【2022阅读计划·第24本:从零开始做内容】
作者:吕白
阅读感悟:害!首先不得不说一下,其实早在2020年的时候我就报过吕白老师的写作线上课,只叹当时的自己不懂珍惜,东搞西搞没坚持把课学完。好在今年总算通过阅读的方式又把吕白老师精彩的内容课给续上了!哈哈,感恩这奇妙的缘分!
·互动式写作
今天的阅读中,在思想层面给我带给我启发最大的,莫过于吕白老师创设的“互动式写作”法。所谓“互动式写作”,是指在写作之前作者先进行大量用户爆款问题并进行有机分类,然后通过与助理的采访对话输出成内容初稿。问题情境的设计,能够极大突出作者在输出时的用户思维,轻松跨过”自嗨“文的雷区。与此同时,在这个模式中作者还可以实现输出效率的跃迁,跳过苦思冥想提炼要点的艰涩过程。
读完这部分内容,实在让人感到茅塞顿开!
·想写爆款必先模仿爆款
其实这句话写出来似乎并没有什么新意,但就像之前在书上看到李笑来老师说的那样:人生秘诀往往由于过于朴素,以致于反而让人懒得去照做。与以往上课时直接怼干货的老师不同的是,吕白老师书中引用的多半是自己在内容写作上的真实案例。2018年他的一篇爆款文到了2019年换个平台依旧能够刷为爆款,事实上,平台走红的热度始终在告诉内容运营者们一则见到到容易被忽略的真理:想要成为爆款,你得先学会模仿爆款。
最后,我想说,我们真的要学会去抓住那些内心深处一闪即过的提升愿望。就像做内容这件事,早在2020年自己便萌发了这个想法,可竟也就只是这样想想而已,并没有落地行动。2年后,在大环境惊人的相似的今天,内心渴望去做内容的想法再次冒了出来。感恩这一次我没有再任由它悄悄溜走,我郑重地制作了愿景版,完成了月目标拆分,把梦想认真地分享给提升营里的每个小伙伴听。今年,我终于开始有勇气与魄力去支持自己实现那些期待去探索的领域。
其实,错失一次探索实践的机会并不可怕,可怕的是没有及时止损。写下这句,与你共勉。
作者:吕白
阅读感悟:害!首先不得不说一下,其实早在2020年的时候我就报过吕白老师的写作线上课,只叹当时的自己不懂珍惜,东搞西搞没坚持把课学完。好在今年总算通过阅读的方式又把吕白老师精彩的内容课给续上了!哈哈,感恩这奇妙的缘分!
·互动式写作
今天的阅读中,在思想层面给我带给我启发最大的,莫过于吕白老师创设的“互动式写作”法。所谓“互动式写作”,是指在写作之前作者先进行大量用户爆款问题并进行有机分类,然后通过与助理的采访对话输出成内容初稿。问题情境的设计,能够极大突出作者在输出时的用户思维,轻松跨过”自嗨“文的雷区。与此同时,在这个模式中作者还可以实现输出效率的跃迁,跳过苦思冥想提炼要点的艰涩过程。
读完这部分内容,实在让人感到茅塞顿开!
·想写爆款必先模仿爆款
其实这句话写出来似乎并没有什么新意,但就像之前在书上看到李笑来老师说的那样:人生秘诀往往由于过于朴素,以致于反而让人懒得去照做。与以往上课时直接怼干货的老师不同的是,吕白老师书中引用的多半是自己在内容写作上的真实案例。2018年他的一篇爆款文到了2019年换个平台依旧能够刷为爆款,事实上,平台走红的热度始终在告诉内容运营者们一则见到到容易被忽略的真理:想要成为爆款,你得先学会模仿爆款。
最后,我想说,我们真的要学会去抓住那些内心深处一闪即过的提升愿望。就像做内容这件事,早在2020年自己便萌发了这个想法,可竟也就只是这样想想而已,并没有落地行动。2年后,在大环境惊人的相似的今天,内心渴望去做内容的想法再次冒了出来。感恩这一次我没有再任由它悄悄溜走,我郑重地制作了愿景版,完成了月目标拆分,把梦想认真地分享给提升营里的每个小伙伴听。今年,我终于开始有勇气与魄力去支持自己实现那些期待去探索的领域。
其实,错失一次探索实践的机会并不可怕,可怕的是没有及时止损。写下这句,与你共勉。
看完觉得最真实的大概就是谢盈萱说她也会焦虑,她和我们大家一样,到了新的年龄阶段就会有新的需要面对的困扰。而成为一个公众人物就意味着被先发制人贴上标签,失去从零开始对话的机会。想想还是不要定义所谓的新时代女性,不要给女性划框架,就不会增添更多框架以外的人。『「俗女」谢盈萱的43岁困惑』https://t.cn/A6idk4M8
#汽车评测##奔驰eqs# EQS是奔驰历史上第一个从零开始设计的电动汽车,诞生于EVA纯电动平台。没错,这意思就是EQS不是油改电,和上面说到的奥迪e-tron GT都是正向开发的纯电动车型。我们总在说电动平台能够解放汽车设计师天马行空的思路,不再纠结于机械布局带来的很多束缚。但无法改变的是,空气动力学依然是需要攻克的难题,尤其是在电池技术还没突破瓶颈前,低风阻就意味着能让纯电动车型跑得更远。
EQS的自重超过了2.6吨,但凭借极具空气动力学设计的造型,让整车风阻系数降到了0.2Cd,而且颜值和车内空间并没受到影响。作为新时代的旗舰总要有王者的气质,相比同一维度的奔驰S级,EQS有着自己的突破性的配置——MBUX Hyperscreen。这是一款能惊掉下巴的巨大操作屏幕,大到让人坐在车内目光所及全是它。不得不承认,奔驰就豪华感营造这方面一如既往——你大爷还是你大爷。#新星聊汽车#
EQS的自重超过了2.6吨,但凭借极具空气动力学设计的造型,让整车风阻系数降到了0.2Cd,而且颜值和车内空间并没受到影响。作为新时代的旗舰总要有王者的气质,相比同一维度的奔驰S级,EQS有着自己的突破性的配置——MBUX Hyperscreen。这是一款能惊掉下巴的巨大操作屏幕,大到让人坐在车内目光所及全是它。不得不承认,奔驰就豪华感营造这方面一如既往——你大爷还是你大爷。#新星聊汽车#
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