网上的论调，现在g70这么“运动”的车不多了。几乎每一个从官方拿车做节目的都这么说，那只有两种可能，要么是这车真的很运动，要么是他们拿着厂家的钱，欺负你没法去4s店试驾。

好巧不巧，g70我早就开过了，当时就说了，这是一台没有运动感，极限却很高的豪华车，并不会激发你的驾驶欲望。

咱们先来看通用三傻组，gs就默认国5版吧，国6版没开过。gs动力操控转向手感刹车脚感更好，g70变速箱会比gs稍微聪明一点，起码2升3不会卡住。
CT4变速箱太笨了，确实不如g70，极限动力两者也十分接近，但在其他所有方面都比g70更优秀。尤其是驾驶乐趣，CT4能让你随时随地想怎么滑就怎么滑，太好玩了。空间方面，g70和CT4几乎没有区别。
CT5同样价格的情况下，空间更大，变速箱比g70更聪明，刹车脚感转向手感更好。悬架可以说是一绝，极限相当高，日常开也极端跟手，这方面g70比不了。但是变速箱档位太多也是个问题，直线跑不过g70。

接下来是德国3傻组，虽然没开过f30，但我宁愿开f35都不愿意开g70，原因很简单，g70拿啥跟人家8HP比？f系列3系精准到过分的方向盘指向性和优异的转向手感g70压根比不了。而且人家标轴f30后排还能坐人[doge]
45的a4l就不多说了吧，g70几乎不存在比a4l更好的地方。说什么沟通感啥的，这俩其实在一个水平，但a4l的交流会稍微更直接一点。
gti只要20万出头，只要买韩泰轮胎的版本就行。除了没有lsd喜欢推头外，运动感的营造比g70好太多太多了，这俩车刹车脚感甚至还有点像。

下来是不讲武德组，giulia最早的200型号比顶配后驱g70刺激一万倍，我为我的结论负责。
至于普通model3和m3p……g70，你配吗？

这次咱们只说日常运动感营造这一方面（我认为这也是网上对g70感兴趣消费者最在乎的一点而非赛道圈速），我挑这9辆车随便哪台都比g70更容易买到，维保都更方便。想去体验一下也更容易，所见即所得，买到手并不会比g70选装跑车包更贵。所以g70并不是市面为数不多“运动”的选择，日常开起来比g70更爽的车多了去了。

如果谈其他什么隔音，配置啥的，g70确实要比这9辆车里大部分要好。但这正好就是在开头说的：g70是一台看起来很运动的豪华车，我赢两次。

建议把上面这9台车都开一下，再去开g70，大家就知道这台全网无差评的车几斤几两了。

为了颜值买还行。运动？呸，这车不配。

如果住在有光的房子里，我会很珍惜它投射下来的片刻，黑暗的日子也是有机会看见光明的，就像遇见为数不多温暖的人，https://t.cn/Rjij82W会给你带免费的盒饭，在细枝末节里让你觉得生活也没有这么难，那些闪闪发光的人，也悄悄的让你努力爬升，毕竟，谁不想成为闪闪发光的人呢。 愿你与世界交手多年，依然满怀新鲜；愿你经历苦难，依然热爱生活；余生还长，愿我们都能认真努力，一往无前。我觉得确实是挺优秀的。我感觉他们之前能够到现在这样，其实也跟误会有关。但是好在两个人都是真心相爱的。坐等发糖#成都婚纱照#

看了冯潇霆整篇文章，给我一个感觉就是说了一些没有用的废话，有卖惨说一些球员伤病之类，难道女足就没有伤病；当然还炫耀自己职业生涯两次亚冠，说到底冠军是奖金加优秀顶级外援换来的，如果没有孔卡，巅峰期的埃克森，保利尼奥怎么可能让你获得亚冠；还有说到自己亚洲杯失误就永远无缘国家队，想想法国队前锋特雷泽盖吧，仅仅一次点球不进一个曾经金球帮助法国队夺得欧洲杯功臣不也无缘法国国家队。

作为球员你只是长篇大论埋冤外界只是出了问题埋冤球员，埋冤教练，可笑难不成你们千万百万年薪的这些人踢的输给越南，输给泰国还要埋冤球迷，世界足坛那个国家从巴西，德国，意大利到一些足球弱国踢的不好哪个不是教练球员受到批评。

作为一个球员踢的不好，踢的差，世界大赛出现重大失误还不愿意面对批评，觉得自己踢过世青赛拿过亚冠觉得别人就碰不得说不得真的不得不说中国足球停滞不前这些人内心脆弱也是很大的原因。#冯潇霆发文#