【如皋都市区发展思考②丨那些值得布局的文旅“功能区”】
如皋“龙游河科创走廊”的横空出世，引起广泛关注和热议。对于这一“带状都市区”，网友们也有很多思考。其中之一，大家认为，在这一区域，自然不会只突出产业效应，也会是一个高品质的都市空间。生态及人文类功能的融入，也会使这一区域变得更有品位和魅力。从城市空间建构的技术层面讲，文旅功能区的布局，也有利于如皋南北“一体化”发展的有机衔接。于是，结合网友思考，绘制了一幅功能布局图。
将三大片区连为一体的，首先是龙游河。龙游河是一条自然形成的河流，自如皋城至长江，城区段曾经被填埋，近年重新贯通。但龙游河的南端在哪里呢？翻开卫星图，仔细看，在吴窑往南至郭园一带，似乎就堙没于乡野中了。这是因为，历史上，如皋南境经历多次坍塌和再次成陆，所以龙游河水系也在不断变化，沧海桑田，南部水道逐渐变得不太清晰。我们认为，龙游河水道，还是应该让她以舒展的身姿，潇潇洒洒地连接长江，根据现在水道走向，在吴窑镇南边向西南，在石庄镇东，接如皋港引河入江（上图浅绿线）。当然，或许还可以有更好的水道走线，乐观其成。
总之，龙游河作为串起如皋都市区的重要的纽带，应该是一条生态之河、文化之河、旅游之河，肯定将会有高标准的规划和建设。沿线串起古镇、古村落、田园湿地，可以成为重要的“全域旅游线”。此外，这一区域，还有一条纵贯南北的如海运河，是一条笔直的人工河，相对较宽，两侧林地多，具有与龙游河不一样的景观氛围，可打造成另一种风格的“市河”。
生态功能区和文化功能区的布局，对一座城市的重要意义不言而喻，并且这两者都可以和旅游结合起来，可以优化城市形态，让城市变得有张有弛，显得不那么拥挤和紧张。
接下来，我们来分区剖析这些值得运作的生态及人文功能区。
主城片区：
【如皋古城】“国家历史文化名城”重要载体，具有非常重要的价值，结合城市发展及旧区更新，可逐步修复古城风貌。
【古运盐河历史文化公园】已列入十四五规划，如皋3000年文明史重要承载地，可争取跻身“大运河国家文化公园”。
【东陈古镇】重要的运河名镇，历史底韵深厚，可与古运盐河公园结合起来，逐步修复古镇形态，成为重要的古镇旅游片区。
【柴湾古镇】如皋北郊历史文化名镇，曾有斜阳馆、画隐园等私家园林，现存古运盐河、老街巷、旧民居、古井、抗战桥等遗迹。可修复为北郊人文型古镇，打造特色化旅游名胜。
【郊野公园】位于东郊沿河一带，现有万禾生态园等，可以成为乡土物种保育区。
【龙游湖】已较为成型，重要城市湖泊类功能片区。
【顾家庄】著名村庄，中国最美乡村，家家蟠扎盆景，个个都是大师。是保留较好的盆景特色及产业生态片区。可以效仿杭州西溪的乡村民居建筑风貌，对毫无特色、布线略显呆板的民居做一些优化处理，使整体环境氛围变得更有艺术感和传统文化气息。
【古龙游河田园湿地】前几年推出的高铁新城规划，左下角为生态片区，规模还是比较大的。内有古龙游河、龙池港等原始河道，片区内是如皋传统的花木产业区，具有相当不错的自然景观基础。蓝城似乎曾有意合作，并提出了一些构想，感觉还是挺值得期待的。龙游河在这一线，有万桥古镇、河岸古村、杨花桥古村等历史人文故址，都是值得挖掘和利用的资源。
【特色田园】主要是大镠马、夏家庄等村庄，包括国际园艺城在内，是省级特色田园乡村。
【平园池】位于城北，因千亩荷花而扬名四方，近年旅游业发展风生水起，跻身中国最美乡村。形成如皋城郊“南顾庄、北平园池”两大特色休闲乡村格局。
中部片区：
中部片区，包括磨头、下原、吴窑三镇，三镇之间，有广袤的空间，一张白纸好画蓝图。也有网友认为，不希望出现“工业围城”或者工业区到处开花的现象。未来的城市功能区应该是一个有着呼应关系的、可持续的城市发展空间，而三镇中间的这一大块空间，正好位于如皋主城与港区之间，是可以作为将来重要的核心城区之一的。相关的空间布局和城市路网连接，可提前做好规划。这一区域，也可结合当地资源，做一些景区类布局。
