日本拉面店有一类叫“立食店”，店面小，也没有座位。上班族和工人们来了吃，吃完走。不占时间翻台高效。
其实北京的炙子烤肉，所谓的武吃，也就是站着吃，后人吹嘘这么个穷人做派什么叉着腰吃，踩着凳吃，也不过就是来吃口荤腥的平民。
这种店面，往往多人合炉一个铁炙子，类似于川渝九宫格给八个人用。实在是因为炭火太贵，一个人独自消费不起。
那几口肉也就折算成大挑费了，没必要单独给炭火花钱。
吃得起的，消费得上的，便是铜锅涮肉一路文吃了。
其实北京的炙子烤肉，所谓的武吃，也就是站着吃，后人吹嘘这么个穷人做派什么叉着腰吃，踩着凳吃，也不过就是来吃口荤腥的平民。
这种店面，往往多人合炉一个铁炙子，类似于川渝九宫格给八个人用。实在是因为炭火太贵，一个人独自消费不起。
那几口肉也就折算成大挑费了，没必要单独给炭火花钱。
吃得起的，消费得上的，便是铜锅涮肉一路文吃了。
《雄狮少年》的电影里，进城务工的打工子弟二代阿娟，依然没有完全放弃舞成一头雄狮的梦想，他在黑夜里登上天台，戴上残破的狮头，舞到天明。
镜头快速切了一组蒙太奇：掠过晨会喊话的房产中介、地铁口神情呆滞的通勤族、穿着灰色制度的富士康工人、着急买早点的白领……太阳从密密麻麻的楼宇缝隙艰难地射出来。
这一刻，相信敏感而有心的人，会被这组镜头击中。我们都是无名的人、赶路的人、养家的人，是城市背景里的无声。
十年前，我有一阵子经常会在上海靠外环的公司加班，几个人困守在项目室，为难以完成的项目指标和滞后的进度讨论不已。又是某个讨论不出结论的晚上，我抬头看到窗外，夕阳渐落，暮色四起，陆家嘴的高楼离我那么遥远，但它们又确确实实在那里。
一时间不知道自己为什么在那里，家又在哪里。我们都是蚂蚁啊，无名的蚂蚁。
城市的楼栋阴影巨大，轻易就可以吞没千万个年轻的生命，但我们还是如潮水般涌入城市和楼宇之中。
曲折辗转，不过谋生。
镜头快速切了一组蒙太奇：掠过晨会喊话的房产中介、地铁口神情呆滞的通勤族、穿着灰色制度的富士康工人、着急买早点的白领……太阳从密密麻麻的楼宇缝隙艰难地射出来。
这一刻，相信敏感而有心的人，会被这组镜头击中。我们都是无名的人、赶路的人、养家的人，是城市背景里的无声。
十年前，我有一阵子经常会在上海靠外环的公司加班，几个人困守在项目室，为难以完成的项目指标和滞后的进度讨论不已。又是某个讨论不出结论的晚上，我抬头看到窗外，夕阳渐落，暮色四起，陆家嘴的高楼离我那么遥远，但它们又确确实实在那里。
一时间不知道自己为什么在那里，家又在哪里。我们都是蚂蚁啊，无名的蚂蚁。
城市的楼栋阴影巨大，轻易就可以吞没千万个年轻的生命，但我们还是如潮水般涌入城市和楼宇之中。
曲折辗转，不过谋生。
聚焦多彩贵州：
致富路 风景路 畅安舒美路
贵州沿印松高速公路年底将正式通車
今年年底，贵州省沿河经印江（木黄）至松桃高速公路将正式通车。全长100公里的沿印松高速，自沿河土家族自治县途经印江土家族苗族自治县木黄镇，终于松桃苗族自治县九江街道，与松铜高速相接，是贵州“省际大外环”的重要连接路线，构建了黔东北与重庆、湖南交界区域新的交通格局。
正式通车后，该公路将对区域经济发展、文化交流和城乡居民出行等产生深刻影响。
图 贵州沿印松高速上的高家特大桥
助农致富路
经过村里的沿印松高速即将开通，杨秀斌急着要到沿线瞅瞅。作为印江自治县合水镇普子村的党支部书记，这条公路对他来说意义不一般。
10多年前，为带领村民增收致富，杨秀斌瞄准了金秋梨产业，精心挑选品种后，动员村民搞起种植。水多、皮薄、甜味足……凭借好口感，“普子金秋梨”迅速远近闻名。试种的成功，让村民们热情高涨，全村金秋梨种植规模一度达到近700亩。
不过，事情并未如杨秀斌的意愿发展。由于当时交通网并未完善，主要销往省城贵阳的梨在十多个小时的山路奔波中损坏率一直居高不下，“一趟下来，赚不到钱，甚至亏了本。”杨秀斌说，到2012年，村民把梨树一颗一颗砍掉，再没人种。
“这么好的品种，为何就不能成功？”失败的金秋梨产业此后便一直成为杨秀斌心中的遗憾。
沿印松高速马上开通了，村里不远处就有一个出口，不服输的杨秀斌看到了希望，重起了斗志。“路通了，金秋梨还要种起来！”他说，村里的竹笋、红心柚产业已渐有规模，以此为基础，要进一步优化产业格局，重启金秋梨产业，支撑起乡村振兴，“平整的高速连接了大江南北，普子金秋梨产业，一定能够成功！”
