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车对于绝大部分人来说，是工具，改善A点到B点的移动方式，也或是面具，通过品牌的溢价，表现自己的身份或是经济实力，对于少数人来说也可能是玩具，通过某一种突出的性能表现，带给人在某种环境下想要的刺激或挑战，继而给驾驶它的人带来乐趣。型格虽然没有某种突出的性能表现，但今天的试驾车是一辆手动挡车型。

震

惊

本田会为了热爱驾驶的人，在一些车型上配备手动挡，并且调校方面更加运动。

秒

懂

1. 11代思域的姐妹车型

2. 除外观略有不同其他全是一致

3. 比思域更运动的悬架调校及加入手动车型

外观

在思域的基础上进行了一些小小的优化，进气格栅采用了蜂窝装饰，同时尺寸更大，下格栅相比思域小了一些，侧面基本和思域一致，车尾的尾灯型格的立体感更强也更犀利，排气低调的采用了隐藏的方式。

内饰

内饰的设计到用料完全和思域一样，全新的设计不仅让车内更具科技感，同时质感的呈现也是非常优秀的，唯一的区别就是今天的试驾车型为手动挡。

动态

型格，11代思域的姐妹车型，1.5T发动机，182匹马力，240牛米的扭矩，0-100的加速成绩大概只有8秒左右，悬架相比于思域调得更硬，同时也有很有韧性，把一些路面的信息反馈给你，也能把一些细小的颠簸处理干净，但并不是倾向性能的调校，方向盘手感真实，随速增益线性，有一定的回馈，车头对方向盘的响应也比思域更加积极，但相比那些性能车还是有一定差距，虽然不能带来速度和纯粹性能上的乐趣，但这辆型格匹配了一台手动挡变速箱，足以让你在山路上享受操作机械的乐趣。

它的换挡行程很短，也很紧致，能准确且快速地完成换挡动作，你完全不用遵循什么换挡逻辑，你只要能快速地对它输入指令，它就能第一时间给出响应，转数表的指针在什么位置，完全是你说的算。只要你愿意，可以二挡一直踩到它断油，想要提速，5挡降到2挡，转数表指针可以从2000转直接跳到5000转，它所有的动作都是和驾驶人同步的。

总结

现在的人们讲究高效便利地出行，所以手动挡车越来越少，基本都是些特别便宜且最低配车型才有手动挡，也许你会说这是科技发展，时代进步导致，那为什么国外会有大量的手动挡新车呢？难道国外的科技不发展，时代没进步吗？答案肯定“不是”。而是因为现在的年轻人，他们更愿意为运动的外观消费，而不会对驾驶买单导致。即便这样，手动挡也不该被人们遗忘，因为它是汽车工业的积累，它是改变人类移动方式的基石，它能让你把所有精力放在驾驶上，这样你才能体会最初的驾驶乐趣。所以热爱驾驶，懂得驾驶的人，应该珍惜现在为数不多的手动挡车型！本田型格。