【磨头古镇】典型的龙游河古镇，历史文化资源相对丰富。有龙游河、飞来磨、地堡群、古重阳木、贾家庄等，可以考虑修复古街巷，打造成类似唐闸北市那样的“网红”古镇区，承载当地厚重文化。
【下驾原古镇】下原原本是一座古镇，有滨河石板街，还有陈应雷书院、岳王祠等古迹，可惜古迹全无，沦落为一座普通集镇。没有文化的城镇，是没有灵魂的，也是缺乏竞争力的。在未来的大城市格局中，下原镇可以结合当地历史人文，修复滨河古街，承载古镇乡愁。
【李家桥】位于下原镇东南，白李河畔有名的市镇，现在少许古街区遗存，另有张謇水利遗迹存世，值得好好运作。
【烟村庄】位于下原北，属吴窑，以古诗“烟村四五家”中烟村命名。该村有完整“护庄河”，水系丰富，河道宽广，树木繁茂，景色秀丽，是难得一见、格局相对完整的古村。
【国防公园】在磨头和吴窑两镇中间位置，如港路边有个古村，古村旁边，结合双拥和国防，是不是可以这里设置国防教育主题公园，还可以打造成年代戏影视拍摄基地。
另外，下面几个点虽是在沿江片区，但地理位置相对偏北，个人感觉，无论从表述上，还是氛围上，还是放在中部片区比较贴切。其实，南北一体化，属同一都市区体系，也无所谓南北中了。
【范湖洲古村落】如皋最著名的古村落，规模巨大，历史悠久，其渊源可追溯至春秋时期。其时，范蠡偕西施来到如皋南乡，一起乘画舫游览平湖胜境，后人为纪念他，将此湖取名范湖，湖中小洲取名范湖洲，他们弃车马的地方取名车马湖。明末如皋才子冒辟疆和爱姬董小宛因避仇家也曾在范湖洲居住过。《影梅庵忆语》称其地为“泛湖洲”。明清时期，范湖洲曾是一处风光旖旎的“世外桃源”，堪称“人间胜境”。清代范湖洲有“范湖八景”和“宗祠四景”，此外尚有若干别具一格的楼、所、书屋、园、墓、坊、石和庙庵等。明代状元朱希周、外交官朱其文等均源出此村。然而，“吴越数至今，屈指岁几千。无复车马岸，尽是麦菽田。若欲寻踪迹，泯没已积渐。踪迹虽然泯，空名重林泉”。如今范湖州村名虽未保留，古迹大多堙没，但古村落水系格局还在，林木葱郁，风光秀美，再加上村郊乡野田园，构成一幅优美的如皋南乡村落风情画。可保护并修复古村水系和人文景观，优化民居形态，结合乡间民宿、农耕体验等元素，打造古村落及田园风情景区。
【车马湖】与范湖洲相伴相生，可在车马湖一带复挖一规模型湖泊，打造生态及人文胜境。
【郭园古镇】古镇老街区格局还在，但房子大多已改造成现在水泥建筑。古镇有河道与观音净院相连，为比较有特色的古镇景观。可适当修复古镇，形成又一处“古镇型”人文及商业体验区。
沿江片区：
【石庄古镇】如皋著名古镇，历史上一直是南乡重镇。可逐步修复古镇风貌，打造南乡人文旅游高地，申报国家历史文化名镇。
【长青沙】有东风滩生态园、药用植物园等，江岛风光，令人神往。知青文化、长江地质演变、长江生物科普等等，也可以做做文章。
【夹江】江波浩渺，两岸湿地，都是十分不错的风光资源，与“寿韵仙姿”如皋长江大桥相得益彰。
【友谊沙（如洲岛）】此岛东属如皋，西属靖江。当年的正式命名，如皋这边叫友谊沙，靖江那边叫民主沙。现如今，靖江那边自称“马洲岛”，那么如皋这边是不是也可以重新命名，结合本地特色，就叫“如洲岛”，也与《红楼梦》中的“大如洲”相呼应。此岛目前尚未有工业化开发，是不可多得的“处女岛”，可联合靖江打造长江生态岛，共同申报国家自然公园。
这一带值得做做文章的文旅资源还有很多，以上只是简单罗列，仅供参考，权当抛砖引玉。大家有什么想说的，欢迎留言。（转自如皋城建论坛）
