昨天玛莎拉蒂亮相了Grecale，当时和总部的人聊天，中文名很有可能定为格力嘉。去年9月的时候与意大利总部进行前瞻会议内容大致如下，这台车将有四个版本：
（1）2.0T轻混的GT：300马力
（2）2.0T轻混的摩德纳：330马力，后轮距加宽40mm，内饰门板有独特压纹设计
（3）3.0T带闭缸技术的Trofeo：采用MC20的海神发动机为基础，530马力，零百加速3.8s
（4）纯电版本：座椅采用环保再生材质制作，中网设计无进气格栅（1年后推出）

外观方面前脸设计是MC20的全新家族语言，放在SUV上和Puma有些相似但是线条美感还是不同，尾灯致敬了乔治亚罗设计的的3200GT“回旋镖”尾灯，现款吉博力也有采用，别提什么影豹啦，回旋镖尾灯玛莎是先例。
Grecale的定位是中型超豪华SUV，主要倾向于年轻女性。
这台车主要亮点：首先是100%意大利研发，全新的内饰设计（数字时钟、按键换挡、倾斜中控），内部开门方式为按键开门。

Giorgio平台。悬挂有5档调节，增加Z轴预控制，全车配备了21扬声器的音响。
车机系统为安卓，与腾讯叮当合作开发语音助手。

玛莎拉蒂作为超豪华品牌，打造中型SUV有优和劣势都很明显。

优势在于：之前MC系列超跑复活，在品牌方面算是背书了，全新的内饰设计确实比Macan豪华，动力方面起步300马力的设定也比Macan的265马力来得猛，产品力来看还是很有竞争力，这一价位的用户主要就是需要面子、调性，玛莎能做到。

劣势在于这一价位的超豪华品牌SUV，还考虑车型的可靠性、耐用性和维修便利性，首先是绝对的代步车型兼顾品牌走量车型的担当，那发动机变速箱的可靠性得做得非常强，
其次是关乎车型维修价格的零整比，车型维修速度等。Maca和Grecale的区别就在于，Macan抛开保时捷调校来说，本质和奥迪Q5同属MLB平台产物，产品耐用性有保障，零件维修成本也相对低一些，但Grecale的Giorgio平台并没有类似的走量的下线车型，因此在可靠性和零整比方面，是一个挑战。

抛开这些来说，我觉得意大利人讲究美学、有品味，这台车看起来也很有诚意
#聪少聊车#
@帅车评 @陈哲然Dk @珅_shen

【本周Fami通评分出炉：《星之卡比》新作、《GT7》白金】

#Fami通# 本周评分出炉，此次共对三款游戏进行评分，分别为《星之卡比：探索发现》、《GT7》、《巴比伦陨落》。其中《星之卡比：探索发现》36分，《GT7》38分，携手登白金殿堂。

具体评分如下：
《巴比伦陨落》 8/8/7/7，合计30分
《星之卡比：探索发现》 8/9/9/10，合计36分（白金）
《GT7》 9/10/9/10，合计38分（白金）

【玛莎拉蒂 全新SUV Grecale Trofeo 发布，对标保时捷macan】

Grecale SUV车型在运动与优雅之间取得了恰到好处的平衡，被认为是玛莎拉蒂激情、创新和永恒设计的完美平衡。包括V6燃油、混合动力和“Folgore”纯电动版本

300马力的GT版百公里加速在5.6秒内，可以在 23.7 秒内加速到 200 公里/小时（124 英里/小时），而330马力的Modena版，百公里加速在5.3秒内，0-200公里/小时加速时间为21.9 秒。玛莎拉蒂表示，这两款车型最高速度都是240 公里/小时（149 英里/小时）。综合油耗在8.7 和 9.3升/100km。

Grecale Folgore纯电动版（意大利语为闪电）准备明年投入生产。这是玛莎拉蒂首款纯电动车，将采用 400V 技术。与 Stellantis 的其他车型不同，Grecale 不会采用专用的SLTA EV 平台，而是使用经过改进的燃油车平台。

Grecale的意思是“强劲的地中海东北风”，意味着它将是一款驱动一切的创新车型，并遵循玛莎拉蒂以世界著名风命名汽车的传统。

玛莎拉蒂已经分享了2023款Grecale在美国的初步定价，GT版起价为 63,500 美元，折合人民币约40万元。Modena限量版售价77,400美元，约49.2万元。