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【折叠屏转折之年：谁夺C位？】
机构预计2022年折叠屏手机出货规模约达1440万部，同比上涨约99.6%。
21世纪经济报道记者倪雨晴 深圳报道
深圳南山区的热门商圈内，华为、荣耀、小米、OPPO等门店一字排开，2021年开始高端品牌之战迭起，折叠屏成为柜台主角。
一位手机销售人员告诉记者：“华为新机(P50 Pocket)上市后不久，白色款要加1000元才有货，金色要加4000元。更早的时候，华为前一代折叠屏手机新出阶段，有人愿意加价20000多，我当时高价卖出6台。”
在折叠屏手机基数尚小的情况下，“一机难求”、“预售已满”成为销售前端的普遍现状。尽管在全球手机销量中占比不到1%，但是不可否认的是，折叠屏手机作为高端手机物种，正迅速进入人群。
群智咨询副总经理兼首席分析师陈军向21世纪经济报道记者表示，根据群智咨询(Sigmaintell)最新调查数据，2021年全球可折叠智能手机出货规模约为721万部，同比增长约171.9%，预计2022年全球可折叠智能手机出货规模约达1440万部，同比上涨约99.6%，预计2025年将突破7000万部。
千万量级的出货数量门槛已经近在眼前，并且市场还在高速增长。从去年下半年至今，各家密集推出折叠屏新品，更是将2022年推向规模化的关键时刻，不少业内人士认为，2022年有机会迎来折叠屏手机的转折点。
眼下，不论是头部品牌还是核心供应链，都在折叠屏上继续加大投资。
TCL华星先行产品开发处副总监李先杰接受21世纪经济报道记者采访时谈道：“2022年各手机厂商，包括联想、OPPO、vivo、荣耀等都会继续积极布局折叠产品，2022年底OPPO可能会推出首款Slidable滑卷产品，三星规划最快在2023年推出滑卷产品和三折产品，短期内左右和上下单折仍是折叠产品主流，TCL华星也在同步开发多形态折叠产品。预测2023-2024年苹果折叠手机会面世，有望掀起浪潮，引起折叠屏的更广泛普及。”
虽然折叠屏手机的体验上仍有瑕疵，销量能否实现快速上升、产品线能否得到持续支撑，也有待考量。但是，随着整体供应链的成熟、成本的下降，折叠屏的生态也将进入2.0版本，进一步走向大众。
争夺折叠屏C位
在刚过去的MWC上，折叠屏手机仍是巨头们的重要竞技场，华为、三星、OPPO、荣耀等品牌均展示了最新发布的产品。今年，折叠屏的争霸赛将愈演愈烈，谁夺得C位，也意味着高端形象的进阶。
从目前的出货量来看，全球市场上，三星和华为占据着折叠屏市场的主要份额。根据群智咨询的统计，2021年三星折叠屏手机出货量为580万部，市占率为81%;华为出货量为100万部，占比13.9%;小米出货量为20万部，占比2.7%。
而随着荣耀、OPPO等国产厂商的入局，2022年的格局还将发生变化，在接下来的2-3年内，苹果的抉择也会成为风向标和重要变量。
陈军告诉记者：“苹果确实在评估及研究折叠产品，不过由于苹果对折叠产品的技术工艺有特别诉求，目前产业链仍需要时间进一步升级改良，基于此，群智咨询认为，苹果发布折叠产品的时间大概在2025年左右，首款产品目前仍然未确定，具体是手机或者笔电均在测试预研中。”
如果说两年前，手机品牌商对于折叠屏的态度还有所分歧，如今，对折叠屏手机的投入已经成为共同的方向。近期，荣耀CEO赵明在接受媒体采访时表示，折叠屏将是一个新的增长领域，荣耀必须为未来投资，“普通手机和折叠屏都会成为智能手机的主流。发布荣耀Magic V时也宣布了我们的战略，就是要让折叠屏成为主力机。 一直到今天Magic V都是处于卖断货的状态，必须要等15到30天才能拿到它。我们看到了用户的潜在痛点，那就是我们需要把折叠屏做得更轻、更薄、电池寿命更长等等。”
对于品牌而言，折叠屏已经成为高端的必备要素，短期内无法盈利，也必须展现技术和产品实力，在高端化、规模化中寻得新增长点。
