好车放心订，等车有红包——欧尚汽车2888元新春等车红包别错过
北方车市
2021年，对所有车企来说都是“五味杂陈”的一年。
国内疫情虽有好转，但芯片短缺贯穿全年，热销车型依旧紧张，终端销量再次蒙上阴影。有数据显示，若没有“缺芯”潮，2021年我国汽车销量预计会比当下多出200万辆左右，达到2200万辆左右，不仅超疫情前2019年水平，也与2018年也基本持平。
在此背景下，欧尚汽车2021年依然冲进了中国汽车品牌销量前10，累计销量228299辆，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度。
火爆销售供不应求，欧尚汽车豪撒2888元等车红包
受限于芯片供应，以及终端热销势态，目前欧尚汽车全系车型在全国各地都呈现出供不应求的状态，存在“年前订单无法年前交付”的可能。
基于欧尚汽车一直以来秉承的“以客户为中心”理念和坚持为客户最大化利益负责的态度，2022年1月13日，欧尚汽车宣布推出2022年第一个新春“等车红包”：2022年1月30日24点前下订欧尚X5（不含手动挡）、欧尚X7 PLUS（不含手动舒享受型）且未提车的用户立享2888元现金红包。2888元的等车红包，基本上可以包了春节期间的打车费用，考虑可谓十分周到。
对客户负责的企业才是好企业。整个行业都存在交车困难，而欧尚汽车在供应、抓生产的同时，同时将为客户的细致考虑直接延伸到客户提车层面，这样百分之百为客户着想的欧尚汽车值得信任，也值得选择。
以客户为中心，坚持客户利益至上
长安欧尚始终将客户看成企业的根本和前行的明灯。
从2021年上海车展欧尚X7 PLUS首发亮相到2021年广州车展欧尚X7 PLUS钓鱼版、露营版展出，多次邀请用户现场赏车、鉴车；在第五季超级测试员“全民公测”活动中，邀请用户试乘试驾，用户满意，才能将产品交付市场，用户觉得好才是真的好。
欧尚汽车始终愿意聆听用户的声音，并为用户的想法提供支持。2021年8月份欧尚X5青春版上市时，正式发布“青春自有young”共创计划，并为创作者提供百万共创基金，助力用户创造属于自己的欧尚X5，让每位用户都成为掌舵人，包括欧尚X5魔改系列，都是欧尚汽车与用户共创的结果。
毫无疑问，以客户为中心，坚持客户利益至上，全心全意为客户考虑，百分之百践行“价格透明、交付标准化、品质保障、快速响应、服务专业”五大承诺的欧尚汽车，是一家真正意义上的“用户企业”。
品质好车值得等——欧尚X5全面链接年轻人
作为全面链接年轻人的全新价值产品，主张“年轻就是一股劲儿”欧尚X5以“塑光美学”为核心设计语言，用光与影丰富变化塑造出动静交融的高级美感，结合光影使静态的欧尚X5，长在了年轻人的审美点上。
欧尚X5主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，欧尚X5的配置水准全面超越市场和消费者期待，人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有，0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等五大配置更是实现了同级领先，树立起“10万级主流SUV价值新标杆”。
作为“新运动SUV标杆冠军”，欧尚X5在动力方面可以实现0-100km/h加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，堪称“红绿灯起步王”。
事实上，从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，欧尚X5始终坚持通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人“同频共振”，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。
