【特斯拉 Model 3 和 Model Y 二月份在德国的电动汽车销量最高】由于芯片危机仍在肆虐，颠覆已成为当务之急，可以说德国现在一切顺利。整个市场出现了最初的缓解迹象（同比增长 3%），但这是由于 BEV 的强劲销售（同比增长 55%）。 上个月有 28,306 辆 BEV 注册，占整个市场的 14%。 与柴油 (-16%)、汽油 (-6%) 甚至 PHEV (-1%) 不同，这拉动了市场。 后者有 21,583 个注册，占整个市场的 11%。 基本上，BEV 正迅速成为这个市场的生计，这在不久前是不可想象的。
2 月份 25% 的份额将年初至今的得分拉至 23%（13% BEV），因此到年底达到 30% 的结果似乎不仅可能，而且很有可能。
特斯拉度过了美好的一个月，在德国取得了首个金牌 + 银牌冠军。 Model 3 的夺冠成绩不再令人惊讶，2 月份的成绩甚至不是非高峰记录的表现。 Model Y 的亚军是，而这个创纪录的分数是使用中国制造的单位取得的。 所以，如果这款跨界车能在中国单位获得 2,254 辆，想象一下未来德国制造单位的成绩有多高……。
但回到 Model 3 的夺冠表现——3,690 辆的注册量让它在总排名中排名第四，我们预计它在 3 月份的注册量将达到 6,000 辆左右，这肯定会为其在总排名中提供一个领奖台。
在我们所处的破坏性和历史性时代的另一个迹象中，2 月份排名第一的德国车型梅赛德斯 GLC PHEV 仅排在第 6 位。
炙手可热的西班牙人 Cupra Formentor PHEV 紧随其后，可爱的意大利菲亚特 500e 排名第 4，竞争激烈的韩国现代 Kona EV 排名第 5。 最畅销的大众汽车 ID.4 仅排在第 9 位……
紧跟国外车型大放异彩的趋势，在第 12 名中，三菱 Eclipse Cross PHEV 获得了创纪录的 980 辆注册，证明这家日本汽车制造商仍有活力。排名第14 ，是现代 Ioniq 5，注册量为 948。 因此，这家韩国汽车制造商将两款车型列入了上个月的前 20 名。
有趣的是，前 20 名中有 11 款是外国模特。 我想知道 VDA 对此有什么看法……
在前 20 名之外，我们有大众 e-Up（746 辆注册），其表现不佳无疑是由生产限制造成的，还有欧宝 Corsa EV（702 辆）和奥迪 Q4 e-tron（647 辆）。 最后一个未能在国内复制它在其他地方的良好表现。
就最近的发布而言，我们应该强调梅赛德斯 EQS 的交付量增加，上个月交付了 300 辆，因为它为未来潜在的全尺寸畅销车型梅赛德斯 EQE 铺平了道路。
在 2022 年的排行榜上，特斯拉 Model 3 已经位居榜首，以 1,300 辆的优势轻松领先令人惊讶的亚军菲亚特 500e，而特斯拉 Model Y 已经位列第三，我们可能会看到特斯拉在德国获得第一和第二 到年底。 如果 Giga Berlin 的增长按预期进行，那么 Model Y 应该会在今年年底成为这个市场上最畅销的电动汽车，其次是 Model 3。到目前为止，Model 3 本季度的滚动平均值为每月 3,354 辆 . 尽管与 2021 年第四季度（每月 3,760 辆）相比下降了 11%，但仍比 2021 年的月平均销量 2,938 辆高出 14%，因此预计轿车今年将在 2021 年略微提高 35,000 辆的得分。 看看最接近的竞争对手，不要对他们抱太大期望，因为他们要么老了（大众 e-Up、雷诺佐伊、Smart Fortwo EV），因此无法显着改善他们过去的表现，要么生产严重受限，因为 大众 ID.3 就是这种情况，在大众汽车集团目前拥有的零部件供应有限的竞争中，它现在被其他车型（如利润更高的大众 ID.4 和奥迪 Q4 e-tron）推倒。 由于这些限制在下半年才开始缓解，今年大众的掀背车不要抱太大希望。
