海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
#为什么有些颜色会显得高级#
分享下这种看起低调，实则高级奢华有内涵的灰色系美学。
颜色一加灰调，就高级又暧昧？
灰色是介于黑白之间的系列色彩，不仅仅指一个颜色。灰色属于无彩色系，这意味着它没有色相和纯度，只有明度，也因此能够影响改变其他彩色系颜色的风格感受。
对于高纯度的色彩颜料来讲，添加灰色调就是给原本足够饱和的色彩降低纯度。
▲不同彩度+灰度的色彩
被重新调和过的色彩，会有不同以往的视觉感受。
就拿不是很光耀夺目但却保守时尚界宠爱的灰绿色来说，它的素雅质朴的感受是非常自然的。这种色彩最初受到的是艺术家们的青睐，英国著名的风景画家约翰•康斯特勃就曾用灰绿色描绘出宁静祥和的乡村美景。
▲《干草车》
杂糅了灰调的色彩，就会从高饱和色彩的明艳浓郁：
跨越到灰色系色彩的柔和内敛：
同样也因为色彩的降纯+明度变换，导致色彩情感不再是单纯的一种，变得复杂多元，进而暧昧。
▲《查令十字桥》莫奈，色系多而暧昧
▲依旧是《查令十字桥》莫奈
因此杂糅灰色系的色彩，在美感传递中往往更有弹性——风格上的大感觉由彩色系颜色决定，同时又包含灰色系的沉稳与不太被定义。可以说会为风格带来更多的戏剧性。
▲《亚嘉杜的罂粟花田》莫奈
灰色系带来的朦胧氛围感会让人不自觉的认为，画中女性是为家境良好的美人，尽管我们连她的脸都看不清。
▲《撑阳伞的女人》莫奈
从二维平面到三维空间 灰色系被人们不自知的爱着
灰色留给人们的印象是复杂且矛盾的。既固执压抑，又朦胧柔和；有负面的消极情感，也有内敛的质朴低调奢华之美。也许被问到“最爱色彩”时，很少有人会给出“灰色系”这一答案，但它确实被人们不自知的爱着。
灰色系之美对我们的生活美学有着潜移默化的影响，这种影响源自中式文化底色对它的认同——中庸之美，正像灰色。
▲融入浅灰色调的蓝，悠长高远
被古人奉为行为准则的中庸之道，讲求的是不偏不倚，折中调和的处世态度。如果把这种哲思化作色彩，那没有其他颜色能比灰色系更能传递这种态度——非黑非白。变换无穷，包罗万象，又甘当幕后功臣，润物细无声。
▲无人撼动的白月光角色，从性格到服化色彩的塑造都值得深究
国画中通过黑白灰关系，在平面中，展现空间感。正是因为这种黑白对比，而衍生出带有哲学色彩的留白文化——寥寥几笔，女性慵懒又怡然自得的美感就跃然纸上。
留白不是虚无，而是有内容的，这与道家的时空观内涵相一致。留白的幻像处理，让有限的画面缔造出无限意蕴。
所以，灰色系的美不仅仅存在于二维平面与色彩之中，更美在三维立体空间感。比如建筑景观设计中的“灰空间”之美——介于全密闭空间与全开放空间之间。
▲相对更开放的灰空间
利用廊架等设计手法，既保证了处于灰空间中的人们对私密感的要求，又能体会到一定的开放感，更舒适的享受自然。
▲相对更私密的灰空间
西塘古镇的千米廊棚，正是老祖宗们对灰空间的运用——遮风避雨，尽享美景。
再者，环境艺术设计中的灰色系美学，也是色彩之美从艺术鉴赏，转为实用主义的证明——当代家居设计中，人们也偏爱灰色系，来营造低调奢华有内涵的美感。
▲灰调空间与美人（妮可·基德曼）
▲这里的红蓝都加了灰调
玩转灰色系，美的轻盈不累
现在看回凭借一身雾霾灰美的轻盈又低调的张嘉倪，这次造型的宜人感，在于巧用灰色系营造低攻击性的仙子感，没有刻意的卖弄性感，仅仅凭借颜的妩媚属性装点女人味。
这种美感仿佛把人带回到延禧攻略中那个容貌绝美的妃子。
不论角色人设如何，单看张嘉倪这种勾魂小狐狸脸，确实是用冷色调灰更能增强庄重贞静感，也担得起伪·白莲花这种腹黑形象。
这给我们一个启发，如何巧用灰色系来对风格进行更深层次的塑造呢？或者用于强化自己的主风格，或者用来探索可以跨越变化的副风格。