如皋“龙游河科创走廊”的横空出世，引起广泛关注和热议。对于这一“带状都市区”，网友们也有很多思考。其中之一，大家认为，在这一区域，自然不会只突出产业效应，也会是一个高品质的都市空间。生态及人文类功能的融入，也会使这一区域变得更有品位和魅力。从城市空间建构的技术层面讲，文旅功能区的布局，也有利于如皋南北“一体化”发展的有机衔接。于是，结合网友思考，绘制了一幅功能布局图。
将三大片区连为一体的，首先是龙游河。龙游河是一条自然形成的河流，自如皋城至长江，城区段曾经被填埋，近年重新贯通。但龙游河的南端在哪里呢？翻开卫星图，仔细看，在吴窑往南至郭园一带，似乎就堙没于乡野中了。这是因为，历史上，如皋南境经历多次坍塌和再次成陆，所以龙游河水系也在不断变化，沧海桑田，南部水道逐渐变得不太清晰。我们认为，龙游河水道，还是应该让她以舒展的身姿，潇潇洒洒地连接长江，根据现在水道走向，在吴窑镇南边向西南，在石庄镇东，接如皋港引河入江（上图浅绿线）。当然，或许还可以有更好的水道走线，乐观其成。
总之，龙游河作为串起如皋都市区的重要的纽带，应该是一条生态之河、文化之河、旅游之河，肯定将会有高标准的规划和建设。沿线串起古镇、古村落、田园湿地，可以成为重要的“全域旅游线”。此外，这一区域，还有一条纵贯南北的如海运河，是一条笔直的人工河，相对较宽，两侧林地多，具有与龙游河不一样的景观氛围，可打造成另一种风格的“市河”。
生态功能区和文化功能区的布局，对一座城市的重要意义不言而喻，并且这两者都可以和旅游结合起来，可以优化城市形态，让城市变得有张有弛，显得不那么拥挤和紧张。
接下来，我们来分区剖析这些值得运作的生态及人文功能区。
主城片区：
【如皋古城】“国家历史文化名城”重要载体，具有非常重要的价值，结合城市发展及旧区更新，可逐步修复古城风貌。
【古运盐河历史文化公园】已列入十四五规划，如皋3000年文明史重要承载地，可争取跻身“大运河国家文化公园”。
【东陈古镇】重要的运河名镇，历史底韵深厚，可与古运盐河公园结合起来，逐步修复古镇形态，成为重要的古镇旅游片区。
【柴湾古镇】如皋北郊历史文化名镇，曾有斜阳馆、画隐园等私家园林，现存古运盐河、老街巷、旧民居、古井、抗战桥等遗迹。可修复为北郊人文型古镇，打造特色化旅游名胜。
【郊野公园】位于东郊沿河一带，现有万禾生态园等，可以成为乡土物种保育区。
【龙游湖】已较为成型，重要城市湖泊类功能片区。
【顾家庄】著名村庄，中国最美乡村，家家蟠扎盆景，个个都是大师。是保留较好的盆景特色及产业生态片区。可以效仿杭州西溪的乡村民居建筑风貌，对毫无特色、布线略显呆板的民居做一些优化处理，使整体环境氛围变得更有艺术感和传统文化气息。
【古龙游河田园湿地】前几年推出的高铁新城规划，左下角为生态片区，规模还是比较大的。内有古龙游河、龙池港等原始河道，片区内是如皋传统的花木产业区，具有相当不错的自然景观基础。蓝城似乎曾有意合作，并提出了一些构想，感觉还是挺值得期待的。龙游河在这一线，有万桥古镇、河岸古村、杨花桥古村等历史人文故址，都是值得挖掘和利用的资源。
【特色田园】主要是大镠马、夏家庄等村庄，包括国际园艺城在内，是省级特色田园乡村。
【平园池】位于城北，因千亩荷花而扬名四方，近年旅游业发展风生水起，跻身中国最美乡村。形成如皋城郊“南顾庄、北平园池”两大特色休闲乡村格局。
中部片区：
中部片区，包括磨头、下原、吴窑三镇，三镇之间，有广袤的空间，一张白纸好画蓝图。也有网友认为，不希望出现“工业围城”或者工业区到处开花的现象。未来的城市功能区应该是一个有着呼应关系的、可持续的城市发展空间，而三镇中间的这一大块空间，正好位于如皋主城与港区之间，是可以作为将来重要的核心城区之一的。相关的空间布局和城市路网连接，可提前做好规划。这一区域，也可结合当地资源，做一些景区类布局。
