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七十年代八十年代的头等舱餐食、完全可以用“奢华”形容。除了龙虾和现切火腿、居然还供应昂贵的鱼子酱。中国民航国际航班上除了葱烧海参、北京烤鸭还有著名的茅台。但是，进入九十年代。全球各大航司意识到，便宜的票价远比豪华的餐食更吸引乘客。鱼和熊掌不可兼得，飞机餐在成本压缩之下、便进入我们熟悉的锡纸盒饭时代～

三大航2020年合计预亏312亿~389亿元

自2020年年初以来，新冠疫情冲击全球，民航客运量在整个上半年遭遇断崖式下跌，全球各大航司经历前所未有的冲击。

根据国际航协2020年11月的预测，2020年全球航空业亏损将达1185亿美元（约合7584亿元人民币）。全球航空公司裁员突破35万人，已有40多家航空公司陷入破产。

自二季度末开始，国内疫情基本稳定，国内航线的运力逐步复苏，但受客单价仍处于较低水平，加之国际航线需求未显著恢复等因素影响，2020年A股民航业巨亏早已板上钉钉。

民航局数据显示，截至去年11月，中国民航旅客运输量同比下降38.2%，国内航线和国际航线旅客运输量分别同比下降32.1%和86.1%。

尽管大家对民航业的基本面已基本了然，但新出炉的上市航司业绩数据仍然极具冲击力。

先看最受关注的、国内三大航司中国国航、东方航空和南方航空的业绩表现：

中国国航：2020年预亏135亿元至155亿元，2019年盈利64.09亿元；

东方航空：2020年预亏98亿元至125亿元，2019年盈利31.95亿元；

南方航空：2020年预亏79.07亿元至108.61亿元；2019年盈利26.51亿元；

可以看到，三大航无一不是年度业绩由盈转亏，且出现巨亏。

整体来看，三大航2020年合计预亏金额达312.07亿元至388.61亿元。

若按天计算，三大航每天预计亏损8500万元至1.06亿元。

在去年疫情重创之下，各大航司也做出了一系列“自救”努力，包括推出定制包机、“随心飞”系列产品，推出“客改货”等措施。

从趋势上看，自去年下半年开始，上市航司亏损额逐步收窄。尤以南方航空为代表，三季报显示，该航已于2020年第三季度扭亏为盈，期间实现营业收入263.86亿元，净利润7.11亿元。在三大航中唯一实现单季度扭亏，之所以南方航空率先在三大航中实现单季度盈利，据业内分析，其中一个重要因素就是货运业务对其业绩的贡献。

除了三大航之外，春秋航空、吉祥航空1月29日晚间也发布了业绩预亏公告。其中，春秋航空2020年预亏5.38亿元至6.29亿元；吉祥航空预计同期亏损4.2亿至4.9亿元。#春运出行如何防护##价值投资日志[超话]#