【1976年，扬州老人以18块卖掉的“瓶子”，后被法国花40亿求购】
翻开拥有上下五千年历史的中国磅礴画卷，我们除了能看到历朝历代文人墨客留下的丰厚精神文明遗产，也能看到一件又一件具有时代烙印的文物。
如果说历史是诗歌，那文物必定是其中最优美的部分；如果说历史是艺术画，那文物必定是其中最美的风景；如果说历史是歌曲，那文物必定是其中最动听的旋律……
其实除了诸如马踏飞燕、镶金兽首玛瑙杯、四羊方尊后母戊鼎等等这些国宝级的文物，很多寻常百姓家中也会有既有收藏价值又有欣赏价值的文物。
扬州老人朱立恒家中便有这样的一个传家宝，它是一个元代霁蓝釉白龙纹梅瓶，据老人说这个传家宝传到他手上已经是第六代了，他的父辈们还将它视为宝物，只在每年过年的时候才小心翼翼的拿出来观摩欣赏一番，并且还会定期拿出来擦拭，不敢有一丝怠慢。
为何被所有人视为吉祥之物，被高高供奉起来的老古董在传到朱立恒手上之后，竟然会被他以区区18元的价格就卖掉了呢？而现如今这个曾被法国博物馆开价40亿的“瓶子”现在在哪儿？
传家宝的前世
朱立恒是一个普通的农民，但是翻开他的家谱，我们会看到他的先祖曾经在清朝当过官，并且还为朝廷做过贡献，算是当时的名门望族。
于是做事一丝不苟、公正不阿的先祖在论功行赏时，便被雍正皇帝赏赐了元代霁蓝釉白龙纹梅瓶。
众所周知，元代时江西景德镇的烧瓷技术已经到了登峰造极的程度，而霁蓝釉又是一个极其珍贵的颜色，不仅因为它的稀有，更因为这个颜色是皇家的专属颜色，典雅又不失生动，由此可见，雍正皇帝对朱家先祖功绩的肯定。
那这个瓶子究竟有何独特珍贵之处呢？一是它源于元代，是个十足的老物件；二是它不偏不倚的瓶口和瓶身，高43.5厘米，瓶口5.5厘米，左右对称极度工整，几乎没有一丝一毫的误差，那时候可没有现代的机器来校准，全靠工匠们一双手，可见师傅们技艺的高超。
三是它那独一无二的花纹，霁蓝中又有一缕如烟似雾的纯白色，像湛蓝的天空下遗世独立般的云，但是它的精巧之处在于这个花纹不仅仅是云，而是白龙身，那个曲线看似随意雕刻其实弧度都经过了精确的计算，因此这条白龙才显得十分灵动，仿佛下一秒就要飞出瓶身飞向天空，而龙头处还有一颗珍珠，庄严的图案中又带有一丝趣味。
一个看似简单的物件却内含无数玄机，难怪法国博物馆开出天价40亿想要珍藏。
这个瓶子对于朱家来说不仅仅象征着无上的荣耀，也激励后人要像先祖一样做一个栋梁之才，争取为国做贡献。
传家宝的今生
朱立恒清楚地记得小时候，元代霁蓝釉白龙纹梅瓶在家中至高无上的地位，祖母时常给他讲瓶子的故事，他也听得津津有味，并且立下目标要成为像先祖那样的人。
但是这个时候的朱家已经没落了，因为自帝国主义列强们的入侵以来，朝廷自危，大幅裁减官员，他的太祖父自然丢了官职，不仅如此，他们家的财产还多次遭到强盗们的洗劫，早已不复当年。因此到了朱立恒这一代，已经全部成为普通农民。
到了1945年，日本终于宣布投降的时候，不知怎么朱家有个宝贝传到了有钱人的耳朵里，那人准备用18石米收购瓶子，这在当时是笔巨大的财富，因为那几年是在灾年，每年都有很多人活活饿死，有了18石米就意味着至少一年不用挨饿，但是朱立恒的母亲果断地拒绝了那个人，她说就算不吃饭也不会卖这个瓶子。
但是等到了1976年，朱立恒的家乡自然灾害频发，那一年三不五时的地震让全村人都在村外的空地上搭建起了帐篷，帐篷不是漏风就是飘雨，他们一家人过得不可谓不艰难，同时瓶子也不适合带在帐篷里，看着年迈的母亲还有嗷嗷待哺的女儿以及手头微薄的薪水，朱立恒萌生了卖瓶子的想法。
