岁月清浅，人生无恙。
坐拥一季烟尘，时光煮雨，沏一壶茶，品一抹香，悠然于岁月。
浅携一抹淡然，静赏繁华，寻一丝暖，雅一首诗，微醉于红尘。
细品岁月，浅抒人生。
漫过红尘，推开岁月的门扉，沿着记忆的脉络，
轻舞一拢心香，婉约在流年锦瑟的过往里。
摇曳一水阑珊，灵动在季节捻转的流光里。
人生如画，心似繁花。似水流年，安暖入怀。
倚着光阴的窗台，手捧一杯含香的茶盏，
遥念，轻纱逐梦，也曾梦里倾醉容颜脉脉。
风雨飘摇，也曾摇落满地的落红片片。
纤尘陌上，一路走来，有些缘，注定擦肩。
有些情，注定无缘。有些爱，只一撇便已蚀骨。
安静温和的时光里，倚窗眺望，沐浴一身暖暖的阳光，依着明媚的绵软，半盏茶香，细品春光温润，流年静美。低眉，捻一指花香，浅笑不语，许自己一个安暖，沉醉在一片融融的暖意里。吟一曲春江花月夜，痴了一弯柳叶眉，剪一朵桃李芳芬，醉了一湖柔情似水，千娇百媚！初相遇，如一场盛放的花事，潋滟着春光粼粼，吐露着芬芳，在新春的枝头上，绽放着诱人的花蕾。或许是因为相遇太美，这一季春光更加妩媚，或许是因了你的出现，才有了这一场春的宿醉！风华灼灼，晕染了春的颜色，绿影婆娑，缱绻着风情万种，小楼昨夜又春风！或许，最深的红尘里最嫣然的遇见，就犹如这桃红柳绿的人间四月天。或许，生命里最动人的旋律，就缱绻在这每一寸旖旎的春光里。那不经意的一个回眸，一瞥惊鸿，满眸的惊艳，于无声处，心底里刹那间，便会油然涌起柔柔的暖。无需刻意，每一个简单的话语，每一次跳动的音符，都蕴含着春风拂柳般的柔美婉转。举手投足，低眉浅笑间，句句温暖，步步生莲，脉脉娇羞挽腮边。一抹心事无处诉，欲语还休，此时无声胜有声。
舞尽岁月的斑斓，缱绻在烟波浩渺的诗卷中。云烟深处，似曾相识的繁华，每个人都有过。不是所有的情意，都能安暖。一段情意，浅浅的葱茏于四季，便是最暖，最美。 心湖涟漪翩跹，一眸暗藏的温柔，妩媚了季季陌上花开。轻拾眸里心痕，执笔叙断章，轻落，点点消融。不问天涯，不道惆怅。其实，生命中每一个温暖时刻，都是永远。尘世安祥，一季一季繁华，从容凋谢，禅音袅袅。时光微凉，反而清晰了生命的脉络。鲜花、掌声，不过是虚无。遇见那些发自内心的笑容，才是流年最美的温暖，才是流年最美的风景。素白的时光，暖意融融，生命里有你，有你们，真好。浅浅的情愫，在静寂的夜空纷飞。遗落的风华，长长的叹息，一抹浓重的沧涩，寂寥了岁月，磨蚀了容颜。轮回里，或许，一个转身，早已沧海桑田，永不复见。很多事物，就这样，漫不经心走回原点。行走漫长的尘世，守候热闹的边缘，在一条铺满文字鲜花的小路上，此起彼伏的真诚，温柔了岁月，温润了季节的苍凉。那么顺其自然的，时光，安暖，走过你我，一程又一程。纯净的温暖，总让人沉溺。渺渺云烟，描摹凡尘的幽香。浅浅曳舞，呼吸都柔软安然。云水幽幽，点染了季节的清逸。心是美的，一切都是美的，苏醒的深情，在季节的风中轻舞霓裳，依依追寻梦中的橄榄树。伸手握住那些浪迹天涯的真诚，握住浓浓的暖意。岁月雕刻清浅的内涵，拂去心底的尘埃，落尽风华，缓缓回归。一点灵犀，总会遇见。一些情意，相看不厌。残荷听雨，枯叶如蝶，透视真诚。心附文字，寻找缕缕温情，指尖婉转，悠然岁月。季节的转角，总有遇见，总有遗失。走过的岁月，不会再回来了。曾经的笑容，渐渐模糊。一些人，走着走着，就真的淡了。念一声珍重，各自修行，若有缘，总会重逢。流年未央，情怀如水，过往的真心笑容一样温暖了生命……
一觉梦醒，已有暖阳映了浅窗。还好，花未开满，草未盈绿，而春，依旧还在来的路上。
如此，春光尚不急于嫁与东风，我又急什么呢，慢慢的，一寸光阴消磨一寸欢喜吧。
一个人，行走在湿润的石板路上，偶遇一个朴素的女子，一身布衣素裹，被大自然的春风熏染，流露出慵懒陶醉的娇态，衣袂翩翩，忍不住多看了几眼，枝上的桃花败了，梨花开得妖娆绚丽，花间蝴蝶蜜蜂双飞，转身回头，而那女子，早已不知消失在哪一处春色芳菲的路径......