数据显示，2021年欧尚X5累计销量128526辆，上市13个月连续13个月月均销量破万，车型累计销量达138681辆，深受年轻用户喜爱。欧尚X5，品质好车值得等。
品质好车值得等——欧尚X7 PLUS“当红当自强”
作为欧尚汽车首款PLUS旗舰，欧尚X7 PLUS以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板，带来远超用户价值预期的产品力，同时新车还在动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实现进阶，带来旗舰级SUV的高价值驾乘感受。
欧尚X7 PLUS以新自然美学设计打造出当红魅力外观；以0.618黄金曲直比经典东方美学、超纤皮革打孔座椅、37分贝呼吸级静音、2786mm的超长越级轴距塑造出“智能起居室”的旗舰品质新典范；以8核芯全场景OnStyle3.0+智控车机系统打造全场景智控新体验；以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，打造高速环道极限时速214km/h、零百加速8.23s的越级性能标杆动力。
欧尚X7 PLUS凭借越级实力，刷新用户对8-13万级PLUS旗舰SUV的价值预期。数据显示，欧尚X7PLUS上市76天累计订单42948辆，欧尚X7全系产品累计销量目前已突破21万辆。欧尚X7 PLUS，品质好车值得等。
写在最后：
欧尚汽车始终践行“以用户为主导”的理念，无论是产品，还是服务，都坚持从用户的角度出发。与此同时，欧尚汽车也始终秉承“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”的产品理念，以各种高于行业标准，挑战极限的要求检验产品品质，并以一些只见于豪车的配置和功能，给到用户更好的体验，更大的价值满足感，超越用户的期望，并给予用户惊喜。
抓产品，抓质量，欧尚汽车也抓用户购车体验。新年新车新愿望，欧尚汽车迎新送豪礼。欧尚汽车年尾豪撒2888元等车红包，这是对用户的一份承诺，也是“以用户为中心”的深层次执行。
品牌值得信任，品质好车值得等。
北方车市
2021年，对所有车企来说都是“五味杂陈”的一年。
国内疫情虽有好转，但芯片短缺贯穿全年，热销车型依旧紧张，终端销量再次蒙上阴影。有数据显示，若没有“缺芯”潮，2021年我国汽车销量预计会比当下多出200万辆左右，达到2200万辆左右，不仅超疫情前2019年水平，也与2018年也基本持平。
在此背景下，欧尚汽车2021年依然冲进了中国汽车品牌销量前10，累计销量228299辆，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度。
火爆销售供不应求，欧尚汽车豪撒2888元等车红包
受限于芯片供应，以及终端热销势态，目前欧尚汽车全系车型在全国各地都呈现出供不应求的状态，存在“年前订单无法年前交付”的可能。
基于欧尚汽车一直以来秉承的“以客户为中心”理念和坚持为客户最大化利益负责的态度，2022年1月13日，欧尚汽车宣布推出2022年第一个新春“等车红包”：2022年1月30日24点前下订欧尚X5（不含手动挡）、欧尚X7 PLUS（不含手动舒享受型）且未提车的用户立享2888元现金红包。2888元的等车红包，基本上可以包了春节期间的打车费用，考虑可谓十分周到。
对客户负责的企业才是好企业。整个行业都存在交车困难，而欧尚汽车在供应、抓生产的同时，同时将为客户的细致考虑直接延伸到客户提车层面，这样百分之百为客户着想的欧尚汽车值得信任，也值得选择。
以客户为中心，坚持客户利益至上
长安欧尚始终将客户看成企业的根本和前行的明灯。
从2021年上海车展欧尚X7 PLUS首发亮相到2021年广州车展欧尚X7 PLUS钓鱼版、露营版展出，多次邀请用户现场赏车、鉴车；在第五季超级测试员“全民公测”活动中，邀请用户试乘试驾，用户满意，才能将产品交付市场，用户觉得好才是真的好。