终于在一个风和日丽的下午，他拿着这个宝贝去到了当地的文物商店，在与店家一番讨价还价中以18元的价格成交了。
是“金子”总能发光
就像梵高的画在他死后后价值连城一样，这个元代霁蓝釉白龙纹梅瓶也是在诞生几百年后它的价值才被世人所看见。
那是在1978年的一个“北京举办的征集文物汇报展”，扬州文物商店的老板也正想知道这个瓶子的真正价值，便将它带去参展，没想到这个瓶子竟然成为整个汇报展上最瞩目的一件物品。
因为一个资深的收藏家仔细打量了它之后说：“这个瓶子的纹路还有颜色很像元代霁蓝釉梅瓶”就是这句话引得无数专家将目光转向它，经过多位专家鉴定，它确实就是元代霁蓝釉梅瓶。
这一下，朱家的传家宝便在文物收藏圈一下子出名了，有人出价3亿想收藏，而上海、北京、南京多家博物馆也想将其引入馆内，这下子可难倒了扬州文物商店的老板，不知道谁优谁劣的他决定价高者得。
扬州博物馆馆长在听闻这一消息后，连夜去到店主家中，向其说明把瓶子留在扬州的意义，不仅如此他还请了扬州市文化局的局长为他坐镇，大力劝店主将其送往扬州博物馆，精诚所至金石为开，同为扬州人的店主最终被打动。
这个宝物也成为了扬州博物馆的镇馆之宝，拥有专属的300平米的豪华展厅，讲述着只属于它的故事。
小结：
而在1993年，元霁蓝釉白龙纹梅瓶也被国家文物鉴定委员会认定为“国宝级文物”。真正成为了“国宝”。
后来有人问起朱立恒老人后不后悔当初把瓶子以低价出卖，老人说不后悔，因为自己现在不仅能随时地看到它，而且瓶子在国家手里能得到最好的保护，他很放心。
文物真正的价值不就是为众人欣赏成为现代人与古人联结的纽带吗？被博物馆收藏确实是元霁蓝釉白龙纹梅瓶最好的归宿。
#这就是中国风##出道吧新星#
翻开拥有上下五千年历史的中国磅礴画卷，我们除了能看到历朝历代文人墨客留下的丰厚精神文明遗产，也能看到一件又一件具有时代烙印的文物。
如果说历史是诗歌，那文物必定是其中最优美的部分；如果说历史是艺术画，那文物必定是其中最美的风景；如果说历史是歌曲，那文物必定是其中最动听的旋律……
其实除了诸如马踏飞燕、镶金兽首玛瑙杯、四羊方尊后母戊鼎等等这些国宝级的文物，很多寻常百姓家中也会有既有收藏价值又有欣赏价值的文物。
扬州老人朱立恒家中便有这样的一个传家宝，它是一个元代霁蓝釉白龙纹梅瓶，据老人说这个传家宝传到他手上已经是第六代了，他的父辈们还将它视为宝物，只在每年过年的时候才小心翼翼的拿出来观摩欣赏一番，并且还会定期拿出来擦拭，不敢有一丝怠慢。
为何被所有人视为吉祥之物，被高高供奉起来的老古董在传到朱立恒手上之后，竟然会被他以区区18元的价格就卖掉了呢？而现如今这个曾被法国博物馆开价40亿的“瓶子”现在在哪儿？
传家宝的前世
朱立恒是一个普通的农民，但是翻开他的家谱，我们会看到他的先祖曾经在清朝当过官，并且还为朝廷做过贡献，算是当时的名门望族。
于是做事一丝不苟、公正不阿的先祖在论功行赏时，便被雍正皇帝赏赐了元代霁蓝釉白龙纹梅瓶。
众所周知，元代时江西景德镇的烧瓷技术已经到了登峰造极的程度，而霁蓝釉又是一个极其珍贵的颜色，不仅因为它的稀有，更因为这个颜色是皇家的专属颜色，典雅又不失生动，由此可见，雍正皇帝对朱家先祖功绩的肯定。
那这个瓶子究竟有何独特珍贵之处呢？一是它源于元代，是个十足的老物件；二是它不偏不倚的瓶口和瓶身，高43.5厘米，瓶口5.5厘米，左右对称极度工整，几乎没有一丝一毫的误差，那时候可没有现代的机器来校准，全靠工匠们一双手，可见师傅们技艺的高超。
