#万人说新疆哈密# 【2022达喀尔拉力赛收官 中国车手连续五年完赛】“我们到达终点啦！”1月14日，中国五堡大海道摩托车拉力车队的3位车手扎克尔·牙克甫、赵宏义和张敏完成2022达喀尔拉力赛最后一个赛段比赛，振臂欢呼。他们经历了14天的风雨征程，顺利完成了此次拉力赛的8375公里赛程。#我在新疆迎冬奥# https://t.cn/A6JoUxpw

达喀尔2022（第44届）落幕！历时14天，12个赛段，总里程8375公里。Audi Sport Team拿下4个赛段冠军，5个亚军和5个季军，DTM冠军/WRX冠军埃克斯特罗姆进入了总成绩前十（第9），前WRC冠军/3届达喀尔冠军赛恩斯获得第12名，14冠达喀尔之王彼得汉塞尔比较波折，最后仅获得第59名。

在这次赛事中，奥迪承担了技术先行者的角色，三台RS Q e-tron赛车参赛，并全部完赛。之前一直有争议的动力系统表现稳定，反而是在传统硬件上遇到了一些挫折，最主要的就是避震器问题。这或许和车重与避震器强度的匹配有关系，但这也是为下赛季做积累的过程。

节能减排是所有赛事都在倡导的主旨，达喀尔2022也新增了T1-E组别，奥迪RS Q e-tron便是这个组别第一台，也是唯一一台赛车，但计时和排位仍然是纳入整个汽车组别。之所以说是技术先行者，最重要的是，在奥迪宣布参赛之前，国际汽联并没有针对纯电赛车的现有规则，所以奥迪和赛会将通过实战一起探索技术和规则的可行性。未来，将有越来越多的低排放和纯电赛车进入达喀尔赛车。

赛车并非场上的胜负荣誉那么简单，更重要的是赛车运动会加速技术的更新迭代，最终受益的还是民用车。例如，过去奥迪在耐力赛中，提炼了LED车灯技术、轻量化车身技术、柴油发动机技术、插混技术技术等等，最终受益的都是奥迪车主。在达喀尔耐力赛中，RS Q e-tron都是使用奥迪自主研发的软硬件，并通过最严酷的赛程来做试验。所以，奥迪这次的尝试，对于电力驱动车型技术升级是重要的一步。

2022结束，一起期待2023年吧！#奥迪##达喀尔拉力赛#

【第44届达喀尔拉力赛在沙特开幕 六组中国车手出战】第44届达喀尔拉力赛1月1日在沙特阿拉伯哈伊勒地区开幕，有六组中国车手分别出战汽车组和摩托车组比赛。本次比赛共分12个赛段，耗时约14天，赛程总计8375公里，其中4258公里为特殊赛段。最新路线显示，比赛起点定于沙特北部城市哈伊勒，途经沙特首都利雅得后再向西南穿越，终点设在沙特第一大港口城市吉达。