜宾港或泸州港下货。
现在，川南港务公司港口一体化运营中心通过大数据分析，为客户设计出专属运输方案，尽可能安排货物在就近的港口卸船，综合物流成本更低、运输时间更短。这对于宜宾市一个常年有生产原料需进口、经水运入川的大客户来说，每年能节省160万元以上的物流费用，客户非常满意。“我们和宜宾港现在是‘一家人’，同样的客户，听从公司统一调配，互相之间也不抢了。”
从“抢”到“不抢”，不仅是心态的变化，更是制度的引领。
泸州、宜宾、乐山“三港”同处长江上游，水路运距200公里左右，腹地货源市场交叉重叠，难免会有竞争。作为面向市场的企业，市场竞争原本是好事，有竞争才有动力，但要避免无序竞争，不顾市场规律，以低价竞夺货源。
要破解无序竞争，需要变“三港”为“一港”，成为“一家人”。2020年，川南港务公司应势而生，统筹“三港”建设经营管理，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。
首先是顶层设计。公司请来上海交大团队进行整体规划，把“三港”视作“四川港”的不同组成部分，确定不同定位，引导错位发展。根据各港的地理区位、交通条件、产业配套和政策环境等因素，明确泸州港重点服务成都平原经济区，侧重于打造集装箱枢纽港;乐山港重点服务我省重大装备制造，侧重于建设重大装备枢纽港;宜宾港结合川滇、攀西地区丰富矿产资源以及宜宾市临港经济区快速发展，侧重于打造服务地方招商引资以及临港适水产业聚集的综合型工业枢纽港。
管理顺势而上。川南港务公司对货源进行统一管理，秉承“适泸则泸、适宜则宜”原则，鼓励“三港”合作运营;定价上实行统一，对港口之间非竞争业务制定最低价，以吸引公、铁货源，同时对港口之间竞争业务制定统一价;收费也实行统一，制定了《港口统一收费管理办法》《港口装卸价格及审批权限管理办法》《港口进出口环节收费清单》，推动“三港”内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。
“‘三港’以前是分开的手指，现在是合拢的拳头。”川南港务公司港口一体化运营中心负责人打了个形象的比喻。合指成拳，“劲”才更大，这也是整合的目的：变“3”为“1”，做强做大“四川港”。
据悉，四川首个5G智慧港口项目——宜宾港5G智慧港口一期(一标段)工程已通过初步验收，正式上线试运行。坐在办公楼里，点开操控系统，布设在港口堆场、泊位的360度高清摄像头，传回实时的生产画面;哪些货物进场、出场?堆场还能放多少个集装箱?数据历历在目，通过大数据分析，一段时间的货物种类分析、集装箱堆场利用率、翻箱率、贸易种类作业等生产指标，一目了然。
“智慧港口项目包括港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统等，日常作业可通过系统线上操作，大数据分析也能为港口经营发展提供决策依据。”宜宾港相关负责人说，未来宜宾港智慧港口项目全面建成后，港口的用人成本将大幅下降，运营成本减少20%，港口作业效率提高30%。
据介绍，以智慧港口建设为基础，川南港务公司正在打造港口一体化运营信息平台，预计年内基本建成。插上信息化的双翼，港口管理将更科学、更高效。
聚力
稳航线拓货源，出川出海“路”更畅
合指成拳，可这“拳头”还没打出去，就连遇困境。受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内港口行业发展严重受阻，规模以上港口集装箱吞吐量同比下降17.5%，各家班轮公司装载率急剧下降，部分航线取消、停运船舶增加，这对还在发展中的“四川港”来说，要提升竞争力殊为不易。
坚持“服务四川开放大局、服务川货出川出海”理念，川南港务公司积极作为，主动出击。
