#互联网资讯# 华云数字：#华云数字# 年轻人如何在互联网上赚钱？首先从“消费者”转变为生产者。#健康#
消费处于经济产业链的最末端，无论是生产者、老板和资本家，最终都是靠消费者养活的，可以说没有消费，再好的产品都是成本都是库存。但是现在无论是经济发展方式还是商业结构，都是把消费者当成唐僧肉，都是想着怎么把稻草卖出黄金价，怎么靠营销广告割消费者的韭菜，怎么最大限度的赚消费者的钱，没有人关心消费者的收入和权益。生产者提供了产品还有一份工资收入，消费者提供利润(剩余价值)养活了所有的人但没有回报，这样的分配方式不合理！
一、从今天数字化时代看过去，大部分经济理论都是错的!过去的经济理论都是建立在20世纪初以生产为前提，资本运营贸易繁荣，充分就业和又能
分工分配，凯恩斯经济学都是以产品生产为前提的。而今天互联网和数字化都是以人为中心，自动化和智能化机器作为全新的生产力已经完全满足全社会需求，互联网完成了人与人、人与物之间的链
接成为新的生产关系，数字化计算的人的价值成为新的分配机制，一个新时代正在到来。到今天，以产品-分配-流通-消费为中心的传统经济学理论已经行不通了。所以马斯克说:你不知道别人要什么，也不知道他会花多少钱来买，就制造一大堆东西放在那里等着人来买，是人做的最愚蠢的事情之一。
二、先赚钱后做生意，消费定制生产，让生产者和消费者赚钱现在生意越来越不好做了，未来2-3年内，70%的传统实体经济可能会赔本!这里的传统实体经济指的的是仓储式企业，就是把产品生产出来或者采购回来等着人来买的企业和实体店，货到地头死，这样的企业你不知道你的客户在哪里?你不知道他会不会买你的产品，更不知道你能赚多少钱。你从生产端看过去，一切都是未知数都是不确定因素，你看到的只是希望。长三角和珠三角的企业，还有像富士康小米南极人这样订单式生产方式，基本上没有多大的风险，靠着消费定制生产的模式健定持续的发展。
数字化电商模式里，你从消费端看过去，一切都是确定好的，零成本零风险不要一分钱的投资。产品的钱已经赚到手了，你只需要把它推动起来就可以了，只要做到物美价廉，负责把产品生产好就行了，一切都变得简单了。数字化时代的经济一定是消费定制生产，是先赚钱后做生意，是供需的精准匹配，是生产者和消费者赚钱。华云数字让消费者参与财富分配，打造花不完的钱包 。
没有消费，就没有生产。消费决定生产所以，能为生产者发工资，为什么不能为消费者发工资?消费，是为生产与再生产进行投资。没有消费者的购物与消费，生产与再生产就无法持续与进行。所以，能给投资人与金融银行从业者发工资与赚收益、赚剩余价值及利润，哪为什么不能让消者也领工资、赚收益、赚剩余价值及利润呢?
