打破对方的享受状态，让TA陷入分手的"戒断期"中
什么意思呢？重造分手的事实，让TA意识到"分手后"和"分手前"是完全不同的两种关系状态。
我举个例子，从前你都是对TA秒回的，现在你可以适当的降低秒回频率，先给到TA一个冰点刺激："怎么突然TA就不再对我热情了。"
接着，你可以把他的位置做一个"无限滞后"，比方说你们正在一起打游戏，然后一局结束了，TA还想再继续，你这时候果断的拒绝："刚刚我答应了***，过会儿陪TA去买个东西，我得先下了，你先跟***他们来一把吧。"总之让TA意识到，你不再是对TA各种有求必应了。
经过了以上两个阶段，对方大概率是有点情绪化上头的："我觉得你冷落我了，我不乐意了"，这时候TA很可能会跟你传递自己的"不满"，千万不要承接，你对我发脾气，那你就发吧，直接扔给TA一句："我过会儿还有事，先不聊了"，如果对方是直接来质问的，可以空个7-8分钟再回复："我觉得你现在挺不冷静的，等你冷静下来再来找我吧。" #失恋分手怎么挽回异国恋异地恋同性恋网恋姐弟恋##果子心理咨询#
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接着，你可以把他的位置做一个"无限滞后"，比方说你们正在一起打游戏，然后一局结束了，TA还想再继续，你这时候果断的拒绝："刚刚我答应了***，过会儿陪TA去买个东西，我得先下了，你先跟***他们来一把吧。"总之让TA意识到，你不再是对TA各种有求必应了。
经过了以上两个阶段，对方大概率是有点情绪化上头的："我觉得你冷落我了，我不乐意了"，这时候TA很可能会跟你传递自己的"不满"，千万不要承接，你对我发脾气，那你就发吧，直接扔给TA一句："我过会儿还有事，先不聊了"，如果对方是直接来质问的，可以空个7-8分钟再回复："我觉得你现在挺不冷静的，等你冷静下来再来找我吧。" #失恋分手怎么挽回异国恋异地恋同性恋网恋姐弟恋##果子心理咨询#
标题关键词：打破国外技术壁垒，你值得了解五菱的“特牛”
近年来，我们的自主汽车品牌造车技术层面有着重大突破，得益于此，目前国内认可国产车的消费者也是越来越多了。而我们今天要与大家聊的正是自主汽车品牌中的“技术大拿”—上汽通用五菱，它不但在车市中有口皆碑，而且更是研发实力最强的自主汽车品牌之一，并已累计申请专利已达到了5542件，并获得了专利授权4064件，以及获得了软件著作权91件。那么上汽通用五菱的研发实力到底几何呢？下面就让笔者来跟大家简单的盘点一下吧。
首先，上汽通用五菱是国内首家掌握和产业化应用世界超高强度零部件核心技术的自主汽车品牌，它与上海大学、上海交通大学、宝钢、宁波合力模具联合研发的科研项目《汽车用热冲压材料与零件关键技术与产业化应用》不仅荣获了“2020冶金科学技术奖一等奖”，同时更是得益于研发出了强度高达1500MPa以上热成型超高强钢技术，直接打破了国外技术壁垒。同时，1500MPa以上热成型超高强钢技术的掌握，也让上汽通用五菱旗下的车型在车身安全性能和轻量化层面均会有着很大的突破，并使得它们将会成为消费者的安心与经济之选。
其次，上汽通用五菱还十分重视国产IGBT在新能源汽车上的测试与应用，不但为此专门成立了上汽通用五菱-中车株洲所 电力电子联合实验室，而且还以规模化带动技术标准化，通过跨界融合高铁技术，共同探索适用于微小型电动汽车的标准化电驱系统产品和相关技术标准。从中我们正是可以看出，上汽通用五菱对新能源车领域的重视，以及在该领域也颇有建树，毕竟IGBT（电机驱动部分最核心的元件）一直是新能源汽车的核心所在。
