【长三角有最具规模的郊野公园，在无锡 要来了！】
说到「郊野公园」你会想到什么？是郊外处处浸染绿意，还是绿道串联山水景观？这答案显然格局小了，山水城即将倾心打造的「太湖郊野公园」的雄心，远不止于此。
打造太湖文旅重量级引擎产品，创造美好生活的「滨湖样本」，从而为城市的新经济发展赋能，这才是「太湖郊野公园」的奥义所在。
约30平方公里的面积将“变身”郊野公园，打造太湖最美花园、环太湖地区景观新地标、滨湖文旅融合绿色发展新引擎……
日前，山水城聘请江苏省规划设计集团有限公司设计《太湖郊野公园总体概念策划方案》，将在东沿山水东路和长广溪湿地公园、北至蠡湖景区、西南紧邻太湖的区域内，打造集生态观光、生态游乐、生态休闲、生态度假等功能为一体的复合型旅游慢生活目的地。
长三角区域内最具规模、最具山水特色的湖滨郊野公园未来长啥样？让我们一睹为快！
这是继太湖108廊道正式命名、“三湾三城”国际方案征集等大手笔城市发展规划亮相之后，滨湖再次力推的“诚意新作”。
何为郊野公园？
郊野公园位于城区近郊，拥有良好的田园风光、郊野植被及自然景观，是以保护生态环境资源、展现自然人文风貌、提供都市休闲游憩空间为主要特征的开放式闲暇空间。
从社会发展规律的角度看，“闲暇”是社会进步的重要特征，众多发达国家已迈入“休闲时代”。山水相依、风光旖旎、资源富集、底蕴悠长的滨湖，显然具有打造郊野公园的绝佳生态本底和前瞻眼界。
“一方面，郊野公园可以满足居民对自然和野趣风景的向往与热爱，一方面，还便于利用土地整治，盘活存量空间，优化国土空间布局，打造具有市场前瞻性和创新性的生态旅游发展典范。”滨湖规划分局相关负责人介绍。
此外，受疫情常态化和防控政策的影响，周边游、短途游、微度假成为大众旅游的首选。“太湖郊野公园将构建亲近自然的生态休闲产品和新奇体验的网红度假产品，呈现慢旅、时尚、创新、多元体验的文旅休闲氛围，在无锡全域旅游布局中扮演重要角色。”业内专家表示。
清风明月本无价，近水遥山皆有情。不用远足，就在城市近郊，投入大自然的怀抱，也是一种陶醉与享受。
一直以来，山水城都被称为无锡的花园，是市民郊游、踏青的理想场所，承担着城市景观与生态屏障的多重功能。太湖郊野公园选址西太湖十二渚，东依雪浪山、军嶂山，湖山一体，山水相依，构成了绝佳的生态底板。
在建设「太湖郊野公园」这一命题之下，山水城没有止步于“公园”一词的生态内涵，未来将合理开发利用“山·水·林·湖·田”的绝佳生态基因，将都市空间、休闲业态进行多维融合，实现城市生活品质的全面升级，进而促进无锡文旅消费的提档升级。
“目前，环太湖的旅游产品以静态的山水游赏居多，缺少差异化的时尚、创新、多元体验的文旅休闲产品，太湖郊野公园正好位于资源富集区的洼地，可谓潜力无穷。”项目建设方无锡山水慧谷旅游发展有限公司相关负责人对项目前景十分看好。
针对项目区现存的“有市场、特色缺乏”“有基底、风貌欠佳”“有配套，设施老化”等核心问题，本次规划在研究国内郊野公园的优秀案例的基础上，创新提出“山水+赋能”“山水+焕活””山水+文旅”“山水+多彩”四大发展策略。
全力构建文化凸显的景观标识、快旅慢游的多元交通、四季多彩的景观风貌、精致特色的文旅产品等八大体系，打造一片人与自然和谐共生的绿色生态样板，勾画出一幅山水田园的诗意画卷。
推门就是美好生活，郊野公园不仅指空间上的绿水青山，更是要将其转化为金山银山。作为城市的消费场、创意场、生活场，其核心理念就是「场景构建」，从而真正建立个体与公园的连接。
细看该项目的总体规划格局，颇具巧思的「场景构建」无处不在。通过优化点状用地的布局和功能，提优塑特，挖潜融合，未来将以“炫彩、穿越、运动、探索、缤纷、时尚”六大主题，将山水西路与山水东路形成旅游环线串联，塑造“一环·五片”的空间格局，打造集山水景观带、影视文化城、雪浪探索营、军嶂运动湾、吴塘创意谷、红沙植物园六位一体的产品体系，塑造无锡最美花园。