消费，也是劳动。甚至是劳动最重要的组成部分。因为:生产劳动，只是创造了产品或商品及其价值，但是，消费或消费劳动却是在实现产品或商品及其价值。如果没有消费及其消费劳动，那么生产劳动就是无价值、无意义的劳动。生产劳动+消费劳动=劳动。生产劳动过程+消费劳动过程=劳动价值实现的全过程。因而，能为生劳动者发工资，哪又为什么不能为实现产生劳动价值的消费者及其消费劳动者发工资?云联盟华云商城商业模式立足消费者，以区块链技术为核心，构筑华云数字贸易云平台，打造了让生产企业与消费者之间直接对接的“云模式”，把商品价格让利于消费者，真正实现“没有中间商赚差价”，同时也吸引不少创业者进驻平台，进而形成了“大众创业、万众创新”的全新商业链。在传统的生产方里，产品是生产者说算，消费者只需要根据自己需求决定买或者不买，而未来的产消关系是消费者需要什么，生产者就得生产什么，这是一个逆向生产的过程!过去是从生产到消费，现在是从消费到生产，整个生产环节被逆向打通。互联网发展到一定阶段，必然会深入到制造业与互联网的高度融合，诞生出C2F(顾客对工厂)模式，在这个逆向控制的过程中，中间的经销、营销环节都被跨过，传统狭长的供应链变成逆向的、扁平化，未来每一件产品在生产之前，都知道它的费者是谁，同时作为数字中国建设的探者、先行者，华云数字商品市场有限公司以探索者的姿态稳步向前，历经了两年多的不断探索和奋斗，已经打造出属于中国的数字品牌化华云数字商品市场，华云数字一直把数字物联网建设以社会责任，探索区块链技术开发、区块链技术路径应用数字品牌建设和数字化消费创业等方面，均取得了阶段性的成果，这个模式在大众创业，万众创新，消费扶贫等方面已经开始发挥着重要而巨大的作用。
随着5G和视频媒体的发展，一切都变得可视化、直观化，无论商品还是人，都必须有足够的勇气直面你的消费者。未来的商品和内容必须做到货真价实，必须经得起考验!随着社交媒体的发展，那些能够聚合消费者、井能感知消费者需求的人就会出现，比如网红，主播等等未来的企业比拼，不再是品牌策划能力，而是能不能在消费者中具有极强的号召力从做产品到圈人，是企业能力的升级!在互联网经济的刺激之下，中国经济正在迈入新时代。华云数字的市场模式就是分享经济的实践模板用产消直接见面的华云商城凝聚生产厂家、创业者和消费者，把“天生无货"和消费赚钱的真实体验分享给身边的人，乐于分享的人就能逐渐演进为市场的引领者，既是所带动会员的团队长又是当地市场的线下引领者。
所有的产品都是先有订单再生产，这样今后就再也不会有库存，这就是按需生产，我们正在进入到“按需生产”的订单经济时代!想想现在的传统工厂吧，他们从来没有深入了解统计、整合消费者的需求。消费者需求和设计、生产、贸易、销售等都是分离的，工厂只关心订单的批量和规模，贸易商只关注利率和差价，销售商只关注打折和促销:工厂如果只按销售商预估的产品进行生产，就不可避免的产生库存和压货。
互联网的发展改变了这一切，尤其是中国电子商务的发展，正在彻底改变传统的产业结构和消费关系!以后消费者的需求是小众、多元化的，因而诞生了一批能够根据消费者需求进行小批量、快速生产的工厂，这也是海量的中小品牌崛起的必然，这才是中国真正的商业模式变化的大势所趋!海量中小品牌就是以定制为内核的时尚品牌，随着90后逐渐成为购物主力，其崛起速度将远远高于传统品牌，他们将越来越具竞争力、生命力，可能一年内就从几百万变成几千万可以每年保持三倍、五倍的速度增长。华云充分运用移动互联网的技术优势，通过公司平台化的创新升级，用公开透明、利他共赢的模式，让消费者直接面对企业，没有中间商，这样消费者在买到了货真价实产品的同时，企业获得了大量的终端客户，根据数据再处理，企业就可以逐步走向以需定产，以销定量，共享华云商城海量的消费会员。企业以其诚信的最低出厂价和合理的零售价来面对市场，以过硬的产品质量，优质的客户服务赢得市场，小企业也可以成为大品牌，因为华云就是一个可以让许多中小微企业实现品牌抱负的民族品牌孵化平台，在这里入驻企业只要专注其技术更新和质量管控并始终遵循平台规则和利他共赢的初心，就有望率先进入以消定产的新阶段。消费数字化与数字化消费是我国数字建设的出发点和落脚点，是广大人民群众参与数字化转型的历史性契机。生命不息，消费不止。华云数字将会紧紧地扭住消费的牛鼻子。努力营造人民群众敢消费，能消费，愿消费的局面，同时通过我们的不断努力营造一种，创业者和消费者善于消费的局面我们的数字化转型和数字化创业是数字化创新事业的必经环节，这也是所有数字企业的历史责任使命和担当。你的每一笔消费都将给你带来财富。为什么云联盟平台一直在讲全民持股!因为你参与物联网的建设，未来你就是平台股东。我们是全民持股，中国拿到了物联网话语权100年。以后外国人都将为我们打工。今天你加入华云数字，未来将会有翻倍的财富到你手中!
