#无锡身边事# 无锡公交集团四举措赋能城市数字经济高质量发展，一是以全国首个城市级C-V2X示范应用项目为契机，以积累的数据资源为基础，车联网、互联网作为载体，逐步探索自动驾驶，达成精准公交，打造绿色公交。
二是利用公交数据资源，建立企业数字化指标分析模型，优化线网，降低经营成本，提高运营效率，提升公交分析决策管理能力，打造品质公交。
三是推进应用主动安全智能防控系统，丰富安全管控方式，建立主动安全防控管理体系，提高驾驶安全性，打造平安公交。
四是完善市民出行平台，建设数字票务、智慧站台等便民服务平台，让公交数字应用惠及市民出行，倡导绿色出行，提高公交分担率，提升市民满意度，打造人文公交。 https://t.cn/R2WxpQa

【即将进入路试！#襄阳开启全国首个车联网深度应用模式#】交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、路口危险预警......前不久，襄阳腾龙汽车研发的智能公交车一口气完成了8项封闭道路测试，这也标志着它将在今年正式进入路试环节。外观相同，内有乾坤。在这辆智能公交车上，通过车辆前端的鲨鱼鳍天线和内置传感器，道路信息可直观地映射到驾驶员面前，提供驾驶辅助。

截至目前，包括东风股份、天鼎微波在内，一批智能网联汽车企业和新产品已在我市落地，初步形成了智能网联汽车产业的集聚。而这，只是车联网先导区建设的一个组成部分。与单纯追求车辆智能化的技术路线不同，眼下在我市，车联网先导区努力打造的是车、路、人三方协同的整体，路口的智能化改造和车辆的智能化升级融为一体。

“以民为本、以用为先”，技术赋能为车联网先导区提供了无限可能。以智慧交管为例，在长虹路——邓城大道——车城南路——大庆路合围区域内，联网系统在为车辆发送道路信息的同时，也可为城市管理者提供第一手资料，从而通过道路感知系统根治堵车“城市病”。

【数字经济赋能高质量增长 “光芯屏端网”助力企业夯实“硬科技”】2月11日，2022北京新闻中心召开北京全球数字经济标杆城市建设专场新闻发布会，会上提到加强集成电路全产业链布局，北京成为全国半导体领域最重要的科技创新和产业集聚区。
事实上，多地正聚焦5G、光电、半导体、新能源、车联网、区块链等重点领域，加快部署新型基础设施建设，夯实数字经济发展基础，培育数字产业集群，打造数字经济发展高地。光电子、半导体企业作为数字经济的关键底层设施和关键技术的提供商，或将迎来发展黄金期。
据《证券日报》记者不完全统计，截至目前，A股已有91家光电子、半导体公司披露2021年度业绩预告。从披露的业绩来看，89家公司预计2021年实现盈利，合计至少盈利536.51亿元。其中前10名公司的净利润达到244.76亿元，占比达到45.62%。https://t.cn/A6i8xnBC