【#武工院两项目获批教育部产学合作协同育人项目#】近日，教育部公布2019年第二批产学合作协同育人项目立项名单，武汉工程科技学院获批2项教育部产学合作协同育人项目，这标志着该校在产学合作协同育人方面再上新台阶。此次共有916所高校的8135个项目入选教育部第二批产学合作协同育人项目。武汉工程科技学院此次获批的2个项目分别是信息工程学院教师黄英负责的《基于BIM的装配式虚拟仿真“金课”建设》项目和教师李孝元负责的《机器人技术地方高校实践基地建设》项目。两个项目均为校企合作项目。https://t.cn/A6L58kVp

赣水之滨西山麓，前湖之畔好读书。祝@南昌大学 99周年校庆快乐！1953年国立南昌大学悲壮式的牺牲成为所有江西人心中的痛！

补充一下图中1953年国立南昌大学解体的那串省略号：
1952年暑期，按中央精神，国立南昌大学开展大规模院系调整。
工学院采冶工程科并入中南矿冶学院（现中南大学）；
农业工程科并入华中农学院（现华中农业大学）；
水利工程系及专修科并入武汉水利电力学院（现武汉大学）。
1953年，南大体育专科移交国家体委，于同年10月成立中南体育学院（现武汉体育学院）；
南大文法学院的文史系、俄文系和专科并入武汉大学，
经济系并入中南财经学院（中南财经政法大学）；
教育系和师范部教育科并入湖南师范学院（现湖南师范大学）；
南大理学院的物理系、化学系并入武汉大学；
数学系、生物系并入中山大学；
南大工学院机械工程系和专科并入华中工学院（现华中科技大学）；
土木工程系科并入中南土木建筑学院（现湖南大学）；
化工系和专科并入华南工学院（现华南理工大学）；
南大师范部之俄文部并入华中师范学院（现华中师范大学）；
史地科地理组并入华南师范学院（现华南师范大学）。
农学院迁往莲塘，合并江西兽医专科学校和江西南昌农业专科学校（原信江农专），成立“江西农学院”（今江西农大前身）；
至此，1953年10月，国立南昌大学撤消，学校改名为江西师范学院，继承南大师范部之中文、历史、数学、物理、化学、生物、艺术七科和全部校园校舍,68.6%的图书及其他教学设备,文法学院、理学院和师范部51.1%的师资，成为正大和南大的唯一余绪。

江西高教在1953年遭到了毁灭性的打击，从此人杰地灵甲天下，满朝文武半江西的历史画上句号。望南昌大学奋发图强，砥砺前行，扛起江西高等教育的大旗，才不负这片土地曾经的风光！

【跨湘江河桥梁支撑基本完工

武汉路项目节点】作为全市路网规划建设项目之一，被称为我市最复杂道路的武汉路，自去年8月开工建设以来备受关注。位于市第一人民医院附近的跨湘江河桥梁是武汉路建设的节点工程之一，为了解桥梁工程的进展情况，昨日遵义晚报记者来到施工现场进行了采访。

记者在现场看到，武汉路建设项目部根据现场施工情况的需要，对凤凰中路一侧的人行通道及围挡进行了拆除和改移，并恢复了原占有的人行通道。记者站在人行通道（凤凰路）上，可清楚看到湘江河河道中竖起的四组钢铁支架，每组支架各有16根粗大的钢管立柱，立柱下部为混凝土条形基础。从远处看，整个工程十分浩大，好似河道中架起了一条钢铁巨龙。

武汉路建设项目工程科科长高鸿告诉记者，现在河道中所搭建的立柱，并不是桥梁的桥墩部分，只是上部结构临时支撑体系。记者还了解到，在雨水路口处进行的施工包括河道中的桥梁临时支撑体系、凤凰山隧道出口便道工程及0号桥台基坑开挖。目前河道中的支撑体系已基本完工，下一步将进行河道两侧的墩台施工。

据高鸿介绍，这座跨湘江河桥梁是武汉路建设的节点工程之一，连接凤凰山隧道和龙虎山隧道。桥梁左幅长146米，右幅长150米，为左右幅通行，双向8车道，设计时速为60公里/小时，目前这座桥梁还未命名。“在进展顺利的情况下，跨湘江河桥梁预计今年底完工，届时将为武汉路建设和通车提供更多便利。”

据了解，武汉路东起市公交公司，西至规划中的遵义仁怀高速公路下站口。全线按照城市快速路标准设计，主线全长7929.849米，路幅宽度60米，双向10车道（其中，凤凰山隧道与龙虎山隧道为双向6车道、跨湘江河桥梁为双向8车道）。（遵义日报全媒体记者 邹虹）