灰色系色彩有自己的情感倾向——从上面偏温软珠玉感的暖色调灰，到下面重在庄重贞静+开始展现腹黑属性的冷色调灰绿，风格的跨越从色彩变化中就有所预示了。
都说《延禧攻略》的成功很大一点在于类似莫兰迪色系的高级色调，也不尽然。毕竟灰色系美感，老祖宗在国画中早呈现出来了。
▲帝后之色，有严格的穿着限制
所以灰色系不只有莫兰迪色系一种，但凡好看的灰色系，都可以用来搭配自己的风格，不拘泥于出处。
这里面的成功范例晚晚风，就是非常经典的生物式审美中的温柔好嫁风，只不过被她自己营造出高级的名头，本质还是不变的。她的“重现名画式”变美思路，很值得我们借鉴。
这类风格的重点在于多用暖色调灰来展现温柔女人味，少用或甚至不用冷色调灰。
▲主要为暖色调灰的配色
同时服饰搭配的色彩占比上，以灰色系为主色调——灰色调至少在一套穿搭中占六成，其余四成或更少的比例给其他高饱和色彩或者黑白两色。
▲右边晚晚的风格相较于她的成名风格，就稍显一般，仿佛丢了风格主心骨。对比之下右边美的更明显
仔细观察就会发现晚晚风的色彩虽然丰富，但饱和度都偏低。过于饱和抢眼的色彩，会有，但不是日常主打风格，也不是被模仿最多的风格
也可以尝试全身都是暖灰色系的穿搭。这样走的是特别柔和的女人味路线，充满梦幻朦胧暧昧之感。
营造这种优雅好嫁风为主打风格时，要注意遵循以暖色调灰为主，灰色系色彩至少占比六成，甚至可以全部灰色系的穿搭法则。
在这之后，可以尝试用冷色调灰作为风格变换，营造一种清爽的浪漫文艺风格
▲主打冷色调灰的配色
虽然跨越了审美风格，这个风格变化并不突兀。反倒给人一种“她好厉害，什么风格都能驾驭”的印象。
美人IP就是这样一步步打造出来的。
同理，像张嘉倪这种天生美的自带清纯属性的尤物，只要不刻意凹性感路线，穿搭色彩稍微融入些灰色系，冷暖色调都可以；再与黑白搭配，很容易跨越成自然感雅痞丧甜风。
神色稍微傲娇点也无妨，并不会影响观众缘，甚至说会更讨喜。非秋冬的厚重穿搭，灰色系色彩占比四至六成感受会比较适宜。
▲左边的暖色调灰，右边的冷色调灰，都适合
如果我们有外穿大衣，仅仅用在内搭时，不超过四成的灰色系色彩就够用，用来调和平衡浓重色彩足矣。
▲经典灰蓝色的搭配，可用作清爽提亮色
客观来说，生物式审美的受众是远超其他风格审美的。对于生活中的大多数人而言，以生物式审美风格为基础，再去寻找其他风格变换会相对容易。
当然，如果天生就相当明确自己的本命风格，那不论是哪一种，都很好都值得坚持。
分享下这种看起低调，实则高级奢华有内涵的灰色系美学。
颜色一加灰调，就高级又暧昧？
灰色是介于黑白之间的系列色彩，不仅仅指一个颜色。灰色属于无彩色系，这意味着它没有色相和纯度，只有明度，也因此能够影响改变其他彩色系颜色的风格感受。
对于高纯度的色彩颜料来讲，添加灰色调就是给原本足够饱和的色彩降低纯度。
▲不同彩度+灰度的色彩
被重新调和过的色彩，会有不同以往的视觉感受。
就拿不是很光耀夺目但却保守时尚界宠爱的灰绿色来说，它的素雅质朴的感受是非常自然的。这种色彩最初受到的是艺术家们的青睐，英国著名的风景画家约翰•康斯特勃就曾用灰绿色描绘出宁静祥和的乡村美景。
▲《干草车》
杂糅了灰调的色彩，就会从高饱和色彩的明艳浓郁：
跨越到灰色系色彩的柔和内敛：
同样也因为色彩的降纯+明度变换，导致色彩情感不再是单纯的一种，变得复杂多元，进而暧昧。
▲《查令十字桥》莫奈，色系多而暧昧
▲依旧是《查令十字桥》莫奈
因此杂糅灰色系的色彩，在美感传递中往往更有弹性——风格上的大感觉由彩色系颜色决定，同时又包含灰色系的沉稳与不太被定义。可以说会为风格带来更多的戏剧性。
▲《亚嘉杜的罂粟花田》莫奈
灰色系带来的朦胧氛围感会让人不自觉的认为，画中女性是为家境良好的美人，尽管我们连她的脸都看不清。
▲《撑阳伞的女人》莫奈