消费处于经济产业链的最末端，无论是生产者、老板和资本家，最终都是靠消费者养活的，可以说没有消费，再好的产品都是成本都是库存。但是现在无论是经济发展方式还是商业结构，都是把消费者当成唐僧肉，都是想着怎么把稻草卖出黄金价，怎么靠营销广告割消费者的韭菜，怎么最大限度的赚消费者的钱，没有人关心消费者的收入和权益。生产者提供了产品还有一份工资收入，消费者提供利润(剩余价值)养活了所有的人但没有回报，这样的分配方式不合理！
一、从今天数字化时代看过去，大部分经济理论都是错的!过去的经济理论都是建立在20世纪初以生产为前提，资本运营贸易繁荣，充分就业和又能
分工分配，凯恩斯经济学都是以产品生产为前提的。而今天互联网和数字化都是以人为中心，自动化和智能化机器作为全新的生产力已经完全满足全社会需求，互联网完成了人与人、人与物之间的链
接成为新的生产关系，数字化计算的人的价值成为新的分配机制，一个新时代正在到来。到今天，以产品-分配-流通-消费为中心的传统经济学理论已经行不通了。所以马斯克说:你不知道别人要什么，也不知道他会花多少钱来买，就制造一大堆东西放在那里等着人来买，是人做的最愚蠢的事情之一。
二、先赚钱后做生意，消费定制生产，让生产者和消费者赚钱现在生意越来越不好做了，未来2-3年内，70%的传统实体经济可能会赔本!这里的传统实体经济指的的是仓储式企业，就是把产品生产出来或者采购回来等着人来买的企业和实体店，货到地头死，这样的企业你不知道你的客户在哪里?你不知道他会不会买你的产品，更不知道你能赚多少钱。你从生产端看过去，一切都是未知数都是不确定因素，你看到的只是希望。长三角和珠三角的企业，还有像富士康小米南极人这样订单式生产方式，基本上没有多大的风险，靠着消费定制生产的模式健定持续的发展。
数字化电商模式里，你从消费端看过去，一切都是确定好的，零成本零风险不要一分钱的投资。产品的钱已经赚到手了，你只需要把它推动起来就可以了，只要做到物美价廉，负责把产品生产好就行了，一切都变得简单了。数字化时代的经济一定是消费定制生产，是先赚钱后做生意，是供需的精准匹配，是生产者和消费者赚钱。华云数字让消费者参与财富分配，打造花不完的钱包 。
没有消费，就没有生产。消费决定生产所以，能为生产者发工资，为什么不能为消费者发工资?消费，是为生产与再生产进行投资。没有消费者的购物与消费，生产与再生产就无法持续与进行。所以，能给投资人与金融银行从业者发工资与赚收益、赚剩余价值及利润，哪为什么不能让消者也领工资、赚收益、赚剩余价值及利润呢?
