3月23日午间，吉利汽车控股有限公司（简称：吉利汽车）发布了2021年财报业绩。

财报显示，2021财年，吉利汽车实现收入1016亿元人民币，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%；股东应占溢利48.5亿元人民币；实现公司净利润43.5亿元人民币；现金流创历史新高，达到了280亿元人民币，同比上年增长47%。

与2020年相比，大部分业绩指标均有所增长。究其原因，除了2021年市场消费环境向好的客观因素之外，还与吉利汽车在2021年汽车收入的提高、高端品牌的热销以及授权收入等多元化利润结构有关。

2021年，吉利汽车累计销量132.8万辆，虽然没能完成153万辆的年销量目标，但是仍然稳居中国汽车品牌乘用车“销冠”的地位。

并且，在近几年来吉利汽车不断加大对于核心技术和产品研发的投入下，进入科技吉利4.0时代以来的吉利汽车，在高端化和高价值上的转型，也逐渐取得了成效。

可以看到，2021年，在领克品牌、极氪品牌等高端品牌的发力，以及吉利汽车CMA中国星序列不断“向上”的产品攻势下，2021吉利汽车（含领克）不仅单车均价同比增长了9%至87672元，诸如领克和极氪这样的单一品牌，也取得了明显的进步。

其中，在2021年首次突破20万年销量的领克汽车，平均成交价格达到了16.5万元，已经来到了主流市场的核心价格腹地。

而极氪作为吉利汽车甚至是国内汽车产业内成长最快的新势力品牌，自2021年开启首款车型极氪ZEEKR 001的预售以来，极氪001的平均订单价也达到了33.5万元，进一步刷新了中国智能电动汽车品牌的价值新高。

根据官方数据，自2021年10月份启动交付以来，极氪在这四个月里已经交付12453台车型，今年内，极氪有望实现7万辆的销量目标，未来三年内，极氪还将推出6款全新产品。

值得一提的是，除了这两大高端品牌之外，“中国星”序列对于吉利汽车整体产品价值的提升，也起着至为关键的作用。

据财报显示，2021年吉利汽车中国星系列产品全年销量已经超过20万辆。今年3月底，基于雷神智擎Hi·X打造的星越L雷神混动也将正式迎来全球市场，在新车型的补充下，吉利汽车的价值转型预计还将收获更进一步的成效。

当然，除了产品结构之外，2021年，吉利汽车的金融产品“吉致金融”也取得了同比45%的净利润增长，技术服务和授权利润也同比增长了245.3%。不难看出，2021年吉利汽车已经形成了多元化的利润收入结构。

除了营业收入和利润业绩等关键性数据之外，吉利汽车在2021年研发投入这一财务数据也尤其值得关注。

根据财报，2021年吉利汽车研发投入同比2020年增长16.1%至55亿元。过去五年来，吉利汽车的研发投入累计已经超过250亿元，达到了256亿元。

在这样庞大的研发投入下，也可以管中规豹，洞察到吉利汽车未来的发展状况。据吉利汽车控股有限公司行政总裁以及执行董事桂生悦在财报发布会上表示，2021年吉利汽车研发投入增长，主要在于极氪汽车的投入增长。

作为吉利在高端智能电动汽车市场上的重要增长引擎，极氪对于吉利汽车而言，不仅是其高端化的重要一环，而且也代表着吉利汽车在未来汽车市场上的竞争力。

所以，吉利加大对于极氪汽车的研发，事实上也是对于新能源和智能化等核心领域自研科技的重视。而这样的前瞻布局，事实上也更能为未来市场的竞争做好前瞻的准备。

所以，根据吉利汽车规划，今年吉利汽车还将加大在新能源产品上的研发投入，并在纯电、超级电混、醇电混动、换电赛道上全面发力。

今年，吉利汽车品牌将推出8款混动车型，其中包括5款雷神超级电混车型，以及3款雷神油混车型。此外，吉利汽车还将发布一款醇电混动车型。极氪品牌方面，将推出一款全新豪华智能纯电MPV，几何品牌将推出一款全新的纯电SUV。