底气更足、方向更多，随着公路开通，越来越多沿线山货将走向市场、越来越多和杨秀斌一样的农民们致富梦想将得到实现。
贵州中交沿印松高速公路发展有限公司总经理王伯全说，为改善山区群众生产、生活条件，沿印松项目建设全线共设置枢纽互通11座，其中7座为落地互通，道路经过的各个乡镇出口保证“应开尽开”，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。
图 贵州沿印松高速上的新民枢纽互通
美丽风景路
溪水淙淙、青山莽莽，在松桃县大路镇，一个名为三渡水的景点因负氧离子含量高、森林覆盖率近80%以及水石相印的宽敞河滩，被当地人誉为“山地公园”“天然氧吧”。
但受制于交通不畅，三渡水长期面临着“藏在深闺无人识”的尴尬，仅能吸引周边居民，成为一个小众景点。
今年，三渡水的定位迎来了改变。得知沿印松高速要开通，依托高速大路镇出口，大路镇早早做了规划：发挥交通节点优势，立足优越自然资源禀赋，推动旅游产业提速发展。
大路镇镇长刘烺说，借着四面八方的游客经过，镇里要进一步丰富旅游产品供给，通过打造“农家山庄”型、“田园风光”型、“精品民宿”型旅游名村，为游客提供集生态民宿康养、漂流、垂钓体验等为一体的旅游产品，让三渡水的美被更多人发现。
实际上，刘烺的规划已成为沿线各地政府的共识。在松桃县文体广电旅游局相关负责人看来，当前，松桃计划构建一个苗族文化与生态资源深度融合的旅游圈，创建国家全域旅游示范县，沿印松高速的贯通，正是一个强有力的助推剂。
而对四海游客来说，更大的惊喜也呈现出来。梵净山自然保护区、贵州苗王城、遵义会议会址、凤凰古城……翻开全域旅游地图，在沿印松高速的“1.5小时畅通圈里”，以路为媒，多个世界级、国字号文旅品牌已被串联成片，将为各地游客提供更丰富、畅快的游玩选择。
图 即将开通的贵州沿印松高速
畅安舒美路
“标线清晰、路面平整、路在景中、景在路上……”空中俯瞰即将开通的沿印松高速，让人感到惬意。
数据显示，沿印松高速地处大娄山脉与武陵山脉接壤部位，途中地理条件十分复杂，全线桥隧比极高。
在这样的环境下，为营造平稳、惬意的驾驶感受，建设者下足了功夫。王伯全表示，为提升舒适度，该项目创新使用了沥青路面3D摊铺技术，通过卫星全球导航定位系统和激光高精度测量系统立体控制摊铺高程精度和平面精度，将公路平整度较传统工艺提高了20%以上。
而为保护沿线生态，项目部多措并举，把绿色发展理念深入贯穿到建设各个环节。公路线路避开水源与森林保护区、引入砂石分离机实现砂石循环利用、在碎石加工厂设置360度全方位脉冲式布袋吸尘器、对绿化进行“一坡一设计”“一坡一景”打造……“我们致力将公路融入自然生态之中。”王伯全说。
类似的举措不是个例。数据显示，为打造畅、安、舒、美高品质公路，沿印松项目建设过程中广泛应用了新技术、新设备、新工艺、新材料，并鼓励一线工人开展小改造、小发明、小创新、小专利和小设计。初步统计，在100余公里的道路中，相关技术革新达到246项，申报技术专利达78项。
进得来、出得去、行得通、走得畅。沿印松高速的建成通车，将极大改善沿线地区对外交通条件，对助力新时代西部大开发、乡村振兴、加快建设交通强国等具有重要意义。
https://t.cn/A6x1j5T2
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贵州沿印松高速公路年底将正式通車
今年年底，贵州省沿河经印江（木黄）至松桃高速公路将正式通车。全长100公里的沿印松高速，自沿河土家族自治县途经印江土家族苗族自治县木黄镇，终于松桃苗族自治县九江街道，与松铜高速相接，是贵州“省际大外环”的重要连接路线，构建了黔东北与重庆、湖南交界区域新的交通格局。
正式通车后，该公路将对区域经济发展、文化交流和城乡居民出行等产生深刻影响。
图 贵州沿印松高速上的高家特大桥
助农致富路
经过村里的沿印松高速即将开通，杨秀斌急着要到沿线瞅瞅。作为印江自治县合水镇普子村的党支部书记，这条公路对他来说意义不一般。