巧做“加减法”，破“钱少债多”困局。一是做“减法”，降低成本，比如宜宾港借贷费用高，仅年利息就是一笔巨款，公司利用集团的优势，通过内外部融资，用低利率贷款置换高利率贷款，仅此一项就降低财务费用700余万元。二是做“加法”，利用闲置资产创收。比如，利用宜宾港二期闲置土地开展合作，与重庆轮船(集团)有限公司四川分公司运营合作、盘活闲置趸船资产……通过这些举措，让港口得以轻装上阵，激发出内生动力。
节流又开源，畅出川出海通道。一是“稳”。受疫情和支持性政策减弱的影响，各家船务公司相继对“宜宾至上海”直航班轮停航。“再怎么困难，航线不能断，川货出川出海通道不能断!”宜宾港公司负责人说，公司积极“跑”市场，并通过降低码头装卸费率开展磷铁对流业务，全力维持“宜宾至重庆”的中转班轮不停航。今年1-10月，开行班轮航次649次，同比上升了21.31%。二是“拓”。服务地方产业发展，泸州港主动走访川威、中粮、云铝等大型企业客户，并联合相关货代、船务公司等，深入调研本地、成都龙泉驿、攀枝花等地货主企业，引入了鑫阳钒钛钢材、攀西地区钛精矿、云铝碳块等大宗货源走水路，进一步降低生产成本。
据统计，“三港”整合以来，川南港务公司在稳定原有运行至重庆、钦州，以及至日本、韩国等30余条江海、铁海联运航线的基础上，还新开“宜昌-泸州”“金沙江雷波-泸州”和“九江-泸州”定点始发航线，服务磷矿石、元明粉、钛精矿等川货出川出海，以及铁矿石、纸浆、锂辉矿、钾肥、镁肥等货物入境入川。
港口的发展，和产业发展、对外开放密不可分。在行走中，两个好消息令人振奋：一是宜宾港为落户宜宾的重点企业——宁德时代主动服务，自去年以来，通过水路运输已为其配套企业天宜锂业节约物流成本超7500万元，正探索为宁德时代产品提供服务，节约物流成本。二是用好“自贸区”政策，积极搭建外贸服务平台，今年前三季度，川南港务公司进境粮食中转量同比增长175%，全省70%进境粮食均由泸州港通关转运。
“三港”整合后，聚合力更强。11月初，重庆川渝港航物流有限公司在渝注册成立，该公司是在四川省港投集团的推动下，由川南港务公司与重庆港务集团下属企业合资组建，川渝港口将携手发展港口航运、多式联运等业务，提升川渝港航综合竞争力，积极共建长江上游航运中心。
路漫漫其修远兮。“三港”整合还在进行中，往前走还有诸多难题要逐一破解。川南港务公司负责人表示，将紧紧围绕四川省港投集团“一载体、四平台”战略定位，紧扣服务四川开放发展，着力提升港口物流辐射带动能力，早日实现“1+1+1>3”，争当服务四川开放发展的“尖兵”，全面参与四川东向南向开放通道和成渝地区双城经济圈建设。(图片由川南港务公司提供）
【“泉城安居卡”开始申领！持卡可申请保障性租赁租房或租房补贴】
#济南#
12月1日，济南市委市政府召开新闻发布会，围绕《关于新就业高校毕业生申请办理泉城安居卡有关事项的通知》进行介绍解读并回答记者提问。济南市住房和城乡建设局一级调研员贾萌介绍，2021年12月1日起，济南正式启动泉城新市民保障性租赁住房资格认定和“泉城安居卡”的申请受理工作。毕业5年内，具有全日制专科以上学历既可申请享受市场租金40%的保障性租赁住房优惠减免，也可申请租赁住房补贴。
专科以上学历毕业五年内即可申领
泉城安居卡的适用范围包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区及济南高新区、市南部山区、济南新旧动能转换起步区。
泉城安居卡的申请不限户籍，凡具有本市适用范围相关区户籍的，或持有合法有效济南居住证的，都可以申请。申请人必须是在毕业5年内，具有全日制专科以上学历。在济南相关区依法登记注册的各类企业、民办非企业单位、社会团体有稳定就业，并正常缴纳养老保险和公积金。属于全日制博士的，单位性质可放宽到驻济科研院所、医疗机构和市属事业单位。申请人包括配偶、未成年子女在济南相关区内必须是无自有住房。
