很多人在分手后为了挽回对方，一遍遍的电话纠缠，甚至是去公司大哭大闹，骚扰对方。但你要知道，当两个人的立场不同、观点对立时，你们之间的交流必然会引发双方的对立情绪。
你越是急切的复合，对方就越会觉得跟你分手是一个正确的选择。
这样矛盾对立的情绪之下任何沟通都是无效的，你的一切言行都只会激起目标的心理防御机制，让他更加排斥与你互动，甚至对你很绝情。
这个阶段，最重要的是缓和矛盾，你不妨“以退为进”，对方要求什么，我们答应就是，先不要去反驳更不要去激动地质疑对方。
以一种平常心的态度与对方互动，可以给对方足够的安全感和空间，去释放对这段感情的压力与不满。缓解针锋相对的事态，也更有利于保持你们之间的关系，避免彻底崩塌，增加挽回可能性。#无恙情感挽回爱情分手复合##无恙情感咨询师挽回失恋修复##无恙情感咨询师#
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合资家轿内卷天花板！无框车门+轿跑造型，这竟是大众？
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
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第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
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或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
#噶举祖庭一洛卓沃龙寺[超话]#
今天为您带来雪域高原
洛卓沃龙寺显培上师
与弟子问答录--
怎样才会对修行生起迫切感呢
弟子：上师,怎样我才会对修行生起迫切感呢？
上师：首先，要对人身难得方面多思考。想一想这个人身的价值和获得人身的条件，你可以先和那些环境差的、贫穷地方的人比较，比如想想非洲人的生活，这是同类的比较，离我们远一点众生呢，就和地狱呀、恶鬼呀、畜生道的众生去对比，这样，你就会明白拥有人身是多么重要。有时候，我们内心并不是那么相信，这时可以去看这世间各种各样的人，各种各样的生活，各种各样的信仰，细细去思维了解的话呢，我们就会对自己的出生地、自己所拥有的这些条件、对自己人身价值会有所认同。关键就是找到人身的价值感，简单地说，就是通过对比，和不幸的人对比；和环境生活恶劣的人群对比，如有战争的地方、有灾难地方的人们对比；和其它众生对比，如畜生、恶鬼、地狱道的众生对比，慢慢地你就会清楚人身的价值。
弟子：弟子总觉得这事（修行）没那么急，认为自己这辈子也没有做太多坏事，还不错，下辈子应该不会碰到什么问题。
上师：这个因果不是以这一生的作为说了算，我们呢，生生世世的业力还是存着的呢，这一次得到了，还不错，是因为上一世造的业里面当中，其中一个善果成熟了，不代表这个人身过去就没有恶业，都是善果而来的，而是过去所造的恶业和善业呢，其中一个善果成熟了，因此得到了人身，所以呢，应该赶紧抓住这个机会，将其它恶业在今生消除掉，这样子才是真的有保障。
弟子：消除恶业一定要通过修法吗？
上师：修法只是一种表现，一种训练方式，实际就是生活中的点点滴滴。
弟子：上师，我很希望自己能够在生活中做对的选择、做对的事，应该怎么训练自己呢？
上师：作为佛教徒，我们做任何事情都用佛法来取舍，按佛法的要求来约束自己的思维、行为，按这个要求来做，就不是问题了，这本身就是修行了，不一定要念经才是修行。
弟子：我们看哪些佛经，能够让我们更清楚事情的取舍？
上师：先看祖师传吧。
今天为您带来雪域高原
洛卓沃龙寺显培上师
与弟子问答录--
怎样才会对修行生起迫切感呢
弟子：上师,怎样我才会对修行生起迫切感呢？
上师：首先，要对人身难得方面多思考。想一想这个人身的价值和获得人身的条件，你可以先和那些环境差的、贫穷地方的人比较，比如想想非洲人的生活，这是同类的比较，离我们远一点众生呢，就和地狱呀、恶鬼呀、畜生道的众生去对比，这样，你就会明白拥有人身是多么重要。有时候，我们内心并不是那么相信，这时可以去看这世间各种各样的人，各种各样的生活，各种各样的信仰，细细去思维了解的话呢，我们就会对自己的出生地、自己所拥有的这些条件、对自己人身价值会有所认同。关键就是找到人身的价值感，简单地说，就是通过对比，和不幸的人对比；和环境生活恶劣的人群对比，如有战争的地方、有灾难地方的人们对比；和其它众生对比，如畜生、恶鬼、地狱道的众生对比，慢慢地你就会清楚人身的价值。
弟子：弟子总觉得这事（修行）没那么急，认为自己这辈子也没有做太多坏事，还不错，下辈子应该不会碰到什么问题。
上师：这个因果不是以这一生的作为说了算，我们呢，生生世世的业力还是存着的呢，这一次得到了，还不错，是因为上一世造的业里面当中，其中一个善果成熟了，不代表这个人身过去就没有恶业，都是善果而来的，而是过去所造的恶业和善业呢，其中一个善果成熟了，因此得到了人身，所以呢，应该赶紧抓住这个机会，将其它恶业在今生消除掉，这样子才是真的有保障。
弟子：消除恶业一定要通过修法吗？
上师：修法只是一种表现，一种训练方式，实际就是生活中的点点滴滴。
弟子：上师，我很希望自己能够在生活中做对的选择、做对的事，应该怎么训练自己呢？
上师：作为佛教徒，我们做任何事情都用佛法来取舍，按佛法的要求来约束自己的思维、行为，按这个要求来做，就不是问题了，这本身就是修行了，不一定要念经才是修行。
弟子：我们看哪些佛经，能够让我们更清楚事情的取舍？
上师：先看祖师传吧。
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