消费，也是劳动。甚至是劳动最重要的组成部分。因为:生产劳动，只是创造了产品或商品及其价值，但是，消费或消费劳动却是在实现产品或商品及其价值。如果没有消费及其消费劳动，那么生产劳动就是无价值、无意义的劳动。生产劳动+消费劳动=劳动。生产劳动过程+消费劳动过程=劳动价值实现的全过程。因而，能为生劳动者发工资，哪又为什么不能为实现产生劳动价值的消费者及其消费劳动者发工资?云联盟华云商城商业模式立足消费者，以区块链技术为核心，构筑华云数字贸易云平台，打造了让生产企业与消费者之间直接对接的“云模式”，把商品价格让利于消费者，真正实现“没有中间商赚差价”，同时也吸引不少创业者进驻平台，进而形成了“大众创业、万众创新”的全新商业链。在传统的生产方里，产品是生产者说算，消费者只需要根据自己需求决定买或者不买，而未来的产消关系是消费者需要什么，生产者就得生产什么，这是一个逆向生产的过程!过去是从生产到消费，现在是从消费到生产，整个生产环节被逆向打通。互联网发展到一定阶段，必然会深入到制造业与互联网的高度融合，诞生出C2F(顾客对工厂)模式，在这个逆向控制的过程中，中间的经销、营销环节都被跨过，传统狭长的供应链变成逆向的、扁平化，未来每一件产品在生产之前，都知道它的费者是谁，同时作为数字中国建设的探者、先行者，华云数字商品市场有限公司以探索者的姿态稳步向前，历经了两年多的不断探索和奋斗，已经打造出属于中国的数字品牌化华云数字商品市场，华云数字一直把数字物联网建设以社会责任，探索区块链技术开发、区块链技术路径应用数字品牌建设和数字化消费创业等方面，均取得了阶段性的成果，这个模式在大众创业，万众创新，消费扶贫等方面已经开始发挥着重要而巨大的作用。
随着5G和视频媒体的发展，一切都变得可视化、直观化，无论商品还是人，都必须有足够的勇气直面你的消费者。未来的商品和内容必须做到货真价实，必须经得起考验!随着社交媒体的发展，那些能够聚合消费者、井能感知消费者需求的人就会出现，比如网红，主播等等未来的企业比拼，不再是品牌策划能力，而是能不能在消费者中具有极强的号召力从做产品到圈人，是企业能力的升级!在互联网经济的刺激之下，中国经济正在迈入新时代。华云数字的市场模式就是分享经济的实践模板用产消直接见面的华云商城凝聚生产厂家、创业者和消费者，把“天生无货"和消费赚钱的真实体验分享给身边的人，乐于分享的人就能逐渐演进为市场的引领者，既是所带动会员的团队长又是当地市场的线下引领者。
所有的产品都是先有订单再生产，这样今后就再也不会有库存，这就是按需生产，我们正在进入到“按需生产”的订单经济时代!想想现在的传统工厂吧，他们从来没有深入了解统计、整合消费者的需求。消费者需求和设计、生产、贸易、销售等都是分离的，工厂只关心订单的批量和规模，贸易商只关注利率和差价，销售商只关注打折和促销:工厂如果只按销售商预估的产品进行生产，就不可避免的产生库存和压货。
互联网的发展改变了这一切，尤其是中国电子商务的发展，正在彻底改变传统的产业结构和消费关系!以后消费者的需求是小众、多元化的，因而诞生了一批能够根据消费者需求进行小批量、快速生产的工厂，这也是海量的中小品牌崛起的必然，这才是中国真正的商业模式变化的大势所趋!海量中小品牌就是以定制为内核的时尚品牌，随着90后逐渐成为购物主力，其崛起速度将远远高于传统品牌，他们将越来越具竞争力、生命力，可能一年内就从几百万变成几千万可以每年保持三倍、五倍的速度增长。华云充分运用移动互联网的技术优势，通过公司平台化的创新升级，用公开透明、利他共赢的模式，让消费者直接面对企业，没有中间商，这样消费者在买到了货真价实产品的同时，企业获得了大量的终端客户，根据数据再处理，企业就可以逐步走向以需定产，以销定量，共享华云商城海量的消费会员。企业以其诚信的最低出厂价和合理的零售价来面对市场，以过硬的产品质量，优质的客户服务赢得市场，小企业也可以成为大品牌，因为华云就是一个可以让许多中小微企业实现品牌抱负的民族品牌孵化平台，在这里入驻企业只要专注其技术更新和质量管控并始终遵循平台规则和利他共赢的初心，就有望率先进入以消定产的新阶段。消费数字化与数字化消费是我国数字建设的出发点和落脚点，是广大人民群众参与数字化转型的历史性契机。生命不息，消费不止。华云数字将会紧紧地扭住消费的牛鼻子。努力营造人民群众敢消费，能消费，愿消费的局面，同时通过我们的不断努力营造一种，创业者和消费者善于消费的局面我们的数字化转型和数字化创业是数字化创新事业的必经环节，这也是所有数字企业的历史责任使命和担当。你的每一笔消费都将给你带来财富。为什么云联盟平台一直在讲全民持股!因为你参与物联网的建设，未来你就是平台股东。我们是全民持股，中国拿到了物联网话语权100年。以后外国人都将为我们打工。今天你加入华云数字，未来将会有翻倍的财富到你手中!