10多年前，为带领村民增收致富，杨秀斌瞄准了金秋梨产业，精心挑选品种后，动员村民搞起种植。水多、皮薄、甜味足……凭借好口感，“普子金秋梨”迅速远近闻名。试种的成功，让村民们热情高涨，全村金秋梨种植规模一度达到近700亩。
不过，事情并未如杨秀斌的意愿发展。由于当时交通网并未完善，主要销往省城贵阳的梨在十多个小时的山路奔波中损坏率一直居高不下，“一趟下来，赚不到钱，甚至亏了本。”杨秀斌说，到2012年，村民把梨树一颗一颗砍掉，再没人种。
“这么好的品种，为何就不能成功？”失败的金秋梨产业此后便一直成为杨秀斌心中的遗憾。
沿印松高速马上开通了，村里不远处就有一个出口，不服输的杨秀斌看到了希望，重起了斗志。“路通了，金秋梨还要种起来！”他说，村里的竹笋、红心柚产业已渐有规模，以此为基础，要进一步优化产业格局，重启金秋梨产业，支撑起乡村振兴，“平整的高速连接了大江南北，普子金秋梨产业，一定能够成功！”
底气更足、方向更多，随着公路开通，越来越多沿线山货将走向市场、越来越多和杨秀斌一样的农民们致富梦想将得到实现。
贵州中交沿印松高速公路发展有限公司总经理王伯全说，为改善山区群众生产、生活条件，沿印松项目建设全线共设置枢纽互通11座，其中7座为落地互通，道路经过的各个乡镇出口保证“应开尽开”，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。
图 贵州沿印松高速上的新民枢纽互通
美丽风景路
溪水淙淙、青山莽莽，在松桃县大路镇，一个名为三渡水的景点因负氧离子含量高、森林覆盖率近80%以及水石相印的宽敞河滩，被当地人誉为“山地公园”“天然氧吧”。
但受制于交通不畅，三渡水长期面临着“藏在深闺无人识”的尴尬，仅能吸引周边居民，成为一个小众景点。
今年，三渡水的定位迎来了改变。得知沿印松高速要开通，依托高速大路镇出口，大路镇早早做了规划：发挥交通节点优势，立足优越自然资源禀赋，推动旅游产业提速发展。
大路镇镇长刘烺说，借着四面八方的游客经过，镇里要进一步丰富旅游产品供给，通过打造“农家山庄”型、“田园风光”型、“精品民宿”型旅游名村，为游客提供集生态民宿康养、漂流、垂钓体验等为一体的旅游产品，让三渡水的美被更多人发现。
实际上，刘烺的规划已成为沿线各地政府的共识。在松桃县文体广电旅游局相关负责人看来，当前，松桃计划构建一个苗族文化与生态资源深度融合的旅游圈，创建国家全域旅游示范县，沿印松高速的贯通，正是一个强有力的助推剂。
而对四海游客来说，更大的惊喜也呈现出来。梵净山自然保护区、贵州苗王城、遵义会议会址、凤凰古城……翻开全域旅游地图，在沿印松高速的“1.5小时畅通圈里”，以路为媒，多个世界级、国字号文旅品牌已被串联成片，将为各地游客提供更丰富、畅快的游玩选择。
图 即将开通的贵州沿印松高速
畅安舒美路
“标线清晰、路面平整、路在景中、景在路上……”空中俯瞰即将开通的沿印松高速，让人感到惬意。
数据显示，沿印松高速地处大娄山脉与武陵山脉接壤部位，途中地理条件十分复杂，全线桥隧比极高。
在这样的环境下，为营造平稳、惬意的驾驶感受，建设者下足了功夫。王伯全表示，为提升舒适度，该项目创新使用了沥青路面3D摊铺技术，通过卫星全球导航定位系统和激光高精度测量系统立体控制摊铺高程精度和平面精度，将公路平整度较传统工艺提高了20%以上。
而为保护沿线生态，项目部多措并举，把绿色发展理念深入贯穿到建设各个环节。公路线路避开水源与森林保护区、引入砂石分离机实现砂石循环利用、在碎石加工厂设置360度全方位脉冲式布袋吸尘器、对绿化进行“一坡一设计”“一坡一景”打造……“我们致力将公路融入自然生态之中。”王伯全说。
类似的举措不是个例。数据显示，为打造畅、安、舒、美高品质公路，沿印松项目建设过程中广泛应用了新技术、新设备、新工艺、新材料，并鼓励一线工人开展小改造、小发明、小创新、小专利和小设计。初步统计，在100余公里的道路中，相关技术革新达到246项，申报技术专利达78项。
进得来、出得去、行得通、走得畅。沿印松高速的建成通车，将极大改善沿线地区对外交通条件，对助力新时代西部大开发、乡村振兴、加快建设交通强国等具有重要意义。
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