一方面，从手机产业的趋势来看，高端化已经成为手机市场的新动力。3月3日，GFK的最新报告指出，质量好、反应快、功能强大的机型已成为想购买新智能手机的消费者的首选，这一趋势导致去年智能手机的均价上涨至368美元(2020年为318美元)。受高端化效应的影响(即尽管销量下降，但销售价格上升)，全球智能手机市场的销售额保持了增长态势，并且这种趋势还在持续。在2021年10月至12月期间，智能手机的均价再度上升，达到392美元，与2021年相比高出了6.5%。
另一方面，多位业内人士向记者指出，折叠屏技术是安卓和iOS阵营在高端市场上的新竞争点，也有助于国内厂商和苹果的直接竞争。折叠屏手机作为新的品类，既是机械结构的升级，也强化了手机的生产力工具属性。除了硬件层面的创新，在应用生态的重构上，安卓智能手机厂商们也有本地化的机遇。
在陈军看来，2022年折叠屏手机依旧处于上升期，折叠机的产业链仍然处于快速成长阶段，各家发布的折叠屏手机还定位于超旗舰机型，市场定价普遍偏高，同时产品的应用场景还处于前期的探索尝鲜阶段。不过随着厂商加速布局，折叠屏手机的定位会逐步从旗舰走向主流市场。
供应链摩拳擦掌
李先杰向记者表示：“国内外多家高端品牌客户陆续推出折叠屏手机，丰富了品牌手机产品类型，有利于折叠屏软/硬件生态逐渐完善。随着众多品牌进入折叠机市场，2022年折叠机的量会进一步增加，但基于目前折叠产品的成本较高和技术不完善(屏幕折痕、脆弱，整机厚重等)，不少消费者仍然处于观望状态。”
当前，产业链还处在合力培育折叠市场、做大蛋糕的阶段，技术和产业化都等待成熟。其中，屏幕技术、铰链技术、UTG盖板技术是被提及最多的关键技术，也占据了主要成本。
比如，“影响形态创新的核心技术难点主要在两方面，一是屏幕，二是机械结构设计。折叠形态的拓展依赖屏幕的可靠性和盖板技术的升级;铰链等机械结构影响折叠屏手机的开合及折痕控制。”陈军介绍道。
从OLED屏幕来看，柔性、可折叠一直是产业期待的趋势，而目前中小屏OLED产能处于过剩状态，面板厂商们也需要更多的出海口，折叠屏被视为重要方向，京东方、TCL华星、维信诺等国内厂商都在加速创新。
李先杰介绍道，TCL华星重点打造无折痕等技术，“我们上下内折产品，折叠平展之后是没有折痕的，也是业界首次采用无折痕的技术。另外搭配折叠屏，我们还去掉偏光片，还有LTPO的低频省功耗的技术。在手机端，折叠屏对功耗也是重要的考量点，所以我们针对无折痕和省功耗的技术会进一步布局。”
近期，京东方发布了f-OLED柔性“N”形折叠显示技术，支持在一块屏幕上既能实现内折，又能实现外折。可见，各家都在屏幕痛点和外形上做更多探索，但是目前折叠屏的良率仍然较低，也导致成本较高，屏幕厂商们也在和上下游产业链做更多打通。
“折叠屏手机要降价，作为整机上成本最高的硬件，折叠屏首当其冲要进行成本管控。目前折叠屏结构复杂、材料成本居高不下、产品良率仍有上升空间，”李先杰说道，“近年来，TCL华星在折叠类产品上保持高强度投入，在控制成本上，主要做了三个方面深耕。第一是产品结构创新，第二是在产品工艺和设计上突破技术难点，并通过产线优化，进一步提升良率;第三是加大与国内供应商合作，材料国产化率得到显著提升，使得原材价格继续下探。”
除了屏幕国产化程度提高，铰链和UTG等供应链的国产能力也在加强，折叠屏手机的上量已经带动了柔性产业链上游材料、工艺的演进。陈军向记者表示，目前铰链的主流海外供应商包括安费诺(Amphenol)、凯赫威(KH Vatec)、奇鋐科技(AVC)等。UTG海外供应商主要围绕三星的韩系厂商为主，包括国内的凯胜科技、赛德半导体等新兴公司目前成长较快，预计很快能形成品牌交付。
随着国内供应链的进阶，折叠屏手机成本将进一步下探，促进产品普及。除了折叠手机之外，折叠类的PC产品也将逐步推出，在可折叠的趋势下，各类终端产品也将持续进化。
【折叠屏转折之年：谁夺C位？】
机构预计2022年折叠屏手机出货规模约达1440万部，同比上涨约99.6%。
21世纪经济报道记者倪雨晴 深圳报道