从二维平面到三维空间 灰色系被人们不自知的爱着
灰色留给人们的印象是复杂且矛盾的。既固执压抑，又朦胧柔和；有负面的消极情感，也有内敛的质朴低调奢华之美。也许被问到“最爱色彩”时，很少有人会给出“灰色系”这一答案，但它确实被人们不自知的爱着。
灰色系之美对我们的生活美学有着潜移默化的影响，这种影响源自中式文化底色对它的认同——中庸之美，正像灰色。
▲融入浅灰色调的蓝，悠长高远
被古人奉为行为准则的中庸之道，讲求的是不偏不倚，折中调和的处世态度。如果把这种哲思化作色彩，那没有其他颜色能比灰色系更能传递这种态度——非黑非白。变换无穷，包罗万象，又甘当幕后功臣，润物细无声。
▲无人撼动的白月光角色，从性格到服化色彩的塑造都值得深究
国画中通过黑白灰关系，在平面中，展现空间感。正是因为这种黑白对比，而衍生出带有哲学色彩的留白文化——寥寥几笔，女性慵懒又怡然自得的美感就跃然纸上。
留白不是虚无，而是有内容的，这与道家的时空观内涵相一致。留白的幻像处理，让有限的画面缔造出无限意蕴。
所以，灰色系的美不仅仅存在于二维平面与色彩之中，更美在三维立体空间感。比如建筑景观设计中的“灰空间”之美——介于全密闭空间与全开放空间之间。
▲相对更开放的灰空间
利用廊架等设计手法，既保证了处于灰空间中的人们对私密感的要求，又能体会到一定的开放感，更舒适的享受自然。
▲相对更私密的灰空间
西塘古镇的千米廊棚，正是老祖宗们对灰空间的运用——遮风避雨，尽享美景。
再者，环境艺术设计中的灰色系美学，也是色彩之美从艺术鉴赏，转为实用主义的证明——当代家居设计中，人们也偏爱灰色系，来营造低调奢华有内涵的美感。
▲灰调空间与美人（妮可·基德曼）
▲这里的红蓝都加了灰调
玩转灰色系，美的轻盈不累
现在看回凭借一身雾霾灰美的轻盈又低调的张嘉倪，这次造型的宜人感，在于巧用灰色系营造低攻击性的仙子感，没有刻意的卖弄性感，仅仅凭借颜的妩媚属性装点女人味。
这种美感仿佛把人带回到延禧攻略中那个容貌绝美的妃子。
不论角色人设如何，单看张嘉倪这种勾魂小狐狸脸，确实是用冷色调灰更能增强庄重贞静感，也担得起伪·白莲花这种腹黑形象。
这给我们一个启发，如何巧用灰色系来对风格进行更深层次的塑造呢？或者用于强化自己的主风格，或者用来探索可以跨越变化的副风格。
灰色系色彩有自己的情感倾向——从上面偏温软珠玉感的暖色调灰，到下面重在庄重贞静+开始展现腹黑属性的冷色调灰绿，风格的跨越从色彩变化中就有所预示了。
都说《延禧攻略》的成功很大一点在于类似莫兰迪色系的高级色调，也不尽然。毕竟灰色系美感，老祖宗在国画中早呈现出来了。
▲帝后之色，有严格的穿着限制
所以灰色系不只有莫兰迪色系一种，但凡好看的灰色系，都可以用来搭配自己的风格，不拘泥于出处。
这里面的成功范例晚晚风，就是非常经典的生物式审美中的温柔好嫁风，只不过被她自己营造出高级的名头，本质还是不变的。她的“重现名画式”变美思路，很值得我们借鉴。
这类风格的重点在于多用暖色调灰来展现温柔女人味，少用或甚至不用冷色调灰。
▲主要为暖色调灰的配色
同时服饰搭配的色彩占比上，以灰色系为主色调——灰色调至少在一套穿搭中占六成，其余四成或更少的比例给其他高饱和色彩或者黑白两色。
▲右边晚晚的风格相较于她的成名风格，就稍显一般，仿佛丢了风格主心骨。对比之下右边美的更明显
仔细观察就会发现晚晚风的色彩虽然丰富，但饱和度都偏低。过于饱和抢眼的色彩，会有，但不是日常主打风格，也不是被模仿最多的风格
也可以尝试全身都是暖灰色系的穿搭。这样走的是特别柔和的女人味路线，充满梦幻朦胧暧昧之感。
营造这种优雅好嫁风为主打风格时，要注意遵循以暖色调灰为主，灰色系色彩至少占比六成，甚至可以全部灰色系的穿搭法则。
在这之后，可以尝试用冷色调灰作为风格变换，营造一种清爽的浪漫文艺风格
▲主打冷色调灰的配色