而且，针对新能源研发，上汽通用五菱还建立了GSEV全球小型电动架构，它重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务，而宏光MINI EV正是一款基于GSEV平台所打造的新能源车，它爆火的销量、出色的品质等可谓是已印证了上汽通用五菱GSEV平台的先进性、可行性。而且，基于GSEV架构研发的车型还拥有极简的物理平台、开放的硬件平台、融合的软件平台和智慧的云端平台；这就意味着这些车型不但安全性出色、底盘调教优秀，并有着最极致的物理空间，而且还能够通过智能的线控平台实现无人驾驶，以及兼融智能驾驶、智能网联等，非常具有前瞻性。
更值得一提的是，上汽通用五菱对于新能源车的研发还非常的注重场景化应用，其开发出的智能驾驶、动力电池梯次利用、无人物流车、智慧政务车等新能源汽车应用场景，更是直接推动国内汽车行业的电动化、网联化、共享化、智能化均向前迈进了一大步，让之前的理论都一一成为了现实。比如说，上汽通用的无人物流车，其搭载了行业领先的L4级别无人驾驶系统，能够做到全方位实时环境感知，厘米级高精度定位，真正实现无人自主运输。而且，从2019年11月开始试用至今，上汽通用五菱的无人物流车的行驶里程已超过15000公里，运输超过8000次，堪称全球第一。
然后，针对汽车智能化和网联化的发展，上汽通用五菱还与博泰车联网达成了战略合作，并将在未来成立先导研发创新中心，开展更深层次的战略合作，共同建立高质量的车联网研发运营团队。与此同时，上汽通用五菱还与阿里云计算AI联合正式成立了创新中心，将以人工智能、LTE-V2X、云计算、边缘计算、5G等技术为核心，成立先导研发创新中心，共同建立高质量的AI研发运营团队，打造AI在智慧汽车行业领先地位。
不难看出，上汽通用五菱这个自主汽车品牌可谓是非常注重技术研发，且如今的它更是已在汽车零部件技术、汽车无人驾驶技术，汽车智能化、网联化、电动化和共享化，以及新能源车电机、安全等研发方面均取得了重大的突破，并有了较为高深的造诣，而这些正是注定了上汽通用五菱在未来将能越走越远，并使之成为了自主汽车品牌中的“技术大拿”。
当然，上汽通用五菱能够成为“技术大拿”，究其根本还是离不开它对技术研发的注重以及投入。据笔者了解，仅是在研发设施设备投入方面，上汽通用五菱就非常不惜成本，不仅投资3.8亿元建成了新四化试验室（试验室可完成的测试涉及国家及行业标准60余项，企业标准30余项，试验能力达到国际顶尖水平）；同时还投资了40亿元，将建成14个国际上最先进的汽车整车和零部件试验室。
2020年，上汽通用五菱共销售了1,600,057辆新车，且得到了超过2200万用户的认可，是拥有最多用户的民族汽车企业。而上汽通用五菱能够如此受消费者认可，在笔者看来，正是得益于它旗下的车型均是在强大的造车技术下，有着出众的产品实力和过硬的品质，并因此收获了消费者的青睐与信赖。所以，从上汽通用五菱的成功中我们可以发现，对于任何汽车品牌而言，技术层面的研发均是重中之重。
近年来，我们的自主汽车品牌造车技术层面有着重大突破，得益于此，目前国内认可国产车的消费者也是越来越多了。而我们今天要与大家聊的正是自主汽车品牌中的“技术大拿”—上汽通用五菱，它不但在车市中有口皆碑，而且更是研发实力最强的自主汽车品牌之一，并已累计申请专利已达到了5542件，并获得了专利授权4064件，以及获得了软件著作权91件。那么上汽通用五菱的研发实力到底几何呢？下面就让笔者来跟大家简单的盘点一下吧。