深圳南山区的热门商圈内，华为、荣耀、小米、OPPO等门店一字排开，2021年开始高端品牌之战迭起，折叠屏成为柜台主角。
一位手机销售人员告诉记者：“华为新机(P50 Pocket)上市后不久，白色款要加1000元才有货，金色要加4000元。更早的时候，华为前一代折叠屏手机新出阶段，有人愿意加价20000多，我当时高价卖出6台。”
在折叠屏手机基数尚小的情况下，“一机难求”、“预售已满”成为销售前端的普遍现状。尽管在全球手机销量中占比不到1%，但是不可否认的是，折叠屏手机作为高端手机物种，正迅速进入人群。
群智咨询副总经理兼首席分析师陈军向21世纪经济报道记者表示，根据群智咨询(Sigmaintell)最新调查数据，2021年全球可折叠智能手机出货规模约为721万部，同比增长约171.9%，预计2022年全球可折叠智能手机出货规模约达1440万部，同比上涨约99.6%，预计2025年将突破7000万部。
千万量级的出货数量门槛已经近在眼前，并且市场还在高速增长。从去年下半年至今，各家密集推出折叠屏新品，更是将2022年推向规模化的关键时刻，不少业内人士认为，2022年有机会迎来折叠屏手机的转折点。
眼下，不论是头部品牌还是核心供应链，都在折叠屏上继续加大投资。
TCL华星先行产品开发处副总监李先杰接受21世纪经济报道记者采访时谈道：“2022年各手机厂商，包括联想、OPPO、vivo、荣耀等都会继续积极布局折叠产品，2022年底OPPO可能会推出首款Slidable滑卷产品，三星规划最快在2023年推出滑卷产品和三折产品，短期内左右和上下单折仍是折叠产品主流，TCL华星也在同步开发多形态折叠产品。预测2023-2024年苹果折叠手机会面世，有望掀起浪潮，引起折叠屏的更广泛普及。”
虽然折叠屏手机的体验上仍有瑕疵，销量能否实现快速上升、产品线能否得到持续支撑，也有待考量。但是，随着整体供应链的成熟、成本的下降，折叠屏的生态也将进入2.0版本，进一步走向大众。
争夺折叠屏C位
在刚过去的MWC上，折叠屏手机仍是巨头们的重要竞技场，华为、三星、OPPO、荣耀等品牌均展示了最新发布的产品。今年，折叠屏的争霸赛将愈演愈烈，谁夺得C位，也意味着高端形象的进阶。
从目前的出货量来看，全球市场上，三星和华为占据着折叠屏市场的主要份额。根据群智咨询的统计，2021年三星折叠屏手机出货量为580万部，市占率为81%;华为出货量为100万部，占比13.9%;小米出货量为20万部，占比2.7%。
而随着荣耀、OPPO等国产厂商的入局，2022年的格局还将发生变化，在接下来的2-3年内，苹果的抉择也会成为风向标和重要变量。
陈军告诉记者：“苹果确实在评估及研究折叠产品，不过由于苹果对折叠产品的技术工艺有特别诉求，目前产业链仍需要时间进一步升级改良，基于此，群智咨询认为，苹果发布折叠产品的时间大概在2025年左右，首款产品目前仍然未确定，具体是手机或者笔电均在测试预研中。”
如果说两年前，手机品牌商对于折叠屏的态度还有所分歧，如今，对折叠屏手机的投入已经成为共同的方向。近期，荣耀CEO赵明在接受媒体采访时表示，折叠屏将是一个新的增长领域，荣耀必须为未来投资，“普通手机和折叠屏都会成为智能手机的主流。发布荣耀Magic V时也宣布了我们的战略，就是要让折叠屏成为主力机。 一直到今天Magic V都是处于卖断货的状态，必须要等15到30天才能拿到它。我们看到了用户的潜在痛点，那就是我们需要把折叠屏做得更轻、更薄、电池寿命更长等等。”
对于品牌而言，折叠屏已经成为高端的必备要素，短期内无法盈利，也必须展现技术和产品实力，在高端化、规模化中寻得新增长点。
一方面，从手机产业的趋势来看，高端化已经成为手机市场的新动力。3月3日，GFK的最新报告指出，质量好、反应快、功能强大的机型已成为想购买新智能手机的消费者的首选，这一趋势导致去年智能手机的均价上涨至368美元(2020年为318美元)。受高端化效应的影响(即尽管销量下降，但销售价格上升)，全球智能手机市场的销售额保持了增长态势，并且这种趋势还在持续。在2021年10月至12月期间，智能手机的均价再度上升，达到392美元，与2021年相比高出了6.5%。
