大众汽车ID. Buzz全球首秀：面向未来的纯电Bulli
【沃尔夫斯堡/汉诺威，2022年3月10日】大众汽车乘用车与大众汽车商用车在汉堡共同首发了全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。作为欧洲首款纯电巴士与厢型货车车型，大众汽车将提供实现零排放的可持续出行新选择。此外，ID. Buzz将搭载最新版本的ID.软件，并为这一级别车型的行驶安全、驾乘舒适和充电体验树立新的高标准。
作为大众汽车ID.家族中的一员，ID. Buzz同样
包含全新驾驶辅助的新版ID.软件。全新车型搭载的驾驶辅助系统将带来轻松安全的驾驶体验。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同样标配的还有Front Assist预碰撞安全系统，在MPV车型上还包含Lane Assist车道保持系统。通过新的软件，ID.家族也将拥有新的驾驶辅助系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统将作为可选功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。此外，新的“记忆泊车”功能可实现按照预存路线自动泊车。
高达170千瓦的充电功率，即插即充以及双向充电。在欧洲市场上市的车型将配备77千瓦时电池组（总容量：82千瓦时）。如同T1车型的水平对置发动机一样，功率150千瓦的电动机用于驱动后轴。得益于位于车辆底部的电池系统和轻量化的电驱动系统，车辆拥有均衡的前后重量分配和非常低的重心，从而优化了操控和敏捷性。锂离子电池可通过充电墙盒或公共充电桩实现11千瓦的交流充电。通过欧洲CCS标准充电口的直流快充功率可达170千瓦，因此仅需30分钟即可从5%充电至80%。使用最新版本的ID.软件，ID. Buzz未来也将提供“即插即充”功能，可通过使用ISO 15118标准的充电接口实现对兼容直流快速充电站的自动授权，并与充电站自动完成必要的数据交换。双向充电功能使ID. Buzz能够使用电池中多余的电能为用户的家庭电网供电（V2H）。电能传输和通讯需要使用专用的直流双向充电墙盒。
标志性设计：ID. Buzz呈现可持续移动出行的新面孔。ID. Buzz独特的设计围绕这些先进科技进行了视觉呈现。“作为上世纪50年代标志性车型的T1，让人们得到了更多出行的自由。如今通过ID. Buzz，我们正在将T1的DNA植入这个电动出行的时代。”大众汽车品牌设计负责人Jozef Kabaň 说道，“ID. Buzz让人们在出行时可以产生更多共鸣，也更为亲近。”车身比例成就了ID. Buzz的独一无二。Kabaň创造出了与经典车型的直接关联：“T1的驾驶席位于前轴上方，几乎没有前悬。而ID. Buzz的前悬也很短，但却能够同时提供出色的安全性和先进的科技配置。”设计师总结道，“经久不衰、可持续而又功能强大，这就是ID. Buzz的独特之处。”极富魅力的LED大灯和V型面板，共同构成标志性的前脸设计是该车型的典型特征之一，此外还有可选装的双色车身涂装。
深思熟虑的设计，宽敞的空间，生活、出行两不误。在宽敞的车内空间里，ID. Buzz为驾乘人员带来Bulli车型的新体验。这是一台非常典型的Bulli车型，车辆布局非常清晰，设计理念经过深思熟虑，空间利用得到充分优化。ID. Buzz如舒适休憩室般的座舱，让5人同行也可享受宽敞的乘坐及行李空间（容量高达1,121升）。第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2,205升。ID. Buzz Cargo车型同样具备突出的亮点，根据不同的用户需求，前排可选装两座或三座布局，通过固定隔板与后方3.9立方米的货厢进行分隔。这台零排放的厢型货车可以装载两个横置的欧标货盘。
长轴距，紧凑的车身尺寸，最大化利用空间。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的重要特点之一是长达2,988毫米的轴距，与目前的T6.1车型相差无几。两款新车长度均为4,712毫米，相比总体车身长度而言，长轴距的特点更为凸显，能够充分利用车内空间。包括车顶空气动力学组件在内，两款ID. Buzz的车辆高度根据配置不同分别为1,937毫米或1,938毫米。1,985毫米的车辆宽度比T6.1车型宽81毫米，而转向直径仅为11.1米。