欧尚汽车始终愿意聆听用户的声音，并为用户的想法提供支持。2021年8月份欧尚X5青春版上市时，正式发布“青春自有young”共创计划，并为创作者提供百万共创基金，助力用户创造属于自己的欧尚X5，让每位用户都成为掌舵人，包括欧尚X5魔改系列，都是欧尚汽车与用户共创的结果。
毫无疑问，以客户为中心，坚持客户利益至上，全心全意为客户考虑，百分之百践行“价格透明、交付标准化、品质保障、快速响应、服务专业”五大承诺的欧尚汽车，是一家真正意义上的“用户企业”。
品质好车值得等——欧尚X5全面链接年轻人
作为全面链接年轻人的全新价值产品，主张“年轻就是一股劲儿”欧尚X5以“塑光美学”为核心设计语言，用光与影丰富变化塑造出动静交融的高级美感，结合光影使静态的欧尚X5，长在了年轻人的审美点上。
欧尚X5主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，欧尚X5的配置水准全面超越市场和消费者期待，人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有，0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等五大配置更是实现了同级领先，树立起“10万级主流SUV价值新标杆”。
作为“新运动SUV标杆冠军”，欧尚X5在动力方面可以实现0-100km/h加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，堪称“红绿灯起步王”。
事实上，从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，欧尚X5始终坚持通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人“同频共振”，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。
数据显示，2021年欧尚X5累计销量128526辆，上市13个月连续13个月月均销量破万，车型累计销量达138681辆，深受年轻用户喜爱。欧尚X5，品质好车值得等。
品质好车值得等——欧尚X7 PLUS“当红当自强”
作为欧尚汽车首款PLUS旗舰，欧尚X7 PLUS以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”一举突破同级产品配置价值的天花板，带来远超用户价值预期的产品力，同时新车还在动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实现进阶，带来旗舰级SUV的高价值驾乘感受。
欧尚X7 PLUS以新自然美学设计打造出当红魅力外观；以0.618黄金曲直比经典东方美学、超纤皮革打孔座椅、37分贝呼吸级静音、2786mm的超长越级轴距塑造出“智能起居室”的旗舰品质新典范；以8核芯全场景OnStyle3.0+智控车机系统打造全场景智控新体验；以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，打造高速环道极限时速214km/h、零百加速8.23s的越级性能标杆动力。
欧尚X7 PLUS凭借越级实力，刷新用户对8-13万级PLUS旗舰SUV的价值预期。数据显示，欧尚X7PLUS上市76天累计订单42948辆，欧尚X7全系产品累计销量目前已突破21万辆。欧尚X7 PLUS，品质好车值得等。
写在最后：
欧尚汽车始终践行“以用户为主导”的理念，无论是产品，还是服务，都坚持从用户的角度出发。与此同时，欧尚汽车也始终秉承“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”的产品理念，以各种高于行业标准，挑战极限的要求检验产品品质，并以一些只见于豪车的配置和功能，给到用户更好的体验，更大的价值满足感，超越用户的期望，并给予用户惊喜。
