中老铁路国际货运运营百日 海关高效监管推动进出口货运量值持续攀升

 自2021年12月3日至2022年3月12日,中老铁路国际货运开通运营满100天。百日以来,经昆明海关监管验放的中老铁路国际货运量已达24.5万吨、货值达26.7亿元,量值持续攀升。

  中老铁路作为以中国标准助力“一带一路”先行先试的铁路样板,是共建“一带一路”和中老友谊的标志性工程。自开通运营以来,凭借铁路运输“运载能力强、安全性高、运输成本低”的特点,中老铁路国际货运快速发展。目前,已有来自河北、山东、江苏、浙江、广东、重庆等12省21个城市的列车,在海关监管下的快速通关,进出口货物已涵盖农产品、机电产品、矿产品等18个品类,达到七百余种,运输网对内已联通环渤海、长三角、珠三角三大经济圈,对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨、越南等共建“一带一路”国家。

  为保障中老铁路国际货物列车高效运行,昆明海关深化与铁路部门的联动融合,关联耦合海关业务改革措施,持续优化通关作业流程,构建铁路运输“世界领先、国际一流、高效便利”的通关模式。

  昆明海关所属勐腊海关铁路口岸监管科二级主办陈明介绍:“我们加强与铁路、企业的深度互联互通,高效衔接班列申报、查验、审核、验放步骤,优化整体通关流程、强化监管设备配置、提升企业服务质量,充分运用‘提前申报’‘集中申报’等便捷申报方式,打造安全高效的通关模式,为中老铁路平稳运行提供强有力的保障。”

  “我们公司长期从事中老两国外贸进出口业务,中老铁路开通以后,海关采用转关出口和全国通关一体化的通关模式,让我公司出口货物在始发地完成查验并施加集装箱封志,列车到达磨憨铁路口岸后,海关工作人员仅需对封志进行核对就能快速验放货物出境,极大地降低了运营成本,让我们在进出口业务上更具竞争力。”海瀚物流有限公司磨憨负责人杜永智表示。

  作为参与中老铁路大通道建设的重要部门之一,下一步,昆明海关将继续支持磨憨铁路口岸功能提升,支持昆明打造国际性综合交通枢纽节点,不断优化沿线产业功能布局,进一步发挥辐射带动作用,有力推进云南省委省政府制定的维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线《三年行动计划》落地见效,同时积极助力外贸企业抢抓RCEP实施机遇,提高区域经济一体化水平,构建统一的贸易市场,将中老铁路打造成为国际贸易的“黄金动脉”。

【南美冻虾换越南厂包装打上当地检验检疫证,#北京家族式团伙走私海鲜逃税近6000万获刑#】12人家族式团伙以公司做掩饰,利用中越边境边民互市贸易的方式,疯狂走私冷冻南美白虾等水产品498柜,都换成越南虾厂包装,并打上当地“检验检疫证”,走私逃税近6000万元。3月18日记者获悉,北京四中院一审判处12名被告人犯走私普通货物罪,被告人提起上诉,北京高院二审宣判,维持原判、驳回上诉。

团伙为避关税 经中越边境“边民互市”走私入境

洪某早年一直在北京做水产品生意,客户遍布全国各地,生意规模很大,但洪某并不满足于此。他发现进口虾的利润很高,所以从2015年12月起,他带领一干亲属及老朋友摸索出了一条进口海虾的好路子。

正常情况下,最合法便捷的进口方式是将从国外采购的水产品运输到诸如天津港等我国的基本港后再发往国内各地,但是洪某等人为逃避关税,违反正常贸易逻辑选择绕道东南亚,将水产品运输到越南海防港,再经过中越两国边境通过“边民互市”的方式走私入境。“边民互市”是指我国边境地区边民在我国陆路边境20公里以内,经政府批准的开放点或指定的集市上、在不超过规定的金额或数量范围内进行的商品交换活动。

洪某等人将南美运输过来的水产品在中越边境进行分装,更换为越南虾厂的包装,并打上当地“检验检疫证”,伪装成越南原产的冻虾;随后,利用边民每人每天8000元的边民互市免税额度,如“蚂蚁搬家”一般,组织边民从越南边境口岸往我国广西边境口岸零散地背货,并付给每个边民一定“好处费”,之后将散货重新整合装车发到国内货主指定的运输地点。部分货主拿货后,会在朋友圈以较低价格销售。