首款具备轿车般风阻系数的MPV车型。第一款T1 Bulli的设计就依托于对功能的需要。因此，“形式服务于功能”这条汽车制造的核心原则也同样适用于ID. Buzz。标志性的外观设计拥有出色的空气动力学性能：ID. Buzz风阻系数仅为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数也只有0.29，降低能耗，提升续航。
德国制造。全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo车型将在大众商用车位于汉诺威的主工厂进行生产。大部分ID. Buzz电驱动系统模块的零件由大众汽车集团旗下的零部件部门在德国生产制造，并符合最高的质量标准。自2022年开始，汉诺威工厂已成为大众汽车生产纯电动汽车最先进的生产基地之一。大众商用车的转型过程已经开启，未来将能够提供更多电动车型。在以往Bulli车型位于汉诺威的生产线旁，目前正同步生产三款新车型，其中两款为电动化车型。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的生产过程实现了碳中和，它们也是移动出行新主张的见证者，和用户一起应对气候挑战。
欧洲市场5月开始预售，今年秋季上市。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将于今年秋天在欧洲部分国家先行上市，预售将从5月开启。通过ID. Buzz车型，大众汽车“迷你巴士”将在美国和加拿大市场回归。
【沃尔夫斯堡/汉诺威，2022年3月10日】大众汽车乘用车与大众汽车商用车在汉堡共同首发了全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。作为欧洲首款纯电巴士与厢型货车车型，大众汽车将提供实现零排放的可持续出行新选择。此外，ID. Buzz将搭载最新版本的ID.软件，并为这一级别车型的行驶安全、驾乘舒适和充电体验树立新的高标准。
作为大众汽车ID.家族中的一员，ID. Buzz同样
包含全新驾驶辅助的新版ID.软件。全新车型搭载的驾驶辅助系统将带来轻松安全的驾驶体验。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同样标配的还有Front Assist预碰撞安全系统，在MPV车型上还包含Lane Assist车道保持系统。通过新的软件，ID.家族也将拥有新的驾驶辅助系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统将作为可选功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。此外，新的“记忆泊车”功能可实现按照预存路线自动泊车。
高达170千瓦的充电功率，即插即充以及双向充电。在欧洲市场上市的车型将配备77千瓦时电池组（总容量：82千瓦时）。如同T1车型的水平对置发动机一样，功率150千瓦的电动机用于驱动后轴。得益于位于车辆底部的电池系统和轻量化的电驱动系统，车辆拥有均衡的前后重量分配和非常低的重心，从而优化了操控和敏捷性。锂离子电池可通过充电墙盒或公共充电桩实现11千瓦的交流充电。通过欧洲CCS标准充电口的直流快充功率可达170千瓦，因此仅需30分钟即可从5%充电至80%。使用最新版本的ID.软件，ID. Buzz未来也将提供“即插即充”功能，可通过使用ISO 15118标准的充电接口实现对兼容直流快速充电站的自动授权，并与充电站自动完成必要的数据交换。双向充电功能使ID. Buzz能够使用电池中多余的电能为用户的家庭电网供电（V2H）。电能传输和通讯需要使用专用的直流双向充电墙盒。
