1971年，一架巴基斯坦波音707运输机，在我国西部迫降。我方派人加以保护，等待巴方前来拖走。没想到的是，巴方竟然主动提出，将该架波音707运输机送给我国，而且分文不收。

建国以后，大型客机的科研技术一直比较落后，同时国外一些优秀的科研技术一时间也无法掌握。

那时，我国靠引进苏联的战斗机及配套设备来发展。

可是到了1960年7月16日，苏联政府单方面决定全部召回在华工作的1390名苏联专家。

一下子，中国从苏联获得航空技术的大门被关闭了，没办法，只能另寻出路，自行开始研发飞机。

从此研制出属于我们自己的大飞机，就一直是我国航空人们的梦想。

1970年8月27日，运-10项目正式立项，这项工程被命名为“708工程”。这是我国研制的首架大型喷气式客机，在此之前，能够研制出大型喷气式客机的国家也就只有英、美、俄、法四个国家。

由于是从零起步，且当时我们的工业基础较为薄弱，再加上面临着国外严密的技术封锁，导致整个运-10项目发展缓慢。

正是大家一筹莫展的时期，一架重达161吨重的波音707飞机从天而降。跌落与新疆区域，事后得知，这是来自巴基斯坦的大型飞机，再途径我国西北地区由于飞机内部发生故障，迫不得已之际选择就地迫降。

随后，巴基斯坦也派出了相关专家来到中国进行维修，经过各项检测之后，专家判定该客机已经没有维修的必要了，所以就将重达151吨的这架波音707送给了中国，作为帮助其迫降的回礼。

其实当时波音公司为了防止航空技术泄露，曾敦促巴方将残骸收回，但巴方顶住了压力，告知波音公司飞机主要部件已全部损毁，波音方面只能不了了之。

在当时来说，波音707是一架很先进的客机，虽然巴基斯坦认为这架客机已经没有维修的必要了，但是对我国来说，其价值非常大。

在对该客机进行多项分析和研究之后，我国获得了非常多先进的技术，对我国航空制造业的发展起到了很大的推进作用。

1972年6月，专家们最终完成了运-10飞机定稿。

1976年8月，专家们对运-10客机1号机的实验全部通过了测试。

1980年9月26日9时35分，运-10飞机2号机成功地进行了首次飞行，消息一经传出，世界各国都为之震惊。

在某种程度上来看，巴基斯坦送我国的这架波音707飞机让我国的航空发展少走了20年弯路。

可能正是有这段经历，让很多人误认为运-10只是波音707的复制品。

对此，波音公司的副总裁斯坦因纳还专程来到制造运-10的上海飞机制造厂“考察”，颇有几分“上门问罪”的意味了。但考察的结果却让斯坦因纳“失望”了，考察完毕回国后，斯坦因纳在1980年5月的《航空周刊》上如实写道，“‘运10’不是任何波音飞机的复制品，但凡了解波音707的人，站在运10前一看就知道这不是仿制的波音707。

因为这两款飞机除了发动机的位置是一样的，其他气动设计几乎完全不同。”

一直以来，中国人都坚信“滴水之恩当涌泉相报”，我国在发展初期曾接受过不少国家的援助，如今中国也将这种友好相助的精神继续发扬下去。

新冠疫情危机爆发后，全球各国经济发展受到巨大冲击，我国在刚控制住国内疫情后，就立马向包括巴铁在内的多个国家伸出援手，送去大批医疗物资，赢得不少国家的好感。

正是因为中国真诚的态度，越来越多的国家愿意加强同中国的交流合作，促进了世界经济的更好发展，我国的国际影响力也不断提升。

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#檀健次说演员要带给观众能量#
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