“那之中，必有你所寻的光”
“一个一个走过，一个一个错过，一遍一遍来过，一次一次放过，一声一声笑着，一声一声吼着，一幕一幕闪着 刺痛我
因为享受着它的灿烂，因为忍受着它的腐烂
闪着光坠落，又依依不舍
所以生命啊它苦涩如歌
所以生命啊它璀璨如歌”
由爱故生忧，由爱故生怖。因为意难平，所以恨难消。关于加魔的评论很多两极分化，在此无意引起争论，只是想再谈一谈，那些正直、高贵，璀璨如星般的灵魂和爱。
〈学院篇〉
忘记了什么时候开始追的漫画，大概是学院篇冰之贤者出场的那一段吧，真的有惊艳到我。说实话加魔的世界观放到现在来看，都是及其宏大而完整的。无论是君主的名字关联，还是单行本的设计细节，都能发现很多，感受很多。人魔两族的对立与战争，种族的歧视与偏见，人心与人性，这一切，如他们所说，都不应该简单以“人类”和“魔族”之分而轻易下善恶的定论。
“那是一条不能回头，充满了泪水与痛苦的道路。你会失去所爱，失去你的一切。”
这样的正直与勇敢，哪怕被命运的洪流裹挟向前，无可奈何地走向对立和背叛；哪怕会失去，哪怕要付出生命的代价，所做出的，都是他们无愧于最初本心的选择。
〈千年篇〉
“一切都尚未结束，一切才刚刚开始。”性格迥异，各有优缺。过去的已然成为历史和传说，注定的落幕和悲怆。 力量或许弱小，却不乏深谋原见，正直与爱的人类；身负着贤者的荣耀，却无一善终的三贤者；东方一族从未改写过的宿命，英格威家族的满门忠烈……
〈现世篇〉
他们本可以有更好的结局。
单看学院篇，有着年轻人的青春活力，铺开的世界观渐渐带来了宿命的束缚，透露出抉择、隐藏真相里的血与泪。单看千年篇，有着宏大的背景，两族冲突的起源，有着他们抛开身份立场、无望又决绝的爱。可是当他们联系到一起，人物还能完全立住、不背离最初的人设吗？这也是读者们最大的争议和矛盾所在。
“我所认识的爱思拉是一位高贵的女性。坚强，严厉，但从不冷漠对人。无论面对任何困境，都能坚持到最后。爱思拉，如果你的父母还在世—一定会以你为傲。”
如火般温暖又坚强耀眼的爱思拉，面对的却是：无法成为贤者的宿命，哥哥的背离，信仰的崩塌。
“在我睡着的时候，小莩是不会离开我的。” “先睡一觉吧，沙拉曼，我绝对不会让你有事的。”
彼时，还是彼此羁绊的小莩和沙拉曼。
“英格威，荣耀的一族。森林魔法学院永远的继承者，用生命保护着这个世界，但是，谁来保护我们？”
用生命和魔力为代价，哪怕背叛誓言与荣耀也在所不惜，只为了把自己深爱的妹妹从命运中解脱出去的奥洛。
“只要那颗心正直与洁白，就值得我们去信任。”
只身离开家族，为了自己所爱的人而放弃一切，一直温柔而坚定的小幸。
“不要过来，不要露出那种表情。不要看我，不要抱我，不要这样温柔——不然的话，我之前所做的一切，到底是为了什么？”
沦为迷失者，但其实想要的不过是母亲爱意的萨普班长。
“你们梵因多雷没有一个合格的魔法师，但你们……将会有一个好国王。”
“我并不归属于梵音多雷，能让我低下头的是你。草原上的民族，从来不抗拒命运的来临。你的命运把你带到了我的前面，我就会陪你战斗，到最后一刻。”
一起长大，约定好保护彼此的伊库和可莫奇。
“天命……兰泽，你的天命里有我吗？”
影之贤者肖尔法多，冰之贤者兰泽拉姆——终成遗憾的潦草结局。
“蜜丽·嘉瑞，你是一个了不起的人类。我，雷桑德拉尔，愿意为你而死。”
雷桑德拉尔，现任魔王的兄长，高傲冷峻的魔族亲王，有缺点，但他也有着言灵都无法蛊惑的美丽又强大的灵魂。
“我这一生，都无法与他再次相见了。”
蜜丽，三贤者中唯一的女性，本该闪闪发光。所期待着的她的骄傲与坚强，终只沦为唏嘘一场。
“我知道你的命运，却无法改变你的结局。”
梦境的君主此生唯一一次落泪，是为了一个人类——银星之贤者，她的门徒，卡林。
“以前你总说我是老头子，现在……我真成了老头子啦……”
高贵不屈，宁愿背负上所有也要为人类的未来而战的英格威家族满门忠烈。而失去一切饱受痛苦的卡林，唯在梦中，方有片刻安宁与美好人生。
“那些错过的花儿，再也不会为他绽放。”
欠她的答案，已经毫无意义了。唯留遗忘和错过的安格尔和阿露露。
“狐，吃掉我的灵魂，占据我的身体吧。我的魔力会给姐姐让她活下去，我的肉体给你，让你拥有足够保护西奈的力量，只要我死去她们两个都能得救。”
“在未来很长一段时间里，这世上将再无喜悦（格兰德），只有悲伤（塞伊德）。”
彻底消失的墨月，失去了他的灵魂与肉体，只余绝望与悲伤。怜舟家族的宿命，千年也未曾扭转改变。
“但是，唯独——我的这份感情，永远不会让你知道。就如同你，永远不会属于我一样。”
同样的灵魂，从灵蝶到塔玛希。
“唯一的遗憾只有……直到今天，我也没有向你表达爱意的勇气。”
从未明言彼此爱意的—阿莫瑟斐女王与梵音多雷伯爵。
……
“一个一个走过，一个一个错过”