用人单位进行申领不需要提交任何纸质材料
“泉城安居卡”的申请需要通过“泉城安居信息平台”进行，全程采取无纸化线上申请方式，不需要本人或单位到现场，也不需要提交任何纸质材料。
首先，用人单位通过济南市住房和城乡建设局网站首页，点击“业务系统入口”选择“泉城安居信息系统平台”进行注册。符合条件的新就业职工向本单位（社保缴纳单位）提出申请，用人单位将符合条件的新就业职工信息添加至单位账号后，申请人下载“爱山东泉城办”APP，填报本人和家庭成员信息，提交至用人单位。用人单位初审合格后提交至单位注册地所在区住房城乡建设部门。
相关区住房城乡建设部门收到申请后，对申请家庭的户籍、人口、婚姻、社保、公积金、住房等情况实行联网核查，并通过系统将结果反馈至申请人和用人单位。时限为10个工作日。
经审核符合条件的，平台自动匹配泉城安居卡号及电子卡，并推送予申请人。一个工作日后，申请人可至建设银行经办网点领取实体卡。
持卡可申请享受保障性租赁住房
或享受本科生每月700元租房补贴
取得泉城安居卡后，持卡人可自行选择申请享受保障性租赁住房或租赁住房补贴。
持卡人若是在毕业5年内，可根据自身的需要，既可申请享受市场租金40%的保障性租赁住房优惠减免，也可申请租赁住房补贴。但减免的租金和补贴额不超过以下标准：博士研究生1500元/月、硕士研究生1000元/月、本科毕业生700元/月、专科毕业生500元/月，享受年限为毕业5年内累计不超过3年。
持卡人取得泉城安居卡后毕业满5年或享受上述租金优惠和补贴满3年，若继续在“泉城安居信息平台”上承租保障性租赁住房，可享受略低于同地段同类型租赁住房市场租金的指导租金。
“泉城安居卡”不仅可以享受到保障性租赁住房的两种保障方式，还具有金融功能。同时，政府可以通过银行的资金监管，掌握租赁企业给新市民租金优惠的情况，保障新市民的利益不受损害。
到2025年，济南将筹集20.5万套保障性租赁住房，成为新市民在济南安居的第一个家，成为年轻人筑梦泉城的重要保障。发展保障性租赁住房，托举新市民安居梦，推动人才聚、城市兴，功在当代、利在千秋，必能强劲赋能泉城百姓的获得感、幸福感、安全感。
持卡人有自有住房后，住房保障功能会失效
问：为什么要向新市民发放泉城安居卡？安居卡有有效期吗？
济南市住房和城乡建设局住房保障处处长张卫东：
申请保障性租赁住房是有条件的，每一位申请者都需要先进行申请，并由区受理部门进行资格审核。我们在总结以往住房保障工作经验的基础上，提升了原有的审核方式，使我市的住房保障工作上升了一个台阶。“泉城安居卡”的诞生，是新市民在济南取得住房保障的一个资格认证，是我市住房保障政策的一种全新的媒介载体，新市民取得“泉城安居卡”就意味着该市民纳入了保障性租赁住房的保障范围。
同时，我们还赋予了“泉城安居卡”更多的功能，如金融服务：缴纳房租、水电暖费用、乘坐公交、银行贷款等。彰显济南特色文化，“泉城安居卡”以泉水、柳树等为设计元素，体现着济南独有的文化内涵。每张卡都按照申请时间先后随机产生一个“泉城安居卡”卡号，每一个编号都是持卡人独有的，我们希望这张卡能被新市民喜爱和珍藏。
“泉城安居卡”所具有的住房保障功能是有有效期的，如果持卡人名下在济南有了自有住房，住房保障功能就会失去，但金融功能继续有效。
12下旬推出五千间保障性租赁住房
问：申请到泉城安居卡可以立即租到房子吗？
济南市住房和城乡建设局一级调研员贾萌：
按照工作安排，我市新市民申请安居卡到租住保障性租赁住房或者领取租赁补贴分四步走：