但德国汽车制造商的糟糕表现并没有就此结束。 正如月度表中已经看到的那样，年初至今的前 10 名中只有三款德国车型。除了在 PEV 排行榜上领先的不是一辆而是两辆特斯拉可能会感到羞辱之外，应该强调这三款小型车型（A 和 B 级）出现在前 10 名中——菲亚特 500e、现代科纳 EV 和雷诺佐伊——没有一个是国产车型。 这凸显了德国汽车制造商需要解决的另一个问题，除了特斯拉在中型车类别中的威胁：他们的小型电动汽车在哪里？
我们确实在表格的后半部分找到了它们（# 13 BMW i3、# 14 Opel Corsa EV、# 16 Smart Fortwo EV、# 17 VW e-Up），但大多数都接近退休年龄，而欧宝模型是 重新换皮的标致 208。（事实证明，欧宝去 Stellantis 是可能发生的最好的事情。）
虽然宝马和梅赛德斯不应该太担心（毕竟，小型车并不是他们真正的东西），但对于大众来说，这是一场不同的比赛，他们的小型电动汽车的发布日期只能在 2025 年登陆， 宝贵的岁月将会失去——不仅是其他传统原始设备制造商（例如 Stellantis 和雷诺的第二代小型电动汽车，比大众汽车更早上市），而且亚洲竞争（届时亚洲竞争将比它更加多样化和激烈） 是今天）。
但回到 YTD 表，今年前 20 名中有 14 款全电动车型，而雷诺 Twingo EV、奥迪 Q4 e-tron 和欧宝 Mokka EV 距离梅赛德斯 A250e 不到 300 辆，这个数字可能 3月爬到15。
在品牌排名中，领头羊梅赛德斯（12.8%）正从其长期的阵容中获利，引领国内市场，领先于稳居第二位的主要竞争对手宝马（10%）。
大众（9.2%）保持在第三位，其次是奥迪（7.5%）。
在“Best Selling Foreigner”的角逐中，特斯拉（7.1%）已经超越现代，位居第五。 下个月，预计它将超越#4 奥迪，同时逼近大众汽车并威胁其竞争对手在自己家中的地位。
从整车厂的排名来看，排名保持不变，大众汽车集团在国内市场占有一席之地，份额为24%，紧随其后的是戴姆勒（15.6%）和Stellantis（13.5%）。
宝马集团以 12.3% 位居第四，紧随其后的是排名第 5 的现代-起亚 (9.5%)。
2 月份 25% 的份额将年初至今的得分拉至 23%（13% BEV），因此到年底达到 30% 的结果似乎不仅可能，而且很有可能。
特斯拉度过了美好的一个月，在德国取得了首个金牌 + 银牌冠军。 Model 3 的夺冠成绩不再令人惊讶，2 月份的成绩甚至不是非高峰记录的表现。 Model Y 的亚军是，而这个创纪录的分数是使用中国制造的单位取得的。 所以，如果这款跨界车能在中国单位获得 2,254 辆，想象一下未来德国制造单位的成绩有多高……。
但回到 Model 3 的夺冠表现——3,690 辆的注册量让它在总排名中排名第四，我们预计它在 3 月份的注册量将达到 6,000 辆左右，这肯定会为其在总排名中提供一个领奖台。
在我们所处的破坏性和历史性时代的另一个迹象中，2 月份排名第一的德国车型梅赛德斯 GLC PHEV 仅排在第 6 位。
炙手可热的西班牙人 Cupra Formentor PHEV 紧随其后，可爱的意大利菲亚特 500e 排名第 4，竞争激烈的韩国现代 Kona EV 排名第 5。 最畅销的大众汽车 ID.4 仅排在第 9 位……
紧跟国外车型大放异彩的趋势，在第 12 名中，三菱 Eclipse Cross PHEV 获得了创纪录的 980 辆注册，证明这家日本汽车制造商仍有活力。排名第14 ，是现代 Ioniq 5，注册量为 948。 因此，这家韩国汽车制造商将两款车型列入了上个月的前 20 名。
有趣的是，前 20 名中有 11 款是外国模特。 我想知道 VDA 对此有什么看法……
