SINCOTEC -动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台
1.1  德国Sincotec动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台描述
德国Sincotec公司利用共振原理推出了具有专利的动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台。可应用于汽车及列车轮轴的疲劳试验。尤其在铁路行业，该系统（Rotation Bending Testing System）在世界范围内得到了认可。
设备用于研究的内容为: 铁路或其他重载车辆的轮轴旋转弯矩疲劳试验.
1.2 德国Sincotec动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台执行以下标准
ISO EN 13260, 13261, 13262
1.3 德国Sincotec 动态轮轴旋转弯曲疲劳试验台工作原理
车轮固定在一个质量系统上，轮轴顶端安装一个变频伺服电机。变频控制的伺服电机带动一个小型偏心质量块，在轮轴顶端产生一个转速为φ旋转的离心力F，此离心力在轮轴顶端通过轮轴长度的力臂产生一个小的旋转弯矩M. 当转速不断提高, 旋转频率f接近轮轴该模态下的固有频率时, 弯矩M将被放大上百倍, 从而驱动轮轴完成疲劳试验.#汽车[超话]##路上自媒体联盟[超话]##新能源汽车#

【3月7日0时至24时 辽宁新增3例本土新冠肺炎确诊病例和5例本土无症状感染者 均为沈阳市报告】#辽宁新媒体联盟[超话]# #辽宁新媒体联盟# #在家知辽宁# 3月7日0-24时，辽宁省新增3例本土新冠肺炎确诊病例和5例本土无症状感染者，均为沈阳市报告；新增1例境外输入新冠肺炎确诊病例，为大连市报告；新增1例境外输入无症状感染者，为沈阳市报告。治愈出院本土新冠肺炎确诊病例5例。

截至3月7日24时，全省累计报告确诊病例1035例（含境外输入187例），治愈出院878例，死亡2例，在院治疗155例(本土145例、境外输入10例)。目前，尚有33例（本土8例、境外输入25例）无症状感染者在定点医院隔离观察治疗。

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终于在上市16个月时静态体验到了这个[doge]
后排腿部空间相当一般 坐垫短 头部空间尚可。
前排坐姿超级高且方向盘竖向调度方面堪称凄惨。
行李箱空间尚可 座椅可6/4放倒但不能纯平。
5.2m的最小回转半径算是亮点
毫不怀疑其市场贩售能力。。。
不过静态方面没感觉其比ix35强多少