标志性设计：ID. Buzz呈现可持续移动出行的新面孔。ID. Buzz独特的设计围绕这些先进科技进行了视觉呈现。“作为上世纪50年代标志性车型的T1，让人们得到了更多出行的自由。如今通过ID. Buzz，我们正在将T1的DNA植入这个电动出行的时代。”大众汽车品牌设计负责人Jozef Kabaň 说道，“ID. Buzz让人们在出行时可以产生更多共鸣，也更为亲近。”车身比例成就了ID. Buzz的独一无二。Kabaň创造出了与经典车型的直接关联：“T1的驾驶席位于前轴上方，几乎没有前悬。而ID. Buzz的前悬也很短，但却能够同时提供出色的安全性和先进的科技配置。”设计师总结道，“经久不衰、可持续而又功能强大，这就是ID. Buzz的独特之处。”极富魅力的LED大灯和V型面板，共同构成标志性的前脸设计是该车型的典型特征之一，此外还有可选装的双色车身涂装。
深思熟虑的设计，宽敞的空间，生活、出行两不误。在宽敞的车内空间里，ID. Buzz为驾乘人员带来Bulli车型的新体验。这是一台非常典型的Bulli车型，车辆布局非常清晰，设计理念经过深思熟虑，空间利用得到充分优化。ID. Buzz如舒适休憩室般的座舱，让5人同行也可享受宽敞的乘坐及行李空间（容量高达1,121升）。第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2,205升。ID. Buzz Cargo车型同样具备突出的亮点，根据不同的用户需求，前排可选装两座或三座布局，通过固定隔板与后方3.9立方米的货厢进行分隔。这台零排放的厢型货车可以装载两个横置的欧标货盘。
长轴距，紧凑的车身尺寸，最大化利用空间。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的重要特点之一是长达2,988毫米的轴距，与目前的T6.1车型相差无几。两款新车长度均为4,712毫米，相比总体车身长度而言，长轴距的特点更为凸显，能够充分利用车内空间。包括车顶空气动力学组件在内，两款ID. Buzz的车辆高度根据配置不同分别为1,937毫米或1,938毫米。1,985毫米的车辆宽度比T6.1车型宽81毫米，而转向直径仅为11.1米。
首款具备轿车般风阻系数的MPV车型。第一款T1 Bulli的设计就依托于对功能的需要。因此，“形式服务于功能”这条汽车制造的核心原则也同样适用于ID. Buzz。标志性的外观设计拥有出色的空气动力学性能：ID. Buzz风阻系数仅为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数也只有0.29，降低能耗，提升续航。
德国制造。全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo车型将在大众商用车位于汉诺威的主工厂进行生产。大部分ID. Buzz电驱动系统模块的零件由大众汽车集团旗下的零部件部门在德国生产制造，并符合最高的质量标准。自2022年开始，汉诺威工厂已成为大众汽车生产纯电动汽车最先进的生产基地之一。大众商用车的转型过程已经开启，未来将能够提供更多电动车型。在以往Bulli车型位于汉诺威的生产线旁，目前正同步生产三款新车型，其中两款为电动化车型。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的生产过程实现了碳中和，它们也是移动出行新主张的见证者，和用户一起应对气候挑战。
欧洲市场5月开始预售，今年秋季上市。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将于今年秋天在欧洲部分国家先行上市，预售将从5月开启。通过ID. Buzz车型，大众汽车“迷你巴士”将在美国和加拿大市场回归。
黄宏、赵本山恩怨始末：为了一个女人闹掰！
小品女王是谁？#我要上热门##热点#
我想大多数人首先想到的肯定是宋丹丹。
宋丹丹能大火特火，离不开两个男人。
一个人赵本山，一个是黄宏。
同样是小品王，赵本山和黄宏却是水火不容。
因为两个人都想拥有宋丹丹。
结果，赵本山技高一筹，“抱得美人归”。
以至于宋丹丹第一次和赵本山合作后，黄宏冷淡了宋丹丹3个月。
到了春晚彩排的时候，宋丹丹在演播室走廊遇到了黄宏。
黄宏对宋丹丹说：你过来，我有事和你说。
结果，宋丹丹刚把耳朵凑过去，黄宏二话没说，趁机亲了宋丹丹的脸。
宋丹丹定了定神，说出三个字：我恨你。