在前 20 名之外，我们有大众 e-Up（746 辆注册），其表现不佳无疑是由生产限制造成的，还有欧宝 Corsa EV（702 辆）和奥迪 Q4 e-tron（647 辆）。 最后一个未能在国内复制它在其他地方的良好表现。
就最近的发布而言，我们应该强调梅赛德斯 EQS 的交付量增加，上个月交付了 300 辆，因为它为未来潜在的全尺寸畅销车型梅赛德斯 EQE 铺平了道路。
在 2022 年的排行榜上，特斯拉 Model 3 已经位居榜首，以 1,300 辆的优势轻松领先令人惊讶的亚军菲亚特 500e，而特斯拉 Model Y 已经位列第三，我们可能会看到特斯拉在德国获得第一和第二 到年底。 如果 Giga Berlin 的增长按预期进行，那么 Model Y 应该会在今年年底成为这个市场上最畅销的电动汽车，其次是 Model 3。到目前为止，Model 3 本季度的滚动平均值为每月 3,354 辆 . 尽管与 2021 年第四季度（每月 3,760 辆）相比下降了 11%，但仍比 2021 年的月平均销量 2,938 辆高出 14%，因此预计轿车今年将在 2021 年略微提高 35,000 辆的得分。 看看最接近的竞争对手，不要对他们抱太大期望，因为他们要么老了（大众 e-Up、雷诺佐伊、Smart Fortwo EV），因此无法显着改善他们过去的表现，要么生产严重受限，因为 大众 ID.3 就是这种情况，在大众汽车集团目前拥有的零部件供应有限的竞争中，它现在被其他车型（如利润更高的大众 ID.4 和奥迪 Q4 e-tron）推倒。 由于这些限制在下半年才开始缓解，今年大众的掀背车不要抱太大希望。
但德国汽车制造商的糟糕表现并没有就此结束。 正如月度表中已经看到的那样，年初至今的前 10 名中只有三款德国车型。除了在 PEV 排行榜上领先的不是一辆而是两辆特斯拉可能会感到羞辱之外，应该强调这三款小型车型（A 和 B 级）出现在前 10 名中——菲亚特 500e、现代科纳 EV 和雷诺佐伊——没有一个是国产车型。 这凸显了德国汽车制造商需要解决的另一个问题，除了特斯拉在中型车类别中的威胁：他们的小型电动汽车在哪里？
我们确实在表格的后半部分找到了它们（# 13 BMW i3、# 14 Opel Corsa EV、# 16 Smart Fortwo EV、# 17 VW e-Up），但大多数都接近退休年龄，而欧宝模型是 重新换皮的标致 208。（事实证明，欧宝去 Stellantis 是可能发生的最好的事情。）
虽然宝马和梅赛德斯不应该太担心（毕竟，小型车并不是他们真正的东西），但对于大众来说，这是一场不同的比赛，他们的小型电动汽车的发布日期只能在 2025 年登陆， 宝贵的岁月将会失去——不仅是其他传统原始设备制造商（例如 Stellantis 和雷诺的第二代小型电动汽车，比大众汽车更早上市），而且亚洲竞争（届时亚洲竞争将比它更加多样化和激烈） 是今天）。
但回到 YTD 表，今年前 20 名中有 14 款全电动车型，而雷诺 Twingo EV、奥迪 Q4 e-tron 和欧宝 Mokka EV 距离梅赛德斯 A250e 不到 300 辆，这个数字可能 3月爬到15。
在品牌排名中，领头羊梅赛德斯（12.8%）正从其长期的阵容中获利，引领国内市场，领先于稳居第二位的主要竞争对手宝马（10%）。
大众（9.2%）保持在第三位，其次是奥迪（7.5%）。
在“Best Selling Foreigner”的角逐中，特斯拉（7.1%）已经超越现代，位居第五。 下个月，预计它将超越#4 奥迪，同时逼近大众汽车并威胁其竞争对手在自己家中的地位。
从整车厂的排名来看，排名保持不变，大众汽车集团在国内市场占有一席之地，份额为24%，紧随其后的是戴姆勒（15.6%）和Stellantis（13.5%）。
宝马集团以 12.3% 位居第四，紧随其后的是排名第 5 的现代-起亚 (9.5%)。