最初的三君主，他们的牺牲有意义吗？独角一族，为何他们的苦痛不曾改变？错过的灵魂，再一次重逢。这样的他们，还是他们吗？蜜丽和爱思拉，她们有相似，但如何能相同？“天命”和“职责”，肩负它们的人，真的做到了吗？充满血泪的命运，真的改变了吗？美满的结局，可其中的每个人，还是原本有血有肉的他们吗？身负光之星魂的大魔王与大贤者，即使没有身上重任，也该是怀有正义，同理心，善良和爱的他们。这个故事哪怕最后他们为了这个世界失去了自己的爱人而结局BE，我都不会像今天这样久久意难消。所以当我最近才知道有人在重写千年现世的时候，真的很感慨。
“那之中，必有你所寻的光”
这光啊，真的还在吗？
【出处：《加油大魔王》】
“一个一个走过，一个一个错过，一遍一遍来过，一次一次放过，一声一声笑着，一声一声吼着，一幕一幕闪着 刺痛我
因为享受着它的灿烂，因为忍受着它的腐烂
闪着光坠落，又依依不舍
所以生命啊它苦涩如歌
所以生命啊它璀璨如歌”
由爱故生忧，由爱故生怖。因为意难平，所以恨难消。关于加魔的评论很多两极分化，在此无意引起争论，只是想再谈一谈，那些正直、高贵，璀璨如星般的灵魂和爱。
〈学院篇〉
忘记了什么时候开始追的漫画，大概是学院篇冰之贤者出场的那一段吧，真的有惊艳到我。说实话加魔的世界观放到现在来看，都是及其宏大而完整的。无论是君主的名字关联，还是单行本的设计细节，都能发现很多，感受很多。人魔两族的对立与战争，种族的歧视与偏见，人心与人性，这一切，如他们所说，都不应该简单以“人类”和“魔族”之分而轻易下善恶的定论。
“那是一条不能回头，充满了泪水与痛苦的道路。你会失去所爱，失去你的一切。”
这样的正直与勇敢，哪怕被命运的洪流裹挟向前，无可奈何地走向对立和背叛；哪怕会失去，哪怕要付出生命的代价，所做出的，都是他们无愧于最初本心的选择。
〈千年篇〉
“一切都尚未结束，一切才刚刚开始。”性格迥异，各有优缺。过去的已然成为历史和传说，注定的落幕和悲怆。 力量或许弱小，却不乏深谋原见，正直与爱的人类；身负着贤者的荣耀，却无一善终的三贤者；东方一族从未改写过的宿命，英格威家族的满门忠烈……
〈现世篇〉
他们本可以有更好的结局。
单看学院篇，有着年轻人的青春活力，铺开的世界观渐渐带来了宿命的束缚，透露出抉择、隐藏真相里的血与泪。单看千年篇，有着宏大的背景，两族冲突的起源，有着他们抛开身份立场、无望又决绝的爱。可是当他们联系到一起，人物还能完全立住、不背离最初的人设吗？这也是读者们最大的争议和矛盾所在。
“我所认识的爱思拉是一位高贵的女性。坚强，严厉，但从不冷漠对人。无论面对任何困境，都能坚持到最后。爱思拉，如果你的父母还在世—一定会以你为傲。”
如火般温暖又坚强耀眼的爱思拉，面对的却是：无法成为贤者的宿命，哥哥的背离，信仰的崩塌。
“在我睡着的时候，小莩是不会离开我的。” “先睡一觉吧，沙拉曼，我绝对不会让你有事的。”
彼时，还是彼此羁绊的小莩和沙拉曼。
“英格威，荣耀的一族。森林魔法学院永远的继承者，用生命保护着这个世界，但是，谁来保护我们？”
用生命和魔力为代价，哪怕背叛誓言与荣耀也在所不惜，只为了把自己深爱的妹妹从命运中解脱出去的奥洛。
“只要那颗心正直与洁白，就值得我们去信任。”
只身离开家族，为了自己所爱的人而放弃一切，一直温柔而坚定的小幸。
“不要过来，不要露出那种表情。不要看我，不要抱我，不要这样温柔——不然的话，我之前所做的一切，到底是为了什么？”
沦为迷失者，但其实想要的不过是母亲爱意的萨普班长。
“你们梵因多雷没有一个合格的魔法师，但你们……将会有一个好国王。”
“我并不归属于梵音多雷，能让我低下头的是你。草原上的民族，从来不抗拒命运的来临。你的命运把你带到了我的前面，我就会陪你战斗，到最后一刻。”
一起长大，约定好保护彼此的伊库和可莫奇。
“天命……兰泽，你的天命里有我吗？”
影之贤者肖尔法多，冰之贤者兰泽拉姆——终成遗憾的潦草结局。
“蜜丽·嘉瑞，你是一个了不起的人类。我，雷桑德拉尔，愿意为你而死。”
雷桑德拉尔，现任魔王的兄长，高傲冷峻的魔族亲王，有缺点，但他也有着言灵都无法蛊惑的美丽又强大的灵魂。
“我这一生，都无法与他再次相见了。”
蜜丽，三贤者中唯一的女性，本该闪闪发光。所期待着的她的骄傲与坚强，终只沦为唏嘘一场。
“我知道你的命运，却无法改变你的结局。”
梦境的君主此生唯一一次落泪，是为了一个人类——银星之贤者，她的门徒，卡林。
“以前你总说我是老头子，现在……我真成了老头子啦……”
高贵不屈，宁愿背负上所有也要为人类的未来而战的英格威家族满门忠烈。而失去一切饱受痛苦的卡林，唯在梦中，方有片刻安宁与美好人生。
“那些错过的花儿，再也不会为他绽放。”
欠她的答案，已经毫无意义了。唯留遗忘和错过的安格尔和阿露露。
“狐，吃掉我的灵魂，占据我的身体吧。我的魔力会给姐姐让她活下去，我的肉体给你，让你拥有足够保护西奈的力量，只要我死去她们两个都能得救。”