三是它那独一无二的花纹，霁蓝中又有一缕如烟似雾的纯白色，像湛蓝的天空下遗世独立般的云，但是它的精巧之处在于这个花纹不仅仅是云，而是白龙身，那个曲线看似随意雕刻其实弧度都经过了精确的计算，因此这条白龙才显得十分灵动，仿佛下一秒就要飞出瓶身飞向天空，而龙头处还有一颗珍珠，庄严的图案中又带有一丝趣味。
一个看似简单的物件却内含无数玄机，难怪法国博物馆开出天价40亿想要珍藏。
这个瓶子对于朱家来说不仅仅象征着无上的荣耀，也激励后人要像先祖一样做一个栋梁之才，争取为国做贡献。
传家宝的今生
朱立恒清楚地记得小时候，元代霁蓝釉白龙纹梅瓶在家中至高无上的地位，祖母时常给他讲瓶子的故事，他也听得津津有味，并且立下目标要成为像先祖那样的人。
但是这个时候的朱家已经没落了，因为自帝国主义列强们的入侵以来，朝廷自危，大幅裁减官员，他的太祖父自然丢了官职，不仅如此，他们家的财产还多次遭到强盗们的洗劫，早已不复当年。因此到了朱立恒这一代，已经全部成为普通农民。
到了1945年，日本终于宣布投降的时候，不知怎么朱家有个宝贝传到了有钱人的耳朵里，那人准备用18石米收购瓶子，这在当时是笔巨大的财富，因为那几年是在灾年，每年都有很多人活活饿死，有了18石米就意味着至少一年不用挨饿，但是朱立恒的母亲果断地拒绝了那个人，她说就算不吃饭也不会卖这个瓶子。
但是等到了1976年，朱立恒的家乡自然灾害频发，那一年三不五时的地震让全村人都在村外的空地上搭建起了帐篷，帐篷不是漏风就是飘雨，他们一家人过得不可谓不艰难，同时瓶子也不适合带在帐篷里，看着年迈的母亲还有嗷嗷待哺的女儿以及手头微薄的薪水，朱立恒萌生了卖瓶子的想法。
终于在一个风和日丽的下午，他拿着这个宝贝去到了当地的文物商店，在与店家一番讨价还价中以18元的价格成交了。
是“金子”总能发光
就像梵高的画在他死后后价值连城一样，这个元代霁蓝釉白龙纹梅瓶也是在诞生几百年后它的价值才被世人所看见。
那是在1978年的一个“北京举办的征集文物汇报展”，扬州文物商店的老板也正想知道这个瓶子的真正价值，便将它带去参展，没想到这个瓶子竟然成为整个汇报展上最瞩目的一件物品。
因为一个资深的收藏家仔细打量了它之后说：“这个瓶子的纹路还有颜色很像元代霁蓝釉梅瓶”就是这句话引得无数专家将目光转向它，经过多位专家鉴定，它确实就是元代霁蓝釉梅瓶。
这一下，朱家的传家宝便在文物收藏圈一下子出名了，有人出价3亿想收藏，而上海、北京、南京多家博物馆也想将其引入馆内，这下子可难倒了扬州文物商店的老板，不知道谁优谁劣的他决定价高者得。
扬州博物馆馆长在听闻这一消息后，连夜去到店主家中，向其说明把瓶子留在扬州的意义，不仅如此他还请了扬州市文化局的局长为他坐镇，大力劝店主将其送往扬州博物馆，精诚所至金石为开，同为扬州人的店主最终被打动。
这个宝物也成为了扬州博物馆的镇馆之宝，拥有专属的300平米的豪华展厅，讲述着只属于它的故事。
小结：
而在1993年，元霁蓝釉白龙纹梅瓶也被国家文物鉴定委员会认定为“国宝级文物”。真正成为了“国宝”。
后来有人问起朱立恒老人后不后悔当初把瓶子以低价出卖，老人说不后悔，因为自己现在不仅能随时地看到它，而且瓶子在国家手里能得到最好的保护，他很放心。
文物真正的价值不就是为众人欣赏成为现代人与古人联结的纽带吗？被博物馆收藏确实是元霁蓝釉白龙纹梅瓶最好的归宿。
#这就是中国风##出道吧新星#
【王白云带粉丝回顾金桥碧云的2019】
鱼尾纹和歌谣是美腻的棉花老师的个人作品展#上海展览# 。展览集中展出了独立艺术家棉花近年来创作的绘画、雕塑及影像等重要作品，其中包括以故乡为灵感依托特别创作的“Skyland”主题的几组作品，这是该主题作品首次呈现在观众视野中。作为生活在上海的独立艺术家，棉花此次展出的作品皆是关乎乡土、关乎时间、关乎生命思考之上的艺术创作，充满诗意和深情。这次展览也是金桥碧云美术馆对上海及浦东广大民众一次诗性的回馈。 https://t.cn/AiHuHOfd
