踢克套克上刷到一个博主，搬运了韩国博主Mari life的视频【有没有授权且不论，反正没有标出处，而且整个账号都是各种搬运】，这个视频下的评论，挺经典的。
Mari life是个美女博主，视频基本上是开着路虎的过夜露营，睡车里那种。看得出来她的装备都很经典，种类很全，会根据露营地、天气等等条件选择不同的搭配。车也是为了露营专门改造过的，很多合理好用的小设计。
点开评论看看都有什么哈。
一，看中身材进来的。点进去是个卖酒的五十多岁大哥，有孙辈的人了。
二，酸鸡。点进去，是个三十多岁的男的，有一些自拍和抱着孩子的视频。类似评论还有“还不是睡在车里”这种搞鄙视链的。
三，潜在犯罪分子。点进去如图三。33岁应该是真的，就是不知道北京大学认不认这个学生。
当然有一些很棒的评论我没截图，辣鸡发言只是一部分，虽然他们所占的比例并不小。
我也没啥可表达的，就是日常人间观察。看到一些样本。
开路虎的美女博主又美又有钱又会享受生活，反正跟这些样本人是没啥关系的。嘻嘻
Mari life是个美女博主，视频基本上是开着路虎的过夜露营，睡车里那种。看得出来她的装备都很经典，种类很全，会根据露营地、天气等等条件选择不同的搭配。车也是为了露营专门改造过的，很多合理好用的小设计。
点开评论看看都有什么哈。
一，看中身材进来的。点进去是个卖酒的五十多岁大哥，有孙辈的人了。
二，酸鸡。点进去，是个三十多岁的男的，有一些自拍和抱着孩子的视频。类似评论还有“还不是睡在车里”这种搞鄙视链的。
三，潜在犯罪分子。点进去如图三。33岁应该是真的，就是不知道北京大学认不认这个学生。
当然有一些很棒的评论我没截图，辣鸡发言只是一部分，虽然他们所占的比例并不小。
我也没啥可表达的，就是日常人间观察。看到一些样本。
开路虎的美女博主又美又有钱又会享受生活，反正跟这些样本人是没啥关系的。嘻嘻
什么智能化设备能够促进智能化时代发展？
凌鸟官网：https://t.cn/A66AlNal
何为AGV？不需要人工手动操作，不需要人力，不需要人工驾驶，只需根据指定路线自动行驶，车身装有光学或者电磁等自动导引装置，且具有安全保护以及各种移载功能的车辆，可以进行搬运、堆垛、运输等操作。AGV叉车在各行业的应用范围越来越广，逐步从人工化时代走向智能化时代。
AGV无人叉车代替人工作业，已渐渐成为各行业的转型方向。在传统制造这一行业，有很明显的体现，以前工厂有时会出现招工困难、人员缺少、作业缓慢、出错率高等现象；而有些工厂工人虽然充足，但交期依旧迟缓，人工成本却持续上升。后来，传统叉车被研发出来，帮助企业提高了些许工作效率，但人工成本依旧没有得到有效控制，近几年，AGV机器人的出现，给不少行业带来了新的动力，尤其是传统制造业。
AGV的到来，大幅度提高了工厂生产效率，降低了人工成本，提高了作业准确率，更加满足客户的需求，减少因人工或其他因素导致的问题。智能叉车不仅可以在不同的作业环境中运行，而且可以24小时连续作业，自主行驶至充电区，自动选择路径进行搬运、堆垛等操作。
凌鸟官网：https://t.cn/A66AlNal
何为AGV？不需要人工手动操作，不需要人力，不需要人工驾驶，只需根据指定路线自动行驶，车身装有光学或者电磁等自动导引装置，且具有安全保护以及各种移载功能的车辆，可以进行搬运、堆垛、运输等操作。AGV叉车在各行业的应用范围越来越广，逐步从人工化时代走向智能化时代。
AGV无人叉车代替人工作业，已渐渐成为各行业的转型方向。在传统制造这一行业，有很明显的体现，以前工厂有时会出现招工困难、人员缺少、作业缓慢、出错率高等现象；而有些工厂工人虽然充足，但交期依旧迟缓，人工成本却持续上升。后来，传统叉车被研发出来，帮助企业提高了些许工作效率，但人工成本依旧没有得到有效控制，近几年，AGV机器人的出现，给不少行业带来了新的动力，尤其是传统制造业。
AGV的到来，大幅度提高了工厂生产效率，降低了人工成本，提高了作业准确率，更加满足客户的需求，减少因人工或其他因素导致的问题。智能叉车不仅可以在不同的作业环境中运行，而且可以24小时连续作业，自主行驶至充电区，自动选择路径进行搬运、堆垛等操作。
