维保禧玛诺四活塞的ZEE油碟。这还是外地同行介绍的车友发来搞的，报价的是一对的价格，结果他以为一个的价格，真的是各地消费水平不一样，没法比[呲牙]。。。车友要求装了挡块后，捏刹把，活塞回弹，活塞上面凹进去的位置要和夹器面持平，其实只要里面保养好清洁干净，很容易达到要求，

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偶尔修个杂牌车，山寨变速器收皮了，只能换个正品禧玛诺的。之前他那后轮组那个装滚珠的框架直接断裂了还换了个轮组。。。真是修车比买车贵系列。。。玩车不要这样玩，把单车当通勤交通工具也不要这样玩。。。十几二十年前贵族的普通淑女车没变速的都五百左右了，那时猪肉才多少钱？现在都2022年了，猪肉多少钱了？你还想五百左右买个能变速的山地车？虽说大家都不是什么土豪，但是一个人的价值观和消费观念真的要紧跟时代啊。。。[叹气]

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组装捷安特TCR公路车。拆车车架，将原厂变速线交叉走线直接改为同侧走线，这样美观很多。原厂的内走线软管直接弃用改用佳威的注油软管。然后后刹车线管装好后发现手感略渣，耳朵贴车架听发现有沙沙声，拆开检查发现两边端盖只有一个有软管，应该是线芯摩擦到了端盖或者车架了。端盖帽上面软管太短了，直接不用了，两头端盖帽改为佳威的注油内走线软管带堵头的，改长点，这样完美解决了沙沙声的问题，手感瞬间提升上去了。区区几幅图，折腾好几个小时。组装车子越多，需要考虑各方面细节就越多，虽说熟能生巧，但是耗时却越来越久[旺柴]。。。

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