鱼尾纹和歌谣是美腻的棉花老师的个人作品展#上海展览# 。展览集中展出了独立艺术家棉花近年来创作的绘画、雕塑及影像等重要作品，其中包括以故乡为灵感依托特别创作的“Skyland”主题的几组作品，这是该主题作品首次呈现在观众视野中。作为生活在上海的独立艺术家，棉花此次展出的作品皆是关乎乡土、关乎时间、关乎生命思考之上的艺术创作，充满诗意和深情。这次展览也是金桥碧云美术馆对上海及浦东广大民众一次诗性的回馈。 https://t.cn/AiHuHOfd
更大限度地减小放大器尺寸和降低热负荷的汽车音频设计注意事项
这些信息娱乐系统中的高通道数系统可能集成：
中置音箱。
独立高频音箱/中音音箱/低音音箱。
仪表盘警报声或提示音。
其他可以传递信息的音箱，如警告驾驶员在车辆处于半自动驾驶模式时控制方向盘或刹车。
一些高端汽车模型实际上可能有多达20个音箱。这些音频系统中的音箱由通常安装在汽车后备箱附近的外部放大器驱动。这些音频系统还包括更先进的声音算法，如可以提供更加个性化音响体验的主动降噪技术。
在随后的每一个车型年，汽车制造商正在增加越来越多的电子器件。再加上需要直接从信息娱乐系统驱动6到8个音箱，仪表盘后面的空间现在是前所未有的出色。因此，音频硬件的设计师应首先开发散热更低的小型汽车音频放大器解决方案。在本文中，我将描述驱动整体音频放大器的四个因素：
效率/热性能。
开关频率。
电感器尺寸。
包装设计。
效率/热性能
传统上，设计人员使用AB类线性音频放大器来设计汽车收音机。AB类线性放大技术远没有新的、但相当成熟的D类交换技术高效。图1突出了其差别。
AB类效率损失直接导致内部产生额外热量，然后需要在音频放大器外部进行散热。由于AB类设计需要更大的散热器，这也使持续减小整个汽车音频放大器系统解决方案尺寸变得更加困难。
D类放大器能够获得相同的输出功率，但散热显著减少，这使得设计人员能够使用更小、更简单的散热器将散热量传输到周围环境中。
开关频率
安装在仪表盘后面相对狭小空间内的电子器件数量增加了电路可以近距离发射干扰信号的可能性。更重要的是，现代收音机和音频放大器必须在AM波段中提供更好的抗电磁干扰性能(EMI)，以应对这些挑战。
美国AM广播电台的波段范围为535-kHz至1705-kHz。现有的D类音频放大器设计通常在400 kHz至500 kHz范围内以基本开关频率运行。这些低开关频率D类放大器设计直接在AM波段内产生谐波，如图2所示。
谐波会产生降低AM接收器灵敏度的干扰信号，从而妨碍AM广播电台接收。在D类放大器设计上运用AM避免技术能够减轻这些谐波的影响。
D类音频放大器需要重建滤波器将放大器输出的脉冲宽度调制（PWM）信号转换为所需的模拟音频信号。这些输出滤波器由电感器（L）和电容器（C）构成（如图3所示），用于典型的桥接负载（BTL）放大器电路，且能够更大限度地减少D类放大器输出级上的高速开关瞬态电磁干扰。
在2.1-MHz开关频率下运行的汽车D类音频放大器在AM波段上方提供显著裕度，如图4所示。此设计不存在任何会干扰AM波段的低频尖峰，因而不再需要AM避免技术。
另一个好处是，由于纹波电流的内在减少，2.1-MHz开关频率可以使输出滤波器的电感值更低。等效额定电流的低电感会导致电感较小，从而减少印刷电路板（PCB）面积，且随后减少EMI占用面积。