#北大同宿舍三人毕业十年的变化#看她们说乌龟那个道理，我想起来我大一刚去的时候的这个感悟，就很多时候可能会觉得现在的进程慢方法笨，最后把自己绕的觉得不适合干这个事，事情也并没有干的更好，心情糟糕甚至就此放弃了。而实际上仅仅是笨笨的但稳稳的坚持下去把事情做完就可以超越很多人了（但前提是得保证自己大方向是对的啊[哆啦A梦害怕]）
其实把现在的我再丟进一个新学校的时候，即使仍然不记路也很难出现来回绕道的场面了（跟缺德地图磨合出来的，陌生的地方去多了就懂了缺德地图，大一那会真是觉得他恨不得下一秒箭头给我指到外太空去），但如果穿回四年前，我还是会看着四年前的我误入操场→原路退回到体育馆→绕道去学院→回宿舍，很多经历直接灌经验值是没用的，就得明知是弯路也去走走，而且对于这一刻来讲我这可能是绕了弯路，但如果放在整个成长的角度来讲，它可能才是那个捷径[哆啦A梦吃惊]（就比如乌龟爬的是慢，但你把它当兔子一样推一下屁股，兔子是会赶紧蹦两步，乌龟就缩壳里了，甚至直接被掀翻爬不了了[单身狗]你心态平衡等他正常爬，至少会相对顺利的完成比赛，搞不好反而还成赢家的那种[春游家族]）
其实把现在的我再丟进一个新学校的时候，即使仍然不记路也很难出现来回绕道的场面了（跟缺德地图磨合出来的，陌生的地方去多了就懂了缺德地图，大一那会真是觉得他恨不得下一秒箭头给我指到外太空去），但如果穿回四年前，我还是会看着四年前的我误入操场→原路退回到体育馆→绕道去学院→回宿舍，很多经历直接灌经验值是没用的，就得明知是弯路也去走走，而且对于这一刻来讲我这可能是绕了弯路，但如果放在整个成长的角度来讲，它可能才是那个捷径[哆啦A梦吃惊]（就比如乌龟爬的是慢，但你把它当兔子一样推一下屁股，兔子是会赶紧蹦两步，乌龟就缩壳里了，甚至直接被掀翻爬不了了[单身狗]你心态平衡等他正常爬，至少会相对顺利的完成比赛，搞不好反而还成赢家的那种[春游家族]）
#城市追击-香港##香港# 【接受中新社专访#李家超表示香港抗疫仍须继续保持高度备战状态#】18日，第五波新冠肺炎疫情致使香港累计确诊病例突破100万宗。香港特区政府政务司司长李家超当日接受中新社记者专访时表示，抗疫仍须继续保持高度备战状态。
中新社记者：近期确诊数字小幅回落，但仍处于高位平台期，请问特区政府对疫情发展态势有什么判断？可能在高位震荡多长时间？近日市民出行数据微升，沙滩也出现聚集，香港目前有没有松劲的情况？
李家超：香港疫情仍然严峻，仍处高位平台期。目前每天确诊在2万至3万宗徘徊，如果放松会再恶化。所以我们一定要告诉社会，现在不是放松的时候，要继续保持高度备战状态，继续抗击新冠病毒。高位平台期相信会持续一个长时间，特区政府会努力把所有抗疫的措施做得更扎实。老百姓也不要放松，希望大家继续配合抗疫措施，共同努力把徘徊期缩短。
我对抗疫是有信心的。因为从年初到现在，我们的力量增强很多，有国家的多方面支援，包括建设隔离设施，内地专家和国家医疗队来港。香港社会的力量也团聚到一起，有团结抗疫的意识，客观上社会凝聚力也较年初更强。
中新社记者：全港18万公务员，都参与了哪些一线抗疫工作？目前居家办公的有多少？
李家超：全港大部分公务员都参加抗疫工作，并且参加多元的抗疫工作。比如「围封强检」行动，每一个部门都会参与，做工程的、做机电的、做统计的，当时围封葵涌屋村动员了3000名公务员。接种疫苗、追踪个案、管理隔离设施、接听热线、派送物资等工作均有公务员参加。虽然每个部门参与的程度不同，但只要有需要，公务员都会参加。现在公务员上班实施两班制，在家或在办公室写报告，从事这类居家工作的属小数目。
中新社记者：近期医护人员和纪律部队人员参与公共服务染疫的数字比较高，特区政府就此采取了哪些针对性的防护措施？