另一方面，多位业内人士向记者指出，折叠屏技术是安卓和iOS阵营在高端市场上的新竞争点，也有助于国内厂商和苹果的直接竞争。折叠屏手机作为新的品类，既是机械结构的升级，也强化了手机的生产力工具属性。除了硬件层面的创新，在应用生态的重构上，安卓智能手机厂商们也有本地化的机遇。
在陈军看来，2022年折叠屏手机依旧处于上升期，折叠机的产业链仍然处于快速成长阶段，各家发布的折叠屏手机还定位于超旗舰机型，市场定价普遍偏高，同时产品的应用场景还处于前期的探索尝鲜阶段。不过随着厂商加速布局，折叠屏手机的定位会逐步从旗舰走向主流市场。
供应链摩拳擦掌
李先杰向记者表示：“国内外多家高端品牌客户陆续推出折叠屏手机，丰富了品牌手机产品类型，有利于折叠屏软/硬件生态逐渐完善。随着众多品牌进入折叠机市场，2022年折叠机的量会进一步增加，但基于目前折叠产品的成本较高和技术不完善(屏幕折痕、脆弱，整机厚重等)，不少消费者仍然处于观望状态。”
当前，产业链还处在合力培育折叠市场、做大蛋糕的阶段，技术和产业化都等待成熟。其中，屏幕技术、铰链技术、UTG盖板技术是被提及最多的关键技术，也占据了主要成本。
比如，“影响形态创新的核心技术难点主要在两方面，一是屏幕，二是机械结构设计。折叠形态的拓展依赖屏幕的可靠性和盖板技术的升级;铰链等机械结构影响折叠屏手机的开合及折痕控制。”陈军介绍道。
从OLED屏幕来看，柔性、可折叠一直是产业期待的趋势，而目前中小屏OLED产能处于过剩状态，面板厂商们也需要更多的出海口，折叠屏被视为重要方向，京东方、TCL华星、维信诺等国内厂商都在加速创新。
李先杰介绍道，TCL华星重点打造无折痕等技术，“我们上下内折产品，折叠平展之后是没有折痕的，也是业界首次采用无折痕的技术。另外搭配折叠屏，我们还去掉偏光片，还有LTPO的低频省功耗的技术。在手机端，折叠屏对功耗也是重要的考量点，所以我们针对无折痕和省功耗的技术会进一步布局。”
近期，京东方发布了f-OLED柔性“N”形折叠显示技术，支持在一块屏幕上既能实现内折，又能实现外折。可见，各家都在屏幕痛点和外形上做更多探索，但是目前折叠屏的良率仍然较低，也导致成本较高，屏幕厂商们也在和上下游产业链做更多打通。
“折叠屏手机要降价，作为整机上成本最高的硬件，折叠屏首当其冲要进行成本管控。目前折叠屏结构复杂、材料成本居高不下、产品良率仍有上升空间，”李先杰说道，“近年来，TCL华星在折叠类产品上保持高强度投入，在控制成本上，主要做了三个方面深耕。第一是产品结构创新，第二是在产品工艺和设计上突破技术难点，并通过产线优化，进一步提升良率;第三是加大与国内供应商合作，材料国产化率得到显著提升，使得原材价格继续下探。”
除了屏幕国产化程度提高，铰链和UTG等供应链的国产能力也在加强，折叠屏手机的上量已经带动了柔性产业链上游材料、工艺的演进。陈军向记者表示，目前铰链的主流海外供应商包括安费诺(Amphenol)、凯赫威(KH Vatec)、奇鋐科技(AVC)等。UTG海外供应商主要围绕三星的韩系厂商为主，包括国内的凯胜科技、赛德半导体等新兴公司目前成长较快，预计很快能形成品牌交付。
随着国内供应链的进阶，折叠屏手机成本将进一步下探，促进产品普及。除了折叠手机之外，折叠类的PC产品也将逐步推出，在可折叠的趋势下，各类终端产品也将持续进化。
新闻早知道丨车身高度轻量化工艺已经开始量产应用；油价“五连涨”来袭，部分地区汽油或进入“8时代”
新闻早知道热点
1、车身高度轻量化工艺已经开始量产应用
2、特斯拉与澳洲锂矿供应商达成新协议
3、上汽与阿里、张江合资的智己汽车开始量产预计4月启动交付
4、2022全国两会 | 陈爱莲：汽车行业有望迎来新黄金十年
5、2022武汉全国汽配会踏春而来，4月19日蓄势待发
6、创史上最佳销量!本田中国2月销量破10万，混动车抢着买
7、德赛西威欧洲第二工厂正式投产
8、宁德时代投资成立新能源材料公司，注册资本10亿