喜欢文字的人，喜欢把自己的一份情怀寄托在那一段段的文字里，
一首诗，一段精辟的话，都会让他们流连忘返。
喜欢文字的人，永远活在自己诗一样的情感世界里。
倾心与文字的相遇，记录下那些或温暖，或刻骨，或感动的时光。
很多东西，任你多么努力终归还是失去；
很多感情，任你如何珍惜却重复着相同的别离。
缘分，聚散如云；人心，冷暖难觅；感情，动心伤情。
其实没有什么过不去，过不去的只是自己的心。
回忆再美也只是曾经，再也回不去；结束了就是结束了，该继续的还得继续。
人不能因为感情而失去自己，更不能为了失去而没了感情。
沉默，是一个人最大的哭声；微笑，是一个人最好的伪装。
每个人都渴望理解，但生活中还存在着那么多的不解与误解。
你纠结，你委屈，你难过，最后到无语沉默；
你无处排解，你无人可说，你无处诉说，最终到无话可说。理解是什么？
一个眼神，一个拥抱，一次握紧，一句话，一杯酒，还是一杯茶，其实都不是。
理解，是人与人的包容与尊重；
是心与心的疼惜与懂得；是一辈子的谅解和牵挂。
总是喜欢娴静素雅的女子，喜欢清气满纸的文字；总是喜欢直入人心的话语，喜欢田园野生的花草……
简约，直白，随性，少了矫揉造作，少了迁就讨好。淡，便是其心，韵，便是其质；爱便是爱，不爱便是不爱，清澈透明，明朗开阔。
而一砚水墨，将一切尽揽其中。
一幅画，色彩是辅助，水墨是本心。
人心如墨，你要了解一个人，自他的笔中看。笔墨中，有心境，有秉性，有气格，有情怀。
有些事，明明知道无果，却依然不悔；有些情，明明知道无缘，却依旧不舍。也许，生命中，有一种情愫，在意的并不是结果；或许，心灵上，有一种慰藉，渴求的就是过程。我们常常看重于结果，却忽视了追逐的过程；每每欣赏于结局，淡忘了事实的经过。生活就是一个过程，苦过甜过，爱过恨过，其实，也是结果。有些欢乐，别人未必能理解；有些悲伤，别人未必能感受。欢乐也好，悲伤也罢，都是一种自我的感受，乐是自己的，悲也是自己的，外人是无从知晓，很难感受的。痛了，就自己疗伤，伤了，就自己复原，不要期望别人会给你最大的关怀，谁也有自己的事情。开心了，悄悄微笑，悲伤了，暗暗努力，生活就是这样。
生命，就是一个苦乐相间的过程，既有伤心，也有欢欣。追逐的过程中，免不了遭遇伤心，刺激心灵，使我们痛不欲生，感叹生活这样无情，这样悲情。其实，生命的构成，除了伤心，还有欢欣。欢欣一直存放在我们心中，只是，我们不常使用，倍感了生活的伤心，回望走过的历程，没有一点欢欣，我们怎能走到如今。
悄悄溜走的时光中，我们不再年轻；轻轻逝去的岁月中，我们也不再任性。曾经的生活中，有过遗憾，有过缺憾。于是非间，伤过，痛过；在坎坷中，笑过，甜过。人生的种种，于我们，都是真实的，于人生，都是真诚的，无论怎样，都是真情的，不因时事而泯灭了良知，不因拮据而失去了善良。生命，也不因衰老而感到无情。
生活中，理解你的，许多时候，都能给你支持；误解你的，好多时候，也会对你产生质疑。生活在这样一个复杂的社会，面对着形形色色的各种关系，有时，你会感到很累，也很无奈。细想，生活就是这样，误解总是难免的，谁都可能，会被误解。委屈时，告诉自己，理解更好，不理解也不用悲戚，尽心尽情，做好自己，就行。
生活就是一种体谅，一种理解。懂得体谅，懂得理解，懂得宽容，日子就会温馨，也会安宁。人生的路上，如果缺少体谅，不能理解，没有谦让，日子就难安宁。生活的好多烦恼，源于我们不能体谅，过分在意自己的主张，互不理解，互不相让，伤了彼此的心灵。人生，体谅很难，理解不易。生活，最好懂得体谅。
生命的长河里，总有一些让我们心动的事情，也总有一些令我们心酸的事情，只是，岁月流逝，这些都是过去，影响不了我们多少。只是偶尔想起时，回忆起那些心酸或心动，悄悄感触，但更多的融入了现实的成分，也许，我们会遥望曾经呆过的地点，或许，我们会想起那时的一些情景，但仅仅也只是想起。
生活中，常有这样的情况，一些人，想留，留不住；一些事，想躲，躲不开。人生总是这样，希望的，常常得不到；失望的，往往却能碰到。于是，我们失望，难过，痛苦， 感慨生活为何这样不顺，命运为何这样不公。细细想来，也别失望，留不住，并不是今后碰不到。有时，失去碰到都是一种机遇，生活需要放下看开。