首先，上汽通用五菱是国内首家掌握和产业化应用世界超高强度零部件核心技术的自主汽车品牌，它与上海大学、上海交通大学、宝钢、宁波合力模具联合研发的科研项目《汽车用热冲压材料与零件关键技术与产业化应用》不仅荣获了“2020冶金科学技术奖一等奖”，同时更是得益于研发出了强度高达1500MPa以上热成型超高强钢技术，直接打破了国外技术壁垒。同时，1500MPa以上热成型超高强钢技术的掌握，也让上汽通用五菱旗下的车型在车身安全性能和轻量化层面均会有着很大的突破，并使得它们将会成为消费者的安心与经济之选。
其次，上汽通用五菱还十分重视国产IGBT在新能源汽车上的测试与应用，不但为此专门成立了上汽通用五菱-中车株洲所 电力电子联合实验室，而且还以规模化带动技术标准化，通过跨界融合高铁技术，共同探索适用于微小型电动汽车的标准化电驱系统产品和相关技术标准。从中我们正是可以看出，上汽通用五菱对新能源车领域的重视，以及在该领域也颇有建树，毕竟IGBT（电机驱动部分最核心的元件）一直是新能源汽车的核心所在。
而且，针对新能源研发，上汽通用五菱还建立了GSEV全球小型电动架构，它重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务，而宏光MINI EV正是一款基于GSEV平台所打造的新能源车，它爆火的销量、出色的品质等可谓是已印证了上汽通用五菱GSEV平台的先进性、可行性。而且，基于GSEV架构研发的车型还拥有极简的物理平台、开放的硬件平台、融合的软件平台和智慧的云端平台；这就意味着这些车型不但安全性出色、底盘调教优秀，并有着最极致的物理空间，而且还能够通过智能的线控平台实现无人驾驶，以及兼融智能驾驶、智能网联等，非常具有前瞻性。
更值得一提的是，上汽通用五菱对于新能源车的研发还非常的注重场景化应用，其开发出的智能驾驶、动力电池梯次利用、无人物流车、智慧政务车等新能源汽车应用场景，更是直接推动国内汽车行业的电动化、网联化、共享化、智能化均向前迈进了一大步，让之前的理论都一一成为了现实。比如说，上汽通用的无人物流车，其搭载了行业领先的L4级别无人驾驶系统，能够做到全方位实时环境感知，厘米级高精度定位，真正实现无人自主运输。而且，从2019年11月开始试用至今，上汽通用五菱的无人物流车的行驶里程已超过15000公里，运输超过8000次，堪称全球第一。
然后，针对汽车智能化和网联化的发展，上汽通用五菱还与博泰车联网达成了战略合作，并将在未来成立先导研发创新中心，开展更深层次的战略合作，共同建立高质量的车联网研发运营团队。与此同时，上汽通用五菱还与阿里云计算AI联合正式成立了创新中心，将以人工智能、LTE-V2X、云计算、边缘计算、5G等技术为核心，成立先导研发创新中心，共同建立高质量的AI研发运营团队，打造AI在智慧汽车行业领先地位。
不难看出，上汽通用五菱这个自主汽车品牌可谓是非常注重技术研发，且如今的它更是已在汽车零部件技术、汽车无人驾驶技术，汽车智能化、网联化、电动化和共享化，以及新能源车电机、安全等研发方面均取得了重大的突破，并有了较为高深的造诣，而这些正是注定了上汽通用五菱在未来将能越走越远，并使之成为了自主汽车品牌中的“技术大拿”。
当然，上汽通用五菱能够成为“技术大拿”，究其根本还是离不开它对技术研发的注重以及投入。据笔者了解，仅是在研发设施设备投入方面，上汽通用五菱就非常不惜成本，不仅投资3.8亿元建成了新四化试验室（试验室可完成的测试涉及国家及行业标准60余项，企业标准30余项，试验能力达到国际顶尖水平）；同时还投资了40亿元，将建成14个国际上最先进的汽车整车和零部件试验室。