抓产品，抓质量，欧尚汽车也抓用户购车体验。新年新车新愿望，欧尚汽车迎新送豪礼。欧尚汽车年尾豪撒2888元等车红包，这是对用户的一份承诺，也是“以用户为中心”的深层次执行。
品牌值得信任，品质好车值得等。
#汽车评测##2021新星年终盛典# 合创Z03主打的就是“潮”和“酷”，努力让自己成为Z世代用户身边的一件潮流单品，它能否做到呢？
上个月才刚上市的它，可谓新鲜热辣，作为合创品牌的第二款产品，Z03目前共推出4款车型，售价区间为13.28-16.88万元，分别提供510km续航以及620km续航各两款车型，而将来甚至还会有续航高达800km的型号。
颜值还真的可以当饭吃？
本文这台试驾车为售价14.88万元的潮智版，也就是510km续航的顶配型号，不过由于不是量产车的最终状态，轮毂并没有采用我非常喜欢的市售版18英寸，而是装配了入门型号且样式较为普通的17英寸。
虽然对颜值打了折扣，但只要你将视线移至其他地方，肯定会被其机甲风格的设计语言所吸引。诚然，也许对部分审美传统的消费者而言，这身外形或过于前卫。当然，漂亮与否非常主观，不过我觉得许多用户还是会享受回头率的。
大灯轮廓狭长，封闭式前脸让人一眼就认出这是电动车，低调的进气格栅则位于车牌下方。合创Z03的“灯语”也十分有意思，当你走进它或离开锁车时，前后LED灯都会表现出不同的闪烁状态，虽然成本或技术含量不算高，重点是能够让用户产生仪式感。
相比车头“蒙面侠”设计，我更喜欢厚实的尾部，看起来就像一台性能小钢炮。正儿八经镂空的尾翼、极简的透明尾灯以及“X”形的C柱设计，这些元素它都表示轻松hold得住。而当你凑近看，尾灯里面细节满满，质感很棒。
暖男体质
即便它认为自己是紧凑型SUV，不过我却觉得更像是SUV与MPV和两厢掀背车的混合体，整体的车身尺寸中规中矩，好在由于采用了方方正正的设计，所以车内空间非常大，大家可以参考AION Y，毕竟它们是姊妹车。
坐进车内，首先感到视野非常好，既有SUV的高坐姿，又有MPV的敞亮感，尤其是前排两个座位。挡风玻璃的面积巨大，而且整车的腰线设计很规整，所以侧窗面积也十分可观，即使试驾车为黑灰内饰，但置身其中并不觉得压抑，加上全景天窗，视觉上显得十分通透。
舒适性与科技配置都符合主流表现，像L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、透明底盘、语音控制等一应俱全，具体可以上官网了解。值得一提的是，像ACC自适应巡航或车道保持这些辅助驾驶功能，还支持语音控制，减轻了用户的上手成本。
将前排座椅头枕抽出后，可以放倒，与后排形成全平状态，还能选装投影仪和幕布进行看电影，而拥有8个扬声器的音响系统还能开启一个叫“影视音效”的模式，对于影迷来讲确实很吸引，而对于勤俭持家的老百姓而言，不仅省了油费，或许还省了不少电影票。
大得空虚的后排空间，我已经在AION Y上体验过了，而合创Z03的表现几乎一致，腿部空间可以用奢侈来形容，座椅的舒适性中规中矩，称不上惊喜但也挑不出什么问题。还是那句，如果坐垫可以进行前后移动，靠背的角度能够调节，那么整体的空间灵活性就更上一层楼了。
好在有追求的用户也可以选装后排独立座椅，虽然本次没能目睹其真身，不过我猜舒适性肯定比五座版本更佳，毕竟满载五人的情况对大部分用户而言都比较少出现，牺牲一点点实用性换来更好享受，岂不美哉？
老少咸宜的驾驶特性
开起来其实远没有看起来那么动感，即使它拥有经济、普通和运动模式，但整体而言驾驶特性都很接近，区别只是在于方向盘的阻尼轻重以及动力输出的灵敏度，简单可以理解为依次递增。
510km续航版本的车型最大可输出184马力和225牛·米，而620km续航的车型则提供218马力和225牛·米，体现在实际上的差别，就是两者的破百加速时间差距约为一秒。