早些年买车时，可能是需要一辆家用车，也可能是需要工具车，当然也还会有其他各种各样的需求，更有甚者，不少家庭中还为不同需求配备了专用车，比如家用出行开小车或SUV，做民宿、载客则提供多座MPV，载货则采用小货车或皮卡等等，以致于一个家庭拥有多款不同类型的车。而当车市达到一定程度的饱和之后，继续往满足单一需求的细分市场投入新车的战略，显然有些难以跟上时代脚步，毕竟现在就已经有不少车企打造出能够满足用户多场景、多行业使用需求的车，例如今天要说的五菱征程。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
其中名气值较高的便有五菱征途，该车从初看是一辆货真价实的青春型皮卡，但在满足载货的基础上，还同时能支持家用、自驾游等需求。而继征途之后，五菱又打造出一款满足多方面需求的“千行万业新装备”，它就是五菱征程。定位为超级宽体商务车的征程，主打商务，同时能兼顾家用的特性，而且拥有7.58-9.08万元的定价，凭心而论，这样的入手门槛确实不算高，看来征程也还是与征途一样，保持着五菱惯有的亲民属性。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
征程除了价格保持惯有的亲民之外，产品力也依旧秉承五菱惯有的实用性。可以看到该车拥有近5米2的车长，近1米9的车宽，还有超1米9的车高，且在这样的尺寸加持下，该车内部整体容积超5000L，而在这样的容积基础上，该车能在提供2座封窗车、7座乘坐车型的同时，还分别提供支持8/9座乘坐布局的车型。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
为了让该车的容积可以得到充分发挥，征程秉承“五方五米”的空间构架理念，像2座封窗车在扣除驾驶舱使用的空间之后，还能拥有4882L载货容积，且纯平的载货面积可达3.87㎡，加上后轮罩间距在1米24左右，使得征程的2座封窗车可以轻松装载宽为1米22的木板，也能整齐堆放盒装的水果、饮料等等。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
此外，为了提高载货能力，其在出厂前就在后悬架双边增设12片高强度板簧，使的该车的承载力较市场常规10片的要提升36%，最大承载能力为1600kg，还有规格型号为205/65R16LT的低滚阻承重轮胎，也可承重3.3吨，在这样的承载力加持下，将货厢部分塞的满当当后，也能四平八稳的运送至目的地。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
不同于主攻载货的2座封窗版，7/8/9座则适合家用、商务用车，在兼顾家用的同时也能满足商用领域。接下来咱们以提供7座乘坐布局的车型为例，当身高为180cm的男性坐进车内，在主驾驶位、第二排、还有第三排位置可得到超2拳的剩余空间，第二排的座椅支持前后移动，使得此处的腿部空间也在2指与超2拳之间，若是将第二排座椅挪至最后方，然后坐在第三排座椅，那此时的腿部拥有2指的剩余空间，也就是说，即便是7位身高均在1米8的男性同时落座，也能得到不错的乘坐体验。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
此外，该车的后备厢表现也不错，常规情况下拥有850mm的进深，像节假日出门游玩，或是民宿老板接送游客时，可轻松收纳行李箱、背包等必需品。若需要装载大件物品时，则可将第三排座椅放倒翻折，翻折后的新后备厢进深为1050mm，类似冰箱、书桌、遮阳伞等等都可轻松存放。值得一提的是，为了降低装货难度，该车将后备厢的高度降低至583mm，这样一来，用户搬运、装卸大件行李都不费很多力。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
最后便是动力，征程提供1.5T发动机+6MT变速箱组合，并拥有146马力的最大功率，要知道1.5T发动机乃是五菱旗下技术稳定、可靠的王牌动力，它还通过了10000小时的耐久车市和30万公里的极限寿命试验，充分保证该发动机的品质。且相较同为商务车的菱智，该车在提供1.6L发动机的基础上，拥有122马力的最大功率，较征程还有一定距离，不仅如此，菱智百公里综合油耗已达7.9L，而征程的百公里油耗仅为7.6L，相对省油一些。总的来说，征程在空间、动力、油耗等方面的产品力优势下，即可满足家用出行，又能配合运输工作，是真正的多功能车。你们觉得呢？