2020年，上汽通用五菱共销售了1,600,057辆新车，且得到了超过2200万用户的认可，是拥有最多用户的民族汽车企业。而上汽通用五菱能够如此受消费者认可，在笔者看来，正是得益于它旗下的车型均是在强大的造车技术下，有着出众的产品实力和过硬的品质，并因此收获了消费者的青睐与信赖。所以，从上汽通用五菱的成功中我们可以发现，对于任何汽车品牌而言，技术层面的研发均是重中之重。
【[中国赞]泉州：项目起势 发展胜势】12月7日，随着高精度地基授时系统泉州站在泉州市公共文化中心工人文化宫启动建设，福建省首个国家大科学装置正式落地。这是泉州项目建设“进行曲”中的一记振奋音符。
发展是第一要务，项目是第一支撑。今年以来，泉州市结合推进“产业链招商季”活动，深入开展12个“抓项目、促发展”系列专项行动，找准找实项目支撑和工作抓手，将各种优势和积极因素兑现为加快建设海丝名城、智造强市、品质泉州的澎湃动力。工业园区标准化建设、抓征迁交净地、抓创新促应用、抓招商要落地、聚城畅通、营商环境持续提升……一个个专项行动满弓劲发，大项目好项目全面起势，拼出泉州发展胜势。
“三服务”
项目攻坚拉动投资40多亿元
征收拆迁向来是项目大提速、区域大发展的“先手棋”。今年8月，一场“抓征迁交净地百日攻坚”专项行动在全市迅速铺开，分扫尾清零、集中攻坚、启动征迁三类精准施策，剑指攻破47个征迁项目“堡垒”，腾挪出600万平方米的发展空间。
何以清障？一线征迁故事里涌动着“三个服务”的泉州秘诀。
干部服务群众，“一户一策”解民忧。鲤城区爱国路周边片区安置房及通政小学北校区扩建项目仅耗时5天征收签约率达92.98%，13天完成100%签约任务量，刷新了该区项目征迁的最快速度。这背后离不开征收工作组数轮摸排，入户解读政策近千次，深入了解汇总被征迁户信息，做好图纸复核、附属物清点、产权确认、初步结算等前期工作，为签约启动打下的良好基础。“除了解决家庭纠纷、邻里矛盾等，我们还主动联系房屋中介、银行进驻指挥部提供现场服务，‘一站式’帮助群众解决后顾之忧。”工作人员林菲坦言，“居民家里的狗还会不会吠你”早已成为干部入户工作到位与否的衡量标准。
政府服务企业，“工作专班”巧破题。毗邻泰禾广场，靠近市行政中心，这样的区位优势吸引不少企业扎根丰泽区东海后埔片区，仅规上企业就有8家。企业主动搬迁意愿不强、证照不齐、配合度不高……面对种种难题，征收指挥部成立由区委副书记任组长、相关区领导任副组长、职能部门及街道干部参与其中的企业工作专班，针对企业搬迁遇到的“新用地审批”“历史遗留”等困难开展各项帮扶措施，为企业提供暖心服务，在集中攻坚阶段就一举攻下了42宗。
机关服务一线，“跨区协作”啃硬骨。泉州大桥及接线扩改工程的前期征迁涉及三个地区，协调难度大、区域范围广。以专项行动为指导，三地政府拧做一股绳：鲤城多部门协同实地踏勘、修改征迁方案，数次登门耐心动员，赢得宝海庵同意迁建；丰泽运用司法力量，最大力度保证群众的合法利益和诉求；晋江积极协调群众在征地补偿尚未解决的情况下让施工队进场，最大程度交叉推进项目争分夺秒建设。如今，该项目施工提速，年底前有望完成桥梁水面的4个水中承台、2座水中墩柱建设，施工进度已优于预期。
抓征迁交净地势如破竹，截至11月底，47个攻坚项目已累计征迁497.46万平方米，完成总任务的八成以上，其中35个项目完成攻坚任务。得益于此，项目建设按下“加速键”，包括泉州大桥及接线扩改工程、泉州白濑水利枢纽工程等在内28个重点项目顺利开建，拉动投资40多亿元，实质性推进了城市建设。
快时代
“聚城畅通”打造环湾30分钟生活圈
一座城市的聚集度，与交通路网密不可分。
去年开始，泉州梯次实施19个“聚城畅通”项目，加快古城与新城、环湾各组团间的快速连接。项目在服务中心城区内部交通的同时，可以快速疏解中心城区向外交通，实现中心市区和环湾集聚发展。