【磨头古镇】典型的龙游河古镇，历史文化资源相对丰富。有龙游河、飞来磨、地堡群、古重阳木、贾家庄等，可以考虑修复古街巷，打造成类似唐闸北市那样的“网红”古镇区，承载当地厚重文化。
【下驾原古镇】下原原本是一座古镇，有滨河石板街，还有陈应雷书院、岳王祠等古迹，可惜古迹全无，沦落为一座普通集镇。没有文化的城镇，是没有灵魂的，也是缺乏竞争力的。在未来的大城市格局中，下原镇可以结合当地历史人文，修复滨河古街，承载古镇乡愁。
【李家桥】位于下原镇东南，白李河畔有名的市镇，现在少许古街区遗存，另有张謇水利遗迹存世，值得好好运作。
【烟村庄】位于下原北，属吴窑，以古诗“烟村四五家”中烟村命名。该村有完整“护庄河”，水系丰富，河道宽广，树木繁茂，景色秀丽，是难得一见、格局相对完整的古村。
【国防公园】在磨头和吴窑两镇中间位置，如港路边有个古村，古村旁边，结合双拥和国防，是不是可以这里设置国防教育主题公园，还可以打造成年代戏影视拍摄基地。
另外，下面几个点虽是在沿江片区，但地理位置相对偏北，个人感觉，无论从表述上，还是氛围上，还是放在中部片区比较贴切。其实，南北一体化，属同一都市区体系，也无所谓南北中了。
【范湖洲古村落】如皋最著名的古村落，规模巨大，历史悠久，其渊源可追溯至春秋时期。其时，范蠡偕西施来到如皋南乡，一起乘画舫游览平湖胜境，后人为纪念他，将此湖取名范湖，湖中小洲取名范湖洲，他们弃车马的地方取名车马湖。明末如皋才子冒辟疆和爱姬董小宛因避仇家也曾在范湖洲居住过。《影梅庵忆语》称其地为“泛湖洲”。明清时期，范湖洲曾是一处风光旖旎的“世外桃源”，堪称“人间胜境”。清代范湖洲有“范湖八景”和“宗祠四景”，此外尚有若干别具一格的楼、所、书屋、园、墓、坊、石和庙庵等。明代状元朱希周、外交官朱其文等均源出此村。然而，“吴越数至今，屈指岁几千。无复车马岸，尽是麦菽田。若欲寻踪迹，泯没已积渐。踪迹虽然泯，空名重林泉”。如今范湖州村名虽未保留，古迹大多堙没，但古村落水系格局还在，林木葱郁，风光秀美，再加上村郊乡野田园，构成一幅优美的如皋南乡村落风情画。可保护并修复古村水系和人文景观，优化民居形态，结合乡间民宿、农耕体验等元素，打造古村落及田园风情景区。
【车马湖】与范湖洲相伴相生，可在车马湖一带复挖一规模型湖泊，打造生态及人文胜境。
【郭园古镇】古镇老街区格局还在，但房子大多已改造成现在水泥建筑。古镇有河道与观音净院相连，为比较有特色的古镇景观。可适当修复古镇，形成又一处“古镇型”人文及商业体验区。
沿江片区：
【石庄古镇】如皋著名古镇，历史上一直是南乡重镇。可逐步修复古镇风貌，打造南乡人文旅游高地，申报国家历史文化名镇。
【长青沙】有东风滩生态园、药用植物园等，江岛风光，令人神往。知青文化、长江地质演变、长江生物科普等等，也可以做做文章。
【夹江】江波浩渺，两岸湿地，都是十分不错的风光资源，与“寿韵仙姿”如皋长江大桥相得益彰。
【友谊沙（如洲岛）】此岛东属如皋，西属靖江。当年的正式命名，如皋这边叫友谊沙，靖江那边叫民主沙。现如今，靖江那边自称“马洲岛”，那么如皋这边是不是也可以重新命名，结合本地特色，就叫“如洲岛”，也与《红楼梦》中的“大如洲”相呼应。此岛目前尚未有工业化开发，是不可多得的“处女岛”，可联合靖江打造长江生态岛，共同申报国家自然公园。
这一带值得做做文章的文旅资源还有很多，以上只是简单罗列，仅供参考，权当抛砖引玉。大家有什么想说的，欢迎留言。（转自如皋城建论坛）
【英特尔旗下Mobileye在纽约测试自动驾驶汽车】