演小品之前，宋丹丹是话剧演员，深厚的台词功底，超强的艺术天赋，让20出头的宋丹丹就已经名声大噪。
扎根话剧圈的宋丹丹不会预料到，自己的未来会和小品挂上钩。
赵本山在上春晚之前，已经参加春晚审核好几次了。
那一年，赵本山的作品《跳大神》没有通过春晚导演组审核。
关键时刻，春晚导演想到了宋丹丹。
于是宋丹丹第一次出现在了春晚舞台上，同时那个小品也被大家记住了——《懒汉相亲》。
“俺叫魏淑芬，女，29岁，至今未婚。”
现在有很多人只要想到这句台词，都不会忍俊不禁。
当然，除了观众和春晚导演组之外，对宋丹丹“垂涎”的正是两个男人——赵本山、黄宏。
隔年春晚，黄宏主动向宋丹丹发出要约，一起合作小品。
当时宋丹丹有孕在身，正好切合小品的主题——超生游击队。
两人一拍即合，便有了第一次合作。
超生游击队不仅让黄宏名声大噪，也让宋丹丹事业更上一层楼。
而此时在民间摸爬滚打了多年的赵本山，这一年终于登上了小品舞台。
小品名字叫《相亲》。
赵本山首次亮相赢得了观众喝彩，不过相较于宋丹丹，依旧名声不够。
后来，宋丹丹参与了英达导演的国内情景喜剧《我爱我家》，宣布告别春晚。
在那段时间，赵本山虽然没能如愿和宋丹丹合作，不过，失去了宋丹丹的黄宏，再也不能压住赵本山的风头。
就在这个时候，宋丹丹遭遇了变故，婚姻破碎，为了让自己走出情感的阴霾，将所有的努力都用在事业上。
小品女王回归了。
宋丹丹回来，令赵本山又喜又怕：
如果可以合作，当然好；如果不能，恐怕自己地位不保。
赵本山正在犹豫的时候，昔日的搭档黄宏第一时间邀请宋丹丹合作小品。
黄宏拿到的剧本名字叫《打气》。
然而，久别重逢的好友却因为剧本导致了分道扬镳。
两人不欢而散之后，黄宏找来了句号合作。
一直渴望能够和宋丹丹合作的赵本山，瞅准了机会，将《昨天今天和明天》的剧本，拿给宋丹丹看。
宋丹丹看了之后，十分满意，爽快地答应了赵本山的合作请求。
赵本山知道，有了宋丹丹，自己的名气肯定非常大。
两人谁也想不到，这一次直接将二人的小品事业送上了巅峰。
观众们最期待的春晚演员从原来的黄宏，变成了赵本山。
黄宏看到宋丹丹被赵本山挖了墙角，十分愤怒。
他曾用“婚变”，来形容他和宋丹丹的关系变化，可见当时内心的痛苦。
后来，黄宏就此和宋丹丹冷战了3个月。
宋丹丹很受伤，明明是黄宏先抛下她和别人合作的。
两人就这样，一直僵持着。
直到两人在春晚的舞台上相遇，黄宏对宋丹丹说：
“你过来，我有事跟你说。”
结果，宋丹丹就把脸给凑过去，黄宏趁他不注意，亲了她的脸。
宋丹丹吓了一跳，说：“我恨你。”
不一会儿，两人相视而笑，就此泯恩仇。
后来，宋丹丹和赵本山彻底开启了“白云和黑土”的时代。
两人每一次合作的小品，都受到观众的追捧。
数次登过春晚舞台的他们，也是越配合越默契。
2006年的表演，对两人而言，可谓是十分惊险。
那一年，两人合作《小崔说事》。
没想到，已经到了舞台中央，宋丹丹竟发现赵本山忘了带装着道具的包了，她吓得脸都白了。
她赶紧向赵本山使眼色，让他赶紧去拿包。
自己则拉住小崔拉家常。
好在，宋丹丹和赵本山两人舞台经验丰富，这个漏洞，总算有惊无险地填补上了。
小品顺利进行，观众也没看出破绽。
两人下了舞台，大呼：吓死我了！而后抱头痛哭。
原本，两人的合作十分顺遂。没想到，2008年，却出现了分歧。
那一年，两人合作小品《火炬手》。
正式表演之前，宋丹丹和赵本山说：
“你可别再乱改词了，咱们就按照这个剧本演吧。”
没想到，赵本山却不依，他认为，这剧本太雅了，老百姓喜欢通俗点的，可加些即兴发挥的元素。
宋丹丹却不不同意。
春晚本来就压力大，即兴创作，又会加大表演的难度。尤其是这个剧本不好演，按照剧本走比较稳妥。
一时间，谁也说服不了谁。
因为理念不同，加上春晚压力太大，宋丹丹表演完这个小品后，不再和赵本山合作，也退出了春晚的舞台。
再后来，赵本山搭档自己的徒弟，继续着他的春晚之路。
再后来，赵本山因为年纪大了，无法负荷春晚的压力，也退出了春晚舞台。
从此，曾经奔着“黑土和白云组合”看春晚的人，只能怀念那个有宋丹丹和赵本山的年代。
无论时代如何变迁，春晚都象征着团圆和春节的仪式感。
那些年，每年一家子吃年夜饭的回忆中，赵本山和宋丹丹这对活宝的节目，都占据了重要位置。
他们给我们带来无数欢声笑语，无论过了多少年，都不会忘记。
小品女王是谁？#我要上热门##热点#
我想大多数人首先想到的肯定是宋丹丹。