李家超：因为参与高风险工作，所以我们特别强调要保护好自己。第一，要加强指引，严格要求做好穿戴保护装备的工作。第二，确保这些装备是足够的。第三，根据工种看看是否需要每天进行快速抗原测试。现在医疗系统人员基本每天都做快测，纪律部队若是前线抗疫的，部门首长也会规定每天快测后才能上班。另外医管局有一个方案是，若从事高风险的工作，要安排酒店让他们休息，并且在酒店只能单独用餐。
中新社记者：特区政府对「分层分流救治」推行情况如何？分层分流的标准是怎么制定的？如何充分满足以重症病人收治为重点？各层间有否建立通畅的转诊机制？
李家超：确保减少死亡、重症和感染，资源要放到最需要的地方。治疗方面我们现在分五层，第一层、第二层最严重的在公立医院。第三层较稳定但仍需照顾的在北大屿山医院香港感染控制中心和亚博馆社区治疗设施。第四层轻症、无症状或正在康复患者在社区隔离设施，同时有防止老年患者情况转坏的长者暂托中心。第五层是暂时在家等待进入隔离设施的患者。
各层的转诊主要有两个部门扮演重要角色。一个是医管局，若评估在医院的患者已不需要那么多治疗，可将其转至香港感染控制中心和亚博馆。一个是卫生署，得悉确诊后会上报并安排患者进入哪层设施，或者暂时等候安排指定诊所。现阶段确诊人数很多，「瓶颈」当然是有的，我们已多方面增加人手，一步步改善「瓶颈」，不断优化，包括利用科技将分流做得更好。
所有的「瓶颈」我们已经知道问题在哪和如何解决。我们向中央请求支援的时候强调的是人手和设施。「瓶颈」需要时间去解决。
中新社记者：目前特区政府在公私医院合作抗疫上采取了哪些有效措施？有多少私立医院可接收新冠病人？能动员多少私院医护支援公立医院抗疫？
李家超：香港约有13家私家医院，两家有负压病房且通风系统达标的私家医院已经收纳新冠患者。很多私家医院未必达到这个标准，但都参与了抗疫工作。私家医院拿出约两成床位接收公立医院的非新冠病人，也有私家医院为新冠患者提供门诊服务、视像诊治服务，并参加长者暂托中心的工作。所以私家医院参与多元的抗疫工作。我认为公私营医疗系统要各司其职，充分合作，不分你我，让两边都在各自岗位发挥价值和最好效用，大家互相配合、互相理解。
中新社记者：为长者接种疫苗的工作进展如何？目前接种疫苗采取的是「知情同意」的原则，若达不到预期目标，下一步准备怎么办？安老院舍员工「闭环管理」工作有何进展？
李家超：外展队上门为安老院接种疫苗的工作做成了，每个老人院都已经派人提供接种服务，另外有部分行动不方便的老人，也已经请志愿团体提供到户接种的服务。但大概仍有一成院舍长者仍未接种疫苗，原因是很个人的，我们会继续劝说他们。方法包括让其知道客观数据，染疫死亡病例九成没完成接种疫苗，动员整体社会的声音，创造打疫苗保护自己也是一种社会责任的氛围。在打疫苗方面，世界上绝大部分地方都没强迫，包括内地，所以我们会晓之以理。若其他地方有更好的办法，我们也会参考。
目前约一成安老院参与「闭环管理」。我们鼓励和推动「闭环管理」，且要多方面把整个系统做好，让其乐意参与其中。另外我们增加其他设施的供应，包括增加长者暂托中心的数目，以及实施「逆隔离」，将确诊和未确诊的长者分开，避免交叉感染。
中新社记者：目前已交付的5家方舱医院，入住率分别为多少？如何优化资源配置，更好地发挥方舱医院的作用？
李家超：5个（方舱医院）项目大概提供3000多个房间，约1万张床位，现在入住率平均有八成，有时候是九成。因为房间有流转，要消毒，有些要维修，所以上述入住率也符合我的要求。我们从多方面优化和改善方舱医院提供的服务，包括入住流程，小区管理和餐饮选择等。我们现在也希望招聘一些酒店服务业人士参与运营团队，以便更贴心为入住者服务。
另外我们会尽量释放方舱医院的价值，比如洪水桥设施就有三分之一的设备、房间，用作长者暂托中心。现在也正研究如何把设施使用的范围再扩大，老人家的照顾是其中一个重要方向。
中新社记者：特区政府已在中央援建项目，内地医护、内地药品来港等方面使用了「紧急法」，有无考虑为了尽快稳控疫情，在更广泛的领域中统筹发挥好「紧急法」作用？