不论是得意，还是失意，我们都要感谢生活。是生活，让我们懂得了许多，明白了许多。人生的许多进退，起伏，生活都给了我们一些重要的暗示，只是，得意时，没去理会，失意时，无心考虑，于岁月中，随波逐流，失去了好多机会，转身时，年华已逝，青春不再，留下的，只是一些感慨。所以说生活，难，懂生活，更难。
坐拥一季烟尘，时光煮雨，沏一壶茶，品一抹香，悠然于岁月。
浅携一抹淡然，静赏繁华，寻一丝暖，雅一首诗，微醉于红尘。
细品岁月，浅抒人生。
漫过红尘，推开岁月的门扉，沿着记忆的脉络，
轻舞一拢心香，婉约在流年锦瑟的过往里。
摇曳一水阑珊，灵动在季节捻转的流光里。
人生如画，心似繁花。似水流年，安暖入怀。
倚着光阴的窗台，手捧一杯含香的茶盏，
遥念，轻纱逐梦，也曾梦里倾醉容颜脉脉。
风雨飘摇，也曾摇落满地的落红片片。
纤尘陌上，一路走来，有些缘，注定擦肩。
有些情，注定无缘。有些爱，只一撇便已蚀骨。
安静温和的时光里，倚窗眺望，沐浴一身暖暖的阳光，依着明媚的绵软，半盏茶香，细品春光温润，流年静美。低眉，捻一指花香，浅笑不语，许自己一个安暖，沉醉在一片融融的暖意里。吟一曲春江花月夜，痴了一弯柳叶眉，剪一朵桃李芳芬，醉了一湖柔情似水，千娇百媚！初相遇，如一场盛放的花事，潋滟着春光粼粼，吐露着芬芳，在新春的枝头上，绽放着诱人的花蕾。或许是因为相遇太美，这一季春光更加妩媚，或许是因了你的出现，才有了这一场春的宿醉！风华灼灼，晕染了春的颜色，绿影婆娑，缱绻着风情万种，小楼昨夜又春风！或许，最深的红尘里最嫣然的遇见，就犹如这桃红柳绿的人间四月天。或许，生命里最动人的旋律，就缱绻在这每一寸旖旎的春光里。那不经意的一个回眸，一瞥惊鸿，满眸的惊艳，于无声处，心底里刹那间，便会油然涌起柔柔的暖。无需刻意，每一个简单的话语，每一次跳动的音符，都蕴含着春风拂柳般的柔美婉转。举手投足，低眉浅笑间，句句温暖，步步生莲，脉脉娇羞挽腮边。一抹心事无处诉，欲语还休，此时无声胜有声。
舞尽岁月的斑斓，缱绻在烟波浩渺的诗卷中。云烟深处，似曾相识的繁华，每个人都有过。不是所有的情意，都能安暖。一段情意，浅浅的葱茏于四季，便是最暖，最美。 心湖涟漪翩跹，一眸暗藏的温柔，妩媚了季季陌上花开。轻拾眸里心痕，执笔叙断章，轻落，点点消融。不问天涯，不道惆怅。其实，生命中每一个温暖时刻，都是永远。尘世安祥，一季一季繁华，从容凋谢，禅音袅袅。时光微凉，反而清晰了生命的脉络。鲜花、掌声，不过是虚无。遇见那些发自内心的笑容，才是流年最美的温暖，才是流年最美的风景。素白的时光，暖意融融，生命里有你，有你们，真好。浅浅的情愫，在静寂的夜空纷飞。遗落的风华，长长的叹息，一抹浓重的沧涩，寂寥了岁月，磨蚀了容颜。轮回里，或许，一个转身，早已沧海桑田，永不复见。很多事物，就这样，漫不经心走回原点。行走漫长的尘世，守候热闹的边缘，在一条铺满文字鲜花的小路上，此起彼伏的真诚，温柔了岁月，温润了季节的苍凉。那么顺其自然的，时光，安暖，走过你我，一程又一程。纯净的温暖，总让人沉溺。渺渺云烟，描摹凡尘的幽香。浅浅曳舞，呼吸都柔软安然。云水幽幽，点染了季节的清逸。心是美的，一切都是美的，苏醒的深情，在季节的风中轻舞霓裳，依依追寻梦中的橄榄树。伸手握住那些浪迹天涯的真诚，握住浓浓的暖意。岁月雕刻清浅的内涵，拂去心底的尘埃，落尽风华，缓缓回归。一点灵犀，总会遇见。一些情意，相看不厌。残荷听雨，枯叶如蝶，透视真诚。心附文字，寻找缕缕温情，指尖婉转，悠然岁月。季节的转角，总有遇见，总有遗失。走过的岁月，不会再回来了。曾经的笑容，渐渐模糊。一些人，走着走着，就真的淡了。念一声珍重，各自修行，若有缘，总会重逢。流年未央，情怀如水，过往的真心笑容一样温暖了生命……
一觉梦醒，已有暖阳映了浅窗。还好，花未开满，草未盈绿，而春，依旧还在来的路上。
如此，春光尚不急于嫁与东风，我又急什么呢，慢慢的，一寸光阴消磨一寸欢喜吧。
一个人，行走在湿润的石板路上，偶遇一个朴素的女子，一身布衣素裹，被大自然的春风熏染，流露出慵懒陶醉的娇态，衣袂翩翩，忍不住多看了几眼，枝上的桃花败了，梨花开得妖娆绚丽，花间蝴蝶蜜蜂双飞，转身回头，而那女子，早已不知消失在哪一处春色芳菲的路径......