虽然是低功率车型，不过合创Z03的中段提速也称得上动力充沛，反而我觉得低速起步的爆发力不算强，也许为了迎合它那家用代步的定位而进行平顺优先的设定吧。
相对同价位的电动车，底盘表现我认为还算比较亮眼的。在经过弯多路急的环境下，避震器的初段支撑性还算不错，加上整车低重心的关系，往往会在车身发生巨大侧倾之前，轮胎捉地力先投降，其实这是以安全为首的调校。
而在经过铺装较差的补丁路面时，悬架应对各种大小不一的震动，都处理得不错，说不上有高级感，但作为日常代步为主的家用车而言，已经及格有余。
合创Z03驾驶部分表现很均衡，无论是不同模式下的动力输出、转向以及与底盘的配合程度，都算得上调校完善，唯独刹车脚感我认为有待提高，表现为轻踩踏板反馈模糊，初段制动力不足，而逐渐深踩，在突破某个点后刹车力又来得比较猛，脚感也随之变硬，需要驾驶者花时间去适应才能做到平顺。#合创z03#
上个月才刚上市的它，可谓新鲜热辣，作为合创品牌的第二款产品，Z03目前共推出4款车型，售价区间为13.28-16.88万元，分别提供510km续航以及620km续航各两款车型，而将来甚至还会有续航高达800km的型号。
颜值还真的可以当饭吃？
本文这台试驾车为售价14.88万元的潮智版，也就是510km续航的顶配型号，不过由于不是量产车的最终状态，轮毂并没有采用我非常喜欢的市售版18英寸，而是装配了入门型号且样式较为普通的17英寸。
虽然对颜值打了折扣，但只要你将视线移至其他地方，肯定会被其机甲风格的设计语言所吸引。诚然，也许对部分审美传统的消费者而言，这身外形或过于前卫。当然，漂亮与否非常主观，不过我觉得许多用户还是会享受回头率的。
大灯轮廓狭长，封闭式前脸让人一眼就认出这是电动车，低调的进气格栅则位于车牌下方。合创Z03的“灯语”也十分有意思，当你走进它或离开锁车时，前后LED灯都会表现出不同的闪烁状态，虽然成本或技术含量不算高，重点是能够让用户产生仪式感。
相比车头“蒙面侠”设计，我更喜欢厚实的尾部，看起来就像一台性能小钢炮。正儿八经镂空的尾翼、极简的透明尾灯以及“X”形的C柱设计，这些元素它都表示轻松hold得住。而当你凑近看，尾灯里面细节满满，质感很棒。
暖男体质
即便它认为自己是紧凑型SUV，不过我却觉得更像是SUV与MPV和两厢掀背车的混合体，整体的车身尺寸中规中矩，好在由于采用了方方正正的设计，所以车内空间非常大，大家可以参考AION Y，毕竟它们是姊妹车。
坐进车内，首先感到视野非常好，既有SUV的高坐姿，又有MPV的敞亮感，尤其是前排两个座位。挡风玻璃的面积巨大，而且整车的腰线设计很规整，所以侧窗面积也十分可观，即使试驾车为黑灰内饰，但置身其中并不觉得压抑，加上全景天窗，视觉上显得十分通透。
舒适性与科技配置都符合主流表现，像L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、透明底盘、语音控制等一应俱全，具体可以上官网了解。值得一提的是，像ACC自适应巡航或车道保持这些辅助驾驶功能，还支持语音控制，减轻了用户的上手成本。
将前排座椅头枕抽出后，可以放倒，与后排形成全平状态，还能选装投影仪和幕布进行看电影，而拥有8个扬声器的音响系统还能开启一个叫“影视音效”的模式，对于影迷来讲确实很吸引，而对于勤俭持家的老百姓而言，不仅省了油费，或许还省了不少电影票。
大得空虚的后排空间，我已经在AION Y上体验过了，而合创Z03的表现几乎一致，腿部空间可以用奢侈来形容，座椅的舒适性中规中矩，称不上惊喜但也挑不出什么问题。还是那句，如果坐垫可以进行前后移动，靠背的角度能够调节，那么整体的空间灵活性就更上一层楼了。
好在有追求的用户也可以选装后排独立座椅，虽然本次没能目睹其真身，不过我猜舒适性肯定比五座版本更佳，毕竟满载五人的情况对大部分用户而言都比较少出现，牺牲一点点实用性换来更好享受，岂不美哉？
老少咸宜的驾驶特性