宋丹丹能大火特火，离不开两个男人。
一个人赵本山，一个是黄宏。
同样是小品王，赵本山和黄宏却是水火不容。
因为两个人都想拥有宋丹丹。
结果，赵本山技高一筹，“抱得美人归”。
以至于宋丹丹第一次和赵本山合作后，黄宏冷淡了宋丹丹3个月。
到了春晚彩排的时候，宋丹丹在演播室走廊遇到了黄宏。
黄宏对宋丹丹说：你过来，我有事和你说。
结果，宋丹丹刚把耳朵凑过去，黄宏二话没说，趁机亲了宋丹丹的脸。
宋丹丹定了定神，说出三个字：我恨你。
演小品之前，宋丹丹是话剧演员，深厚的台词功底，超强的艺术天赋，让20出头的宋丹丹就已经名声大噪。
扎根话剧圈的宋丹丹不会预料到，自己的未来会和小品挂上钩。
赵本山在上春晚之前，已经参加春晚审核好几次了。
那一年，赵本山的作品《跳大神》没有通过春晚导演组审核。
关键时刻，春晚导演想到了宋丹丹。
于是宋丹丹第一次出现在了春晚舞台上，同时那个小品也被大家记住了——《懒汉相亲》。
“俺叫魏淑芬，女，29岁，至今未婚。”
现在有很多人只要想到这句台词，都不会忍俊不禁。
当然，除了观众和春晚导演组之外，对宋丹丹“垂涎”的正是两个男人——赵本山、黄宏。
隔年春晚，黄宏主动向宋丹丹发出要约，一起合作小品。
当时宋丹丹有孕在身，正好切合小品的主题——超生游击队。
两人一拍即合，便有了第一次合作。
超生游击队不仅让黄宏名声大噪，也让宋丹丹事业更上一层楼。
而此时在民间摸爬滚打了多年的赵本山，这一年终于登上了小品舞台。
小品名字叫《相亲》。
赵本山首次亮相赢得了观众喝彩，不过相较于宋丹丹，依旧名声不够。
后来，宋丹丹参与了英达导演的国内情景喜剧《我爱我家》，宣布告别春晚。
在那段时间，赵本山虽然没能如愿和宋丹丹合作，不过，失去了宋丹丹的黄宏，再也不能压住赵本山的风头。
就在这个时候，宋丹丹遭遇了变故，婚姻破碎，为了让自己走出情感的阴霾，将所有的努力都用在事业上。
小品女王回归了。
宋丹丹回来，令赵本山又喜又怕：
如果可以合作，当然好；如果不能，恐怕自己地位不保。
赵本山正在犹豫的时候，昔日的搭档黄宏第一时间邀请宋丹丹合作小品。
黄宏拿到的剧本名字叫《打气》。
然而，久别重逢的好友却因为剧本导致了分道扬镳。
两人不欢而散之后，黄宏找来了句号合作。
一直渴望能够和宋丹丹合作的赵本山，瞅准了机会，将《昨天今天和明天》的剧本，拿给宋丹丹看。
宋丹丹看了之后，十分满意，爽快地答应了赵本山的合作请求。
赵本山知道，有了宋丹丹，自己的名气肯定非常大。
两人谁也想不到，这一次直接将二人的小品事业送上了巅峰。
观众们最期待的春晚演员从原来的黄宏，变成了赵本山。
黄宏看到宋丹丹被赵本山挖了墙角，十分愤怒。
他曾用“婚变”，来形容他和宋丹丹的关系变化，可见当时内心的痛苦。
后来，黄宏就此和宋丹丹冷战了3个月。
宋丹丹很受伤，明明是黄宏先抛下她和别人合作的。
两人就这样，一直僵持着。
直到两人在春晚的舞台上相遇，黄宏对宋丹丹说：
“你过来，我有事跟你说。”
结果，宋丹丹就把脸给凑过去，黄宏趁他不注意，亲了她的脸。
宋丹丹吓了一跳，说：“我恨你。”
不一会儿，两人相视而笑，就此泯恩仇。
后来，宋丹丹和赵本山彻底开启了“白云和黑土”的时代。
两人每一次合作的小品，都受到观众的追捧。
数次登过春晚舞台的他们，也是越配合越默契。
2006年的表演，对两人而言，可谓是十分惊险。
那一年，两人合作《小崔说事》。
没想到，已经到了舞台中央，宋丹丹竟发现赵本山忘了带装着道具的包了，她吓得脸都白了。
她赶紧向赵本山使眼色，让他赶紧去拿包。
自己则拉住小崔拉家常。
好在，宋丹丹和赵本山两人舞台经验丰富，这个漏洞，总算有惊无险地填补上了。
小品顺利进行，观众也没看出破绽。
两人下了舞台，大呼：吓死我了！而后抱头痛哭。
原本，两人的合作十分顺遂。没想到，2008年，却出现了分歧。
那一年，两人合作小品《火炬手》。
正式表演之前，宋丹丹和赵本山说：
“你可别再乱改词了，咱们就按照这个剧本演吧。”
没想到，赵本山却不依，他认为，这剧本太雅了，老百姓喜欢通俗点的，可加些即兴发挥的元素。
宋丹丹却不不同意。
春晚本来就压力大，即兴创作，又会加大表演的难度。尤其是这个剧本不好演，按照剧本走比较稳妥。
一时间，谁也说服不了谁。
因为理念不同，加上春晚压力太大，宋丹丹表演完这个小品后，不再和赵本山合作，也退出了春晚的舞台。