第一步，12月1日起，启动“泉城安居卡”的申请受理工作，也就是新市民保障资格的审核认定。各区住建部门将通过对接公安、民政、人社、不动产、学信等数据信息，对申请资格进行审核，审核期限为10个工作日，符合条件的开始办理“泉城安居卡”。该项受理工作常年进行。
第二步，筹集并审核房源，分批次投入“泉城安居信息平台”。录入“泉城安居信息平台”的房源在向社会公布招租前都需要经过住建部门审核，会经过政府相关部门的审核，确保房源的真实性、安全性和稳定性，让新市民租房吃上“定心丸”。同时我们会监督租赁企业按标准进行装修，达到“拎包入住”的标准，确保居住品质。目前，首批房源的录入工作正在有序进行，预计12下旬第一批保障性租赁住房将上线平台，约计有5千间的住房供持卡人选择。
第三步，房源上线后，“泉城安居卡”选房、租房功能启动使用，持卡人可在“泉城安居信息平台”上选房、预约看房、签约。
第四步，明年一季度，我们将在“泉城安居信息平台”上分批次陆续开展租赁住房补贴的申请发放工作，届时没有选到住房或不计划选保障性租赁住房的，可以在“泉城安居信息平台”上申请租赁住房补贴。在这之前，正在享受租赁住房补贴的新市民仍然按照原有渠道领取。
取得“泉城安居卡”的新市民，请随时关注济南市住房和城乡建设局网站、济南住建微信公众号、泉城安居信息平台发布的租房信息。
来源：天下泉城 https://t.cn/RBS4O7q
#济南#
12月1日，济南市委市政府召开新闻发布会，围绕《关于新就业高校毕业生申请办理泉城安居卡有关事项的通知》进行介绍解读并回答记者提问。济南市住房和城乡建设局一级调研员贾萌介绍，2021年12月1日起，济南正式启动泉城新市民保障性租赁住房资格认定和“泉城安居卡”的申请受理工作。毕业5年内，具有全日制专科以上学历既可申请享受市场租金40%的保障性租赁住房优惠减免，也可申请租赁住房补贴。
专科以上学历毕业五年内即可申领
泉城安居卡的适用范围包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区及济南高新区、市南部山区、济南新旧动能转换起步区。
泉城安居卡的申请不限户籍，凡具有本市适用范围相关区户籍的，或持有合法有效济南居住证的，都可以申请。申请人必须是在毕业5年内，具有全日制专科以上学历。在济南相关区依法登记注册的各类企业、民办非企业单位、社会团体有稳定就业，并正常缴纳养老保险和公积金。属于全日制博士的，单位性质可放宽到驻济科研院所、医疗机构和市属事业单位。申请人包括配偶、未成年子女在济南相关区内必须是无自有住房。
用人单位进行申领不需要提交任何纸质材料
“泉城安居卡”的申请需要通过“泉城安居信息平台”进行，全程采取无纸化线上申请方式，不需要本人或单位到现场，也不需要提交任何纸质材料。
首先，用人单位通过济南市住房和城乡建设局网站首页，点击“业务系统入口”选择“泉城安居信息系统平台”进行注册。符合条件的新就业职工向本单位（社保缴纳单位）提出申请，用人单位将符合条件的新就业职工信息添加至单位账号后，申请人下载“爱山东泉城办”APP，填报本人和家庭成员信息，提交至用人单位。用人单位初审合格后提交至单位注册地所在区住房城乡建设部门。
相关区住房城乡建设部门收到申请后，对申请家庭的户籍、人口、婚姻、社保、公积金、住房等情况实行联网核查，并通过系统将结果反馈至申请人和用人单位。时限为10个工作日。
经审核符合条件的，平台自动匹配泉城安居卡号及电子卡，并推送予申请人。一个工作日后，申请人可至建设银行经办网点领取实体卡。
持卡可申请享受保障性租赁住房
或享受本科生每月700元租房补贴
取得泉城安居卡后，持卡人可自行选择申请享受保障性租赁住房或租赁住房补贴。