据报道，英特尔旗下的自动驾驶汽车企业Mobileye已经开始在纽约市测试自动驾驶汽车。
纽约是一个交通情况复杂且十分拥堵的城市，这里的行人经常会乱穿马路，自行车的数量也很多，而且当地司机的驾驶风格也较为激进。
周二，该公司首席执行官安农·沙斯华(
据报道，英特尔旗下的自动驾驶汽车企业Mobileye已经开始在纽约市测试自动驾驶汽车。
纽约是一个交通情况复杂且十分拥堵的城市，这里的行人经常会乱穿马路，自行车的数量也很多，而且当地司机的驾驶风格也较为激进。
周二，该公司首席执行官安农·沙斯华(
住德州或加州？两边住的20年德州华人居民现身说法...
近年来似乎不断出现加州人正在搬往德州的趋势，统计数据也证实这一点。
本报记者近日专访在洛杉矶-休士顿两边飞的华人石油工程师郝勇，分想他对住加州或德州，究竟那边好的观点。
德州休士顿的莱斯大学（Rice University）金德城市研究所（Kinder Institute for Urban Research）研究人员指出只要加州房价上涨，就有稳定的一批居民迁往德州，这也让德州房价连带上涨，德州当地人买房更困难。
金德城市研究所所长Bill Fulton发现平均每年约有3.5万至4万名德州人移居加州，但最近有相当数量的人正反向搬迁。
在2018年和2019年，每年约有8万人从加州搬到德州。
基本上，只要加州房价上涨，就有稳定的一批移民迁往德州。
郝勇说，“加州的天气和风光实在太好了，全国没几个地方可以媲美；不过如果不需要陪太太和孩子，我还是更愿意回德州生活，人们友好，生活轻松，压力小好多”。
郝勇是德州华人石油工程师，1997至2018在休士顿工作生活，2018年因太太在杜瓦提“希望之城”癌症研究中心谋得职位，夫妻两带着六年级的双胞胎儿子迁移洛杉矶，妻子和孩子常年在南加州定居，郝先生两年来则当起"空中飞人"，洛杉矶-休士顿两边飞，疫情之后，郝先生停止飞行，在拉汶家中远程上班。
德州之前因罕见的极寒天气而成为全国话题，周边朋友对他们眼中的德州和加州的对比产生好奇。
德州人是全国最爱自己的州的人
郝勇1997年来美探望兄长，后由学生转为工作身份，在休士顿的一家大型石油公司担任工程师至今，"休士顿是我来美第一站，也是在美国生活时间最长的一站，洛杉矶第二站，目前还不知道要待多长"。
“我一直认为自己是德州人”，郝先生表示尤其是石油这一行业，在德州如鱼得水。
在他的眼中，德州和加州完全是两种风格的文化和生活形态，“德州很接地气，人比较友好”，在疫情之前，他在德州居住20年，从来没有经历被歧视的情况，“在街上走路迎面而来的人，如果没有互相说Hi会很不正常，与路遇的人闲谈一个小时也非常正常”。
休士顿的族裔多元化完全不逊洛杉矶，但休士顿的人比洛杉矶友好太多。
加州种族之间的紧张似乎比德州大得多。
郝先生表示两年前计划搬家到洛杉矶，开始在圣盖博谷210沿线城市找房子，有时一天看十多个房子，“在一些传统社区，可以看到亚裔不被欢迎的迹象”。
相对的，德州保守，民风淳厚，德州人普遍认为不管你从哪里来，只要能够自食其力，不好吃懒做，遵纪守法就是自己人；
而加州的传统社区，特别是一些感觉自己生存空间被挤压的社区，对其他少数族裔欢迎和友好有限，对新移民不喜欢尤其明显。
加州生意人多，德州上班族多
“我认为德州和加州属于不同的人群”，郝先生说他生活工作多年的休士顿，大多数是早九晚五的上班族，大家生活很有规律，安全感也强。
休士顿上班族的工资水平比洛杉矶高，加上消费低，感觉人们生活很安逸，周日家长和孩子一起户外活动或参加义工服务人群特别多。
他说休士顿的华人群众10-15%做饭店外卖，10-20%生意批发，剩下的70%左右是上班族；