再后来，赵本山搭档自己的徒弟，继续着他的春晚之路。
再后来，赵本山因为年纪大了，无法负荷春晚的压力，也退出了春晚舞台。
从此，曾经奔着“黑土和白云组合”看春晚的人，只能怀念那个有宋丹丹和赵本山的年代。
无论时代如何变迁，春晚都象征着团圆和春节的仪式感。
那些年，每年一家子吃年夜饭的回忆中，赵本山和宋丹丹这对活宝的节目，都占据了重要位置。
他们给我们带来无数欢声笑语，无论过了多少年，都不会忘记。
【挖到文物拒绝上交，几经劝说文物回归博物馆，结局皆大欢喜】
在我国历史上北魏和北齐虽然是两个“短命”的朝代，但是这两个朝代佛教兴盛，当时的佛造像达到了中国石刻造像的美学巅峰。梁思成曾经总结过北魏和北齐佛像的特点：北魏的佛像“上小下大”，北齐的佛像“上大下小”。在徐州博物馆里有两尊鎏金铜佛像正好符合梁思成所总结的北齐佛像特点，因此，这两尊北齐佛像成为了徐州博物馆的“镇馆之宝”。
说起这两尊佛像的来历，还有一段坎坷的曲折的故事：1985年，徐州两个小伙子在修池塘的时候无意间挖到了两尊佛像，为了弄清这两尊佛像的价值，后来他们带着佛像到徐州博物馆去咨询专家，经鉴定这是两尊北齐的佛像，是非常珍贵的文物。专家建议两人将文物上交给国家，但是两个人的家人不同意。后来专家们三番五次地上门劝说协商，最终说服了他们，将这两尊佛像上交给了国家。当然，国家也没有亏待他们，不仅给了他们丰厚的现金奖励，博物馆还为他们所在的村子安装了变压器，接上了电，可谓皆大欢喜。
1985年，徐州两个小伙子小李和小张在修池塘的时候无意间挖到了两只金光闪闪的佛像。挖到佛像后，直觉告诉他们，这两尊佛像应该是“宝贝”。两个人一合计，白天人多，如果就这样把佛像拿走，肯定会被人发现，于是他们两个人又把佛像埋进了土里，继续若无其事地干活。当天晚上天黑以后，他们两个再次来到池塘边，从白天埋佛像的地方挖出了那两尊佛像，然后一人一个，将佛像拿回了各自的家里。
小李将佛像拿回家后将佛像清洗干净，摆在了自家的桌子上当成了一个摆件。一年之后的一天，有一位收废品的小贩上门收废品，小李把自家的废铜烂铁都过完称之后，收废品的小贩进屋付钱。那个小贩看到小李家摆在桌子上的那尊佛像，立刻来了兴趣。那位收废品的小贩平时除了收废品之外，还回收民间的古玩，也算是一个文物贩子，他对文物有一定的鉴赏能力，他一眼就看出小李家摆放的那尊佛像是一件珍贵的文物。在征得小李同意之后，小贩拿起那尊佛像翻来覆去地观看，然后他对小李说：“这尊佛像卖给我吧，我给你100块钱”。在1986年，100块钱可以顶得上一位工人两个月的工资了。小李虽然很心动，但是他留了个心眼，他觉得既然一个收废品的小贩都能给出100元的价格，那么这尊佛像肯定不止这个价，于是他拒绝了小贩的收购请求。
第二天小李找到了和他一起挖到铜佛像的小张，向小张说了这件事。小张一听这尊佛像竟然有人愿意出100元收购，当时很激动。两个人觉得应该找一个明白人鉴定一下，看看这两件“宝贝”到底值多少钱。两个人思来想去想到了离家不远的徐州博物馆，他们觉得博物馆的专家都很专业，肯定能鉴定出来。于是两个人带着两尊佛像去到了徐州博物馆，在说明来意之后，徐州博物馆的专家接待了他们。
小李和小张将两尊鎏金铜佛像递给了专家，专家在仔细鉴定之后告诉两人，这是两尊北齐的佛像，是珍贵的文物。
那么，这到底是两尊什么样的佛像？让专家确认他们是珍贵的文物呢。
小李手中的那尊佛像是一佛两菩萨造型的铜鎏金佛像，主体的铜佛高13厘米，佛像的头顶散发着光芒，铜佛的身后是一座莲花座，莲花座的两边分别是菩提树和莲瓣，在莲花座的四周有生动的火焰纹，这尊佛像给人以肃穆的感觉。在主体佛像的两侧还分别站立着两尊小菩萨，这两尊小菩萨高10厘米，他们的头上戴着高冠，面部表情肃穆，恭敬地站在莲台边上，给人以安详之感。
佛像的背面有一组用楷书阴刻的铭文：“天保三年正月二十三日，盖家破上愿家口聚集，造像一躯”。这段话的意思是：北齐天保三年的正月二十三日，一户姓盖的人家为了还之前许下的愿而铸造了这尊佛像。
小张手上的那尊佛像要比小李的这尊佛像小一些，但是造型上基本一致。这也是一尊立佛，佛像头上竖着发髻，身着长衫，身子露出一部分，手执印礼，赤脚站在莲花台上。这尊佛像的背景也是莲花，佛身与莲花紧密相连，莲花的四周也是火焰纹图案。