对于D类汽车音频放大器，LC滤波器所需的电感值（用以确保合适PWM解调滤波器特性）取决于开关频率。如图5所示，400-kHz汽车音频放大器通常使用10-μH或8.2-μH电感值，而2.1-MHz高开关频率放大器设计可以利用3.3μH至3.6μH范围内更小更轻的电感器（假设每个放大器提供相同的输出功率）。
正如之前提到的，典型汽车收音机设计至少有4个通道来驱动2个前端扬声器和2个后端扬声器。这种简单的配置需要8个电感器以用于D类汽车音频放大器，因为每个通道需要2个电感器，如图3所示。因此，每个电感器的尺寸乘以8，对整体PCB尺寸和设计重量有着重要的影响。一般来说，从8.2-μH电感器转换到3.3-μH电感器可以节省电路板上85%以上的电感器空间和减小85%以上的重量。
包装设计
另一个能够大大减小汽车信息娱乐系统中整体系统解决方案尺寸的音频放大器注意事项是放大器包装的设计。
正方形包装设计在包装底部有输入，还有两个音频输出，且LC滤波器正交放置在放大器的一侧。如图6所示，这种类型的包装设计大大增加了整个PCB的占用面积。
带有“流式”音频信号设计的正方形包装是更好的选择。图7说明了模拟输入信号如何进入芯片一侧的放大器；音频信号的放大发生在放大器的另一侧，信号随后被传送到外部输出滤波器中。
TPA6304-Q1音频放大器使用具有TI Burr-Brown™技术的2.1-MHz高开关频率D类放大器技术。TPA6304-Q1通过结合3.3-μH金属合金电感器和直流包装设计，可以提供一个尺寸只有17 mm x 16 mm的4通道汽车D类放大器解决方案。
汽车上安装的电子器件越多，仪表盘后狭小空间内的整体热量就越来越高。因此，汽车音频硬件设计人员面临的挑战是实现更小、散热更低的音频解决方案。音频放大器的效率只会在未来的信息娱乐系统设计中变得更加重要。
TPA6304-Q1可轻易取代AB类汽车音频放大器。TPA6304-Q1的2.1-MHz开关频率和小型系统解决方案尺寸可以让你以AB类系统成本实现D类效率。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
这些信息娱乐系统中的高通道数系统可能集成：
中置音箱。
独立高频音箱/中音音箱/低音音箱。
仪表盘警报声或提示音。
其他可以传递信息的音箱，如警告驾驶员在车辆处于半自动驾驶模式时控制方向盘或刹车。
一些高端汽车模型实际上可能有多达20个音箱。这些音频系统中的音箱由通常安装在汽车后备箱附近的外部放大器驱动。这些音频系统还包括更先进的声音算法，如可以提供更加个性化音响体验的主动降噪技术。
在随后的每一个车型年，汽车制造商正在增加越来越多的电子器件。再加上需要直接从信息娱乐系统驱动6到8个音箱，仪表盘后面的空间现在是前所未有的出色。因此，音频硬件的设计师应首先开发散热更低的小型汽车音频放大器解决方案。在本文中，我将描述驱动整体音频放大器的四个因素：
效率/热性能。
开关频率。
电感器尺寸。
包装设计。
效率/热性能
传统上，设计人员使用AB类线性音频放大器来设计汽车收音机。AB类线性放大技术远没有新的、但相当成熟的D类交换技术高效。图1突出了其差别。
AB类效率损失直接导致内部产生额外热量，然后需要在音频放大器外部进行散热。由于AB类设计需要更大的散热器，这也使持续减小整个汽车音频放大器系统解决方案尺寸变得更加困难。
D类放大器能够获得相同的输出功率，但散热显著减少，这使得设计人员能够使用更小、更简单的散热器将散热量传输到周围环境中。