李家超：「紧急法」如果需要当然是可以用。不过现在面对的问题有时可能不是法律问题，可能是资源问题、人手问题、执行力问题。但是如果法律可以解决，我们是不会犹疑的。
中新社记者：近日已有300多名内地医护来港支援，特区政府如何创造条件充分发挥他们的作用？与本地医护如何合作？
李家超：内地医护的作用很大，增加了香港的医疗人手。他们拥有很多实践经验，来的都是精英、骨干。他们都很热忱，放下很多，包括离开家人和工作，而且他们来香港是闭环管理，很多行动上有限制。所以他们很伟大，我非常感谢他们，言语表达不了我对他们的谢意和敬意。
内地在中医方面发展非常好，中药的疗效也是很优秀的。中西医的并用在抗疫和治疗方面是重要的。同时内地医护来港能和香港医护互勉互助，有这样的精神团队就更加强大。
内地医护来港有一个熟悉期，在磨合初期可能就在亚博馆，之后可能到北大屿山医院香港感染控制中心工作。当情况进步，就要考虑如何更发挥协同效益，让他们的经验和方法发挥更大作用，过了初期阶段就可更好运用。#疫情防控##关注新冠肺炎#
中新社记者：近期确诊数字小幅回落，但仍处于高位平台期，请问特区政府对疫情发展态势有什么判断？可能在高位震荡多长时间？近日市民出行数据微升，沙滩也出现聚集，香港目前有没有松劲的情况？
李家超：香港疫情仍然严峻，仍处高位平台期。目前每天确诊在2万至3万宗徘徊，如果放松会再恶化。所以我们一定要告诉社会，现在不是放松的时候，要继续保持高度备战状态，继续抗击新冠病毒。高位平台期相信会持续一个长时间，特区政府会努力把所有抗疫的措施做得更扎实。老百姓也不要放松，希望大家继续配合抗疫措施，共同努力把徘徊期缩短。
我对抗疫是有信心的。因为从年初到现在，我们的力量增强很多，有国家的多方面支援，包括建设隔离设施，内地专家和国家医疗队来港。香港社会的力量也团聚到一起，有团结抗疫的意识，客观上社会凝聚力也较年初更强。
中新社记者：全港18万公务员，都参与了哪些一线抗疫工作？目前居家办公的有多少？
李家超：全港大部分公务员都参加抗疫工作，并且参加多元的抗疫工作。比如「围封强检」行动，每一个部门都会参与，做工程的、做机电的、做统计的，当时围封葵涌屋村动员了3000名公务员。接种疫苗、追踪个案、管理隔离设施、接听热线、派送物资等工作均有公务员参加。虽然每个部门参与的程度不同，但只要有需要，公务员都会参加。现在公务员上班实施两班制，在家或在办公室写报告，从事这类居家工作的属小数目。
中新社记者：近期医护人员和纪律部队人员参与公共服务染疫的数字比较高，特区政府就此采取了哪些针对性的防护措施？
李家超：因为参与高风险工作，所以我们特别强调要保护好自己。第一，要加强指引，严格要求做好穿戴保护装备的工作。第二，确保这些装备是足够的。第三，根据工种看看是否需要每天进行快速抗原测试。现在医疗系统人员基本每天都做快测，纪律部队若是前线抗疫的，部门首长也会规定每天快测后才能上班。另外医管局有一个方案是，若从事高风险的工作，要安排酒店让他们休息，并且在酒店只能单独用餐。
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李家超：确保减少死亡、重症和感染，资源要放到最需要的地方。治疗方面我们现在分五层，第一层、第二层最严重的在公立医院。第三层较稳定但仍需照顾的在北大屿山医院香港感染控制中心和亚博馆社区治疗设施。第四层轻症、无症状或正在康复患者在社区隔离设施，同时有防止老年患者情况转坏的长者暂托中心。第五层是暂时在家等待进入隔离设施的患者。
各层的转诊主要有两个部门扮演重要角色。一个是医管局，若评估在医院的患者已不需要那么多治疗，可将其转至香港感染控制中心和亚博馆。一个是卫生署，得悉确诊后会上报并安排患者进入哪层设施，或者暂时等候安排指定诊所。现阶段确诊人数很多，「瓶颈」当然是有的，我们已多方面增加人手，一步步改善「瓶颈」，不断优化，包括利用科技将分流做得更好。