9、油价“五连涨”来袭，部分地区汽油或进入“8时代”
【车身高度轻量化工艺已经开始量产应用了】
近日，华人运通高合汽车与拓普集团联合宣布，国内首个基于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线。即此前，华人运通高合汽车去年年底与上海交通大学轻合金国家工程中心全球首发的TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料的量产应用。
此次下线标志着华人运通高合汽车成为国内首个量产落地该技术的汽车厂商，在汽车制造中，铝合金件替换钢制结构一般可达到 20%~30% 的减重，从而实现轻量化，降低能耗，提高车辆续航里程;一体压铸技术相比于传统的车身工艺，具有高效集成、设计灵活的特点;一体式压铸成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，实现了零部件数量的减少及连接工序的简化。并且，一体铸型材料回收再利用率接近100%，更为低碳环保。
【特斯拉与澳洲锂矿供应商达成新协议】
日前，海外媒体报道称，澳大利亚公司Core Lithium与美国电动汽车制造商特斯拉达成锂辉石精矿供应协议，这一消息推动Core Lithium股价早盘上涨13%。Core Lithium表示，将在未来四年向特斯拉供应多达11万干公吨的锂辉石精矿，这些锂辉石来自其位于澳大利亚北领地(Northern Territory)的旗舰项目Finniss Project，同时该公司有充足的资金交付Finniss项目的锂辉石精矿。
【上汽与阿里、张江合资的智己汽车开始量产预计4月启动交付】
3月3日午间消息，上汽与阿里巴巴的合资企业开始生产电动汽车，该电动汽车现已进入量产阶段。据张江高科(600895)技园区官方微博，2月28日，智己L7量产车在上汽集团(600104)临港智能工厂正式投产，预计3月29日上市，4月启动交付。
【2022全国两会 | 陈爱莲：汽车行业有望迎来新黄金十年】
“我判断，今年的汽车行业将呈现‘稳中提质、稳中有进、稳中向好’的势头。”全国两会召开前夕，全国人大代表、万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲在接受《中国汽车报》记者采访时，对今年汽车行业的发展做出总体企稳的判断，这主要是基于“双循环”战略逐步落地的情况下，国家对汽车产业的鼓励政策不断加码，自主品牌正在加快从“中国制造”向“中国创造”转变等情况做出的综合考量。
“年前，我所在的周边城市都出台了购买汽车予以3000-10000元不等的政府补贴，加上银行推出各种消费贷措施，汽车供应商推出各类以旧换新补贴途径等措施，极大地刺激了消费迭代升级的购买需求。”陈爱莲说，长远来看，汽车行业或将迎来新的黄金十年。
【2022武汉全国汽配会踏春而来，4月19日蓄势待发】
2022年国内汽配行业春季大展，武汉全国汽配会将于4月19日至21日在武汉国际博览中心举办。全国汽配会由中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会和易通全联(北京)国际展览有限公司共同组织筹办，是国内汽配行业专业展会之一，全年两场大展分别于春秋两季选取国内重点城市举办。
当前，国内疫情虽然已经常态化防控，但去年冬季部分一线城市由于疫情反复，让国内的展会行业再次停滞。2022年，春夏之季成为当下环境中，最为适合办展的时节，不仅是因为这期间天气整体回暖，有利于人员出行，同时温度的上升也会抑制疫情的反复扩散，为展会举办创造了有利条件。
全国汽配会作为业内首屈一指的汽配领域专业展会，自去年下半年在合肥成功举办后，今年首场的武汉全国汽配会将再次为国内汽配厂商与经销渠道商搭建阔别已久的线下交流、采购平台。
【创史上最佳销量!本田中国2月销量破10万，混动车抢着买】