喜欢文字的人，喜欢把自己的一份情怀寄托在那一段段的文字里，
一首诗，一段精辟的话，都会让他们流连忘返。
喜欢文字的人，永远活在自己诗一样的情感世界里。
倾心与文字的相遇，记录下那些或温暖，或刻骨，或感动的时光。
很多东西，任你多么努力终归还是失去；
很多感情，任你如何珍惜却重复着相同的别离。
缘分，聚散如云；人心，冷暖难觅；感情，动心伤情。
其实没有什么过不去，过不去的只是自己的心。
回忆再美也只是曾经，再也回不去；结束了就是结束了，该继续的还得继续。
人不能因为感情而失去自己，更不能为了失去而没了感情。
沉默，是一个人最大的哭声；微笑，是一个人最好的伪装。
每个人都渴望理解，但生活中还存在着那么多的不解与误解。
你纠结，你委屈，你难过，最后到无语沉默；
你无处排解，你无人可说，你无处诉说，最终到无话可说。理解是什么？
一个眼神，一个拥抱，一次握紧，一句话，一杯酒，还是一杯茶，其实都不是。
理解，是人与人的包容与尊重；
是心与心的疼惜与懂得；是一辈子的谅解和牵挂。
总是喜欢娴静素雅的女子，喜欢清气满纸的文字；总是喜欢直入人心的话语，喜欢田园野生的花草……
简约，直白，随性，少了矫揉造作，少了迁就讨好。淡，便是其心，韵，便是其质；爱便是爱，不爱便是不爱，清澈透明，明朗开阔。
而一砚水墨，将一切尽揽其中。
一幅画，色彩是辅助，水墨是本心。
人心如墨，你要了解一个人，自他的笔中看。笔墨中，有心境，有秉性，有气格，有情怀。
有些事，明明知道无果，却依然不悔；有些情，明明知道无缘，却依旧不舍。也许，生命中，有一种情愫，在意的并不是结果；或许，心灵上，有一种慰藉，渴求的就是过程。我们常常看重于结果，却忽视了追逐的过程；每每欣赏于结局，淡忘了事实的经过。生活就是一个过程，苦过甜过，爱过恨过，其实，也是结果。有些欢乐，别人未必能理解；有些悲伤，别人未必能感受。欢乐也好，悲伤也罢，都是一种自我的感受，乐是自己的，悲也是自己的，外人是无从知晓，很难感受的。痛了，就自己疗伤，伤了，就自己复原，不要期望别人会给你最大的关怀，谁也有自己的事情。开心了，悄悄微笑，悲伤了，暗暗努力，生活就是这样。
生命，就是一个苦乐相间的过程，既有伤心，也有欢欣。追逐的过程中，免不了遭遇伤心，刺激心灵，使我们痛不欲生，感叹生活这样无情，这样悲情。其实，生命的构成，除了伤心，还有欢欣。欢欣一直存放在我们心中，只是，我们不常使用，倍感了生活的伤心，回望走过的历程，没有一点欢欣，我们怎能走到如今。
悄悄溜走的时光中，我们不再年轻；轻轻逝去的岁月中，我们也不再任性。曾经的生活中，有过遗憾，有过缺憾。于是非间，伤过，痛过；在坎坷中，笑过，甜过。人生的种种，于我们，都是真实的，于人生，都是真诚的，无论怎样，都是真情的，不因时事而泯灭了良知，不因拮据而失去了善良。生命，也不因衰老而感到无情。
生活中，理解你的，许多时候，都能给你支持；误解你的，好多时候，也会对你产生质疑。生活在这样一个复杂的社会，面对着形形色色的各种关系，有时，你会感到很累，也很无奈。细想，生活就是这样，误解总是难免的，谁都可能，会被误解。委屈时，告诉自己，理解更好，不理解也不用悲戚，尽心尽情，做好自己，就行。
生活就是一种体谅，一种理解。懂得体谅，懂得理解，懂得宽容，日子就会温馨，也会安宁。人生的路上，如果缺少体谅，不能理解，没有谦让，日子就难安宁。生活的好多烦恼，源于我们不能体谅，过分在意自己的主张，互不理解，互不相让，伤了彼此的心灵。人生，体谅很难，理解不易。生活，最好懂得体谅。
生命的长河里，总有一些让我们心动的事情，也总有一些令我们心酸的事情，只是，岁月流逝，这些都是过去，影响不了我们多少。只是偶尔想起时，回忆起那些心酸或心动，悄悄感触，但更多的融入了现实的成分，也许，我们会遥望曾经呆过的地点，或许，我们会想起那时的一些情景，但仅仅也只是想起。
生活中，常有这样的情况，一些人，想留，留不住；一些事，想躲，躲不开。人生总是这样，希望的，常常得不到；失望的，往往却能碰到。于是，我们失望，难过，痛苦， 感慨生活为何这样不顺，命运为何这样不公。细细想来，也别失望，留不住，并不是今后碰不到。有时，失去碰到都是一种机遇，生活需要放下看开。
