燃油车主抱怨快加不起油了，这本来应该是电动车的大好机会，可是电动车也面临原材料价格上涨，导致车企不得不提高电动车售价，所以目前没有所谓赢家。根据报道，新能源车“涨势如潮”，已经有20家新能源车企宣布涨价，导致很多人原本打算换电动车的想法也没有了，继续咬牙坚持用燃油车。电动车涨价至少有4个主要原因，第一，油价大幅上涨，让新能源车更具备经济性竞争力，因此新能源车企更有底气去涨价。第二，受到半导体缺芯影响，不少车企只能无奈减产，例如前不久丰田就下调今年4月至6月的国内生产目标，下调幅度高达20%。第三，电动车核心零部件动力电池原材料价格上涨，导致电池制造商提高了价格，车企不想承担成本，只能继续将成本转嫁给消费者。理想汽车CEO李想就直言：电池成本涨幅离谱。第四，补贴标准实行退坡，导致很多电动车一下子没了补贴，价格自然就上涨了。电动车正被越来越多的人所接受，未来只要能把电动车充电烦恼，里程焦虑，基建设施解决好，相信更多的人买车首选就是电动车，而不是燃油车了。

不得不说，国内的造车新势力野心都很大。蔚来李斌曾说蔚来完成10万辆销量的速度应该会快于特斯拉，而且蔚来从来[钱][右哼哼]不降价，如今理想的口气更大，理想汽车总裁沈亚楠称李想要做乔布斯，我们想做苹果。他还称：特斯拉是全球一盘棋，所以没法扶植国内的供应链。这恰恰是我们的优势，我们这儿的供应链好，我们

【#蔚来理想电动车为何暂不调价#？业内：与材料有关】汽车行业分析师张翔接受第一财经记者采访时认为，蔚来汽车和理想汽车，前者销量涨势放缓，后者仅有一款车型在售，如果进行涨价，可能会对销量产生负面影响，进而影响其资本市场的表现。而某合资车企产品经理崔野告诉记者，通常来说高定价的产品利润比较高，对于成本变化的敏感度较低；而低售价的产品，利润本身就少，对于成本变化非常敏感；特拉斯和大部分车企定价逻辑不同，它采用以成本定价的逻辑，这也就是特斯拉可以从30万降到25万，也可能会从25万涨回30万的原因。以比亚迪为例，在近期调价中，起售价在20万元以上的唐EV、汉DM、汉EV均未涨价。10万元以下售价区间的新能源汽车产品则受到成本上涨较大的冲击。“不过，芯片、电池等原材料价格持续地大幅上涨，高售价的车型或许也快要撑不住了。”崔野如是说。https://t.cn/A66XOVwp