#中国为什么缺技术工人# 【职高生受歧视，#职业教育的困境怎么破#？】全国政协常委、国家统计局原副局长贾楠表示，随着年轻人就业取向的改变，老一代农民工逐步进入老龄，“有人没活干、有活没人干”这一错配现象依然会存在，在某些行业可能更为严峻。据她了解，现在有的建筑工程项目以每天700元的工资居然还是雇不到人。而年轻人可能会追求更加“稳定”的工作，2022年公务员报考仍会是热门，很可能会再创新高，这一现象需要引起关注。

不过，中国缺技术工人是由多方面原因造成的。首先是就业结构性错配压力越来越大。中信证券研报显示，高校毕业生人数连年上涨，加大了就业结构性错配压力。1999年普通高校毕业生数量仅为100万左右，而2009年高校毕业生达到500万，且连年创历史新高。2018年高校毕业生达到820万。学生人数的不断提升，一方面从总量层面影响着就业市场的发展，另一方面，基数越来越大造成就业结构性错配压力的上升。特别是专业集中度上升造成的岗位工种缺失。以2011年为例，专业集中度逐渐提升，中国经济金融与管理专业的毕业生数量达到39.7万人，远远超过工程与技术专业16.7万人的毕业生数量。

其次，中国工人尚未受到足够重视。北京大学国家发展研究院院长姚洋表示，与待遇相比，中国工人更缺的是社会地位。其他行业，如互联网大厂有定向级别考核，工程师有中级高级之分，文科教授也有一级二级之别。但工人尚缺乏一套像“八级工资质”那样的全国工人等级评价体系。

历史上，中国曾经有过职业工人的高光时刻。姚洋回忆，在20世纪90年代之前，国企工人待遇并不低，与之对应的是，中国职业教育也有一套更为完善的体系。比如，我们现在讨论职教时多以德国“二元制”人才培养模式作为研究范例。在德国的“双元制”体系中，企业与国家公办学校各为“一元”，企业实践与职业学校理论教学紧密结合，企业主导参与教育是双元制的重要特点。

“中国曾经也有这样一套体系，并且十分完备。”姚洋说，在20世纪80年代，国企会办大学，工厂会办技校，读完技校，工人可以进厂子工作，国企职工可以进大学拿文凭，在工作单位里，工人既有生活保障，还能完成学业进修。

不过，随着90年代后大学教育的普及，一般化教育发展至今已经走过了30年的历程。30年里，大家思维观念已经发生改变，上大学已经成为大多数家庭培养孩子的共性目标。中国教育学会名誉会长顾明远告诉《财经》记者，中国目前还是一个学历社会，不是能力社会。长期以来工资待遇主要与学历挂钩，而不是与能力挂钩。（财经杂志）https://t.cn/A66XEehj

关于马自达CX-60，和大家唠几句~
近几年，马自达励志进军豪华车市场，他们的最新款车型马自达CX-60于上周在海外正式上市。
1、起售价格为47390欧元，要知道奥迪Q5的起售价不过为48850欧元。
2、该车将成为马自达历史中动力最强的量产车，5.8s破百，搭2.5L四缸发动机+电动机组成的插混系统，综合功率达到328PS，峰值扭矩超过500N·m！
3、传动匹配8AT变速箱，WLTP工况下综合油耗仅为1.5L！
大家对这车的感觉如何？咱们评论区见~

#邦邦新闻#【将于2023年首发 玛莎拉蒂Grecale Folgore谍照曝光】日前，一组玛莎拉蒂Grecale Folgore的谍照被曝光。作为玛莎拉蒂Grecale的电动版本，新车大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。据悉，新车预计将于2023年首次亮相，而燃油版本和混动版本将于今日（3月22日）全球亮相。#玛莎拉蒂#