（慕尼黑/牛津）宝马集团旗下MINI品牌从诞生至今，一直秉承着“专注基本要素，创造丰富体验”的信条，在忠于原创的基础之上不断重塑自我，创造出引领潮流的品牌和车型，成功引领豪华小型车细分市场。为了庆祝自己的60岁生日，不走寻常路的MINI在过去几个月里，为全球车迷带来了各式新颖活动，用一切创新又不失乐趣的方式，回顾了这个经典英伦品牌走过的60年历史。
如今他们又有了另一个庆祝的理由——第一千万辆MINI汽车在自1959年起便开始生产初代MINI的英国牛津工厂正式下线。这款60周年纪念车型一经下线便与MINI品牌1959年生产的初代MINI车型携手，与其他60辆不同年份生产的车辆组成了一个车队，踏上去往布里斯托的旅程，并与成千上万名MINI车迷在8月11日举办的国际MINI大会上以一场盛大的生日宴会共同庆祝。
这场庆祝品牌诞生六十周年的纪念活动见证了MINI在21世纪里从未间断的人气。1959年，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士，这位设计了经典Mini的天才，奠定了汽车发展史上一个决定性的里程碑。秉承“创造性地利用有限空间”这一概念，初代Mini车型采用了横置发动机的设计，在发动机下配置变速箱，并将车轮的放置于四角，用最小的体积提供了最大的车内空间。这一设计还确保了完美的操控与低油耗的驾驶特性，成为现代小型和紧凑型车辆的蓝图。截至2000年，经典Mini车型在全球的销量就已高达530万辆。
2001年，MINI凤凰涅槃，正式成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一，并取得了全球范围内的成功。作为豪华小型车市场的开创者，MINI在充满竞争的市场中，以独具一格的卡丁车般的驾驶乐趣和创造性的利用空间吸引着不断增长的粉丝群。2019年11月，纯电动MINI Cooper SE将在牛津工厂投产，未来，充满个性化的电动驾驶乐趣也将会成为MINI一大标志性体验。
仅仅在过去一年，MINI在全球110个国家售出近40万辆汽车，这意味着在销量上，当代的MINI正在赶超它的前辈们。经典MINI三门版，MINI 五门版以及MINI CLUBMAN目前正在MINI牛津工厂生产，每天都有近1000辆MINI汽车下线，而MINI CABRIO 和MINI COUNTRYMAN则由荷兰汽车制造商VDL Nedcar负责生产。
“对于所有员工来说，看着上千万辆MINI汽车在牛津被生产出来是一件非常骄傲的事情。有些员工的家人甚至还曾经在这里生产过初代MINI车型，”牛津工厂负责人Peter Weber说道，“这是MINI历史上精彩的一章，也是我们的客户对这款特别的英国汽车热情的见证。”
在MINI下线庆典活动前夕，MINI品牌就在社交媒体上号召英国车迷和世界各地MINI粉丝一同分享他们与MINI在这60年间的故事。巨大的反响使得1959年至2019年每一个年度的特色车型都汇集在一起，作为周年庆典展示品在MINI牛津工厂亮相。这次纪念活动的亮点是驶向布里斯托国际MINI大会的车队，而广为MINI粉丝众所周知的，车牌号为621 AOK的初代Mini将会作为车队的头阵出行。车辆按照时间顺序排列，而第1000万辆车将会在精彩的周年车队后方出现。
1959年，英国牛津，世界上第一台Mini从生产线上缓缓驶下，开启了半个多世纪的精彩历程。标志性的汽车设计、称霸拉力赛事，到成为文化先锋，无不彰显了MINI品牌独有的创造力。从来没有一个汽车品牌能像MINI一样，令人如此着迷。而即将度过60岁生日的MINI，仍然和诞生之初一样充满活力和激情。7月开始，MINI已在中国五个不同地区举办了MINI车主嘉年华活动，联合上千位车主和粉丝一同为MINI 60岁庆生。今年秋季，MINI还将在中国举行盛大的60周年庆祝活动。
如果说1959年的Mini是石油危机下的应运而生，那么时至今日，MINI的价值和意义已远超一辆汽车。这个品牌正变得更加多样、包容，对未来充满无限畅想，而这些想象让MINI始终充满个性，满足并影响着钟爱它的众多消费者。
MINI简史
1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。