3月3日，本田中国官方消息，本田中国2月终端汽车销量106084辆，同比增长30.1%。其中广汽本田销量51177辆，同比增长39.9%，东风本田54907辆，同比增长22.1%，三项均为历年2月终端汽车销量最高纪录。
2022年1-2月，本田中国终端汽车累计销量252725辆，混合动力车型累计销量36297辆，本田混动在国内也是大受欢迎。
【德赛西威欧洲第二工厂正式投产】
德赛西威欧洲公司第二工厂和物流中心正式开业，这意味着德赛西威海外市场又向前迈进一大步。据悉，德赛西威欧洲公司向国际客户提供智能天线、信息娱乐系统等方面的产品和服务。在过去的14个月里，德赛西威欧洲公司订单量稳步上升。基于公司战略目标，在2025年之前有望将营业额翻一番。
【宁德时代投资成立新能源材料公司，注册资本10亿】
天眼查显示，3月2日，宜丰时代永兴新能源材料有限公司成立，法定代表人为林美娜，注册资本10亿人民币，经营范围包括矿产资源(非煤矿山)开采;化工产品生产、销售;新材料技术研发;新材料技术推广服务等。股东信息显示，该公司由宁德时代子公司宜春时代新能源资源有限公司、江西永兴特钢新能源科技有限公司共同持股，持股比例为70%、30%。
【油价“五连涨”来袭，部分地区汽油或进入“8时代”】
3月3日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测，本次上调“板上钉钉”，叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价将再创“五连涨”。
卓创资讯成品油分析师表示，截至3月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为3.42%，预计汽柴油价格上调150元/吨。折算为升价，92号及95号汽油均上涨0.12元/升，0号柴油上涨0.13元/升。本轮上调政策落实后，国内西南、华南部分地区92号汽油或进入“8元时代”。
新闻早知道热点
1、车身高度轻量化工艺已经开始量产应用
2、特斯拉与澳洲锂矿供应商达成新协议
3、上汽与阿里、张江合资的智己汽车开始量产预计4月启动交付
4、2022全国两会 | 陈爱莲：汽车行业有望迎来新黄金十年
5、2022武汉全国汽配会踏春而来，4月19日蓄势待发
6、创史上最佳销量!本田中国2月销量破10万，混动车抢着买
7、德赛西威欧洲第二工厂正式投产
8、宁德时代投资成立新能源材料公司，注册资本10亿
9、油价“五连涨”来袭，部分地区汽油或进入“8时代”
【车身高度轻量化工艺已经开始量产应用了】
近日，华人运通高合汽车与拓普集团联合宣布，国内首个基于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线。即此前，华人运通高合汽车去年年底与上海交通大学轻合金国家工程中心全球首发的TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料的量产应用。
此次下线标志着华人运通高合汽车成为国内首个量产落地该技术的汽车厂商，在汽车制造中，铝合金件替换钢制结构一般可达到 20%~30% 的减重，从而实现轻量化，降低能耗，提高车辆续航里程;一体压铸技术相比于传统的车身工艺，具有高效集成、设计灵活的特点;一体式压铸成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，实现了零部件数量的减少及连接工序的简化。并且，一体铸型材料回收再利用率接近100%，更为低碳环保。
【特斯拉与澳洲锂矿供应商达成新协议】
日前，海外媒体报道称，澳大利亚公司Core Lithium与美国电动汽车制造商特斯拉达成锂辉石精矿供应协议，这一消息推动Core Lithium股价早盘上涨13%。Core Lithium表示，将在未来四年向特斯拉供应多达11万干公吨的锂辉石精矿，这些锂辉石来自其位于澳大利亚北领地(Northern Territory)的旗舰项目Finniss Project，同时该公司有充足的资金交付Finniss项目的锂辉石精矿。