“在未来很长一段时间里，这世上将再无喜悦（格兰德），只有悲伤（塞伊德）。”
彻底消失的墨月，失去了他的灵魂与肉体，只余绝望与悲伤。怜舟家族的宿命，千年也未曾扭转改变。
“但是，唯独——我的这份感情，永远不会让你知道。就如同你，永远不会属于我一样。”
同样的灵魂，从灵蝶到塔玛希。
“唯一的遗憾只有……直到今天，我也没有向你表达爱意的勇气。”
从未明言彼此爱意的—阿莫瑟斐女王与梵音多雷伯爵。
……
“一个一个走过，一个一个错过”
最初的三君主，他们的牺牲有意义吗？独角一族，为何他们的苦痛不曾改变？错过的灵魂，再一次重逢。这样的他们，还是他们吗？蜜丽和爱思拉，她们有相似，但如何能相同？“天命”和“职责”，肩负它们的人，真的做到了吗？充满血泪的命运，真的改变了吗？美满的结局，可其中的每个人，还是原本有血有肉的他们吗？身负光之星魂的大魔王与大贤者，即使没有身上重任，也该是怀有正义，同理心，善良和爱的他们。这个故事哪怕最后他们为了这个世界失去了自己的爱人而结局BE，我都不会像今天这样久久意难消。所以当我最近才知道有人在重写千年现世的时候，真的很感慨。
“那之中，必有你所寻的光”
这光啊，真的还在吗？
【出处：《加油大魔王》】
#长安马自达昂克赛拉# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
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——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
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——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
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动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
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老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
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首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
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驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
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好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
在收藏夹里翻到了这个帖子，于是又重新刷了一遍
除了对别人感情意难平的遗憾，不知道为什么感觉像是看到了过去的自己
唯唯诺诺做事，小心翼翼做人
现在的我变得更自信更坚强了
却好像也变得功利又自私了
以前总觉得自己孤立无援，身处在热闹中却觉得自己与热闹格格不入
后来我意识到其实有很多人喜欢我，且在我需要的时候第一时间向我伸出手援的。
我却担心的是他们喜欢的依然是过去的那个“我”，而非现在的“我”。
像个矛盾体
总能想着法子让自己不开心
为什么现实总是要逼着人成长呢
想通了一些事情之后又陷入另一个循环
想回到过去，可是过去也没有多么美好
至少还能把握住现在，逐渐规划清晰自己的未来
睁开眼又是新的一天，有新的需要忙碌的事情
生活井井有条，混乱的是我自己
除了对别人感情意难平的遗憾，不知道为什么感觉像是看到了过去的自己
唯唯诺诺做事，小心翼翼做人
现在的我变得更自信更坚强了
却好像也变得功利又自私了
以前总觉得自己孤立无援，身处在热闹中却觉得自己与热闹格格不入
后来我意识到其实有很多人喜欢我，且在我需要的时候第一时间向我伸出手援的。
我却担心的是他们喜欢的依然是过去的那个“我”，而非现在的“我”。
像个矛盾体
总能想着法子让自己不开心
为什么现实总是要逼着人成长呢
想通了一些事情之后又陷入另一个循环
想回到过去，可是过去也没有多么美好
至少还能把握住现在，逐渐规划清晰自己的未来
睁开眼又是新的一天，有新的需要忙碌的事情
生活井井有条，混乱的是我自己
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