1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。16年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚。
如今他们又有了另一个庆祝的理由——第一千万辆MINI汽车在自1959年起便开始生产初代MINI的英国牛津工厂正式下线。这款60周年纪念车型一经下线便与MINI品牌1959年生产的初代MINI车型携手，与其他60辆不同年份生产的车辆组成了一个车队，踏上去往布里斯托的旅程，并与成千上万名MINI车迷在8月11日举办的国际MINI大会上以一场盛大的生日宴会共同庆祝。
这场庆祝品牌诞生六十周年的纪念活动见证了MINI在21世纪里从未间断的人气。1959年，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士，这位设计了经典Mini的天才，奠定了汽车发展史上一个决定性的里程碑。秉承“创造性地利用有限空间”这一概念，初代Mini车型采用了横置发动机的设计，在发动机下配置变速箱，并将车轮的放置于四角，用最小的体积提供了最大的车内空间。这一设计还确保了完美的操控与低油耗的驾驶特性，成为现代小型和紧凑型车辆的蓝图。截至2000年，经典Mini车型在全球的销量就已高达530万辆。
2001年，MINI凤凰涅槃，正式成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一，并取得了全球范围内的成功。作为豪华小型车市场的开创者，MINI在充满竞争的市场中，以独具一格的卡丁车般的驾驶乐趣和创造性的利用空间吸引着不断增长的粉丝群。2019年11月，纯电动MINI Cooper SE将在牛津工厂投产，未来，充满个性化的电动驾驶乐趣也将会成为MINI一大标志性体验。
仅仅在过去一年，MINI在全球110个国家售出近40万辆汽车，这意味着在销量上，当代的MINI正在赶超它的前辈们。经典MINI三门版，MINI 五门版以及MINI CLUBMAN目前正在MINI牛津工厂生产，每天都有近1000辆MINI汽车下线，而MINI CABRIO 和MINI COUNTRYMAN则由荷兰汽车制造商VDL Nedcar负责生产。
“对于所有员工来说，看着上千万辆MINI汽车在牛津被生产出来是一件非常骄傲的事情。有些员工的家人甚至还曾经在这里生产过初代MINI车型，”牛津工厂负责人Peter Weber说道，“这是MINI历史上精彩的一章，也是我们的客户对这款特别的英国汽车热情的见证。”
在MINI下线庆典活动前夕，MINI品牌就在社交媒体上号召英国车迷和世界各地MINI粉丝一同分享他们与MINI在这60年间的故事。巨大的反响使得1959年至2019年每一个年度的特色车型都汇集在一起，作为周年庆典展示品在MINI牛津工厂亮相。这次纪念活动的亮点是驶向布里斯托国际MINI大会的车队，而广为MINI粉丝众所周知的，车牌号为621 AOK的初代Mini将会作为车队的头阵出行。车辆按照时间顺序排列，而第1000万辆车将会在精彩的周年车队后方出现。
1959年，英国牛津，世界上第一台Mini从生产线上缓缓驶下，开启了半个多世纪的精彩历程。标志性的汽车设计、称霸拉力赛事，到成为文化先锋，无不彰显了MINI品牌独有的创造力。从来没有一个汽车品牌能像MINI一样，令人如此着迷。而即将度过60岁生日的MINI，仍然和诞生之初一样充满活力和激情。7月开始，MINI已在中国五个不同地区举办了MINI车主嘉年华活动，联合上千位车主和粉丝一同为MINI 60岁庆生。今年秋季，MINI还将在中国举行盛大的60周年庆祝活动。
如果说1959年的Mini是石油危机下的应运而生，那么时至今日，MINI的价值和意义已远超一辆汽车。这个品牌正变得更加多样、包容，对未来充满无限畅想，而这些想象让MINI始终充满个性，满足并影响着钟爱它的众多消费者。
MINI简史
1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。
1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。16年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚。