不论是得意，还是失意，我们都要感谢生活。是生活，让我们懂得了许多，明白了许多。人生的许多进退，起伏，生活都给了我们一些重要的暗示，只是，得意时，没去理会，失意时，无心考虑，于岁月中，随波逐流，失去了好多机会，转身时，年华已逝，青春不再，留下的，只是一些感慨。所以说生活，难，懂生活，更难。
世路多坎坷，尊严价何凭。
执执忍忍渡，独独笑笑行。
【天幕新彩云，#绿皮书#】
——这是种族间互相熟悉和感动的旅程，其实也是先行者执着勇气的抗争，显显的孤独，浅浅的落寞，暗暗的伤愁，被钢琴家演绎的淋漓尽致。世俗间的歧视、不平和忍耐、抗争，熟悉后的欢笑、拥抱和互助、相扶，一段旅程仿若一次人生。
执执忍忍渡，独独笑笑行。
【天幕新彩云，#绿皮书#】
——这是种族间互相熟悉和感动的旅程，其实也是先行者执着勇气的抗争，显显的孤独，浅浅的落寞，暗暗的伤愁，被钢琴家演绎的淋漓尽致。世俗间的歧视、不平和忍耐、抗争，熟悉后的欢笑、拥抱和互助、相扶，一段旅程仿若一次人生。
【犀利，茂名人组装的美国直升机就有十几架】#农民组装直升机##高中辍学农民组装直升机# 杨田忠说，此类属于实验类套材组装飞行器。是国际民间通用航空的普遍做法，科普推广为航空爱好实现自制飞机降低难度及成本又利于民间航空爱好者，大大减少狂热爱好者盲干风险，也有科于民间航空爱者正确入门，这类称实验类飞机套材！作为航空科普教育很有社会意义！并且自己组装飞机更熟悉该飞机结构和飞行原理，国家民航总局有专门机构根据飞机参数和实际状态按航空法规可作单机适航发证。在安全条件好的空域地域试验飞行。
杨庄田，又名杨忠，绰号"飞机忠"。他的家座落在茂名市茂南区的一个小村庄。出生在农村的他，从小就想拥有自己的飞机。
为了实现这个想法，仅有高中文化的他不断摸索，居然自己制造出两架飞机；接着，他因为器械制造获得了两项国家专利，并成为中国航空运动协会的第一名农民会员；他多次险些失去自己的性命，但是，他却依旧痴心于在蓝天翱翔。联系到杨庄田先生后，我们采访："杨先生你好，先前听朋友说过您的故事，觉得很传奇，这次想专门就你现在从事的飞行事业与你聊聊。"
杨田忠口述，"很多我身边的朋友都把我的故事说得离谱又神奇，其实我就是个普普通通的农民。只不过别的农民开摩托，我自己弄了几架飞机。
现在都五六十岁了，平平淡淡的一生，没什么波澜。如果要说，那就应该是我的梦想不符合中国的国情，别人都把我当做怪胎了。"
杨庄田在讲这些话的时候，他心情平和，表情从容。但他花白的头发和头的几条浅浅的皱纹，让我越发好奇他的生活态度和生活方式。
杨庄田出生在一个小村庄里，说出来你们都不知道那个村庄在哪里。不过小时候和小伙伴们一起到地里放牛时，常常能看到天上有飞机飞过，大家都会仰望着那飞机，然后欢呼雀跃。
我第一次看见飞机的时候，那飞机飞过，我就盯着那飞机留下的挂在天空的那一道弯弯的白色轨迹，说了句："长大了我也要开飞机。"
然而这句不大声的话被一起放牛的伙伴听到了，我印象很深刻，他们笑话我，说我在做白日梦。当然他们任何人都没有把我这句话当真。但是，我当真了。
那晚回到家里，我一直想着这件事情，我相信有一天会实现的。
从这之后，我放完牛就会去市里的图书馆看书，全是看那些关于小型飞机的书，看得很开心，但是有很多内容是看不懂的。过了不久我就上高中了，接触了一些物理知识，回去再看那些书就明白了很多。
我高中那会儿是动荡的年代，学校每天都在上演全武行，没有学生是在读书的，大家都在追求着那些虚假的丰收神话，我想着这样的书，不如不读，于是我就退学回家帮家人种田去了。
我的父亲是一个农机厂的机械修理技术员，拉了点关系，把我弄进厂里当学徒。我对这方面很有兴趣，进步挺快的，加上父亲亲自教，我不到两年时间基本厂里的所有机械修理工作我都会做了。很快跟我父亲一样，都是全能的修理工。
后来，我被一家生产农用汽车的厂家聘去做技术员。但是我并不满足于此，总是想着要再进一步，可是，凭我那时候这些修理农用机的经验也没有什么可能再向前进步。
后来，我们厂里搞了个进修班，请来石油学校的教授来讲机械制造的原理和一些机械修理的理论知识。这一次进修让我在机械修理方面又知道了很多新的知识。进修结束后，我好像已经基本知道怎么让一个机器飞起来了。