“家门口就能欣赏美景，何须奔赴远方。”相信在不久的将来，都市人都可以在山水城，尽享家门口的“诗与远方”。
“绿水青山”赋予了山水城打造“都市美丽经济”“文旅休闲产业”的底气，但要真正将战略叠加优势转化为旅游发展优势，将生态优势转化为发展优势，打造具有超级影响力的文旅引擎，需要各部门脚踏实地，勇担当、抓落实。
“太湖郊野公园的规划目标明确了、路径方法清晰了，关键就看以怎样的精神状态来抓落实。”山水城相关负责人称，将坚持任务清单化、清单项目化、项目责任化，加大督查力度，使每一个项目、项目的每一个环节都压茬推进，确保取得实效。
为配合太湖郊野公园的整体提升，无锡山水慧谷旅游发展有限公司大力推进前期收储工作，目前共收储（长广、石塘、壬港、大浮、吴塘、南泉、裕新、西林、南湖、军嶂、南苑）11个社区及山水城供销合作社、场圃管委会的资产170处，面积约178340平方米。同时，对沿山靠湖低产高耗的制造业和不符合产业导向企业进行清理。目前场圃14处资产已评估测量，6家企业已签拆迁补偿协议，山水城供销社已完成清退签约15处。
与此同时，雪浪山公园、军嶂古道、白石里湖边茶厂、山水西路沿路等项目的提升改造工程，正紧锣密鼓有序推进，大大助力山水城这片“美丽湖湾”焕发“新动能”。
城市郊外，寻梦田园，山水城正在一步步展露其前所未有的魅力，将城市变作公园，让生活变得有趣。
城市更新、向美而行！诗意栖居、未来可期！
（无锡滨湖发布）
#无锡身边事# l#太湖郊野公园#
说到「郊野公园」你会想到什么？是郊外处处浸染绿意，还是绿道串联山水景观？这答案显然格局小了，山水城即将倾心打造的「太湖郊野公园」的雄心，远不止于此。
打造太湖文旅重量级引擎产品，创造美好生活的「滨湖样本」，从而为城市的新经济发展赋能，这才是「太湖郊野公园」的奥义所在。
约30平方公里的面积将“变身”郊野公园，打造太湖最美花园、环太湖地区景观新地标、滨湖文旅融合绿色发展新引擎……
日前，山水城聘请江苏省规划设计集团有限公司设计《太湖郊野公园总体概念策划方案》，将在东沿山水东路和长广溪湿地公园、北至蠡湖景区、西南紧邻太湖的区域内，打造集生态观光、生态游乐、生态休闲、生态度假等功能为一体的复合型旅游慢生活目的地。
长三角区域内最具规模、最具山水特色的湖滨郊野公园未来长啥样？让我们一睹为快！
这是继太湖108廊道正式命名、“三湾三城”国际方案征集等大手笔城市发展规划亮相之后，滨湖再次力推的“诚意新作”。
何为郊野公园？
郊野公园位于城区近郊，拥有良好的田园风光、郊野植被及自然景观，是以保护生态环境资源、展现自然人文风貌、提供都市休闲游憩空间为主要特征的开放式闲暇空间。
从社会发展规律的角度看，“闲暇”是社会进步的重要特征，众多发达国家已迈入“休闲时代”。山水相依、风光旖旎、资源富集、底蕴悠长的滨湖，显然具有打造郊野公园的绝佳生态本底和前瞻眼界。
“一方面，郊野公园可以满足居民对自然和野趣风景的向往与热爱，一方面，还便于利用土地整治，盘活存量空间，优化国土空间布局，打造具有市场前瞻性和创新性的生态旅游发展典范。”滨湖规划分局相关负责人介绍。
此外，受疫情常态化和防控政策的影响，周边游、短途游、微度假成为大众旅游的首选。“太湖郊野公园将构建亲近自然的生态休闲产品和新奇体验的网红度假产品，呈现慢旅、时尚、创新、多元体验的文旅休闲氛围，在无锡全域旅游布局中扮演重要角色。”业内专家表示。
清风明月本无价，近水遥山皆有情。不用远足，就在城市近郊，投入大自然的怀抱，也是一种陶醉与享受。