（慕尼黑/牛津）宝马集团旗下MINI品牌从诞生至今，一直秉承着“专注基本要素，创造丰富体验”的信条，在忠于原创的基础之上不断重塑自我，创造出引领潮流的品牌和车型，成功引领豪华小型车细分市场。为了庆祝自己的60岁生日，不走寻常路的MINI在过去几个月里，为全球车迷带来了各式新颖活动，用一切创新又不失乐趣的方式，回顾了这个经典英伦品牌走过的60年历史。
如今他们又有了另一个庆祝的理由——第一千万辆MINI汽车在自1959年起便开始生产初代MINI的英国牛津工厂正式下线。这款60周年纪念车型一经下线便与MINI品牌1959年生产的初代MINI车型携手，与其他60辆不同年份生产的车辆组成了一个车队，踏上去往布里斯托的旅程，并与成千上万名MINI车迷在8月11日举办的国际MINI大会上以一场盛大的生日宴会共同庆祝。
这场庆祝品牌诞生六十周年的纪念活动见证了MINI在21世纪里从未间断的人气。1959年，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士，这位设计了经典Mini的天才，奠定了汽车发展史上一个决定性的里程碑。秉承“创造性地利用有限空间”这一概念，初代Mini车型采用了横置发动机的设计，在发动机下配置变速箱，并将车轮的放置于四角，用最小的体积提供了最大的车内空间。这一设计还确保了完美的操控与低油耗的驾驶特性，成为现代小型和紧凑型车辆的蓝图。截至2000年，经典Mini车型在全球的销量就已高达530万辆。
2001年，MINI凤凰涅槃，正式成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一，并取得了全球范围内的成功。作为豪华小型车市场的开创者，MINI在充满竞争的市场中，以独具一格的卡丁车般的驾驶乐趣和创造性的利用空间吸引着不断增长的粉丝群。2019年11月，纯电动MINI Cooper SE将在牛津工厂投产，未来，充满个性化的电动驾驶乐趣也将会成为MINI一大标志性体验。
仅仅在过去一年，MINI在全球110个国家售出近40万辆汽车，这意味着在销量上，当代的MINI正在赶超它的前辈们。经典MINI三门版，MINI 五门版以及MINI CLUBMAN目前正在MINI牛津工厂生产，每天都有近1000辆MINI汽车下线，而MINI CABRIO 和MINI COUNTRYMAN则由荷兰汽车制造商VDL Nedcar负责生产。
“对于所有员工来说，看着上千万辆MINI汽车在牛津被生产出来是一件非常骄傲的事情。有些员工的家人甚至还曾经在这里生产过初代MINI车型，”牛津工厂负责人Peter Weber说道，“这是MINI历史上精彩的一章，也是我们的客户对这款特别的英国汽车热情的见证。”
在MINI下线庆典活动前夕，MINI品牌就在社交媒体上号召英国车迷和世界各地MINI粉丝一同分享他们与MINI在这60年间的故事。巨大的反响使得1959年至2019年每一个年度的特色车型都汇集在一起，作为周年庆典展示品在MINI牛津工厂亮相。这次纪念活动的亮点是驶向布里斯托国际MINI大会的车队，而广为MINI粉丝众所周知的，车牌号为621 AOK的初代Mini将会作为车队的头阵出行。车辆按照时间顺序排列，而第1000万辆车将会在精彩的周年车队后方出现。
1959年，英国牛津，世界上第一台Mini从生产线上缓缓驶下，开启了半个多世纪的精彩历程。标志性的汽车设计、称霸拉力赛事，到成为文化先锋，无不彰显了MINI品牌独有的创造力。从来没有一个汽车品牌能像MINI一样，令人如此着迷。而即将度过60岁生日的MINI，仍然和诞生之初一样充满活力和激情。7月开始，MINI已在中国五个不同地区举办了MINI车主嘉年华活动，联合上千位车主和粉丝一同为MINI 60岁庆生。今年秋季，MINI还将在中国举行盛大的60周年庆祝活动。
如果说1959年的Mini是石油危机下的应运而生，那么时至今日，MINI的价值和意义已远超一辆汽车。这个品牌正变得更加多样、包容，对未来充满无限畅想，而这些想象让MINI始终充满个性，满足并影响着钟爱它的众多消费者。
MINI简史
1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。