开关频率
安装在仪表盘后面相对狭小空间内的电子器件数量增加了电路可以近距离发射干扰信号的可能性。更重要的是，现代收音机和音频放大器必须在AM波段中提供更好的抗电磁干扰性能(EMI)，以应对这些挑战。
美国AM广播电台的波段范围为535-kHz至1705-kHz。现有的D类音频放大器设计通常在400 kHz至500 kHz范围内以基本开关频率运行。这些低开关频率D类放大器设计直接在AM波段内产生谐波，如图2所示。
谐波会产生降低AM接收器灵敏度的干扰信号，从而妨碍AM广播电台接收。在D类放大器设计上运用AM避免技术能够减轻这些谐波的影响。
D类音频放大器需要重建滤波器将放大器输出的脉冲宽度调制（PWM）信号转换为所需的模拟音频信号。这些输出滤波器由电感器（L）和电容器（C）构成（如图3所示），用于典型的桥接负载（BTL）放大器电路，且能够更大限度地减少D类放大器输出级上的高速开关瞬态电磁干扰。
在2.1-MHz开关频率下运行的汽车D类音频放大器在AM波段上方提供显著裕度，如图4所示。此设计不存在任何会干扰AM波段的低频尖峰，因而不再需要AM避免技术。
另一个好处是，由于纹波电流的内在减少，2.1-MHz开关频率可以使输出滤波器的电感值更低。等效额定电流的低电感会导致电感较小，从而减少印刷电路板（PCB）面积，且随后减少EMI占用面积。
对于D类汽车音频放大器，LC滤波器所需的电感值（用以确保合适PWM解调滤波器特性）取决于开关频率。如图5所示，400-kHz汽车音频放大器通常使用10-μH或8.2-μH电感值，而2.1-MHz高开关频率放大器设计可以利用3.3μH至3.6μH范围内更小更轻的电感器（假设每个放大器提供相同的输出功率）。
正如之前提到的，典型汽车收音机设计至少有4个通道来驱动2个前端扬声器和2个后端扬声器。这种简单的配置需要8个电感器以用于D类汽车音频放大器，因为每个通道需要2个电感器，如图3所示。因此，每个电感器的尺寸乘以8，对整体PCB尺寸和设计重量有着重要的影响。一般来说，从8.2-μH电感器转换到3.3-μH电感器可以节省电路板上85%以上的电感器空间和减小85%以上的重量。
包装设计
另一个能够大大减小汽车信息娱乐系统中整体系统解决方案尺寸的音频放大器注意事项是放大器包装的设计。
正方形包装设计在包装底部有输入，还有两个音频输出，且LC滤波器正交放置在放大器的一侧。如图6所示，这种类型的包装设计大大增加了整个PCB的占用面积。
带有“流式”音频信号设计的正方形包装是更好的选择。图7说明了模拟输入信号如何进入芯片一侧的放大器；音频信号的放大发生在放大器的另一侧，信号随后被传送到外部输出滤波器中。
TPA6304-Q1音频放大器使用具有TI Burr-Brown™技术的2.1-MHz高开关频率D类放大器技术。TPA6304-Q1通过结合3.3-μH金属合金电感器和直流包装设计，可以提供一个尺寸只有17 mm x 16 mm的4通道汽车D类放大器解决方案。
汽车上安装的电子器件越多，仪表盘后狭小空间内的整体热量就越来越高。因此，汽车音频硬件设计人员面临的挑战是实现更小、散热更低的音频解决方案。音频放大器的效率只会在未来的信息娱乐系统设计中变得更加重要。
TPA6304-Q1可轻易取代AB类汽车音频放大器。TPA6304-Q1的2.1-MHz开关频率和小型系统解决方案尺寸可以让你以AB类系统成本实现D类效率。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
✋热门推荐