而在洛杉矶，他周边很多华人和亚裔的孩子的家长大多是做生意。
由于太太和孩子都在加州落脚，他也曾尝试在加州找份工作，但最后发现50岁左右的中年人要找份像样的工作相当困难，尤其是石油和工程行业。
郝勇表示工程、科技和石油行业大学毕业在休士顿入行，年薪一般为5.5万至6.5万元，跳槽一次上升到7至8万元，“在休士顿工作到28岁时年挣10万元很平常”，但到洛杉矶面试同样的工作，鲜少有年薪10万元的报酬。
洛杉矶到40-50岁几乎没有机会，但休士顿这个年龄找工作没有问题。
休士顿大公司多，工作多，洛杉矶大的工程和科技公司少，工作竞争也大，“如果让我选择，肯定会选择休士顿”。
生活消费最大差别：房价
郝勇笑言，如果有足够的钱，加州是很好的居住地方，因为天气和风景实在非常难找到。
但是加州的住房压力，对于没有家长支持的年轻人，够受的。
他表示德州很多地方没有地目法规（Zoning），土地广大，休士顿通常25万元就可以买一栋居住面积1500-2200平方呎、地大8000-1万平方呎的独立屋；
离城市更远的地方，同样价钱买2500-2800平方呎的全新房市很正常。
加州这些年大批企业和民众搬到德州，还有一个原因是能源便宜。
德州的汽油通常要比加州便宜40%左右，比如现在洛杉矶地区汽油已飙升到每加仑3.8元左右，休士顿则在1.9元至2元之间。
“我不认为德州的水费是个问题”。
他说家人搬到加州之后，他在休士顿的房子一直留着，庭院照样维护，每月的水电费只有十多元。
以前在德州居住的时候，夏天的空调费在200元左右，冬天暖气费150元左右。
现在在拉汶的家，每两个月的水费250元左右，比休士顿时的60-70元超出几倍。
郝勇表示德州的产业税，是大家较为关心的问题，德州最低的产业税为2%，如果在新区购买房子，产业税高达4%。
不过加州也有其得天独厚的地方。
郝勇表示德州一马平川，与有山有海的加州难以相比，另外一个难过的是潮热，每年从5、6月到10月，什么都不做都会热汗淋漓，蚊子非常多，各种湿疹缠人。
德州虽临墨西哥湾，但沙质不一样，水质也不能与加州海边相提并论。
近年来似乎不断出现加州人正在搬往德州的趋势，统计数据也证实这一点。
本报记者近日专访在洛杉矶-休士顿两边飞的华人石油工程师郝勇，分想他对住加州或德州，究竟那边好的观点。
德州休士顿的莱斯大学（Rice University）金德城市研究所（Kinder Institute for Urban Research）研究人员指出只要加州房价上涨，就有稳定的一批居民迁往德州，这也让德州房价连带上涨，德州当地人买房更困难。
金德城市研究所所长Bill Fulton发现平均每年约有3.5万至4万名德州人移居加州，但最近有相当数量的人正反向搬迁。
在2018年和2019年，每年约有8万人从加州搬到德州。
基本上，只要加州房价上涨，就有稳定的一批移民迁往德州。
郝勇说，“加州的天气和风光实在太好了，全国没几个地方可以媲美；不过如果不需要陪太太和孩子，我还是更愿意回德州生活，人们友好，生活轻松，压力小好多”。
郝勇是德州华人石油工程师，1997至2018在休士顿工作生活，2018年因太太在杜瓦提“希望之城”癌症研究中心谋得职位，夫妻两带着六年级的双胞胎儿子迁移洛杉矶，妻子和孩子常年在南加州定居，郝先生两年来则当起"空中飞人"，洛杉矶-休士顿两边飞，疫情之后，郝先生停止飞行，在拉汶家中远程上班。
德州之前因罕见的极寒天气而成为全国话题，周边朋友对他们眼中的德州和加州的对比产生好奇。
德州人是全国最爱自己的州的人
郝勇1997年来美探望兄长，后由学生转为工作身份，在休士顿的一家大型石油公司担任工程师至今，"休士顿是我来美第一站，也是在美国生活时间最长的一站，洛杉矶第二站，目前还不知道要待多长"。