虽然跨越了审美风格，这个风格变化并不突兀。反倒给人一种“她好厉害，什么风格都能驾驭”的印象。
美人IP就是这样一步步打造出来的。
同理，像张嘉倪这种天生美的自带清纯属性的尤物，只要不刻意凹性感路线，穿搭色彩稍微融入些灰色系，冷暖色调都可以；再与黑白搭配，很容易跨越成自然感雅痞丧甜风。
神色稍微傲娇点也无妨，并不会影响观众缘，甚至说会更讨喜。非秋冬的厚重穿搭，灰色系色彩占比四至六成感受会比较适宜。
▲左边的暖色调灰，右边的冷色调灰，都适合
如果我们有外穿大衣，仅仅用在内搭时，不超过四成的灰色系色彩就够用，用来调和平衡浓重色彩足矣。
▲经典灰蓝色的搭配，可用作清爽提亮色
客观来说，生物式审美的受众是远超其他风格审美的。对于生活中的大多数人而言，以生物式审美风格为基础，再去寻找其他风格变换会相对容易。
当然，如果天生就相当明确自己的本命风格，那不论是哪一种，都很好都值得坚持。
看了kanjam松本桑特辑
自从果酱越做越大众后就没怎么看了，果然这期讲得也偏大众，但还是有一些新东西
P1 W的悲剧副歌歌词，比喻优美，构想梦幻而高级。“分不清身处何方”的幻想更突出了歌词的浮游、脱力感。
P2 评论现在曲先的创作方式是单纯对洋乐的模仿，创作出来的作品失去了本土性。
最近翻译了happy end相关的书，正好是谈论日语摇滚的部分，面对用日语创作摇滚乐是否可行的争论，虽然happy end的回应是“这是个人兴趣问题”，但还是选择日语创作，而决定这一基本路线的就是松本桑。他的歌词很重视本土化，但选择的意象不刻板，而是非常生活化、抽象地表现日本的感觉和气质。他创作生涯也一直在尝试融合，不论是happy end的日语摇滚，还是和筒美桑的合作（新音乐&传统歌谣曲）。这一点真心让人肃然起敬。
感觉词先方式创作的歌曲气质还是不一样，例如W的悲剧这首歌旋律的浮游感很大程度上来自于歌词所创造的世界，词曲的相性也更好。现在一些曲先的歌曲有个很大的问题就是词太多（当然也和作词人风格有关），还有就是词和曲子的节奏不合，听多了会很疲惫。
尤其受松本桑和yuming作品的影响，现在我也偏爱信息量小，几乎不传递思想精神，而是描绘某个情景、营造某种氛围，像诗歌一般的歌曲。比起在脑海里留下创作者的思想，更喜欢单纯地沉浸并感受“美”。
より優雅
より自由
もっと感覚的
自从果酱越做越大众后就没怎么看了，果然这期讲得也偏大众，但还是有一些新东西
P1 W的悲剧副歌歌词，比喻优美，构想梦幻而高级。“分不清身处何方”的幻想更突出了歌词的浮游、脱力感。
P2 评论现在曲先的创作方式是单纯对洋乐的模仿，创作出来的作品失去了本土性。
最近翻译了happy end相关的书，正好是谈论日语摇滚的部分，面对用日语创作摇滚乐是否可行的争论，虽然happy end的回应是“这是个人兴趣问题”，但还是选择日语创作，而决定这一基本路线的就是松本桑。他的歌词很重视本土化，但选择的意象不刻板，而是非常生活化、抽象地表现日本的感觉和气质。他创作生涯也一直在尝试融合，不论是happy end的日语摇滚，还是和筒美桑的合作（新音乐&传统歌谣曲）。这一点真心让人肃然起敬。
感觉词先方式创作的歌曲气质还是不一样，例如W的悲剧这首歌旋律的浮游感很大程度上来自于歌词所创造的世界，词曲的相性也更好。现在一些曲先的歌曲有个很大的问题就是词太多（当然也和作词人风格有关），还有就是词和曲子的节奏不合，听多了会很疲惫。
尤其受松本桑和yuming作品的影响，现在我也偏爱信息量小，几乎不传递思想精神，而是描绘某个情景、营造某种氛围，像诗歌一般的歌曲。比起在脑海里留下创作者的思想，更喜欢单纯地沉浸并感受“美”。
より優雅
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