整个过程中,洪某都保持了较高的反侦察意识,时常叮嘱团伙成员定期更换手机号、微信号,并多次借用他人银行卡交易,试图以此逃避监管。

12人因走私普通货物罪被公诉 辩护人辩称单位犯罪

自2015年12月至2019年10月将近四年时间,洪某团伙利用边民互市的方式急速敛财,引起了海关的注意。前年,洪某等人被北京海关缉私局查获。去年,检察机关对其团伙12人以走私普通货物罪向北京四中院提起公诉。

检察机关指控,2015年12月至2019年10月期间,洪某等人在进口冻白虾等水产品过程中,以化整为零、更换包装等方式,将应当以一般贸易方式进口的水产品498柜通过边民互市贸易的渠道进口,逃避海关监管,经计核偷逃应缴税额人民币59675524.68元。在整个走私过程中,洪某负责整体组织指挥,其子负责采购进口,其他成员则分别负责销售、财务、档口管理、联系付汇、组织边民过货、安排境内运输、向国外账户支付货款等。其中洪某等5人自始参与走私,对全部数额负责,其余7人则对各自参与走私的数额负责。

庭审中,辩护人提出,此案应该定性为单位犯罪,整个走私行为都是以洪某之子担任法定代表人的某公司名义实施的,且违法所得最终也归单位所有,该公司是依法成立的,不属于为实施犯罪成立的单位或成立后主要以犯罪行为为主要活动的单位。

一审判决书长达73页 主犯最高获刑13年

此案涉案人数多,案件材料多,审理难度大,仅一审庭审就耗时3天,一审判决文书长达73页。

北京四中院经审理认为,洪某等人在进口货物过程中违反国家法律法规,逃避海关监管,将应当以一般贸易方式缴税进口的货物通过边民互市贸易的方式申报进口,洪某等12人的行为均已构成走私普通货物罪。

关于辩护人提出的应认定为单位犯罪问题,四中院认为,证据表明走私犯罪过程由洪某负责整体指挥,其他人均听从洪某的指示,且大部分犯罪所得归洪氏父子所有,仅有少部分违法所得用于给团伙成员缴纳社保及市场租金。此外,该公司自2014年成立之日起至案发,通过一般贸易方式进口南美白虾也仅有2票,故此案不属于单位犯罪。

关于几名被告人在共同犯罪中的地位和作用,四中院认为,洪某等5人在共同犯罪中起主要作用,系主犯,其余7人在共同犯罪中起次要或辅助作用,系从犯。综合几人自愿认罪认罚、如实供述罪行、偷逃税款已追缴在案、缴纳部分税款或罚金的情况,最终法院判处洪某等5名主犯有期徒刑3年至13年不等,并处罚金50万至1500万元不等,判处其余7名从犯有期徒刑2年或3年,缓刑2年到5年不等,并处罚金20万到100万不等。被告人不服一审判决提起上诉,北京高院二审维持原判,驳回上诉。

疫情当前 严打利用边民互市贸易渠道走私

一直以来,边民互市对于稳边安边兴边、推进沿边开发开放、推进“一带一路”建设、深化与周边国家交流合作都具有重要意义,但是在互市贸易繁荣边境经济、文化、生活的同时,也时常有走私犯罪从中牵扯不清,既破坏了国家正常的经济秩序,又为边民互市的贸易形象带来了负面影响。尤其疫情当前,商品走私进境更会直接威胁国内群众的生命安全。

近年来,海关部门严厉打击利用边民互市贸易渠道走私货物的行为,目的就在于守好经济国门,净化边民互市贸易环境,让边民互市摆脱可能沾染“走私犯罪”的困境。从事外贸进口的经营主体也要守好法律底线,牢记君子爱财取之有道,合理利用国家税收优惠政策,诚信经营,莫像洪某等人一样,因为利欲熏心而让数十年苦心经营毁于一旦。(北京晚报 记者林靖 通讯员刘津宁)

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