持卡人若是在毕业5年内，可根据自身的需要，既可申请享受市场租金40%的保障性租赁住房优惠减免，也可申请租赁住房补贴。但减免的租金和补贴额不超过以下标准：博士研究生1500元/月、硕士研究生1000元/月、本科毕业生700元/月、专科毕业生500元/月，享受年限为毕业5年内累计不超过3年。
持卡人取得泉城安居卡后毕业满5年或享受上述租金优惠和补贴满3年，若继续在“泉城安居信息平台”上承租保障性租赁住房，可享受略低于同地段同类型租赁住房市场租金的指导租金。
“泉城安居卡”不仅可以享受到保障性租赁住房的两种保障方式，还具有金融功能。同时，政府可以通过银行的资金监管，掌握租赁企业给新市民租金优惠的情况，保障新市民的利益不受损害。
到2025年，济南将筹集20.5万套保障性租赁住房，成为新市民在济南安居的第一个家，成为年轻人筑梦泉城的重要保障。发展保障性租赁住房，托举新市民安居梦，推动人才聚、城市兴，功在当代、利在千秋，必能强劲赋能泉城百姓的获得感、幸福感、安全感。
持卡人有自有住房后，住房保障功能会失效
问：为什么要向新市民发放泉城安居卡？安居卡有有效期吗？
济南市住房和城乡建设局住房保障处处长张卫东：
申请保障性租赁住房是有条件的，每一位申请者都需要先进行申请，并由区受理部门进行资格审核。我们在总结以往住房保障工作经验的基础上，提升了原有的审核方式，使我市的住房保障工作上升了一个台阶。“泉城安居卡”的诞生，是新市民在济南取得住房保障的一个资格认证，是我市住房保障政策的一种全新的媒介载体，新市民取得“泉城安居卡”就意味着该市民纳入了保障性租赁住房的保障范围。
同时，我们还赋予了“泉城安居卡”更多的功能，如金融服务：缴纳房租、水电暖费用、乘坐公交、银行贷款等。彰显济南特色文化，“泉城安居卡”以泉水、柳树等为设计元素，体现着济南独有的文化内涵。每张卡都按照申请时间先后随机产生一个“泉城安居卡”卡号，每一个编号都是持卡人独有的，我们希望这张卡能被新市民喜爱和珍藏。
“泉城安居卡”所具有的住房保障功能是有有效期的，如果持卡人名下在济南有了自有住房，住房保障功能就会失去，但金融功能继续有效。
12下旬推出五千间保障性租赁住房
问：申请到泉城安居卡可以立即租到房子吗？
济南市住房和城乡建设局一级调研员贾萌：
按照工作安排，我市新市民申请安居卡到租住保障性租赁住房或者领取租赁补贴分四步走：
第一步，12月1日起，启动“泉城安居卡”的申请受理工作，也就是新市民保障资格的审核认定。各区住建部门将通过对接公安、民政、人社、不动产、学信等数据信息，对申请资格进行审核，审核期限为10个工作日，符合条件的开始办理“泉城安居卡”。该项受理工作常年进行。
第二步，筹集并审核房源，分批次投入“泉城安居信息平台”。录入“泉城安居信息平台”的房源在向社会公布招租前都需要经过住建部门审核，会经过政府相关部门的审核，确保房源的真实性、安全性和稳定性，让新市民租房吃上“定心丸”。同时我们会监督租赁企业按标准进行装修，达到“拎包入住”的标准，确保居住品质。目前，首批房源的录入工作正在有序进行，预计12下旬第一批保障性租赁住房将上线平台，约计有5千间的住房供持卡人选择。
第三步，房源上线后，“泉城安居卡”选房、租房功能启动使用，持卡人可在“泉城安居信息平台”上选房、预约看房、签约。
第四步，明年一季度，我们将在“泉城安居信息平台”上分批次陆续开展租赁住房补贴的申请发放工作，届时没有选到住房或不计划选保障性租赁住房的，可以在“泉城安居信息平台”上申请租赁住房补贴。在这之前，正在享受租赁住房补贴的新市民仍然按照原有渠道领取。
取得“泉城安居卡”的新市民，请随时关注济南市住房和城乡建设局网站、济南住建微信公众号、泉城安居信息平台发布的租房信息。
来源：天下泉城 https://t.cn/RBS4O7q
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