今年10月，泉州市第十三次党代会立足城市现状，站在更高站位强调实施“聚城畅通”工程的使命——“泉州城市组团加速破散促聚，最急迫的就是，以高速快速一体化带动城市功能和产业布局优化。”
日前，《泉州市2021年“聚城畅通”重点项目专项攻坚季活动实施方案》印发，对“聚城畅通”工程给出了更为具象的着力点，交通、市政城建、铁路等三大类共53个项目即将大会战，推动泉州迈向环湾“快”时代。
思想引领实践，蓝图指引行动。一年来，泉州按照项目推进、问题协调、目标任务“三张清单”，梳理难点堵点问题，一个个“聚城畅通”项目攻坚推进，取得重大进展。截至12月底，泉州大桥扩宽改造工程完成六成路基；二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程已完成路基工程的75%，预计明年完工；兴泉铁路泉州段所有隧道全部贯通，主体结构施工已完成，计划明年通车运营……
在徐徐铺展的便捷交通网络中，一重环湾快速路无疑最引人关注，作为泉州城市快速路网的核心环线，一重环湾快速路是“聚城畅通”工程的重要支撑。在一重环湾快速路石狮段，记者看到，工人们或在预制梁场制作箱梁，或进行雪上沟桥下部结构施工，整个项目已完成近六成工程量；晋江段也已经进入基础施工阶段。明年，随着石狮段和晋江段通车，一重环湾将全线贯通，快速串联环泉州湾区域经济组团，带着城市感受交通快的利好。
在规划的蓝图中，泉州将构建“三环湾+中环城+多向放射线”的城市快速路网体系，形成环湾30分钟生活圈、市域60分钟畅通圈和省域90分钟通达圈，快时代正在到来。
求创新
研发投入增速高于全省及全国10%以上
“十三五”以来，以福厦泉国家自主创新示范区为创新高地，技术、人才、资金等创新要素加速汇集泉州，为泉州经济高质量发展源源不断输送动能，“泉州高新区工业总产值保持年均约15%的快速增长”就是最好的例证。
成绩固然喜人，然而面对传统制造业转型升级对科技创新的迫切需求，泉州并没有“小富即安”，止步不前。瞄准研发经费投入不足、高新技术企业数量不多、科技人才总量较少等软肋，市第十三次党代会提出实施“四个倍增”科技赋能计划，一场抓创新促应用专项行动旋即在泉州大地拉开帷幕，剑指到2025年，实现全社会研发经费投入、高新技术企业、高水平科研平台、高层次人才团队等4项倍增指标。
循着路线图指引，泉州大地劲掀“抓创新促应用”热潮。
“抓创新”，依托大院大所突破尖端技术。去年年底，在位于泉港石化科教园区的清源创新实验室，一项名为“高浓度CF显影液”的最新科研成果通过中国科学院院士欧阳钟灿等7位专家的鉴定。专家们一致认为，该产品的技术水平达到国内领先，突破了国外对显影液材料的垄断，建议加大市场推广力度。
“促应用”，打通科研成果转移转化渠道。不久前，泉州师范学院自主研发的“海蛎壳高值化利用技术”成功完成中试，该技术通过纳米技术与生物技术高效结合，实现对海蛎壳的高价值利用，目前已与企业达成项目合作，即将实现产品批量生产。“这些年，我们一些研发技术快速走出实验室，落地到市场应用。”泉州师范学院科研处处长戴聪杰说，“这得益于泉州科技成果转移转化环境的优化，不仅打破了很多条条框框的束缚，而且很多激励政策在为科研人员加油鼓劲。”
这样生动的故事绝非个例。来自泉州市科技局的消息，“抓创新促应用”专项行动取得阶段性成效：国家统计局10月份公布的2020年度全社会研发经费支出数据显示，我市2020年全社会研发经费支出142.08亿元，同比增长17.4%，领先于全国10.2%、全省11.8%的平均水平。在高企培育方面，今年全市共推荐申报高企916家，同比增长51.4%，按往年约80%通过率测算，预计今年通过认定高企720家，有望完成新增500家目标任务。
