因为一台车，跟朋友吵起来了！

【网友经历】
朋友想买合资的A级车，我说思域是标杆，结果他不服了，说大众速腾是yyds。

然后我就说拿数据说话（咱们不说历史或者品牌感情什么的，就拿当前的产品力说话），思域这款车，销量高、热度高、加速快、油耗低、安全性高，这一代大量用了S级钢和美版一致的，汽油加92号的。

而且新款思域也变得更家用了，外形没有那么鬼火了，它就像手机界的苹果，国产发布会动不动就喊着吊打思域，实际上现在的一堆国产车，甚至包括合资车，没有一个能打得过思域的，尤其是那些国产的领克03、名爵6 Pro、传祺影豹的，哪个不是臭鱼烂虾？

然后再看看速腾呢？干式双离合变速箱，没有不说它顿挫异响的，汽油还得加95号，无形中也是增加了后期的用车成本。除了一个大众车标显得高级以外，它哪点比思域强了？

然后就这样，我还是不能说服他，怎么办？

（以上内容来自网友）

【小控说】
这个问题我说说我的看法吧。

1、速腾比思域级别更高。按照尺寸定位来讲，速腾的定位是A+级，思域的定位是A级，也就是说速腾其实是比思域高半级的，所以A级车的标杆这事儿，严格意义上来讲，应该是思域、卡罗拉、轩逸、朗逸，这些车里面选一个。

2、两款车风格不同。速腾的风格取向更偏稳重、家用，而思域的风格取向更偏运动、年轻，所以速腾和思域的车主，并不是同一类人，有网友总结了：30岁以下选思域，30岁以上选速腾。#我与汽车的日常#

神龙汽车的工厂卖给东风本田了，拿来产新能源；但是我怎么看，都是一副扑街相，尤其这个鬼工厂当年还忽悠过我们这些想买思域的人。

我现在很不喜欢本田、丰田，就是因为当年大众拉胯被墙倒众人推的时候，本田丰田干了更缺德的事——限产加价；我当初买阿特兹之前想买思域来着，被加价气跑了。

这事我记得太清楚了，埃尔法加价对我一个平民百姓无所谓，汉兰达那时候也不想买，太大；就寻思看看思域呗，结果好家伙——加价 5000还要等1-3 个月，展车可以现提，加价 8000 开走。

然后大家都在网上骂东本啊，结果东本搞了一堆车媒放消息：哎呀不要急，我们买了神龙的工厂，思域产能马上拉起来，我们还雇了一堆神龙的工人帮忙生产呢！

屁！

上一代思域直到下市都没见产能暴增，东本你姥姥；最后我买了阿特兹，虽然也就那样，但是一马 4S 那帮弱鸡可不敢让我加钱。

现在东本终于把这工厂买了，还要投产新能源？也不看看产品什么鸟样，所谓的纯电品牌，前驱平台还是缤智的油改电......大人，BYD 和长城都玩自己的纯电平台，不抄你们日系啦！

很乐于看到德日汽车扑街，尤其是大众口碑溃败但是日系却只顾着鸡贼的前例，真的是“敌人的敌人，也可能是你的敌人”。

《国庆前想买车的人注意！这5款新车将上市，全新思域、库斯途领衔》今天我就给大家来盘点一番。 第一款，东风本田第十一代国产思域。上市时间：9月24日。自从2016年第十代思域上市以来，思域这款车便一直是受年轻人所追捧的“对象”。 第二款，北京现代库斯途。上市时间：9月26日。现代库斯途是北京现代新推出的一款MPV，由于北京现代近些年在华销售市场急剧萎缩，所以他们也想要通过一款全新的MPV来抢占一部分家用消费群体，于是也就是这款库斯途车型。 第三款，东风日产启辰大V. 上市时间：9月27日。启辰汽车这两年背靠东风日产一直就是个半死不活的状态，此前推出的启辰星车型，也是在上市的前半段时间有一定声量，到后来慢慢的也就没有什么热度了。 第四款，大众全新高尔夫GTI. 上市时间：9月29日。第八代高尔夫的销量表现并不好，8月份仅仅卖出去了近2000辆新车，所以一汽大众也是应该要好好想想办法才行。 第五款，奇瑞星途揽月400Thttps://t.cn/A6Motcxl