【上汽与阿里、张江合资的智己汽车开始量产预计4月启动交付】
3月3日午间消息，上汽与阿里巴巴的合资企业开始生产电动汽车，该电动汽车现已进入量产阶段。据张江高科(600895)技园区官方微博，2月28日，智己L7量产车在上汽集团(600104)临港智能工厂正式投产，预计3月29日上市，4月启动交付。
【2022全国两会 | 陈爱莲：汽车行业有望迎来新黄金十年】
“我判断，今年的汽车行业将呈现‘稳中提质、稳中有进、稳中向好’的势头。”全国两会召开前夕，全国人大代表、万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲在接受《中国汽车报》记者采访时，对今年汽车行业的发展做出总体企稳的判断，这主要是基于“双循环”战略逐步落地的情况下，国家对汽车产业的鼓励政策不断加码，自主品牌正在加快从“中国制造”向“中国创造”转变等情况做出的综合考量。
“年前，我所在的周边城市都出台了购买汽车予以3000-10000元不等的政府补贴，加上银行推出各种消费贷措施，汽车供应商推出各类以旧换新补贴途径等措施，极大地刺激了消费迭代升级的购买需求。”陈爱莲说，长远来看，汽车行业或将迎来新的黄金十年。
【2022武汉全国汽配会踏春而来，4月19日蓄势待发】
2022年国内汽配行业春季大展，武汉全国汽配会将于4月19日至21日在武汉国际博览中心举办。全国汽配会由中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会和易通全联(北京)国际展览有限公司共同组织筹办，是国内汽配行业专业展会之一，全年两场大展分别于春秋两季选取国内重点城市举办。
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3月3日，本田中国官方消息，本田中国2月终端汽车销量106084辆，同比增长30.1%。其中广汽本田销量51177辆，同比增长39.9%，东风本田54907辆，同比增长22.1%，三项均为历年2月终端汽车销量最高纪录。
2022年1-2月，本田中国终端汽车累计销量252725辆，混合动力车型累计销量36297辆，本田混动在国内也是大受欢迎。
【德赛西威欧洲第二工厂正式投产】
德赛西威欧洲公司第二工厂和物流中心正式开业，这意味着德赛西威海外市场又向前迈进一大步。据悉，德赛西威欧洲公司向国际客户提供智能天线、信息娱乐系统等方面的产品和服务。在过去的14个月里，德赛西威欧洲公司订单量稳步上升。基于公司战略目标，在2025年之前有望将营业额翻一番。
【宁德时代投资成立新能源材料公司，注册资本10亿】
天眼查显示，3月2日，宜丰时代永兴新能源材料有限公司成立，法定代表人为林美娜，注册资本10亿人民币，经营范围包括矿产资源(非煤矿山)开采;化工产品生产、销售;新材料技术研发;新材料技术推广服务等。股东信息显示，该公司由宁德时代子公司宜春时代新能源资源有限公司、江西永兴特钢新能源科技有限公司共同持股，持股比例为70%、30%。
【油价“五连涨”来袭，部分地区汽油或进入“8时代”】
3月3日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测，本次上调“板上钉钉”，叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价将再创“五连涨”。
卓创资讯成品油分析师表示，截至3月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为3.42%，预计汽柴油价格上调150元/吨。折算为升价，92号及95号汽油均上涨0.12元/升，0号柴油上涨0.13元/升。本轮上调政策落实后，国内西南、华南部分地区92号汽油或进入“8元时代”。
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