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
其中名气值较高的便有五菱征途，该车从初看是一辆货真价实的青春型皮卡，但在满足载货的基础上，还同时能支持家用、自驾游等需求。而继征途之后，五菱又打造出一款满足多方面需求的“千行万业新装备”，它就是五菱征程。定位为超级宽体商务车的征程，主打商务，同时能兼顾家用的特性，而且拥有7.58-9.08万元的定价，凭心而论，这样的入手门槛确实不算高，看来征程也还是与征途一样，保持着五菱惯有的亲民属性。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
征程除了价格保持惯有的亲民之外，产品力也依旧秉承五菱惯有的实用性。可以看到该车拥有近5米2的车长，近1米9的车宽，还有超1米9的车高，且在这样的尺寸加持下，该车内部整体容积超5000L，而在这样的容积基础上，该车能在提供2座封窗车、7座乘坐车型的同时，还分别提供支持8/9座乘坐布局的车型。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
为了让该车的容积可以得到充分发挥，征程秉承“五方五米”的空间构架理念，像2座封窗车在扣除驾驶舱使用的空间之后，还能拥有4882L载货容积，且纯平的载货面积可达3.87㎡，加上后轮罩间距在1米24左右，使得征程的2座封窗车可以轻松装载宽为1米22的木板，也能整齐堆放盒装的水果、饮料等等。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
此外，为了提高载货能力，其在出厂前就在后悬架双边增设12片高强度板簧，使的该车的承载力较市场常规10片的要提升36%，最大承载能力为1600kg，还有规格型号为205/65R16LT的低滚阻承重轮胎，也可承重3.3吨，在这样的承载力加持下，将货厢部分塞的满当当后，也能四平八稳的运送至目的地。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
不同于主攻载货的2座封窗版，7/8/9座则适合家用、商务用车，在兼顾家用的同时也能满足商用领域。接下来咱们以提供7座乘坐布局的车型为例，当身高为180cm的男性坐进车内，在主驾驶位、第二排、还有第三排位置可得到超2拳的剩余空间，第二排的座椅支持前后移动，使得此处的腿部空间也在2指与超2拳之间，若是将第二排座椅挪至最后方，然后坐在第三排座椅，那此时的腿部拥有2指的剩余空间，也就是说，即便是7位身高均在1米8的男性同时落座，也能得到不错的乘坐体验。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
此外，该车的后备厢表现也不错，常规情况下拥有850mm的进深，像节假日出门游玩，或是民宿老板接送游客时，可轻松收纳行李箱、背包等必需品。若需要装载大件物品时，则可将第三排座椅放倒翻折，翻折后的新后备厢进深为1050mm，类似冰箱、书桌、遮阳伞等等都可轻松存放。值得一提的是，为了降低装货难度，该车将后备厢的高度降低至583mm，这样一来，用户搬运、装卸大件行李都不费很多力。
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
五菱打造宽体商务车，5米多长，油耗低，座椅可放倒，也适合家用
最后便是动力，征程提供1.5T发动机+6MT变速箱组合，并拥有146马力的最大功率，要知道1.5T发动机乃是五菱旗下技术稳定、可靠的王牌动力，它还通过了10000小时的耐久车市和30万公里的极限寿命试验，充分保证该发动机的品质。且相较同为商务车的菱智，该车在提供1.6L发动机的基础上，拥有122马力的最大功率，较征程还有一定距离，不仅如此，菱智百公里综合油耗已达7.9L，而征程的百公里油耗仅为7.6L，相对省油一些。总的来说，征程在空间、动力、油耗等方面的产品力优势下，即可满足家用出行，又能配合运输工作，是真正的多功能车。你们觉得呢？
✋热门推荐