23年波音向中国交付876架737-800客机,东航数量最多
上游新闻
2022/03/22 15:38
3月21日,东方航空公司一架从昆明飞往广州的波音737-800客机在广西梧州上空失联并坠毁,机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。目前,坠毁原因尚未确定。然而在资本市场,隔夜美股波音低开低走,收报180.4美元/股,跌3.59%,同花顺iFinD数据显示,波音总市值相比上一交易日(3月18日)总市值蒸发近41亿美元。
上游新闻记者(报料邮箱baoliaosy@163.com)统计看到,中国现役737-800飞机876架(含东航失事客机),占全球现役同款飞机数量的16%。
华龙证券投资顾问赵海宏告诉上游新闻记者:“本次事件发生后对于相关上市公司肯定会带来声誉、技术方面的质疑,同时消化这一负面影响也需要花费一定时间。”
资本市场航空板块普跌
美国当地时间3月21日(周一),美股波音(证券代码:BA),大幅低开5.05%,开盘后股价震荡下挫,下探至180.61美元/股,总市值,跌幅逾6%,后缓慢抬升,午盘后再次震荡下跌,收报180.4美元/股,跌3.59%。
同花顺iFinD数据显示,波音总市值1097.5美元。相比3月18日(上周五)总市值1138.43亿美元,波音总市值蒸发近41亿美元。
3月22日,A股市场航空板块普跌,中国东航(600115)跌幅一度超7%。
华龙证券投资顾问赵海宏告诉上游新闻记者:“由于昨天坠机事件的影响,从二级市场去看包括波音和东方航空都是出现了非常大的调整。从历史看,2014年马航坠机事件发生后,全球市场的恐慌指数都出现了当年最大单日升幅,同时美股、欧股都出现大幅下跌。个人认为本次事件发生后对于相关上市公司肯定会带来包括声誉、技术方面的质疑,同时消化这一影响也需要一定时间,但对于整个航空业而言,市场在短期修正之后,重新回到正轨将是大概率事件。”
东航有国内最多737-800飞机
据悉,东航失事飞机机型为B737-800,于2015年6月22日交付东航云南分公司,机龄6.8年。目前,东航已将该公司所有B737-800执飞航班的飞机全部控制在地面。
针对坠毁事故,波音公司官微表示,波音方面正与东航开展合作,以向他们提供支持。同时,波音正与美国国家运输安全委员会保持联系,技术专家也为协助中国民航局展开调查做好了准备。
中国市场是波音公司全球布局的重要市场之一,上游新闻记者通过波音官网飞机交货订单统计表看到,从1998年至2020年,包含坠毁的东航客机在内,波音共向全球航空客户交付737-800飞机合计5441架,其中,向中国客户交付了876架。
从交付名单来看,国内航空公司中,运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等21家航空公司。其中东航同款737-800客机最多,有135架,其后是国航121架,南航109架,海航95架。上游新闻记者注意到,波音交货统计表显示,2015年波音公司交付给中国客户的737-800飞机一共有112架,其中交付东航24架。
2015年波音交付中国东航737-800客机24架
上海第一证券美股公司分析员韩啸宇表示,波音公司在去年的电话会议上多次提到,未来十年中国将贡献全球航空业增长的 25%,因此中国市场对波音飞机交付及未来生产速率的影响十分重要。
截至今日发稿前,失事客机737-800上的黑匣子还没找到,客机失事的真正原因,还需要等待进一步的调查结果。
上游新闻
2022/03/22 15:38
3月21日,东方航空公司一架从昆明飞往广州的波音737-800客机在广西梧州上空失联并坠毁,机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。目前,坠毁原因尚未确定。然而在资本市场,隔夜美股波音低开低走,收报180.4美元/股,跌3.59%,同花顺iFinD数据显示,波音总市值相比上一交易日(3月18日)总市值蒸发近41亿美元。
上游新闻记者(报料邮箱baoliaosy@163.com)统计看到,中国现役737-800飞机876架(含东航失事客机),占全球现役同款飞机数量的16%。
华龙证券投资顾问赵海宏告诉上游新闻记者:“本次事件发生后对于相关上市公司肯定会带来声誉、技术方面的质疑,同时消化这一负面影响也需要花费一定时间。”
资本市场航空板块普跌