所有的「瓶颈」我们已经知道问题在哪和如何解决。我们向中央请求支援的时候强调的是人手和设施。「瓶颈」需要时间去解决。
中新社记者：目前特区政府在公私医院合作抗疫上采取了哪些有效措施？有多少私立医院可接收新冠病人？能动员多少私院医护支援公立医院抗疫？
李家超：香港约有13家私家医院，两家有负压病房且通风系统达标的私家医院已经收纳新冠患者。很多私家医院未必达到这个标准，但都参与了抗疫工作。私家医院拿出约两成床位接收公立医院的非新冠病人，也有私家医院为新冠患者提供门诊服务、视像诊治服务，并参加长者暂托中心的工作。所以私家医院参与多元的抗疫工作。我认为公私营医疗系统要各司其职，充分合作，不分你我，让两边都在各自岗位发挥价值和最好效用，大家互相配合、互相理解。
中新社记者：为长者接种疫苗的工作进展如何？目前接种疫苗采取的是「知情同意」的原则，若达不到预期目标，下一步准备怎么办？安老院舍员工「闭环管理」工作有何进展？
李家超：外展队上门为安老院接种疫苗的工作做成了，每个老人院都已经派人提供接种服务，另外有部分行动不方便的老人，也已经请志愿团体提供到户接种的服务。但大概仍有一成院舍长者仍未接种疫苗，原因是很个人的，我们会继续劝说他们。方法包括让其知道客观数据，染疫死亡病例九成没完成接种疫苗，动员整体社会的声音，创造打疫苗保护自己也是一种社会责任的氛围。在打疫苗方面，世界上绝大部分地方都没强迫，包括内地，所以我们会晓之以理。若其他地方有更好的办法，我们也会参考。
目前约一成安老院参与「闭环管理」。我们鼓励和推动「闭环管理」，且要多方面把整个系统做好，让其乐意参与其中。另外我们增加其他设施的供应，包括增加长者暂托中心的数目，以及实施「逆隔离」，将确诊和未确诊的长者分开，避免交叉感染。
中新社记者：目前已交付的5家方舱医院，入住率分别为多少？如何优化资源配置，更好地发挥方舱医院的作用？
李家超：5个（方舱医院）项目大概提供3000多个房间，约1万张床位，现在入住率平均有八成，有时候是九成。因为房间有流转，要消毒，有些要维修，所以上述入住率也符合我的要求。我们从多方面优化和改善方舱医院提供的服务，包括入住流程，小区管理和餐饮选择等。我们现在也希望招聘一些酒店服务业人士参与运营团队，以便更贴心为入住者服务。
另外我们会尽量释放方舱医院的价值，比如洪水桥设施就有三分之一的设备、房间，用作长者暂托中心。现在也正研究如何把设施使用的范围再扩大，老人家的照顾是其中一个重要方向。
中新社记者：特区政府已在中央援建项目，内地医护、内地药品来港等方面使用了「紧急法」，有无考虑为了尽快稳控疫情，在更广泛的领域中统筹发挥好「紧急法」作用？
李家超：「紧急法」如果需要当然是可以用。不过现在面对的问题有时可能不是法律问题，可能是资源问题、人手问题、执行力问题。但是如果法律可以解决，我们是不会犹疑的。
中新社记者：近日已有300多名内地医护来港支援，特区政府如何创造条件充分发挥他们的作用？与本地医护如何合作？
李家超：内地医护的作用很大，增加了香港的医疗人手。他们拥有很多实践经验，来的都是精英、骨干。他们都很热忱，放下很多，包括离开家人和工作，而且他们来香港是闭环管理，很多行动上有限制。所以他们很伟大，我非常感谢他们，言语表达不了我对他们的谢意和敬意。
内地在中医方面发展非常好，中药的疗效也是很优秀的。中西医的并用在抗疫和治疗方面是重要的。同时内地医护来港能和香港医护互勉互助，有这样的精神团队就更加强大。
内地医护来港有一个熟悉期，在磨合初期可能就在亚博馆，之后可能到北大屿山医院香港感染控制中心工作。当情况进步，就要考虑如何更发挥协同效益，让他们的经验和方法发挥更大作用，过了初期阶段就可更好运用。#疫情防控##关注新冠肺炎#
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