发展是第一要务，项目是第一支撑。今年以来，泉州市结合推进“产业链招商季”活动，深入开展12个“抓项目、促发展”系列专项行动，找准找实项目支撑和工作抓手，将各种优势和积极因素兑现为加快建设海丝名城、智造强市、品质泉州的澎湃动力。工业园区标准化建设、抓征迁交净地、抓创新促应用、抓招商要落地、聚城畅通、营商环境持续提升……一个个专项行动满弓劲发，大项目好项目全面起势，拼出泉州发展胜势。
“三服务”
项目攻坚拉动投资40多亿元
征收拆迁向来是项目大提速、区域大发展的“先手棋”。今年8月，一场“抓征迁交净地百日攻坚”专项行动在全市迅速铺开，分扫尾清零、集中攻坚、启动征迁三类精准施策，剑指攻破47个征迁项目“堡垒”，腾挪出600万平方米的发展空间。
何以清障？一线征迁故事里涌动着“三个服务”的泉州秘诀。
干部服务群众，“一户一策”解民忧。鲤城区爱国路周边片区安置房及通政小学北校区扩建项目仅耗时5天征收签约率达92.98%，13天完成100%签约任务量，刷新了该区项目征迁的最快速度。这背后离不开征收工作组数轮摸排，入户解读政策近千次，深入了解汇总被征迁户信息，做好图纸复核、附属物清点、产权确认、初步结算等前期工作，为签约启动打下的良好基础。“除了解决家庭纠纷、邻里矛盾等，我们还主动联系房屋中介、银行进驻指挥部提供现场服务，‘一站式’帮助群众解决后顾之忧。”工作人员林菲坦言，“居民家里的狗还会不会吠你”早已成为干部入户工作到位与否的衡量标准。
政府服务企业，“工作专班”巧破题。毗邻泰禾广场，靠近市行政中心，这样的区位优势吸引不少企业扎根丰泽区东海后埔片区，仅规上企业就有8家。企业主动搬迁意愿不强、证照不齐、配合度不高……面对种种难题，征收指挥部成立由区委副书记任组长、相关区领导任副组长、职能部门及街道干部参与其中的企业工作专班，针对企业搬迁遇到的“新用地审批”“历史遗留”等困难开展各项帮扶措施，为企业提供暖心服务，在集中攻坚阶段就一举攻下了42宗。
机关服务一线，“跨区协作”啃硬骨。泉州大桥及接线扩改工程的前期征迁涉及三个地区，协调难度大、区域范围广。以专项行动为指导，三地政府拧做一股绳：鲤城多部门协同实地踏勘、修改征迁方案，数次登门耐心动员，赢得宝海庵同意迁建；丰泽运用司法力量，最大力度保证群众的合法利益和诉求；晋江积极协调群众在征地补偿尚未解决的情况下让施工队进场，最大程度交叉推进项目争分夺秒建设。如今，该项目施工提速，年底前有望完成桥梁水面的4个水中承台、2座水中墩柱建设，施工进度已优于预期。
抓征迁交净地势如破竹，截至11月底，47个攻坚项目已累计征迁497.46万平方米，完成总任务的八成以上，其中35个项目完成攻坚任务。得益于此，项目建设按下“加速键”，包括泉州大桥及接线扩改工程、泉州白濑水利枢纽工程等在内28个重点项目顺利开建，拉动投资40多亿元，实质性推进了城市建设。
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“聚城畅通”打造环湾30分钟生活圈
一座城市的聚集度，与交通路网密不可分。
去年开始，泉州梯次实施19个“聚城畅通”项目，加快古城与新城、环湾各组团间的快速连接。项目在服务中心城区内部交通的同时，可以快速疏解中心城区向外交通，实现中心市区和环湾集聚发展。
今年10月，泉州市第十三次党代会立足城市现状，站在更高站位强调实施“聚城畅通”工程的使命——“泉州城市组团加速破散促聚，最急迫的就是，以高速快速一体化带动城市功能和产业布局优化。”