记得是1980年，我辞了工厂的工作，打算下海单干，改革开放嘛。我最先是开了个摩托车修理铺，那时我刚满20岁，一下子好像还挣了不少钱。没过多久，我用这笔钱又开了一个汽车修理厂，机械越修越大。其实我做这一切不是为了做大生意做大老板，完全是为了早日凑够钱制造一架自己的飞机。
我白天修车，晚上看有关航空飞行方面的杂志。一边拼命地挣钱，一边学动力学、航空飞行方面的知识。
1992年时，我32岁，我等了十多年。我决定要开始实现这个大家看起很幼稚的梦想，我用朋友送的一架小汽车发动机作为动力，按照杂志上刊载的飞机的图片和简单的构成图，加上自己的一些想法，终于"造"出了一台让他至今为止都引以为傲的全金属的固定翼小飞机。
当时很兴奋，刚刚做出来，我就打电话给朋友，和他们一起拉出去试飞。刚开始飞机要滑出去好远才能离地一点点，根本就飞不起来。不过我没有放弃。
翻了好多书后，我又重新调整飞机的重心，把全金属机翼改成了布料蒙皮，减轻很多重量，经过反复的试验，反复的修改，飞机终于可以离地10米，飞行距离居然也达到了几百米。我知道离实现梦想挺近的了。
这进一步坚定了我的信心，后来，我在一家航空杂志上看到了南京航空航天大学汤镇南教授的一篇介绍旋翼机飞行特点的文章，他觉得这个机型更接近自己的梦想。于是，我立刻带着几万元现金去南京找汤教授。
汤教授帮我花了三万多元从一家科研单位转让来的美国本森公司生产的一套没有动力装置的牵引飞行训练用双座旋翼教练机。然而要想真正飞上天空还得加上动力和螺旋桨。
可是，要加上动力和螺旋桨又要花不少钱，那时候我的修车厂没什么现金流，我一狠心将自己最心爱的"大哥大"卖掉了，又请当时的中国航空运动协会的副主席黄树年帮忙花了近2万元购回奥地利产的一台447型2冲程的汽油发动机。至于螺旋桨，我自己动手制造。
就这样，一架完整的旋翼机就做好了。我那时候就想，终于等到这一天了！
我第一次试飞在茂名，在从虎头山到第一滩2公里的试飞路程中，由于没有飞行经验，我只敢直飞不敢大胆地转弯，快到终点时我只想着降落，我一下子就把油门关到了最小，飞机失去了推力，立刻成俯冲状态向下撞去，发生了严重事故。
虽然是撞在了沙滩上，可是，由于巨大的惯性，飞机还是被撞得七零八落，机身和重要的旋翼部件严重受损，我当时就受伤昏迷过去了。
在场的朋友们急忙把我送到医院抢救，昏迷4天4夜，我才苏醒了过来。我醒来告诉家人，我做了一个梦"梦见自己驾驶着旋翼机自由地在空中翱翔，那短暂的飞行感觉依然在脑子里深深的记住了，只能用两个字来形容就是‘刺激’！"我的家人都不知道哭还是笑好。
这件事发生后，家人把我所有的飞行器材都藏了起来，不再让他去碰那些为他带来欢乐，又带来灾难的东西。大家都劝我："这东西以后就不要再摆弄了，飞行很危险的，你已经不再是做梦的年龄了，你已经飞上了天，已经实现了你自己的梦想了，该好好想想自己的事业了。"
可我觉得，飞行就是我的事业。家人拗不过我，我出院后重操旧业。我又花了近2万元到北京买了一套设备，并且在北京的一家航空俱乐部参加了飞行培训，加入中国航空运动协会成为了第一位农民会员。
后来，我飞了很多次，也受过一些伤，不过积累了不少的飞行技能和经验，接下来的飞行就相对容易得多。
杨庄田在讲述这些经历的时候，是快乐的。
2002年8月国家体育总局航空运动协会在山西大同举办的第一届全国动力悬挂滑翔伞比赛中，我拿了个第一名。后来我在飞行运动的圈子里小有名气了。到了2003年，我已经做了4套进口山坡滑翔伞，买了5套进口动力飞行伞，还造了3架进口动力悬挂三角翼轻型飞机。
后来我全身投入飞行事业，我把两个修车厂都交给了儿女。孩子们定期给我些零花钱就行，我任性地去追我的梦去了，没有飞行我觉得我的人生少很多意义。
这些年来我收获的无论是金钱还是经验，全部来自于我儿时的梦想，如果没有这个梦想，或许我也不能如此惬意地享受飞行带来的乐趣。
2006年，我的一位朋友从美国进口了六架洛特威双座EXEC162F直升机，因为我的机械专业技术还行，特意请我过去帮忙组装。组装直升机我以前从来没有接触过，却是他最想做的工作，越是遇到这样具有挑战性的工作他越是兴奋。