开起来其实远没有看起来那么动感，即使它拥有经济、普通和运动模式，但整体而言驾驶特性都很接近，区别只是在于方向盘的阻尼轻重以及动力输出的灵敏度，简单可以理解为依次递增。
510km续航版本的车型最大可输出184马力和225牛·米，而620km续航的车型则提供218马力和225牛·米，体现在实际上的差别，就是两者的破百加速时间差距约为一秒。
虽然是低功率车型，不过合创Z03的中段提速也称得上动力充沛，反而我觉得低速起步的爆发力不算强，也许为了迎合它那家用代步的定位而进行平顺优先的设定吧。
相对同价位的电动车，底盘表现我认为还算比较亮眼的。在经过弯多路急的环境下，避震器的初段支撑性还算不错，加上整车低重心的关系，往往会在车身发生巨大侧倾之前，轮胎捉地力先投降，其实这是以安全为首的调校。
而在经过铺装较差的补丁路面时，悬架应对各种大小不一的震动，都处理得不错，说不上有高级感，但作为日常代步为主的家用车而言，已经及格有余。
合创Z03驾驶部分表现很均衡，无论是不同模式下的动力输出、转向以及与底盘的配合程度，都算得上调校完善，唯独刹车脚感我认为有待提高，表现为轻踩踏板反馈模糊，初段制动力不足，而逐渐深踩，在突破某个点后刹车力又来得比较猛，脚感也随之变硬，需要驾驶者花时间去适应才能做到平顺。#合创z03#
上海美食|西区老大房国潮点心大测评‼️人均不过百
百年老字号老大房终于开来我家门口啦
新店的环境布置的非常的潮 主打蓝色系
他们家的点心我真的是从小吃到大 现在临近中秋
他们家除了各种点心外 还有很多现烤的苏式月饼
买了一些他们家的畅销系列 顺便给大家做个测评
✅店名→ 西区老大房(沪太路店)
坐标→ 大场镇沪太路1618号一楼
交通→地铁7号线行知路站出
✔️鲜肉月饼
64层酥意 外皮酥脆 一口爆汁 里面的馅儿放的非常的多 口感鲜香 而且一个只要6元 性价比也是没谁了～
✔️酥皮鲜奶泡芙
一盒有两个 大小正正好好 外皮口感酥酥脆脆的
里面满满的都是鲜奶 一口爆浆 超级好吃～
✔️古早味蛋糕
简简单单的就是最好的 同样性价比也是很高的
那么大一个才9.9 口感绵软 甜度适中～
✔️小蝴蝶酥
想不到他们家的蝴蝶酥堪比某饭店
奶香味十足 口感香脆 一口一个刚刚好 ～
✔️麻薯球
第一次看到那么大的麻薯球 摸上去软软的
吃上去糯叽叽的 真的超爱这种
天生就对这种软软糯糯的东西没有任何抵抗力
吃下来每个味道都很不错 全部都是当天现烤的
而且性价比巨高 品种选择性也很多 推荐哦～
#2021有点东西##美味分享官##新星v计划##美好记录官# https://t.cn/A6IPNW71
百年老字号老大房终于开来我家门口啦
新店的环境布置的非常的潮 主打蓝色系
他们家的点心我真的是从小吃到大 现在临近中秋
他们家除了各种点心外 还有很多现烤的苏式月饼
买了一些他们家的畅销系列 顺便给大家做个测评
✅店名→ 西区老大房(沪太路店)
坐标→ 大场镇沪太路1618号一楼
交通→地铁7号线行知路站出
✔️鲜肉月饼
64层酥意 外皮酥脆 一口爆汁 里面的馅儿放的非常的多 口感鲜香 而且一个只要6元 性价比也是没谁了～
✔️酥皮鲜奶泡芙
一盒有两个 大小正正好好 外皮口感酥酥脆脆的
里面满满的都是鲜奶 一口爆浆 超级好吃～
✔️古早味蛋糕
简简单单的就是最好的 同样性价比也是很高的
那么大一个才9.9 口感绵软 甜度适中～
✔️小蝴蝶酥
想不到他们家的蝴蝶酥堪比某饭店
奶香味十足 口感香脆 一口一个刚刚好 ～
✔️麻薯球
第一次看到那么大的麻薯球 摸上去软软的
吃上去糯叽叽的 真的超爱这种
天生就对这种软软糯糯的东西没有任何抵抗力
吃下来每个味道都很不错 全部都是当天现烤的
而且性价比巨高 品种选择性也很多 推荐哦～
#2021有点东西##美味分享官##新星v计划##美好记录官# https://t.cn/A6IPNW71
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