一直以来，山水城都被称为无锡的花园，是市民郊游、踏青的理想场所，承担着城市景观与生态屏障的多重功能。太湖郊野公园选址西太湖十二渚，东依雪浪山、军嶂山，湖山一体，山水相依，构成了绝佳的生态底板。
在建设「太湖郊野公园」这一命题之下，山水城没有止步于“公园”一词的生态内涵，未来将合理开发利用“山·水·林·湖·田”的绝佳生态基因，将都市空间、休闲业态进行多维融合，实现城市生活品质的全面升级，进而促进无锡文旅消费的提档升级。
“目前，环太湖的旅游产品以静态的山水游赏居多，缺少差异化的时尚、创新、多元体验的文旅休闲产品，太湖郊野公园正好位于资源富集区的洼地，可谓潜力无穷。”项目建设方无锡山水慧谷旅游发展有限公司相关负责人对项目前景十分看好。
针对项目区现存的“有市场、特色缺乏”“有基底、风貌欠佳”“有配套，设施老化”等核心问题，本次规划在研究国内郊野公园的优秀案例的基础上，创新提出“山水+赋能”“山水+焕活””山水+文旅”“山水+多彩”四大发展策略。
全力构建文化凸显的景观标识、快旅慢游的多元交通、四季多彩的景观风貌、精致特色的文旅产品等八大体系，打造一片人与自然和谐共生的绿色生态样板，勾画出一幅山水田园的诗意画卷。
推门就是美好生活，郊野公园不仅指空间上的绿水青山，更是要将其转化为金山银山。作为城市的消费场、创意场、生活场，其核心理念就是「场景构建」，从而真正建立个体与公园的连接。
细看该项目的总体规划格局，颇具巧思的「场景构建」无处不在。通过优化点状用地的布局和功能，提优塑特，挖潜融合，未来将以“炫彩、穿越、运动、探索、缤纷、时尚”六大主题，将山水西路与山水东路形成旅游环线串联，塑造“一环·五片”的空间格局，打造集山水景观带、影视文化城、雪浪探索营、军嶂运动湾、吴塘创意谷、红沙植物园六位一体的产品体系，塑造无锡最美花园。
“家门口就能欣赏美景，何须奔赴远方。”相信在不久的将来，都市人都可以在山水城，尽享家门口的“诗与远方”。
“绿水青山”赋予了山水城打造“都市美丽经济”“文旅休闲产业”的底气，但要真正将战略叠加优势转化为旅游发展优势，将生态优势转化为发展优势，打造具有超级影响力的文旅引擎，需要各部门脚踏实地，勇担当、抓落实。
“太湖郊野公园的规划目标明确了、路径方法清晰了，关键就看以怎样的精神状态来抓落实。”山水城相关负责人称，将坚持任务清单化、清单项目化、项目责任化，加大督查力度，使每一个项目、项目的每一个环节都压茬推进，确保取得实效。
为配合太湖郊野公园的整体提升，无锡山水慧谷旅游发展有限公司大力推进前期收储工作，目前共收储（长广、石塘、壬港、大浮、吴塘、南泉、裕新、西林、南湖、军嶂、南苑）11个社区及山水城供销合作社、场圃管委会的资产170处，面积约178340平方米。同时，对沿山靠湖低产高耗的制造业和不符合产业导向企业进行清理。目前场圃14处资产已评估测量，6家企业已签拆迁补偿协议，山水城供销社已完成清退签约15处。
与此同时，雪浪山公园、军嶂古道、白石里湖边茶厂、山水西路沿路等项目的提升改造工程，正紧锣密鼓有序推进，大大助力山水城这片“美丽湖湾”焕发“新动能”。
城市郊外，寻梦田园，山水城正在一步步展露其前所未有的魅力，将城市变作公园，让生活变得有趣。
城市更新、向美而行！诗意栖居、未来可期！
（无锡滨湖发布）
#无锡身边事# l#太湖郊野公园#
情感故事：禾雀花开
徐建英 故事微刊 2022-03-22
奶奶病得很重，时昏时醒，清醒的时候轻 轻地唤我的小名：“雀儿，雀儿，来奶奶这……”
奶奶迷糊时就喊父亲，让他去找七叔公，去讨他欠下的花褂子。
父亲嘴里每次都“噢噢”地应着，反着手走出门，沿着村口转一圈又反着手回到奶奶床前轻轻说：“娘，七叔公出去给人凿碑了呢。”