1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。16年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚。
如今他们又有了另一个庆祝的理由——第一千万辆MINI汽车在自1959年起便开始生产初代MINI的英国牛津工厂正式下线。这款60周年纪念车型一经下线便与MINI品牌1959年生产的初代MINI车型携手，与其他60辆不同年份生产的车辆组成了一个车队，踏上去往布里斯托的旅程，并与成千上万名MINI车迷在8月11日举办的国际MINI大会上以一场盛大的生日宴会共同庆祝。
这场庆祝品牌诞生六十周年的纪念活动见证了MINI在21世纪里从未间断的人气。1959年，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士，这位设计了经典Mini的天才，奠定了汽车发展史上一个决定性的里程碑。秉承“创造性地利用有限空间”这一概念，初代Mini车型采用了横置发动机的设计，在发动机下配置变速箱，并将车轮的放置于四角，用最小的体积提供了最大的车内空间。这一设计还确保了完美的操控与低油耗的驾驶特性，成为现代小型和紧凑型车辆的蓝图。截至2000年，经典Mini车型在全球的销量就已高达530万辆。
2001年，MINI凤凰涅槃，正式成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一，并取得了全球范围内的成功。作为豪华小型车市场的开创者，MINI在充满竞争的市场中，以独具一格的卡丁车般的驾驶乐趣和创造性的利用空间吸引着不断增长的粉丝群。2019年11月，纯电动MINI Cooper SE将在牛津工厂投产，未来，充满个性化的电动驾驶乐趣也将会成为MINI一大标志性体验。
仅仅在过去一年，MINI在全球110个国家售出近40万辆汽车，这意味着在销量上，当代的MINI正在赶超它的前辈们。经典MINI三门版，MINI 五门版以及MINI CLUBMAN目前正在MINI牛津工厂生产，每天都有近1000辆MINI汽车下线，而MINI CABRIO 和MINI COUNTRYMAN则由荷兰汽车制造商VDL Nedcar负责生产。
“对于所有员工来说，看着上千万辆MINI汽车在牛津被生产出来是一件非常骄傲的事情。有些员工的家人甚至还曾经在这里生产过初代MINI车型，”牛津工厂负责人Peter Weber说道，“这是MINI历史上精彩的一章，也是我们的客户对这款特别的英国汽车热情的见证。”
在MINI下线庆典活动前夕，MINI品牌就在社交媒体上号召英国车迷和世界各地MINI粉丝一同分享他们与MINI在这60年间的故事。巨大的反响使得1959年至2019年每一个年度的特色车型都汇集在一起，作为周年庆典展示品在MINI牛津工厂亮相。这次纪念活动的亮点是驶向布里斯托国际MINI大会的车队，而广为MINI粉丝众所周知的，车牌号为621 AOK的初代Mini将会作为车队的头阵出行。车辆按照时间顺序排列，而第1000万辆车将会在精彩的周年车队后方出现。
1959年，英国牛津，世界上第一台Mini从生产线上缓缓驶下，开启了半个多世纪的精彩历程。标志性的汽车设计、称霸拉力赛事，到成为文化先锋，无不彰显了MINI品牌独有的创造力。从来没有一个汽车品牌能像MINI一样，令人如此着迷。而即将度过60岁生日的MINI，仍然和诞生之初一样充满活力和激情。7月开始，MINI已在中国五个不同地区举办了MINI车主嘉年华活动，联合上千位车主和粉丝一同为MINI 60岁庆生。今年秋季，MINI还将在中国举行盛大的60周年庆祝活动。
如果说1959年的Mini是石油危机下的应运而生，那么时至今日，MINI的价值和意义已远超一辆汽车。这个品牌正变得更加多样、包容，对未来充满无限畅想，而这些想象让MINI始终充满个性，满足并影响着钟爱它的众多消费者。
MINI简史
1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。
1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。16年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚。
✋热门推荐