这尊佛像的背后同样有用楷书阴刻的铭文：“开皇十八年二月八日，佛弟子为佛婢，为父母造像一躯”。这段话的意思是：开皇十八年二月八日，一位佛教信徒为了祈求父母和家人的平安而铸造了这尊佛像。
从这两尊佛像背后的铭文可以得知，他们的铸造年代都为北齐。北齐在我国历史上是一个“短命”而动荡的朝代，虽然这个朝代仅存在了28年，但是北齐时期从王室大臣到平民百姓都信奉佛教，因此北齐时期凿刻了许多佛像。专家认为，北齐的佛造像已经达到了中国石刻造像的美学巅峰。著名的建筑大师梁思成曾专门研究过北魏和北齐时期的佛像，他总结北魏和北齐时期的佛像特点：北魏佛像是“上小下大”，北齐的则是“上大下小”。而这两尊佛像正好是“上大下小”结构，对应了梁思成所说的北齐佛造像的特征。
为了防止两尊佛像流落到文物贩子手中，徐州博物馆的专家给小李和小张做起思想工作。专家告诉小李和小张，这两尊佛像是他们从池塘里挖出来的，按法律规定：所有地下的和地面的文物其归属权都属于国家，因此，他们应该将这两尊佛像上交给相关文物部门保管。听了专家的话，小李二话不说就同意了上交佛像。而小张则不同意上交，他对专家说家里老人特别喜欢这尊佛像，想先回家和家人商量一下。
博物馆的专家当时也没难为两个小伙子，同意他们将佛像带回家与家人商量之后再上交。然而，专家等了半个月也没有等到两个人的消息。博物馆的专家坐不住了，他们担心这两尊佛像流落到文物贩子手中，于是专家和相关部门的领导一同去到小张和小李家做工作，耐心地向他们和他们的家人讲解国家在文物方面的法律和法规，劝导他们主动将文物上交给相关部门保管。
起初，小张家里的老人说什么都不同意上交，但是专家们并没有气馁，他们连续跑了三个多月，到两个家庭去做工作。经过无数次的沟通和协商，最终博物馆以每尊佛像1500元的价格，将这两尊佛像征收了。另外，博物馆和相关文物部门的领导在去小李和小张家沟通交流的过程中，看到他们居住的村子还没有通电，博物馆专门为他们送去了变压器，并协调相关单位给村子接上了电，让村民们使用上了明亮的电灯。至此，这两件文物的去留问题完美解决，小张和小李得到了奖励，村民们也借光安上了电灯，可谓一举两得，皆大欢喜。
徐州两尊北齐鎏金铜佛像的发现为专家们研究徐州当地佛教的传播历史提供了宝贵的实物依据，目前这佛像被收藏于徐州博物馆，是该馆的“镇馆之宝”。
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在我国历史上北魏和北齐虽然是两个“短命”的朝代，但是这两个朝代佛教兴盛，当时的佛造像达到了中国石刻造像的美学巅峰。梁思成曾经总结过北魏和北齐佛像的特点：北魏的佛像“上小下大”，北齐的佛像“上大下小”。在徐州博物馆里有两尊鎏金铜佛像正好符合梁思成所总结的北齐佛像特点，因此，这两尊北齐佛像成为了徐州博物馆的“镇馆之宝”。
说起这两尊佛像的来历，还有一段坎坷的曲折的故事：1985年，徐州两个小伙子在修池塘的时候无意间挖到了两尊佛像，为了弄清这两尊佛像的价值，后来他们带着佛像到徐州博物馆去咨询专家，经鉴定这是两尊北齐的佛像，是非常珍贵的文物。专家建议两人将文物上交给国家，但是两个人的家人不同意。后来专家们三番五次地上门劝说协商，最终说服了他们，将这两尊佛像上交给了国家。当然，国家也没有亏待他们，不仅给了他们丰厚的现金奖励，博物馆还为他们所在的村子安装了变压器，接上了电，可谓皆大欢喜。
1985年，徐州两个小伙子小李和小张在修池塘的时候无意间挖到了两只金光闪闪的佛像。挖到佛像后，直觉告诉他们，这两尊佛像应该是“宝贝”。两个人一合计，白天人多，如果就这样把佛像拿走，肯定会被人发现，于是他们两个人又把佛像埋进了土里，继续若无其事地干活。当天晚上天黑以后，他们两个再次来到池塘边，从白天埋佛像的地方挖出了那两尊佛像，然后一人一个，将佛像拿回了各自的家里。
小李将佛像拿回家后将佛像清洗干净，摆在了自家的桌子上当成了一个摆件。一年之后的一天，有一位收废品的小贩上门收废品，小李把自家的废铜烂铁都过完称之后，收废品的小贩进屋付钱。那个小贩看到小李家摆在桌子上的那尊佛像，立刻来了兴趣。那位收废品的小贩平时除了收废品之外，还回收民间的古玩，也算是一个文物贩子，他对文物有一定的鉴赏能力，他一眼就看出小李家摆放的那尊佛像是一件珍贵的文物。在征得小李同意之后，小贩拿起那尊佛像翻来覆去地观看，然后他对小李说：“这尊佛像卖给我吧，我给你100块钱”。在1986年，100块钱可以顶得上一位工人两个月的工资了。小李虽然很心动，但是他留了个心眼，他觉得既然一个收废品的小贩都能给出100元的价格，那么这尊佛像肯定不止这个价，于是他拒绝了小贩的收购请求。