七叔公七十多岁，一个人住在村口的碑棚里，靠给人撰刻墓碑为生，长年穿一件蓝色洗得见白的四兜中山装，圓框的黑边大眼镜，盖着了他的大半个脸。除了撰字刻碑外，他与村里人甚少交道。奶奶让父亲去讨一件查不清年月说不出所以然的褂子，这让父亲很难做，何况奶奶的寿衣一早备好，是娘和姑姑们日夜赶工做的，五领三件一样都不少。
奶奶还是时昏时醒，醒的时候叫我雀儿雀儿。我的小名是奶奶取的，奶奶不识字，她那个年代出生的人，没几个女孩识字，但奶奶却会写“雀儿”这两个字，写得方方正正的。
奶奶的婚姻是父母包办的，指腹为婚。听说开始的时候奶奶是很欢喜的，但新婚之夜，奶奶却突然在婚房里大哭，直闹腾到半夜。但有一件事很奇怪，爷爷英年走后，所有的人都以为会改嫁的奶奶却留下了，一个人拉扯父亲和姑姑们长大。
奶奶再次迷糊的时候又向父亲提出讨衣服，她说话的样子很认真，父亲听完后沉思了一会，立即去了村口。
父亲如何说的我不得而知，他那天很久才回来。让人奇怪的是，三天不到，七叔公真的送来了一全套新衣裳，衬褂、棉袍、夹袄、罩裙、罩衫……五领三件全是手工纯棉的。
七叔公送衣服来的时候，站在门口咳了一声，因为长年跟尘粉打交道，他早落下了咳嗽的病根。他咳一下后，立即引来了一连串的咳嗽。屋里的奶奶听到这串咳嗽，长长地叹了口气，外屋的七叔公听到这声长叹，咳得更烈了。当他涨红着脸离去的时候，眼眶下还挂着一串泪水。
七叔公走后不久，奶奶挣扎着坐了起来，她叫姑姑和娘帮她净身。穿上新衣后的奶奶，枯槁的面上透出了一丝许久不见的微红光润。新衣服青底褂面，绕着藤蔓的一簇簇紫色禾雀花，像极了一群展翅欲飞的紫禾雀，每一只都朝向奶奶，衬得像一幅百雀朝凤图。
几日后，奶奶走了，穿着七叔公送来的禾雀花寿衣走的。但这件事成了我心中一块不解的谜团。
奶奶归山后的第七日，父亲请来道士给奶奶做头七。趁着长辈忙碌的间隙，我又去了七叔公的碑棚——在我还小的时候，奶奶时常拉着我的手站在碑棚前，一站半天。
在一片锤凿交错的叮咚声中，我看见七叔公弓着身子正伏在一块青石碑上凿字——故显妣杨门江老孺人之墓。这是奶奶的碑啊！可是，在我的记忆中，自奶奶走后，父亲和姑姑们并末提起过立碑的事。因为乡俗，人故去一年后的清明才可以立墓碑的。
棚里传出一串的咳嗽，七叔公佝偻着腰，花白的头发上缀着一层石粉，因为咳嗽，石粉纷纷往下落。咳完，他蹒跚着走去石桌喝了口水，看到棚口的我，摘下满是尘粉的眼镜擦了擦，重新戴上后说：“你真的很像年轻时的雀儿。”
“雀儿？”
“噢……就是……你的奶奶！”而我，却是第一次知道名叫江淑清的奶奶还有一个名字叫雀儿！
奶奶走后的第二个七日，七叔公也走了！让我意外的是，父亲主动料理了七叔公所有的身后事。
直到很多很多年后，在父亲一次欲说还休的叙述中，我知道了奶奶所有的故事。
爷爷与奶奶指腹为婚，爷爷自小因小儿麻痹症，腿残了。接亲的时候，家里的长辈让爷爷的堂弟我的七叔公代去，奶奶对七叔公一见中意，七叔公对站在禾雀花藤下的奶奶一见动心。可白天接亲还是眉清目秀的七叔公，到了晚上，洞房里却换作一个瘸腿的男人。奶奶当场哭着闹着要退婚，七叔公红着眼睛跪在新房门口，直把洞房里奶奶的哭声跪得越来越小。
我再也忍不住泪水，难怪七叔公终身没娶，难怪……此后的清明，再给奶奶上坟时，我都会在七叔公坟前插上一桠禾雀花，轻轻的。
徐建英 故事微刊 2022-03-22
奶奶病得很重，时昏时醒，清醒的时候轻 轻地唤我的小名：“雀儿，雀儿，来奶奶这……”
奶奶迷糊时就喊父亲，让他去找七叔公，去讨他欠下的花褂子。
父亲嘴里每次都“噢噢”地应着，反着手走出门，沿着村口转一圈又反着手回到奶奶床前轻轻说：“娘，七叔公出去给人凿碑了呢。”