美国当地时间3月21日(周一),美股波音(证券代码:BA),大幅低开5.05%,开盘后股价震荡下挫,下探至180.61美元/股,总市值,跌幅逾6%,后缓慢抬升,午盘后再次震荡下跌,收报180.4美元/股,跌3.59%。
同花顺iFinD数据显示,波音总市值1097.5美元。相比3月18日(上周五)总市值1138.43亿美元,波音总市值蒸发近41亿美元。
3月22日,A股市场航空板块普跌,中国东航(600115)跌幅一度超7%。
华龙证券投资顾问赵海宏告诉上游新闻记者:“由于昨天坠机事件的影响,从二级市场去看包括波音和东方航空都是出现了非常大的调整。从历史看,2014年马航坠机事件发生后,全球市场的恐慌指数都出现了当年最大单日升幅,同时美股、欧股都出现大幅下跌。个人认为本次事件发生后对于相关上市公司肯定会带来包括声誉、技术方面的质疑,同时消化这一影响也需要一定时间,但对于整个航空业而言,市场在短期修正之后,重新回到正轨将是大概率事件。”
东航有国内最多737-800飞机
据悉,东航失事飞机机型为B737-800,于2015年6月22日交付东航云南分公司,机龄6.8年。目前,东航已将该公司所有B737-800执飞航班的飞机全部控制在地面。
针对坠毁事故,波音公司官微表示,波音方面正与东航开展合作,以向他们提供支持。同时,波音正与美国国家运输安全委员会保持联系,技术专家也为协助中国民航局展开调查做好了准备。
中国市场是波音公司全球布局的重要市场之一,上游新闻记者通过波音官网飞机交货订单统计表看到,从1998年至2020年,包含坠毁的东航客机在内,波音共向全球航空客户交付737-800飞机合计5441架,其中,向中国客户交付了876架。
从交付名单来看,国内航空公司中,运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等21家航空公司。其中东航同款737-800客机最多,有135架,其后是国航121架,南航109架,海航95架。上游新闻记者注意到,波音交货统计表显示,2015年波音公司交付给中国客户的737-800飞机一共有112架,其中交付东航24架。
2015年波音交付中国东航737-800客机24架
上海第一证券美股公司分析员韩啸宇表示,波音公司在去年的电话会议上多次提到,未来十年中国将贡献全球航空业增长的 25%,因此中国市场对波音飞机交付及未来生产速率的影响十分重要。
截至今日发稿前,失事客机737-800上的黑匣子还没找到,客机失事的真正原因,还需要等待进一步的调查结果。
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【20 家航空公司即将转场到成都天府机场】
据四川新闻网 3 月 10 日消息,根据《成都天府国际机场转场投运及“两场一体”航班时刻资源配置方案》,3 月 27 日将有 20 家航空公司全部转场到成都天府机场运营。
这 20 家航司分别是:深圳航空、海南航空、首都航空、中国联合航空、华夏航空、昆明航空、瑞丽航空、奥凯航空、多彩贵州航空、河北航空、天津航空、东海航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、湖南航空、江西航空、九元航空、西部航空、桂林航空、重庆航空。
完成转场后,天府机场运营的航空公司数量将达到 32 家(其中有 28 家航司只在天府机场,而国航、川航、东航和成都航空 4 家航司同时在双流机场和天府机场运营),届时机场日均计划航班量将达到约 830 架次。
据四川新闻网 3 月 10 日消息,根据《成都天府国际机场转场投运及“两场一体”航班时刻资源配置方案》,3 月 27 日将有 20 家航空公司全部转场到成都天府机场运营。
这 20 家航司分别是:深圳航空、海南航空、首都航空、中国联合航空、华夏航空、昆明航空、瑞丽航空、奥凯航空、多彩贵州航空、河北航空、天津航空、东海航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、湖南航空、江西航空、九元航空、西部航空、桂林航空、重庆航空。
完成转场后,天府机场运营的航空公司数量将达到 32 家(其中有 28 家航司只在天府机场,而国航、川航、东航和成都航空 4 家航司同时在双流机场和天府机场运营),届时机场日均计划航班量将达到约 830 架次。
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