当时一拿到直升机的图纸和录像带我就懵了，上面全部是英文，我才高中文化，而且以前哪有什么英文课，我花了好多天去翻译说明书，不过我发现其实不用完全理解每个单词，基本原理都是相近的。组装过程中，我和几个美国佬一直有交流和讨论，有不懂的就问，接着我和这几个美国专家混得还挺熟。那几个美国人跟我说，今后，如果中国再有组装这种飞机任务的话，一定会让我来做技术主管。
后来，RotorWay中国公司成立了，落户湖南，我就过去当技术主管了。
杨庄田已经动手组装了十几架直升机。截至目前，他获得过两项国家专利，成为了中国航空运动协会第一个农民会员。杨大叔说，“人不能碌碌而为，要找点事搞搞”。
杨庄田，又名杨忠，绰号"飞机忠"。他的家座落在茂名市茂南区的一个小村庄。出生在农村的他，从小就想拥有自己的飞机。
为了实现这个想法，仅有高中文化的他不断摸索，居然自己制造出两架飞机；接着，他因为器械制造获得了两项国家专利，并成为中国航空运动协会的第一名农民会员；他多次险些失去自己的性命，但是，他却依旧痴心于在蓝天翱翔。联系到杨庄田先生后，我们采访："杨先生你好，先前听朋友说过您的故事，觉得很传奇，这次想专门就你现在从事的飞行事业与你聊聊。"
杨田忠口述，"很多我身边的朋友都把我的故事说得离谱又神奇，其实我就是个普普通通的农民。只不过别的农民开摩托，我自己弄了几架飞机。
现在都五六十岁了，平平淡淡的一生，没什么波澜。如果要说，那就应该是我的梦想不符合中国的国情，别人都把我当做怪胎了。"
杨庄田在讲这些话的时候，他心情平和，表情从容。但他花白的头发和头的几条浅浅的皱纹，让我越发好奇他的生活态度和生活方式。
杨庄田出生在一个小村庄里，说出来你们都不知道那个村庄在哪里。不过小时候和小伙伴们一起到地里放牛时，常常能看到天上有飞机飞过，大家都会仰望着那飞机，然后欢呼雀跃。
我第一次看见飞机的时候，那飞机飞过，我就盯着那飞机留下的挂在天空的那一道弯弯的白色轨迹，说了句："长大了我也要开飞机。"
然而这句不大声的话被一起放牛的伙伴听到了，我印象很深刻，他们笑话我，说我在做白日梦。当然他们任何人都没有把我这句话当真。但是，我当真了。
那晚回到家里，我一直想着这件事情，我相信有一天会实现的。
从这之后，我放完牛就会去市里的图书馆看书，全是看那些关于小型飞机的书，看得很开心，但是有很多内容是看不懂的。过了不久我就上高中了，接触了一些物理知识，回去再看那些书就明白了很多。
我高中那会儿是动荡的年代，学校每天都在上演全武行，没有学生是在读书的，大家都在追求着那些虚假的丰收神话，我想着这样的书，不如不读，于是我就退学回家帮家人种田去了。
我的父亲是一个农机厂的机械修理技术员，拉了点关系，把我弄进厂里当学徒。我对这方面很有兴趣，进步挺快的，加上父亲亲自教，我不到两年时间基本厂里的所有机械修理工作我都会做了。很快跟我父亲一样，都是全能的修理工。
后来，我被一家生产农用汽车的厂家聘去做技术员。但是我并不满足于此，总是想着要再进一步，可是，凭我那时候这些修理农用机的经验也没有什么可能再向前进步。
后来，我们厂里搞了个进修班，请来石油学校的教授来讲机械制造的原理和一些机械修理的理论知识。这一次进修让我在机械修理方面又知道了很多新的知识。进修结束后，我好像已经基本知道怎么让一个机器飞起来了。
记得是1980年，我辞了工厂的工作，打算下海单干，改革开放嘛。我最先是开了个摩托车修理铺，那时我刚满20岁，一下子好像还挣了不少钱。没过多久，我用这笔钱又开了一个汽车修理厂，机械越修越大。其实我做这一切不是为了做大生意做大老板，完全是为了早日凑够钱制造一架自己的飞机。
我白天修车，晚上看有关航空飞行方面的杂志。一边拼命地挣钱，一边学动力学、航空飞行方面的知识。
1992年时，我32岁，我等了十多年。我决定要开始实现这个大家看起很幼稚的梦想，我用朋友送的一架小汽车发动机作为动力，按照杂志上刊载的飞机的图片和简单的构成图，加上自己的一些想法，终于"造"出了一台让他至今为止都引以为傲的全金属的固定翼小飞机。