“我一直认为自己是德州人”，郝先生表示尤其是石油这一行业，在德州如鱼得水。
在他的眼中，德州和加州完全是两种风格的文化和生活形态，“德州很接地气，人比较友好”，在疫情之前，他在德州居住20年，从来没有经历被歧视的情况，“在街上走路迎面而来的人，如果没有互相说Hi会很不正常，与路遇的人闲谈一个小时也非常正常”。
休士顿的族裔多元化完全不逊洛杉矶，但休士顿的人比洛杉矶友好太多。
加州种族之间的紧张似乎比德州大得多。
郝先生表示两年前计划搬家到洛杉矶，开始在圣盖博谷210沿线城市找房子，有时一天看十多个房子，“在一些传统社区，可以看到亚裔不被欢迎的迹象”。
相对的，德州保守，民风淳厚，德州人普遍认为不管你从哪里来，只要能够自食其力，不好吃懒做，遵纪守法就是自己人；
而加州的传统社区，特别是一些感觉自己生存空间被挤压的社区，对其他少数族裔欢迎和友好有限，对新移民不喜欢尤其明显。
加州生意人多，德州上班族多
“我认为德州和加州属于不同的人群”，郝先生说他生活工作多年的休士顿，大多数是早九晚五的上班族，大家生活很有规律，安全感也强。
休士顿上班族的工资水平比洛杉矶高，加上消费低，感觉人们生活很安逸，周日家长和孩子一起户外活动或参加义工服务人群特别多。
他说休士顿的华人群众10-15%做饭店外卖，10-20%生意批发，剩下的70%左右是上班族；
而在洛杉矶，他周边很多华人和亚裔的孩子的家长大多是做生意。
由于太太和孩子都在加州落脚，他也曾尝试在加州找份工作，但最后发现50岁左右的中年人要找份像样的工作相当困难，尤其是石油和工程行业。
郝勇表示工程、科技和石油行业大学毕业在休士顿入行，年薪一般为5.5万至6.5万元，跳槽一次上升到7至8万元，“在休士顿工作到28岁时年挣10万元很平常”，但到洛杉矶面试同样的工作，鲜少有年薪10万元的报酬。
洛杉矶到40-50岁几乎没有机会，但休士顿这个年龄找工作没有问题。
休士顿大公司多，工作多，洛杉矶大的工程和科技公司少，工作竞争也大，“如果让我选择，肯定会选择休士顿”。
生活消费最大差别：房价
郝勇笑言，如果有足够的钱，加州是很好的居住地方，因为天气和风景实在非常难找到。
但是加州的住房压力，对于没有家长支持的年轻人，够受的。
他表示德州很多地方没有地目法规（Zoning），土地广大，休士顿通常25万元就可以买一栋居住面积1500-2200平方呎、地大8000-1万平方呎的独立屋；
离城市更远的地方，同样价钱买2500-2800平方呎的全新房市很正常。
加州这些年大批企业和民众搬到德州，还有一个原因是能源便宜。
德州的汽油通常要比加州便宜40%左右，比如现在洛杉矶地区汽油已飙升到每加仑3.8元左右，休士顿则在1.9元至2元之间。
“我不认为德州的水费是个问题”。
他说家人搬到加州之后，他在休士顿的房子一直留着，庭院照样维护，每月的水电费只有十多元。
以前在德州居住的时候，夏天的空调费在200元左右，冬天暖气费150元左右。
现在在拉汶的家，每两个月的水费250元左右，比休士顿时的60-70元超出几倍。
郝勇表示德州的产业税，是大家较为关心的问题，德州最低的产业税为2%，如果在新区购买房子，产业税高达4%。
不过加州也有其得天独厚的地方。
郝勇表示德州一马平川，与有山有海的加州难以相比，另外一个难过的是潮热，每年从5、6月到10月，什么都不做都会热汗淋漓，蚊子非常多，各种湿疹缠人。
德州虽临墨西哥湾，但沙质不一样，水质也不能与加州海边相提并论。
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