七叔公七十多岁，一个人住在村口的碑棚里，靠给人撰刻墓碑为生，长年穿一件蓝色洗得见白的四兜中山装，圓框的黑边大眼镜，盖着了他的大半个脸。除了撰字刻碑外，他与村里人甚少交道。奶奶让父亲去讨一件查不清年月说不出所以然的褂子，这让父亲很难做，何况奶奶的寿衣一早备好，是娘和姑姑们日夜赶工做的，五领三件一样都不少。
奶奶还是时昏时醒，醒的时候叫我雀儿雀儿。我的小名是奶奶取的，奶奶不识字，她那个年代出生的人，没几个女孩识字，但奶奶却会写“雀儿”这两个字，写得方方正正的。
奶奶的婚姻是父母包办的，指腹为婚。听说开始的时候奶奶是很欢喜的，但新婚之夜，奶奶却突然在婚房里大哭，直闹腾到半夜。但有一件事很奇怪，爷爷英年走后，所有的人都以为会改嫁的奶奶却留下了，一个人拉扯父亲和姑姑们长大。
奶奶再次迷糊的时候又向父亲提出讨衣服，她说话的样子很认真，父亲听完后沉思了一会，立即去了村口。
父亲如何说的我不得而知，他那天很久才回来。让人奇怪的是，三天不到，七叔公真的送来了一全套新衣裳，衬褂、棉袍、夹袄、罩裙、罩衫……五领三件全是手工纯棉的。
七叔公送衣服来的时候，站在门口咳了一声，因为长年跟尘粉打交道，他早落下了咳嗽的病根。他咳一下后，立即引来了一连串的咳嗽。屋里的奶奶听到这串咳嗽，长长地叹了口气，外屋的七叔公听到这声长叹，咳得更烈了。当他涨红着脸离去的时候，眼眶下还挂着一串泪水。
七叔公走后不久，奶奶挣扎着坐了起来，她叫姑姑和娘帮她净身。穿上新衣后的奶奶，枯槁的面上透出了一丝许久不见的微红光润。新衣服青底褂面，绕着藤蔓的一簇簇紫色禾雀花，像极了一群展翅欲飞的紫禾雀，每一只都朝向奶奶，衬得像一幅百雀朝凤图。
几日后，奶奶走了，穿着七叔公送来的禾雀花寿衣走的。但这件事成了我心中一块不解的谜团。
奶奶归山后的第七日，父亲请来道士给奶奶做头七。趁着长辈忙碌的间隙，我又去了七叔公的碑棚——在我还小的时候，奶奶时常拉着我的手站在碑棚前，一站半天。
在一片锤凿交错的叮咚声中，我看见七叔公弓着身子正伏在一块青石碑上凿字——故显妣杨门江老孺人之墓。这是奶奶的碑啊！可是，在我的记忆中，自奶奶走后，父亲和姑姑们并末提起过立碑的事。因为乡俗，人故去一年后的清明才可以立墓碑的。
棚里传出一串的咳嗽，七叔公佝偻着腰，花白的头发上缀着一层石粉，因为咳嗽，石粉纷纷往下落。咳完，他蹒跚着走去石桌喝了口水，看到棚口的我，摘下满是尘粉的眼镜擦了擦，重新戴上后说：“你真的很像年轻时的雀儿。”
“雀儿？”
“噢……就是……你的奶奶！”而我，却是第一次知道名叫江淑清的奶奶还有一个名字叫雀儿！
奶奶走后的第二个七日，七叔公也走了！让我意外的是，父亲主动料理了七叔公所有的身后事。
直到很多很多年后，在父亲一次欲说还休的叙述中，我知道了奶奶所有的故事。
爷爷与奶奶指腹为婚，爷爷自小因小儿麻痹症，腿残了。接亲的时候，家里的长辈让爷爷的堂弟我的七叔公代去，奶奶对七叔公一见中意，七叔公对站在禾雀花藤下的奶奶一见动心。可白天接亲还是眉清目秀的七叔公，到了晚上，洞房里却换作一个瘸腿的男人。奶奶当场哭着闹着要退婚，七叔公红着眼睛跪在新房门口，直把洞房里奶奶的哭声跪得越来越小。
我再也忍不住泪水，难怪七叔公终身没娶，难怪……此后的清明，再给奶奶上坟时，我都会在七叔公坟前插上一桠禾雀花，轻轻的。
中国古桥专家孔庆普先生关于赵州桥（安济桥）修缮前后的回忆文章。从修缮方式的讨论上，可以看出各方处于不同考虑，希望采取的修缮方式也不同，特别是何为“整旧如旧”“修旧如旧”的讨论，到现在依然是辨不清楚的一件事，原文摘于《中国古桥结构考察》第六章《古代桥梁结构考察》：
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐
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