当时很兴奋，刚刚做出来，我就打电话给朋友，和他们一起拉出去试飞。刚开始飞机要滑出去好远才能离地一点点，根本就飞不起来。不过我没有放弃。
翻了好多书后，我又重新调整飞机的重心，把全金属机翼改成了布料蒙皮，减轻很多重量，经过反复的试验，反复的修改，飞机终于可以离地10米，飞行距离居然也达到了几百米。我知道离实现梦想挺近的了。
这进一步坚定了我的信心，后来，我在一家航空杂志上看到了南京航空航天大学汤镇南教授的一篇介绍旋翼机飞行特点的文章，他觉得这个机型更接近自己的梦想。于是，我立刻带着几万元现金去南京找汤教授。
汤教授帮我花了三万多元从一家科研单位转让来的美国本森公司生产的一套没有动力装置的牵引飞行训练用双座旋翼教练机。然而要想真正飞上天空还得加上动力和螺旋桨。
可是，要加上动力和螺旋桨又要花不少钱，那时候我的修车厂没什么现金流，我一狠心将自己最心爱的"大哥大"卖掉了，又请当时的中国航空运动协会的副主席黄树年帮忙花了近2万元购回奥地利产的一台447型2冲程的汽油发动机。至于螺旋桨，我自己动手制造。
就这样，一架完整的旋翼机就做好了。我那时候就想，终于等到这一天了！
我第一次试飞在茂名，在从虎头山到第一滩2公里的试飞路程中，由于没有飞行经验，我只敢直飞不敢大胆地转弯，快到终点时我只想着降落，我一下子就把油门关到了最小，飞机失去了推力，立刻成俯冲状态向下撞去，发生了严重事故。
虽然是撞在了沙滩上，可是，由于巨大的惯性，飞机还是被撞得七零八落，机身和重要的旋翼部件严重受损，我当时就受伤昏迷过去了。
在场的朋友们急忙把我送到医院抢救，昏迷4天4夜，我才苏醒了过来。我醒来告诉家人，我做了一个梦"梦见自己驾驶着旋翼机自由地在空中翱翔，那短暂的飞行感觉依然在脑子里深深的记住了，只能用两个字来形容就是‘刺激’！"我的家人都不知道哭还是笑好。
这件事发生后，家人把我所有的飞行器材都藏了起来，不再让他去碰那些为他带来欢乐，又带来灾难的东西。大家都劝我："这东西以后就不要再摆弄了，飞行很危险的，你已经不再是做梦的年龄了，你已经飞上了天，已经实现了你自己的梦想了，该好好想想自己的事业了。"
可我觉得，飞行就是我的事业。家人拗不过我，我出院后重操旧业。我又花了近2万元到北京买了一套设备，并且在北京的一家航空俱乐部参加了飞行培训，加入中国航空运动协会成为了第一位农民会员。
后来，我飞了很多次，也受过一些伤，不过积累了不少的飞行技能和经验，接下来的飞行就相对容易得多。
杨庄田在讲述这些经历的时候，是快乐的。
2002年8月国家体育总局航空运动协会在山西大同举办的第一届全国动力悬挂滑翔伞比赛中，我拿了个第一名。后来我在飞行运动的圈子里小有名气了。到了2003年，我已经做了4套进口山坡滑翔伞，买了5套进口动力飞行伞，还造了3架进口动力悬挂三角翼轻型飞机。
后来我全身投入飞行事业，我把两个修车厂都交给了儿女。孩子们定期给我些零花钱就行，我任性地去追我的梦去了，没有飞行我觉得我的人生少很多意义。
这些年来我收获的无论是金钱还是经验，全部来自于我儿时的梦想，如果没有这个梦想，或许我也不能如此惬意地享受飞行带来的乐趣。
2006年，我的一位朋友从美国进口了六架洛特威双座EXEC162F直升机，因为我的机械专业技术还行，特意请我过去帮忙组装。组装直升机我以前从来没有接触过，却是他最想做的工作，越是遇到这样具有挑战性的工作他越是兴奋。
当时一拿到直升机的图纸和录像带我就懵了，上面全部是英文，我才高中文化，而且以前哪有什么英文课，我花了好多天去翻译说明书，不过我发现其实不用完全理解每个单词，基本原理都是相近的。组装过程中，我和几个美国佬一直有交流和讨论，有不懂的就问，接着我和这几个美国专家混得还挺熟。那几个美国人跟我说，今后，如果中国再有组装这种飞机任务的话，一定会让我来做技术主管。
后来，RotorWay中国公司成立了，落户湖南，我就过去当技术主管了。
杨庄田已经动手组装了十几架直升机。截至目前，他获得过两项国家专利，成为了中国航空运动协会第一个农民会员。杨大叔说，“人不能碌碌而为，要找点事搞搞”。
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