日前，《泉州市2021年“聚城畅通”重点项目专项攻坚季活动实施方案》印发，对“聚城畅通”工程给出了更为具象的着力点，交通、市政城建、铁路等三大类共53个项目即将大会战，推动泉州迈向环湾“快”时代。
思想引领实践，蓝图指引行动。一年来，泉州按照项目推进、问题协调、目标任务“三张清单”，梳理难点堵点问题，一个个“聚城畅通”项目攻坚推进，取得重大进展。截至12月底，泉州大桥扩宽改造工程完成六成路基；二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程已完成路基工程的75%，预计明年完工；兴泉铁路泉州段所有隧道全部贯通，主体结构施工已完成，计划明年通车运营……
在徐徐铺展的便捷交通网络中，一重环湾快速路无疑最引人关注，作为泉州城市快速路网的核心环线，一重环湾快速路是“聚城畅通”工程的重要支撑。在一重环湾快速路石狮段，记者看到，工人们或在预制梁场制作箱梁，或进行雪上沟桥下部结构施工，整个项目已完成近六成工程量；晋江段也已经进入基础施工阶段。明年，随着石狮段和晋江段通车，一重环湾将全线贯通，快速串联环泉州湾区域经济组团，带着城市感受交通快的利好。
在规划的蓝图中，泉州将构建“三环湾+中环城+多向放射线”的城市快速路网体系，形成环湾30分钟生活圈、市域60分钟畅通圈和省域90分钟通达圈，快时代正在到来。
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研发投入增速高于全省及全国10%以上
“十三五”以来，以福厦泉国家自主创新示范区为创新高地，技术、人才、资金等创新要素加速汇集泉州，为泉州经济高质量发展源源不断输送动能，“泉州高新区工业总产值保持年均约15%的快速增长”就是最好的例证。
成绩固然喜人，然而面对传统制造业转型升级对科技创新的迫切需求，泉州并没有“小富即安”，止步不前。瞄准研发经费投入不足、高新技术企业数量不多、科技人才总量较少等软肋，市第十三次党代会提出实施“四个倍增”科技赋能计划，一场抓创新促应用专项行动旋即在泉州大地拉开帷幕，剑指到2025年，实现全社会研发经费投入、高新技术企业、高水平科研平台、高层次人才团队等4项倍增指标。
循着路线图指引，泉州大地劲掀“抓创新促应用”热潮。
“抓创新”，依托大院大所突破尖端技术。去年年底，在位于泉港石化科教园区的清源创新实验室，一项名为“高浓度CF显影液”的最新科研成果通过中国科学院院士欧阳钟灿等7位专家的鉴定。专家们一致认为，该产品的技术水平达到国内领先，突破了国外对显影液材料的垄断，建议加大市场推广力度。
“促应用”，打通科研成果转移转化渠道。不久前，泉州师范学院自主研发的“海蛎壳高值化利用技术”成功完成中试，该技术通过纳米技术与生物技术高效结合，实现对海蛎壳的高价值利用，目前已与企业达成项目合作，即将实现产品批量生产。“这些年，我们一些研发技术快速走出实验室，落地到市场应用。”泉州师范学院科研处处长戴聪杰说，“这得益于泉州科技成果转移转化环境的优化，不仅打破了很多条条框框的束缚，而且很多激励政策在为科研人员加油鼓劲。”
这样生动的故事绝非个例。来自泉州市科技局的消息，“抓创新促应用”专项行动取得阶段性成效：国家统计局10月份公布的2020年度全社会研发经费支出数据显示，我市2020年全社会研发经费支出142.08亿元，同比增长17.4%，领先于全国10.2%、全省11.8%的平均水平。在高企培育方面，今年全市共推荐申报高企916家，同比增长51.4%，按往年约80%通过率测算，预计今年通过认定高企720家，有望完成新增500家目标任务。
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