#球迷提议将马拉多纳心脏带去世界杯# 阿根廷媒体:一群狂热的马拉多纳球迷提出了一个疯狂的想法,将他的心脏带去卡塔尔,陪伴阿根廷队完成2022年世界杯的征程。
马拉多纳去世之后,他的心脏下葬时被摘除单独存放,用于进一步的研究和检查。“这个主意听起来很奇怪,但这是我们这些球迷的渴望。”一名叫门塔斯蒂的球迷说,“如果每个人好好听听我们的解释,都会理解这个提议,如果可能的话,去实现它吧。”
“我很确信,这也是马拉多纳的愿望。如果我们去问他,他一定会说,放手去做吧。让马拉多纳陪着球员们一起,在大巴上,在酒店里,去到埃塞伊萨机场。”
“阿根廷启程飞往卡塔尔之前,以任意一种形式让他的心脏和大家见一面。甚至带着它去到世界杯,这将是一项有趣的壮举,这还是梅西的最后一届世界杯,这绝对是一个不可思议的梦想。”
马拉多纳去世之后,他的心脏下葬时被摘除单独存放,用于进一步的研究和检查。“这个主意听起来很奇怪,但这是我们这些球迷的渴望。”一名叫门塔斯蒂的球迷说,“如果每个人好好听听我们的解释,都会理解这个提议,如果可能的话,去实现它吧。”
“我很确信,这也是马拉多纳的愿望。如果我们去问他,他一定会说,放手去做吧。让马拉多纳陪着球员们一起,在大巴上,在酒店里,去到埃塞伊萨机场。”
“阿根廷启程飞往卡塔尔之前,以任意一种形式让他的心脏和大家见一面。甚至带着它去到世界杯,这将是一项有趣的壮举,这还是梅西的最后一届世界杯,这绝对是一个不可思议的梦想。”
乌克兰军队22日缴获的一个“集装箱”代表着俄罗斯的重大损失及其他国家潜在的情报金矿。它似乎是一个集装箱化指挥所,是Krasukha-4移动电子战系统的一部分。Krasukha-4主要用于探测和干扰大型雷达,如预警和控制飞机上的雷达及间谍卫星。乌克兰军队在基辅外发现了这个指挥所集装箱。
Krasukha-4系统也被命名为1RL257。完整的Krasukha-4由两辆车组成,均基于8x8 KAMAZ-6350卡车,一辆装载电子战(EW)系统,另一辆装载指挥模块。没有任何迹象表明,装载这个集装箱的卡车或其配备电子战系统的同伴可能发生了什么。集装箱的照片显示它侧卧在地上,顶部有树枝,但不清楚这是否反映了俄军有意将其隐藏起来,或是在某种袭击或事故后将它放在了什么地方。周围还有其他掉落的树枝和碎片。这个指挥所模块已经受损,尤其是框架底部边缘的一部分,可见一侧的检修门缺失。但它的状态似乎相对较好,至少在外部是这样。从作战角度来看,即使失去一半的Krasukha-4系统,对俄罗斯军队来说也可能损失重大。它仍然是俄罗斯军方能力最强的移动电子战系统之一,批量生产只在21世纪10年代初开始。它是一个更大的战场系统项目的一部分,旨在保护俄罗斯在地面和空中的资产免受敌方的各种雷达及某些情报收集卫星的窥视。俄罗斯官员称Krasukha-4可以发现并干扰各种类型的雷达。根据制造商的说法,它在任何方向上对目标的最大作用距离为150至300千米,具体取决于环境因素。将Krasukha-4部署在基辅附近将有助于让乌克兰军队及其国际伙伴更难通过雷达找到并瞄准该地区的俄罗斯部队。关于该系统能力的讨论通常不会将其视为一种通信对抗工具,俄罗斯军方为此部署了多种其他电子战系统。
Krasukha-4系统也被命名为1RL257。完整的Krasukha-4由两辆车组成,均基于8x8 KAMAZ-6350卡车,一辆装载电子战(EW)系统,另一辆装载指挥模块。没有任何迹象表明,装载这个集装箱的卡车或其配备电子战系统的同伴可能发生了什么。集装箱的照片显示它侧卧在地上,顶部有树枝,但不清楚这是否反映了俄军有意将其隐藏起来,或是在某种袭击或事故后将它放在了什么地方。周围还有其他掉落的树枝和碎片。这个指挥所模块已经受损,尤其是框架底部边缘的一部分,可见一侧的检修门缺失。但它的状态似乎相对较好,至少在外部是这样。从作战角度来看,即使失去一半的Krasukha-4系统,对俄罗斯军队来说也可能损失重大。它仍然是俄罗斯军方能力最强的移动电子战系统之一,批量生产只在21世纪10年代初开始。它是一个更大的战场系统项目的一部分,旨在保护俄罗斯在地面和空中的资产免受敌方的各种雷达及某些情报收集卫星的窥视。俄罗斯官员称Krasukha-4可以发现并干扰各种类型的雷达。根据制造商的说法,它在任何方向上对目标的最大作用距离为150至300千米,具体取决于环境因素。将Krasukha-4部署在基辅附近将有助于让乌克兰军队及其国际伙伴更难通过雷达找到并瞄准该地区的俄罗斯部队。关于该系统能力的讨论通常不会将其视为一种通信对抗工具,俄罗斯军方为此部署了多种其他电子战系统。
#现场无法搜到另一个黑匣子定位信号#
【为什么黑匣子要放在飞机尾部?】
这两个“黑匣子”驶舱语音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)是飞机上唯一设计用于在坠机中幸存下来的部件,人们对飞机的构造和布局进行了大量思考。由于追尾碰撞是飞机上最不可能发生的事故类型,因此追尾碰撞通常位于尾锥区域,距离油箱最远,是飞机最后一个撞击地面的部分。即使在俯冲过程中(非常罕见),与鼻子部分相比,尾巴也只会受到几毫秒的冲击。它们还设计用于防火,并包含一个水下信标,如果被淹没,它将在37.5千瓦时的条件下工作约一个月。里面的信标在坠机时会自动激活。它会发出一种人类耳朵无法探测到的超声波,但很容易被声纳设备捕捉到。信标持续发出脉冲信号长达30天,即使是6000米深的海底也能被设备接收到。
【为什么黑匣子要放在飞机尾部?】
这两个“黑匣子”驶舱语音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)是飞机上唯一设计用于在坠机中幸存下来的部件,人们对飞机的构造和布局进行了大量思考。由于追尾碰撞是飞机上最不可能发生的事故类型,因此追尾碰撞通常位于尾锥区域,距离油箱最远,是飞机最后一个撞击地面的部分。即使在俯冲过程中(非常罕见),与鼻子部分相比,尾巴也只会受到几毫秒的冲击。它们还设计用于防火,并包含一个水下信标,如果被淹没,它将在37.5千瓦时的条件下工作约一个月。里面的信标在坠机时会自动激活。它会发出一种人类耳朵无法探测到的超声波,但很容易被声纳设备捕捉到。信标持续发出脉冲信号长达30天,即使是6000米深的海底也能被设备接收到。
✋热门推荐