第二天小李找到了和他一起挖到铜佛像的小张，向小张说了这件事。小张一听这尊佛像竟然有人愿意出100元收购，当时很激动。两个人觉得应该找一个明白人鉴定一下，看看这两件“宝贝”到底值多少钱。两个人思来想去想到了离家不远的徐州博物馆，他们觉得博物馆的专家都很专业，肯定能鉴定出来。于是两个人带着两尊佛像去到了徐州博物馆，在说明来意之后，徐州博物馆的专家接待了他们。
小李和小张将两尊鎏金铜佛像递给了专家，专家在仔细鉴定之后告诉两人，这是两尊北齐的佛像，是珍贵的文物。
那么，这到底是两尊什么样的佛像？让专家确认他们是珍贵的文物呢。
小李手中的那尊佛像是一佛两菩萨造型的铜鎏金佛像，主体的铜佛高13厘米，佛像的头顶散发着光芒，铜佛的身后是一座莲花座，莲花座的两边分别是菩提树和莲瓣，在莲花座的四周有生动的火焰纹，这尊佛像给人以肃穆的感觉。在主体佛像的两侧还分别站立着两尊小菩萨，这两尊小菩萨高10厘米，他们的头上戴着高冠，面部表情肃穆，恭敬地站在莲台边上，给人以安详之感。
佛像的背面有一组用楷书阴刻的铭文：“天保三年正月二十三日，盖家破上愿家口聚集，造像一躯”。这段话的意思是：北齐天保三年的正月二十三日，一户姓盖的人家为了还之前许下的愿而铸造了这尊佛像。
小张手上的那尊佛像要比小李的这尊佛像小一些，但是造型上基本一致。这也是一尊立佛，佛像头上竖着发髻，身着长衫，身子露出一部分，手执印礼，赤脚站在莲花台上。这尊佛像的背景也是莲花，佛身与莲花紧密相连，莲花的四周也是火焰纹图案。
这尊佛像的背后同样有用楷书阴刻的铭文：“开皇十八年二月八日，佛弟子为佛婢，为父母造像一躯”。这段话的意思是：开皇十八年二月八日，一位佛教信徒为了祈求父母和家人的平安而铸造了这尊佛像。
从这两尊佛像背后的铭文可以得知，他们的铸造年代都为北齐。北齐在我国历史上是一个“短命”而动荡的朝代，虽然这个朝代仅存在了28年，但是北齐时期从王室大臣到平民百姓都信奉佛教，因此北齐时期凿刻了许多佛像。专家认为，北齐的佛造像已经达到了中国石刻造像的美学巅峰。著名的建筑大师梁思成曾专门研究过北魏和北齐时期的佛像，他总结北魏和北齐时期的佛像特点：北魏佛像是“上小下大”，北齐的则是“上大下小”。而这两尊佛像正好是“上大下小”结构，对应了梁思成所说的北齐佛造像的特征。
为了防止两尊佛像流落到文物贩子手中，徐州博物馆的专家给小李和小张做起思想工作。专家告诉小李和小张，这两尊佛像是他们从池塘里挖出来的，按法律规定：所有地下的和地面的文物其归属权都属于国家，因此，他们应该将这两尊佛像上交给相关文物部门保管。听了专家的话，小李二话不说就同意了上交佛像。而小张则不同意上交，他对专家说家里老人特别喜欢这尊佛像，想先回家和家人商量一下。
博物馆的专家当时也没难为两个小伙子，同意他们将佛像带回家与家人商量之后再上交。然而，专家等了半个月也没有等到两个人的消息。博物馆的专家坐不住了，他们担心这两尊佛像流落到文物贩子手中，于是专家和相关部门的领导一同去到小张和小李家做工作，耐心地向他们和他们的家人讲解国家在文物方面的法律和法规，劝导他们主动将文物上交给相关部门保管。
起初，小张家里的老人说什么都不同意上交，但是专家们并没有气馁，他们连续跑了三个多月，到两个家庭去做工作。经过无数次的沟通和协商，最终博物馆以每尊佛像1500元的价格，将这两尊佛像征收了。另外，博物馆和相关文物部门的领导在去小李和小张家沟通交流的过程中，看到他们居住的村子还没有通电，博物馆专门为他们送去了变压器，并协调相关单位给村子接上了电，让村民们使用上了明亮的电灯。至此，这两件文物的去留问题完美解决，小张和小李得到了奖励，村民们也借光安上了电灯，可谓一举两得，皆大欢喜。
徐州两尊北齐鎏金铜佛像的发现为专家们研究徐州当地佛教的传播历史提供了宝贵的实物依据，目前这佛像被收藏于徐州博物馆，是该馆的“镇馆之宝”。
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